Что сделал Федорищев за год?
Помните мой пост о списании трамваев? Там я говорил, что о покупке транспорта трубят во все фанфары, а списание происходит в полной тишине. Именно от этого многие люди не понимают: как же так, технику закупают, а время ожидания на остановке не меняется? Так потому, что списали столько же, если не больше.
Итог губернаторства Азарова 44 списанных вагона к 12 купленным по состоянию на «01» июня, притом и то и другое – ближе к концу срока. Валить не на кого.
Прошёл год. И как раз вчера Иван Носков сообщил о поступлении в город сорокового вагона «Львёнок». Средства на их покупку были выделены Федорищевым ещё до его назначения. 40 штук Львят, и ещё три Витязя. Всего 43. Витязи – трехсекционные, один можно считать за три вагона, т.е. по факту уже поступило 49 вагонов. Беспрецедентная закупка за всю постсоветскую историю с 2008-09 года, когда закупили 43 вагона, а сейчас 31 вагон ещё придёт в 2026 году. Вместе будет 80 вагонов.
Однако, на радостях мы как-то забываем спросить, а сколько за это время списали? С «01» июня прошлого года по сегодняшний день было списано:
В городском трамвайном депо: 27 пассажирских вагонов, преимущественно в сентябре-месяце.
В Северном трамвайном депо: 22 пассажирских вагона, преимущественно в конце 2024 года.
Кировское трамвайное депо: 39 вагонов.
Итого: 88 вагонов. Погрешность 10%, пользуемся открытыми источниками. Но реально ситуация ещё хуже, поскольку есть ещё полно вагонов не на ходу, которые вряд ли снова поедут.
То есть всех этих закупок даже не хватит на то, чтобы заместить уже прошедшие списания, а ведь не все вагоны поступили, и мы не учитываем ни предстоящие списания, ни ранее накопленные непокрытые.
Вообще, это прекрасная иллюстрация, насколько катастрофическую ситуацию оставил после себя господин Азаров. Проработай он ещё год, сейчас можно было бы одно депо смело закрывать за ненадобностью в связи с отсутствием подвижного состава.
Кто говорит, что Федорищев "ничего не сделал". Вот конкретный пример. Это только пожарные меры, которые нужны для предотвращения катастрофы. А чтобы добиться ещё и улучшений – работы нужно в разы больше.
Помните мой пост о списании трамваев? Там я говорил, что о покупке транспорта трубят во все фанфары, а списание происходит в полной тишине. Именно от этого многие люди не понимают: как же так, технику закупают, а время ожидания на остановке не меняется? Так потому, что списали столько же, если не больше.
Итог губернаторства Азарова 44 списанных вагона к 12 купленным по состоянию на «01» июня, притом и то и другое – ближе к концу срока. Валить не на кого.
Прошёл год. И как раз вчера Иван Носков сообщил о поступлении в город сорокового вагона «Львёнок». Средства на их покупку были выделены Федорищевым ещё до его назначения. 40 штук Львят, и ещё три Витязя. Всего 43. Витязи – трехсекционные, один можно считать за три вагона, т.е. по факту уже поступило 49 вагонов. Беспрецедентная закупка за всю постсоветскую историю с 2008-09 года, когда закупили 43 вагона, а сейчас 31 вагон ещё придёт в 2026 году. Вместе будет 80 вагонов.
Однако, на радостях мы как-то забываем спросить, а сколько за это время списали? С «01» июня прошлого года по сегодняшний день было списано:
В городском трамвайном депо: 27 пассажирских вагонов, преимущественно в сентябре-месяце.
В Северном трамвайном депо: 22 пассажирских вагона, преимущественно в конце 2024 года.
Кировское трамвайное депо: 39 вагонов.
Итого: 88 вагонов. Погрешность 10%, пользуемся открытыми источниками. Но реально ситуация ещё хуже, поскольку есть ещё полно вагонов не на ходу, которые вряд ли снова поедут.
То есть всех этих закупок даже не хватит на то, чтобы заместить уже прошедшие списания, а ведь не все вагоны поступили, и мы не учитываем ни предстоящие списания, ни ранее накопленные непокрытые.
Вообще, это прекрасная иллюстрация, насколько катастрофическую ситуацию оставил после себя господин Азаров. Проработай он ещё год, сейчас можно было бы одно депо смело закрывать за ненадобностью в связи с отсутствием подвижного состава.
Кто говорит, что Федорищев "ничего не сделал". Вот конкретный пример. Это только пожарные меры, которые нужны для предотвращения катастрофы. А чтобы добиться ещё и улучшений – работы нужно в разы больше.
tgoop.com/andishmuratov/1266
Create:
Last Update:
Last Update:
Что сделал Федорищев за год?
