tgoop.com/VED_electronics/1384
Last Update:
13 октября в порт Феликстоу (Англия), прибыл контейнеровоз, который впервые прошел маршрутом из Китая в Европу по Северному морскому пути. Судно с грузом 24 тыс. тонн прошло маршрут за 20 дней, что почти вдвое быстрее традиционного пути через Суэцкий канал.
Почему это важно:
- Скорость вдвое быстрее
- Снижение политических рисков (Йемен)
- Лучшая сохранность скоропортящихся/требующих температурных режимов товаров
- Изменение климата (снижается потребность в ледоколах)
- СМП - это часть большой китайской стратегии «Полярного шёлкового пути»
Ледокольный Флот:
Китай - имеет всего 2 ледокола и один строится
Россия - на СМП работает 3 атомных ледокола нового поколения, 4 атомных ледокола старого поколения и 3 дизельных ледокола. В настоящие время ведется строительство еще 3 атомных ледоколов проекта 22220 и одного флагманского проекта 10510 "Россия" (это будет самый мощный в мире ледокол с силовой установкой 120 МВТ)
Главные сдерживающие факторы:
- требуется ледокольный флот (долгое ожидание ледокола и полная зависимость от РФ)
- слабая инфраструктура арктических портов, требующая больших вливаний
- Северный Ледовитый океан — самый мелководный и самый суровый океан на планете. (допустимая максимальная осадка - 12 метров )
Но несмотря на все сложности СМП продолжит развиваться. Почему?
На наших глазах формируется многополярный мир и Арктика (богатый полезными ископаемыми регион) становится фронтом борьбы за влияние, где интересы России, Китая и стран НАТО сталкиваются всё жёстче.
#уникальныйконтент #ВЭД #сертификация
