Utair запускает прямую агентскую дистрибуцию с использованием российской IT-системы
Развивая дистрибуционный канал прямых агентских продаж, авиакомпания Utair подключила российскую IT-платформу SIG API, разработанную компанией ORS.
Теперь агенты смогут получать продуктовый контент напрямую от сервера авиакомпании, без использования внешних дистрибутивных систем.
Решение предоставляет агентам доступ ко всей тарифной сетке и полному набору дополнительных услуг авиакомпании, а также расширенные опции поиска и фильтрации контента.
Кроме того, SIG API позволяет самостоятельно управлять процессами продажи, обмена и возвратов, снижая нагрузку на колл-центры как агентств, так и авиакомпаний, отметил разработчик системы.
Развитие прямой дистрибуции — это глобальный тренд: все больше авиакомпаний переходят на собственные IT-платформы, чтобы сократить затраты и повысить управляемость процессами.
Подробнее
Фото: Utair
Подписаться на @ATOjournal
Развивая дистрибуционный канал прямых агентских продаж, авиакомпания Utair подключила российскую IT-платформу SIG API, разработанную компанией ORS.
Теперь агенты смогут получать продуктовый контент напрямую от сервера авиакомпании, без использования внешних дистрибутивных систем.
Решение предоставляет агентам доступ ко всей тарифной сетке и полному набору дополнительных услуг авиакомпании, а также расширенные опции поиска и фильтрации контента.
Кроме того, SIG API позволяет самостоятельно управлять процессами продажи, обмена и возвратов, снижая нагрузку на колл-центры как агентств, так и авиакомпаний, отметил разработчик системы.
Развитие прямой дистрибуции — это глобальный тренд: все больше авиакомпаний переходят на собственные IT-платформы, чтобы сократить затраты и повысить управляемость процессами.
Подробнее
Фото: Utair
Подписаться на @ATOjournal
👍10👏5❤3🔥2
"Аэрофлот" начал коммерческое использование российской системы цифровой связи ACARS
Авиакомпания "Аэрофлот" заключила договор о коммерческой эксплуатации отечественного сервиса цифровой авиационной связи "борт—земля" (ACARS). Ранее перевозчик использовал ее в тестовом режиме.
Российский аналог системs ACARS был разработан компанией "Инфоком-Авиа" совместно с компанией "Азимут" после того, как в 2022 году западные поставщики таких услуг — SITA и ARINC — перестали работать с российскими авиакомпаниями.
"Азимут" разработал необходимое оборудование для системы, а "Инфоком-Авиа" стала оператором информационных услуг. Партнеры создали в России сеть наземных станций на основных направлениях полетов и сформировали центр обработки данных.
ACARS обеспечивает цифровой обмен текстовыми сообщениями между самолетами и наземными службами, включая передачу телеметрии с самолета в центр управления авиакомпании или метеопрогнозов и другой информации от диспетчеров пилотам.
Подробнее
Фото: Collins Aerospace
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания "Аэрофлот" заключила договор о коммерческой эксплуатации отечественного сервиса цифровой авиационной связи "борт—земля" (ACARS). Ранее перевозчик использовал ее в тестовом режиме.
Российский аналог системs ACARS был разработан компанией "Инфоком-Авиа" совместно с компанией "Азимут" после того, как в 2022 году западные поставщики таких услуг — SITA и ARINC — перестали работать с российскими авиакомпаниями.
"Азимут" разработал необходимое оборудование для системы, а "Инфоком-Авиа" стала оператором информационных услуг. Партнеры создали в России сеть наземных станций на основных направлениях полетов и сформировали центр обработки данных.
ACARS обеспечивает цифровой обмен текстовыми сообщениями между самолетами и наземными службами, включая передачу телеметрии с самолета в центр управления авиакомпании или метеопрогнозов и другой информации от диспетчеров пилотам.
Подробнее
Фото: Collins Aerospace
Подписаться на @ATOjournal
👍27❤4👏3
Саудовская лизинговая компания разместила заказ на 30 самолетов Boeing 737MAX
AviLease, лизинговая компания из Саудовской Аравии, заказала 20 самолетов Boeing 737MAX-8 и разместила опционы еще на 10 таких самолетов, в рамках сделки, впервые совершенной ею напрямую с авиапроизводителем.
Основанная в 2022 году для поддержки агрессивного роста рынка авиаперевозок в королевстве, AviLease до сих пор формировала свой портфель за счет соглашений обратного лизинга с авиаперевозчиками и сделок с другими лизингодателями.
Принадлежащая суверенному фонду благосостояния (PIF), AviLease ставит перед собой цель войти в десятку крупнейших игроков мирового рынка авиализинга к 2030 году.
По состоянию на конец апреля, лессор сформировал портфель из 200 собственных и находящихся в управлении самолетов.
Саудовская Аравия реализует многопрофильную программу Vision 2030, которая ставит целью увеличение к концу десятилетия годового пассажиропотока до 330 млн чел., и привлечение в королевство до 150 млн туристов ежегодно.