Помните мой пост о списании трамваев? Там я говорил, что о покупке транспорта трубят во все фанфары, а списание происходит в полной тишине. Именно от этого многие люди не понимают: как же так, технику закупают, а время ожидания на остановке не меняется? Так потому, что списали столько же, если не больше.
Итог губернаторства Азарова 44 списанных вагона к 12 купленным по состоянию на «01» июня, притом и то и другое – ближе к концу срока. Валить не на кого.
Прошёл год. И как раз вчера Иван Носков сообщил о поступлении в город сорокового вагона «Львёнок». Средства на их покупку были выделены Федорищевым ещё до его назначения. 40 штук Львят, и ещё три Витязя. Всего 43. Витязи – трехсекционные, один можно считать за три вагона, т.е. по факту уже поступило 49 вагонов. Беспрецедентная закупка за всю постсоветскую историю с 2008-09 года, когда закупили 43 вагона, а сейчас 31 вагон ещё придёт в 2026 году. Вместе будет 80 вагонов.
Однако, на радостях мы как-то забываем спросить, а сколько за это время списали? С «01» июня прошлого года по сегодняшний день было списано:
В городском трамвайном депо: 27 пассажирских вагонов, преимущественно в сентябре-месяце.
В Северном трамвайном депо: 22 пассажирских вагона, преимущественно в конце 2024 года.
Кировское трамвайное депо: 39 вагонов.
Итого: 88 вагонов. Погрешность 10%, пользуемся открытыми источниками. Но реально ситуация ещё хуже, поскольку есть ещё полно вагонов не на ходу, которые вряд ли снова поедут.
То есть всех этих закупок даже не хватит на то, чтобы заместить уже прошедшие списания, а ведь не все вагоны поступили, и мы не учитываем ни предстоящие списания, ни ранее накопленные непокрытые.
Вообще, это прекрасная иллюстрация, насколько катастрофическую ситуацию оставил после себя господин Азаров. Проработай он ещё год, сейчас можно было бы одно депо смело закрывать за ненадобностью в связи с отсутствием подвижного состава.
Кто говорит, что Федорищев "ничего не сделал". Вот конкретный пример. Это только пожарные меры, которые нужны для предотвращения катастрофы. А чтобы добиться ещё и улучшений – работы нужно в разы больше.
Помните мой пост о списании трамваев? Там я говорил, что о покупке транспорта трубят во все фанфары, а списание происходит в полной тишине. Именно от этого многие люди не понимают: как же так, технику закупают, а время ожидания на остановке не меняется? Так потому, что списали столько же, если не больше.
Итог губернаторства Азарова 44 списанных вагона к 12 купленным по состоянию на «01» июня, притом и то и другое – ближе к концу срока. Валить не на кого.
Прошёл год. И как раз вчера Иван Носков сообщил о поступлении в город сорокового вагона «Львёнок». Средства на их покупку были выделены Федорищевым ещё до его назначения. 40 штук Львят, и ещё три Витязя. Всего 43. Витязи – трехсекционные, один можно считать за три вагона, т.е. по факту уже поступило 49 вагонов. Беспрецедентная закупка за всю постсоветскую историю с 2008-09 года, когда закупили 43 вагона, а сейчас 31 вагон ещё придёт в 2026 году. Вместе будет 80 вагонов.
Однако, на радостях мы как-то забываем спросить, а сколько за это время списали? С «01» июня прошлого года по сегодняшний день было списано:
В городском трамвайном депо: 27 пассажирских вагонов, преимущественно в сентябре-месяце.
В Северном трамвайном депо: 22 пассажирских вагона, преимущественно в конце 2024 года.
Кировское трамвайное депо: 39 вагонов.
Итого: 88 вагонов. Погрешность 10%, пользуемся открытыми источниками. Но реально ситуация ещё хуже, поскольку есть ещё полно вагонов не на ходу, которые вряд ли снова поедут.
То есть всех этих закупок даже не хватит на то, чтобы заместить уже прошедшие списания, а ведь не все вагоны поступили, и мы не учитываем ни предстоящие списания, ни ранее накопленные непокрытые.
Вообще, это прекрасная иллюстрация, насколько катастрофическую ситуацию оставил после себя господин Азаров. Проработай он ещё год, сейчас можно было бы одно депо смело закрывать за ненадобностью в связи с отсутствием подвижного состава.
Кто говорит, что Федорищев "ничего не сделал". Вот конкретный пример. Это только пожарные меры, которые нужны для предотвращения катастрофы. А чтобы добиться ещё и улучшений – работы нужно в разы больше.
BY ANDREY ISHMURATOV official
Share with your friend now:
tgoop.com/andishmuratov/1266