LOGISCM Telegram 1762
دریغ از یک دوست، چرا همه ما را دور می زنند؟

#یادداشت_تخصصی
✍️ مجید بابایی؛
📅 تاریخ انتشار: 21/09/1403


شرایط در صحنه رقابت های منطقه ای و علی الخصوص همسایگان آنگونه پیش می رود که گویا همه بازیگران منطقه در برنامه های پیش رو در یک موضوع اشتراک نظر دارند، "هر گزینه ای غیر از ایران". آنها هم که حداقل تعاملات را حفظ کرده اند چشم به منافع کوتاه مدتِ گاو شیرده از جمله خرید نفت ارزان و بدون بازگشت پول دارند و چندان رغبتی به سرمایه گذاری و شروع طرح های مهم و بلندمدت نشان نمی دهند.

در حوزه ترانزیت طرح های منطقه ای به گونه ای پیش می رود که کریدورهای عبوری از ایران قافیه را به رقبا باخته اند:

- کریدور ریلی ائتلاف کشورهای حاشیه خلیج_فارس در حال توسعه یک مسیر شرقی غربی از خاک عربستان و اردن به اروپا است.

- عراق با توسعه بندر_فاو و تشکیل ائتلاف با ترکیه و بکارگیری سرمایه گذاران بین المللی در صدد توسعه کریدور ریلی جنوب به شمال به اروپا از خاک ترکیه است. عراق سالهاست از اتصال ریلی ایران از شلمچه به بصره خودداری کرده تا دست بالا را در کریدور فاو داشته باشد.

- چین ارتباط به اروپا را از طریق کشورهای آسیای_میانه و مسیر دریایی خزر دنبال می کند و به نظر روزنه ای برای تقویت کریدور شرقی غربی از طریق مرز سرخس به چشم نمی خورد.

- توسعه کریدور ریلی رشت_آستارا بدلیل مناقشات قفقاز و مسیر پیشنهادی زنگزور توسط ترکیه و آذربایجان در هاله ای از ابهام است و به اعتقاد بسیاری از کارشناسان به نظر نمی رسد چندان موفقیتی در آینده داشته باشد.

- مسیر ریلی چابهار_مشهد حتی در صورت ساخت به نظر رقبایی در پاکستان و افغانستان دارد و در رفتار کشور هند بعنوان مشتری اصلی این مسیر نشانه های جدی از سرمایه گذاری بلند مدت دیده نمی شود.

- با سقوط حکومت اسد در سوریه به نظر کریدور ارتباطی با مدیترانه از طریق اتصال مسیر ریلی کرمانشاه_خسروی و از خاک عراق به لاذقیه فعلا منتفی است.

در مجموع به نظر می رسد فعلا قافله را در جنگ_کریدورها باخته ایم. از طرفی با وجود شرایط سیاسی حاکم بر کشور و با وجود ناترازی های عظیم و کسری بسیار حاد منابع مالی و اینکه هیچ نشانی از باز شدن روزنه های سیاسی برای اصلاح ساختار_حکمرانی و تغییر فرمان مسیر توسعه دیده نمی شود به نظر نباید انتظار تغییرات جدی در بهبود تعاملات_منطقه_ای و نقش پر رنگ تر ایران در اقتصاد منطقه را داشته باشیم و همچنان تماشاچی توسعه رقبا و در جا زدن کشور باشیم.

0️⃣9️⃣9️⃣1️⃣2️⃣8️⃣0️⃣1️⃣2️⃣4️⃣0️⃣
🇮🇷 اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین ایران
📱 09912801240
☎️ +982188559758
📩 [email protected]
[ Telegram | Website | Google_Group | Newsletter | Donate ]
🙏1



tgoop.com/LogiSCM/1762
Create:
Last Update:

دریغ از یک دوست، چرا همه ما را دور می زنند؟

#یادداشت_تخصصی
✍️ مجید بابایی؛
📅 تاریخ انتشار: 21/09/1403


شرایط در صحنه رقابت های منطقه ای و علی الخصوص همسایگان آنگونه پیش می رود که گویا همه بازیگران منطقه در برنامه های پیش رو در یک موضوع اشتراک نظر دارند، "هر گزینه ای غیر از ایران". آنها هم که حداقل تعاملات را حفظ کرده اند چشم به منافع کوتاه مدتِ گاو شیرده از جمله خرید نفت ارزان و بدون بازگشت پول دارند و چندان رغبتی به سرمایه گذاری و شروع طرح های مهم و بلندمدت نشان نمی دهند.

