Башкирское жало

Уфа осталась без электротранспорта

Городское управление, отвечающее за работу троллейбусов и трамваев (МУЭТ), прекратило свою работу. Вроде как весь парк техники и персонал перейдет в распоряжение другого уфимского МУП - «Управления инфраструктурой транспорта», но как будут решать проблемы с состоянием техники и мизерными зарплатами – непонятно.

Проблем у МУЭТ действительно трамвай и маленькая тележка: долгов у конторы почти на 80 млн рублей, а еще она должна больше 50 млн своим собственным работникам. Предприятие 4 месяца работает без запчастей, около 100 машин пришлось наполовину разобрать, чтобы хоть как-то починить остальные. Зато деньги на ретро-трамваях попилили.

Прибавьте к этому крошечные зарплаты «от 20 тысяч» и то, что руководство зажимает обещанные выплаты. Кроме того, представители компании хвастаются тем, что ранее ремонтировались «на средства инвесторов», так как считают себя «инвестиционно привлекательным» предприятием. Ага, вот только весной этого года организация сдала на лом 21 единицу техники за 994 тыс. Привлекательность так и хлещет.

Все это привело к тому, что 19 маршрутов не работают, люди остались без привычного транспорта и удобного пути до дома и работы. А Хабирову, видимо, плевать: ситуацию даже не собираются исправлять.

БЖ 🐝

Telegram

Башкирское жало

Бюджет Башкирии уехал на ретро-трамваях

Региональные власти вместо вместительных вагонов планируют купить красивую, но бесполезную обновку.

Так считает местный житель, который направил обращение в электронную приемную главы республики с требованием признать…

www.tgoop.com/bash_zhalo/349

1.13K viewsAug 1, 2021 at 10:06

Уфа осталась без электротранспорта

Городское управление, отвечающее за работу троллейбусов и трамваев (МУЭТ), прекратило свою работу. Вроде как весь парк техники и персонал перейдет в распоряжение другого уфимского МУП - «Управления инфраструктурой транспорта», но как будут решать проблемы с состоянием техники и мизерными зарплатами – непонятно.

Проблем у МУЭТ действительно трамвай и маленькая тележка: долгов у конторы почти на 80 млн рублей, а еще она должна больше 50 млн своим собственным работникам. Предприятие 4 месяца работает без запчастей, около 100 машин пришлось наполовину разобрать, чтобы хоть как-то починить остальные. Зато деньги на ретро-трамваях попилили.

Прибавьте к этому крошечные зарплаты «от 20 тысяч» и то, что руководство зажимает обещанные выплаты. Кроме того, представители компании хвастаются тем, что ранее ремонтировались «на средства инвесторов», так как считают себя «инвестиционно привлекательным» предприятием. Ага, вот только весной этого года организация сдала на лом 21 единицу техники за 994 тыс. Привлекательность так и хлещет.

Все это привело к тому, что 19 маршрутов не работают, люди остались без привычного транспорта и удобного пути до дома и работы. А Хабирову, видимо, плевать: ситуацию даже не собираются исправлять.

БЖ 🐝

BY Башкирское жало