В Индии чувствуешь себя немного виноватым - пусть и на время, но ты увеличил популяцию и без того самой населенной страны на планете.
И они пока не смогли конвертировать огромное население в экономическое процветание, как Китай (с очень большими оговорками).
Хотя явно на пути к этому. И мы еще застанем времена, когда будут соревноваться две главные экономики планеты - Китай и Индия.
А пока - избыточное население пытается выжить.
Два главных маркера избыточности - то, что на любой функции тут явно больше людей, чем нужно. В гостиницах, в ресторанах, на заправках, где угодно - вместо нашего одного человека тут три. То есть цена труда настолько низкая, что и пофиг.
Второй маркер - рикши. Это каторжная работа, на которую можно пойти только от безысходности.
В Калькутте еще сохранились пешие рикши, в смысле, бегающие. Представьте сухого, как правило, немолодого, человека, который тащит повозку с двумя упитанными людьми и еще с каким-нибудь грузом. В Дели таких нет - но есть велорикши, не сильно приятнее работа. Да и труд моторикши - так себе удовольствие.
То есть люди, вкалывая каждый день с утра до ночи, не могут даже перейти из одной касты рикш в другую. У пеших не хватает на велосипед, у вело - на мотоцикл.
Да и реальные касты, к слову, никуда не делись, хоть и официально отменены.
Я бы всех наших «выгоревших» зумеров вместо ретритов отправлял поработать велорикшей в Дели. Одного дня, чтобы понять, что в жизни на самом деле все хорошо, вполне достаточно.
И они пока не смогли конвертировать огромное население в экономическое процветание, как Китай (с очень большими оговорками).
Хотя явно на пути к этому. И мы еще застанем времена, когда будут соревноваться две главные экономики планеты - Китай и Индия.
А пока - избыточное население пытается выжить.
Два главных маркера избыточности - то, что на любой функции тут явно больше людей, чем нужно. В гостиницах, в ресторанах, на заправках, где угодно - вместо нашего одного человека тут три. То есть цена труда настолько низкая, что и пофиг.
Второй маркер - рикши. Это каторжная работа, на которую можно пойти только от безысходности.
В Калькутте еще сохранились пешие рикши, в смысле, бегающие. Представьте сухого, как правило, немолодого, человека, который тащит повозку с двумя упитанными людьми и еще с каким-нибудь грузом. В Дели таких нет - но есть велорикши, не сильно приятнее работа. Да и труд моторикши - так себе удовольствие.
То есть люди, вкалывая каждый день с утра до ночи, не могут даже перейти из одной касты рикш в другую. У пеших не хватает на велосипед, у вело - на мотоцикл.
Да и реальные касты, к слову, никуда не делись, хоть и официально отменены.
Я бы всех наших «выгоревших» зумеров вместо ретритов отправлял поработать велорикшей в Дели. Одного дня, чтобы понять, что в жизни на самом деле все хорошо, вполне достаточно.
👍41🔥10❤5
tgoop.com/dmitry_mikhaylin/861
Create:
Last Update:
Last Update:
В Индии чувствуешь себя немного виноватым - пусть и на время, но ты увеличил популяцию и без того самой населенной страны на планете.
И они пока не смогли конвертировать огромное население в экономическое процветание, как Китай (с очень большими оговорками).
Хотя явно на пути к этому. И мы еще застанем времена, когда будут соревноваться две главные экономики планеты - Китай и Индия.
А пока - избыточное население пытается выжить.
Два главных маркера избыточности - то, что на любой функции тут явно больше людей, чем нужно. В гостиницах, в ресторанах, на заправках, где угодно - вместо нашего одного человека тут три. То есть цена труда настолько низкая, что и пофиг.
Второй маркер - рикши. Это каторжная работа, на которую можно пойти только от безысходности.
В Калькутте еще сохранились пешие рикши, в смысле, бегающие. Представьте сухого, как правило, немолодого, человека, который тащит повозку с двумя упитанными людьми и еще с каким-нибудь грузом. В Дели таких нет - но есть велорикши, не сильно приятнее работа. Да и труд моторикши - так себе удовольствие.
То есть люди, вкалывая каждый день с утра до ночи, не могут даже перейти из одной касты рикш в другую. У пеших не хватает на велосипед, у вело - на мотоцикл.
Да и реальные касты, к слову, никуда не делись, хоть и официально отменены.
Я бы всех наших «выгоревших» зумеров вместо ретритов отправлял поработать велорикшей в Дели. Одного дня, чтобы понять, что в жизни на самом деле все хорошо, вполне достаточно.
И они пока не смогли конвертировать огромное население в экономическое процветание, как Китай (с очень большими оговорками).
Хотя явно на пути к этому. И мы еще застанем времена, когда будут соревноваться две главные экономики планеты - Китай и Индия.
А пока - избыточное население пытается выжить.
Два главных маркера избыточности - то, что на любой функции тут явно больше людей, чем нужно. В гостиницах, в ресторанах, на заправках, где угодно - вместо нашего одного человека тут три. То есть цена труда настолько низкая, что и пофиг.
Второй маркер - рикши. Это каторжная работа, на которую можно пойти только от безысходности.
В Калькутте еще сохранились пешие рикши, в смысле, бегающие. Представьте сухого, как правило, немолодого, человека, который тащит повозку с двумя упитанными людьми и еще с каким-нибудь грузом. В Дели таких нет - но есть велорикши, не сильно приятнее работа. Да и труд моторикши - так себе удовольствие.
То есть люди, вкалывая каждый день с утра до ночи, не могут даже перейти из одной касты рикш в другую. У пеших не хватает на велосипед, у вело - на мотоцикл.
Да и реальные касты, к слову, никуда не делись, хоть и официально отменены.
Я бы всех наших «выгоревших» зумеров вместо ретритов отправлял поработать велорикшей в Дели. Одного дня, чтобы понять, что в жизни на самом деле все хорошо, вполне достаточно.
BY Дмитрий Михайлин
Share with your friend now:
tgoop.com/dmitry_mikhaylin/861