در حوزه ترانزیت طرح های منطقه ای به گونه ای پیش می رود که کریدورهای عبوری از ایران قافیه را به رقبا باخته اند:

- کریدور ریلی ائتلاف کشورهای حاشیه خلیج_فارس در حال توسعه یک مسیر شرقی غربی از خاک عربستان و اردن به اروپا است.

- عراق با توسعه بندر_فاو و تشکیل ائتلاف با ترکیه و بکارگیری سرمایه گذاران بین المللی در صدد توسعه کریدور ریلی جنوب به شمال به اروپا از خاک ترکیه است. عراق سالهاست از اتصال ریلی ایران از شلمچه به بصره خودداری کرده تا دست بالا را در کریدور فاو داشته باشد.

- چین ارتباط به اروپا را از طریق کشورهای آسیای_میانه و مسیر دریایی خزر دنبال می کند و به نظر روزنه ای برای تقویت کریدور شرقی غربی از طریق مرز سرخس به چشم نمی خورد.

- توسعه کریدور ریلی رشت_آستارا بدلیل مناقشات قفقاز و مسیر پیشنهادی زنگزور توسط ترکیه و آذربایجان در هاله ای از ابهام است و به اعتقاد بسیاری از کارشناسان به نظر نمی رسد چندان موفقیتی در آینده داشته باشد.

- مسیر ریلی چابهار_مشهد حتی در صورت ساخت به نظر رقبایی در پاکستان و افغانستان دارد و در رفتار کشور هند بعنوان مشتری اصلی این مسیر نشانه های جدی از سرمایه گذاری بلند مدت دیده نمی شود.

- با سقوط حکومت اسد در سوریه به نظر کریدور ارتباطی با مدیترانه از طریق اتصال مسیر ریلی کرمانشاه_خسروی و از خاک عراق به لاذقیه فعلا منتفی است.

در مجموع به نظر می رسد فعلا قافله را در جنگ_کریدورها باخته ایم. از طرفی با وجود شرایط سیاسی حاکم بر کشور و با وجود ناترازی های عظیم و کسری بسیار حاد منابع مالی و اینکه هیچ نشانی از باز شدن روزنه های سیاسی برای اصلاح ساختار_حکمرانی و تغییر فرمان مسیر توسعه دیده نمی شود به نظر نباید انتظار تغییرات جدی در بهبود تعاملات_منطقه_ای و نقش پر رنگ تر ایران در اقتصاد منطقه را داشته باشیم و همچنان تماشاچی توسعه رقبا و در جا زدن کشور باشیم.

0️⃣9️⃣9️⃣1️⃣2️⃣8️⃣0️⃣1️⃣2️⃣4️⃣0️⃣
🇮🇷 اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین ایران
📱 09912801240
☎️ +982188559758
📩 [email protected]
[ Telegram | Website | Google_Group | Newsletter | Donate ]

BY اندیشکده زنجیره تامین و لجستیک ایران




Share with your friend now:
tgoop.com/LogiSCM/1762

View MORE
Open in Telegram


Telegram News

Date: |

Co-founder of NFT renting protocol Rentable World emiliano.eth shared the group Tuesday morning on Twitter, calling out the "degenerate" community, or crypto obsessives that engage in high-risk trading. With the sharp downturn in the crypto market, yelling has become a coping mechanism for many crypto traders. This screaming therapy became popular after the surge of Goblintown Ethereum NFTs at the end of May or early June. Here, holders made incoherent groaning sounds in late-night Twitter spaces. They also role-played as urine-loving Goblin creatures. Healing through screaming therapy fire bomb molotov November 18 Dylan Hollingsworth yau ma tei Some Telegram Channels content management tips
from us


Telegram اندیشکده زنجیره تامین و لجستیک ایران
FROM American