ЦЭП Talks

​​Мощности морских портов России вырастут на 16% к 2030 г.

Перевалка в морских портах России в 2023 г. выросла на 5% и составила 884 млн т, немного не дотянув до 900 млн т. Основной прирост произошел за счет увеличения отгрузок зерна, удобрений, нефти, грузов в контейнерах. Начало года пока в минусе.

Инвестиции в развитие портов оцениваются Росморпортом в 400 млрд руб. до 2030 г., а увеличение мощностей составит порядка 220 млн т. Прирост мощностей составит 16% к текущему уровню и превысит 1,5 млрд т. Это означает, что строительство 1 тонны мощности по перевалке стоит 1,8 тыс. руб. Например, для недавно введенного в эксплуатацию зернового терминала в Высоцке этот показатель составил 1,5 тыс. руб./т, для универсального Лугапорта (планируется к запуску) - 2,9 тыс. руб./т, для угольного терминала Суходол – 3,1 тыс. руб./т. Для различных проектов инвестиции в единицу мощности могут колебаться в зависимости от инженерной сложности проекта – новое строительство или модернизация, стоимости оборудования, необходимости прокладки ж/д и автомобильных подъездных путей.

В структуре инвестиций ожидается, что 25% - будет профинансировано за счет средств из бюджета, а 75% – частными инвесторами. Портовая инфраструктура – яркий пример точечной инфраструктуры, где преобладают частные инвестиции, в отличие, например, от развития линейной инфраструктуры – автомобильных дорог, где главным инвестором остается государство.

👍12❤1

www.tgoop.com/ceptalks/1247

3.31K viewsMar 4, 2024 at 07:15

​​Мощности морских портов России вырастут на 16% к 2030 г.

Перевалка в морских портах России в 2023 г. выросла на 5% и составила 884 млн т, немного не дотянув до 900 млн т. Основной прирост произошел за счет увеличения отгрузок зерна, удобрений, нефти, грузов в контейнерах. Начало года пока в минусе.

Инвестиции в развитие портов оцениваются Росморпортом в 400 млрд руб. до 2030 г., а увеличение мощностей составит порядка 220 млн т. Прирост мощностей составит 16% к текущему уровню и превысит 1,5 млрд т. Это означает, что строительство 1 тонны мощности по перевалке стоит 1,8 тыс. руб. Например, для недавно введенного в эксплуатацию зернового терминала в Высоцке этот показатель составил 1,5 тыс. руб./т, для универсального Лугапорта (планируется к запуску) - 2,9 тыс. руб./т, для угольного терминала Суходол – 3,1 тыс. руб./т. Для различных проектов инвестиции в единицу мощности могут колебаться в зависимости от инженерной сложности проекта – новое строительство или модернизация, стоимости оборудования, необходимости прокладки ж/д и автомобильных подъездных путей.

В структуре инвестиций ожидается, что 25% - будет профинансировано за счет средств из бюджета, а 75% – частными инвесторами. Портовая инфраструктура – яркий пример точечной инфраструктуры, где преобладают частные инвестиции, в отличие, например, от развития линейной инфраструктуры – автомобильных дорог, где главным инвестором остается государство.

BY ЦЭП Talks