Подробнее
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
AviLease, лизинговая компания из Саудовской Аравии, заказала 20 самолетов Boeing 737MAX-8 и разместила опционы еще на 10 таких самолетов, в рамках сделки, впервые совершенной ею напрямую с авиапроизводителем.
Основанная в 2022 году для поддержки агрессивного роста рынка авиаперевозок в королевстве, AviLease до сих пор формировала свой портфель за счет соглашений обратного лизинга с авиаперевозчиками и сделок с другими лизингодателями.
Принадлежащая суверенному фонду благосостояния (PIF), AviLease ставит перед собой цель войти в десятку крупнейших игроков мирового рынка авиализинга к 2030 году.
По состоянию на конец апреля, лессор сформировал портфель из 200 собственных и находящихся в управлении самолетов.
Саудовская Аравия реализует многопрофильную программу Vision 2030, которая ставит целью увеличение к концу десятилетия годового пассажиропотока до 330 млн чел., и привлечение в королевство до 150 млн туристов ежегодно.
Подробнее
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
👍9👏4❤1🆒1
Разработка самолета "Байкал" зашла в тупик; ремоторизация бипланов Ан-2 снова актуальна
Разработка 9-местного пассажирского самолета для местных авиалиний ЛМС-901 "Байкал" прекращена, заявил сегодня в Госдуме вице-премьер - полпред президента в ДФО Юрий Трутнев.
Эта машина разрабатывалась с 2019 г. дочкой компании Уральский завод гражданской авиации (УЗГА), как замена все еще находящимся в эксплуатации бипланам советской эпохи Ан-2.
привело слова Трутнева агентство "Интерфакс".
Вице-премьер заявил, что вместо этого придется заняться ремоторизацией Ан-2.
Опытный образец "Байкала" совершил своей первый полет в январе 2022 г. Тогда на нем использовался чешско-американский двигатель. Позднее его предполагалось заменить на новый российский мотор ВК-800СМ, который также разрабатывала УЗГА.
Начало серийного производства новой машины изначально было намечено на 2024 г.
В 2022 г. ЛМС-901 попал в правительственную программу развития авиационной отрасли, которая предусматривала выпуск 154 таких самолетов до 2030 г. Позже начало серийного выпуска перенесено на 2025 г.
В марте этого года министр промышленности и торговли Антон Алиханов говорил, что первые поставки "Байкала" планируются в конце 2026 г.
В начале года появилась информация, что в ходе испытаний у ЛМС-901 выявлены проблемы с устойчивостью на малых скоростях, высокими усилиями на штурвале, а также необходимость увеличения хвостового оперения и переработки шасси. На их устранение может потребоваться от трех до пяти лет. В качестве другой проблемы называлась высокая стоимость самолета.
Для ремоторизации существующего парка Ан-2 Минпромторг поручил ОДК возобновить производство двигателя ТВД-10Б, выпуск которых прекратился в 1990-х гг.
Подробнее
Фото: УЗГА
Подписаться на @ATOjournal
Разработка 9-местного пассажирского самолета для местных авиалиний ЛМС-901 "Байкал" прекращена, заявил сегодня в Госдуме вице-премьер - полпред президента в ДФО Юрий Трутнев.
Эта машина разрабатывалась с 2019 г. дочкой компании Уральский завод гражданской авиации (УЗГА), как замена все еще находящимся в эксплуатации бипланам советской эпохи Ан-2.
"У нас велась работа по разработке малого самолета "Байкал", она на сегодняшний день зашла в тупик, то есть самолета "Байкал" у нас не ожидается",
привело слова Трутнева агентство "Интерфакс".
Вице-премьер заявил, что вместо этого придется заняться ремоторизацией Ан-2.
Опытный образец "Байкала" совершил своей первый полет в январе 2022 г. Тогда на нем использовался чешско-американский двигатель. Позднее его предполагалось заменить на новый российский мотор ВК-800СМ, который также разрабатывала УЗГА.
Начало серийного производства новой машины изначально было намечено на 2024 г.
В 2022 г. ЛМС-901 попал в правительственную программу развития авиационной отрасли, которая предусматривала выпуск 154 таких самолетов до 2030 г. Позже начало серийного выпуска перенесено на 2025 г.
В марте этого года министр промышленности и торговли Антон Алиханов говорил, что первые поставки "Байкала" планируются в конце 2026 г.
В начале года появилась информация, что в ходе испытаний у ЛМС-901 выявлены проблемы с устойчивостью на малых скоростях, высокими усилиями на штурвале, а также необходимость увеличения хвостового оперения и переработки шасси. На их устранение может потребоваться от трех до пяти лет. В качестве другой проблемы называлась высокая стоимость самолета.
Для ремоторизации существующего парка Ан-2 Минпромторг поручил ОДК возобновить производство двигателя ТВД-10Б, выпуск которых прекратился в 1990-х гг.
Подробнее
Фото: УЗГА
Подписаться на @ATOjournal
🤡33🙈10❤3😱3🤷3
Спроектированный японцами новый терминал аэропорта Минеральные Воды заработал
Новый терминал внутренних воздушных линий аэропорта Минеральные Воды введен в эксплуатацию сегодня, 14 мая.
