tgoop.com/IngeniumNotes/868
Last Update:
В начале июля мы обсуждали работы по созданию прямоточного плазменного двигателя для сверх- низкоорбитальных спутников в России - https://www.tgoop.com/IngeniumNotes/816
Отнесся я тогда к этому по ряду причин крайне скептически. А в комментариях я тогда написал:Нужно ли вообще работать над такими системами? Да, конечно. Но есть профильные институты. Которые расположены совсем не в Сергиеве Посаде. Они плохо работают? Хорошо, отдайте в МАИ проект. Военмех есть.
Что называется, "не беспокойтесь, мадам, уже":
https://iz.ru/1559887/denis-gritcenko/atmosfernye-ostatki-v-rossii-sozdaiut-vechnyi-dvigatel-dlia-sputnikovАтмосферные остатки: в России создают вечный двигатель для спутников Как новая технология для низкоорбитальных группировок поможет обеспечить интернетом всю Землю. ...Специалисты Московского авиационного института (МАИ) вместе с коллегами из МГУ ведут работу над созданием двигательной установки для космических аппаратов, предназначенных для работы на низких орбитах высотой около 200 км. Она будет способна создавать тягу, используя атмосферные газы — азот и кислород, которые еще сохраняются на данном расстоянии от Земли. Продолжительность работы такой системы, в отличие от традиционных двигательных установок, не ограничена запасом топлива. Ее применение позволит снизить размеры и стоимость спутников для таких высот, что также уменьшит затраты на их выведение в околоземное пространство. ... Конкретные параметры устройств будут зависеть от размеров и формы космического аппарата и от его орбиты. Однако сейчас инженеры рассматривают уровень потребляемой мощности до 1 кВт. По их оценкам, в случае успешного решения актуальных научно-технических проблем разработка может быть доведена до стадии опытного образца в течение пяти-семи лет. ...Двигатели, которые будут использоваться для таких спутников, должны обладать более высоким ресурсом, чем те, что применяются на высоких орбитах. Это необходимо, так как на расстоянии около 200 км от Земли космический аппарат испытывает существенное сопротивление остаточной атмосферы, поэтому должен работать непрерывно. ...Для успешного завершения работы ученым МАИ предстоит решить проблемы. ... Плазма, в которую превращаются газы, ... проводит электричество. А для разгона частиц в двигателе используется высокое напряжение. ... Если киловольты из плазмы замкнутся на корпус космического аппарата, это приведет к аварии. У разработчиков есть понимание, как решить эти вопросы, но это потребует времени и напряженной работы, отметили разработчики.
В отличии от предыдущего случая, здесь люди понимают что делают. Что, однако, не гарантирует, что работа будет выполнена: это глубокий НИР с непредсказуемыми результатами.
Но, допустим, сделают. А, извините, где брать киловатт мощности для того, чтобы постоянно питать этот двигатель?
Солнечные батареи? Во-первых, это площадь. На 1 м2 - приходится в оптимальных условиях около 100 Вт. Поэтому на киловатт нужно около 30 м2, такой парус, который будет эффективно тормозить спутник. Во-вторых - атомарный водород, ионы низкотемпературной плазмы и прочие радости.
Ядерный реактор? На высоте 200 км, и чтобы они регулярно падали на Землю? Сомнительное удовольствие.
Из технически реализуемых вариантов - я вижу только сеть солнечных электростанций на орбите, скажем, 500 км, с беспроводной передачей энергии спутникам.
Именно поэтому я считаю, что сверх- низкоорбитальные орбиты и #солнечная_космическая_энергетика - это то, что будет развиваться совместно.
Другой вопрос - как это все экономически окупать. В рамках "свободного рынка" я таких возможностей не вижу. Но тем не менее люди активно работают по теме.
#VLEO
Балее ранние посты по теме верх-низкоорбитальных спутников. 1, 2, 3, 4, 5.
BY Заметки инженера - исследователя
Share with your friend now:
tgoop.com/IngeniumNotes/868