Строительство трехэтажного здания нового терминала общей площадь 28,5 тыс. кв.м началось в апреле 2023 года. В нем оборудовано 28 стоек регистрации, 6 пунктов паспортного контроля, 11 выходов на посадку.
Он оснащен пятью телескопическими трапами; имеет пропускную способность 3,2 млн пасс. в год (1 тыс. чел. в час), сообщила Росавиация.
С вводом нового терминала, его годовая нормативная пропускная способность достигнет 5 млн пассажиров в год, говорится в сообщении ВЭБ.РФ.
В 2024 году пассажиропоток аэропорта составил уже 4,86 млн человек, хотя рост год к году был совсем небольшим – 1,4%.
Создавая дизайн нового терминала, архитекторы из японского архитектурного бюро Nikken Sekkei вдохновлялись двумя главными символами региона: Кавказскими Минеральными Водами и Кавказскими горами, отметили в компании «Новапорт Холдинг», которая управляет аэропортом.
Реконструкция в аэропорту идет с 2019 года, ее окончание запланировано на 2028-й.
В ближайшее время начнется реконструкция взлетно-посадочной полосы и одного из старых терминалов.
В середине июня планируется открыть новую диспетчерскую вышку, сообщили в Росавиции.
Подробнее
Фото: Новапорт
Подписаться на @ATOjournal
Новый терминал внутренних воздушных линий аэропорта Минеральные Воды введен в эксплуатацию сегодня, 14 мая.
Строительство трехэтажного здания нового терминала общей площадь 28,5 тыс. кв.м началось в апреле 2023 года. В нем оборудовано 28 стоек регистрации, 6 пунктов паспортного контроля, 11 выходов на посадку.
Он оснащен пятью телескопическими трапами; имеет пропускную способность 3,2 млн пасс. в год (1 тыс. чел. в час), сообщила Росавиация.
С вводом нового терминала, его годовая нормативная пропускная способность достигнет 5 млн пассажиров в год, говорится в сообщении ВЭБ.РФ.
В 2024 году пассажиропоток аэропорта составил уже 4,86 млн человек, хотя рост год к году был совсем небольшим – 1,4%.
Создавая дизайн нового терминала, архитекторы из японского архитектурного бюро Nikken Sekkei вдохновлялись двумя главными символами региона: Кавказскими Минеральными Водами и Кавказскими горами, отметили в компании «Новапорт Холдинг», которая управляет аэропортом.
Реконструкция в аэропорту идет с 2019 года, ее окончание запланировано на 2028-й.
В ближайшее время начнется реконструкция взлетно-посадочной полосы и одного из старых терминалов.
В середине июня планируется открыть новую диспетчерскую вышку, сообщили в Росавиции.
Подробнее
Фото: Новапорт
Подписаться на @ATOjournal
👍27🔥9👏5❤3
Boeing получил крупнейший в истории заказ на широкофюзеляжные самолеты - от Qatar Airways
Катарский национальный перевозчик Qatar Airways разместил заказ на 210 широкофюзеляжных самолетов.
Сделка была подписана во время визита в страну президента США Дональда Трампа.
Соглашение включает 130 самолетов Boeing 787 и 30 самолетов 777-9, а также опционы еще на 50 самолетов 787 и 777X.
Это крупнейший в истории заказ Boeing на широкофюзеляжные самолеты от одного эксплуатанта, а также крупнейший заказ Qatar за всю историю авиакомпании.
Приобретение сделает Qatar Airways крупнейшим оператором самолетов B-787 на Ближнем Востоке.
Сделка включает двигатели американского производства: 260 GEnx и 60 двигателей GE9X для 787 и 777-9 соответственно, а также запасные двигатели для обоих типов самолетов.
В настоящее время флот Qatar Airways почти поровну поделен между самолетами Airbus и Boeing, с небольшим перевесом американского производителя – 119-112.
У авиаперевозчика также имеются заказы на 93 самолета Boeing (без учета последней сделки) и 68 самолетов Airbus.
Подробнее🔒
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Катарский национальный перевозчик Qatar Airways разместил заказ на 210 широкофюзеляжных самолетов.
Сделка была подписана во время визита в страну президента США Дональда Трампа.
Соглашение включает 130 самолетов Boeing 787 и 30 самолетов 777-9, а также опционы еще на 50 самолетов 787 и 777X.
Это крупнейший в истории заказ Boeing на широкофюзеляжные самолеты от одного эксплуатанта, а также крупнейший заказ Qatar за всю историю авиакомпании.
Приобретение сделает Qatar Airways крупнейшим оператором самолетов B-787 на Ближнем Востоке.
Сделка включает двигатели американского производства: 260 GEnx и 60 двигателей GE9X для 787 и 777-9 соответственно, а также запасные двигатели для обоих типов самолетов.
В настоящее время флот Qatar Airways почти поровну поделен между самолетами Airbus и Boeing, с небольшим перевесом американского производителя – 119-112.
У авиаперевозчика также имеются заказы на 93 самолета Boeing (без учета последней сделки) и 68 самолетов Airbus.
Подробнее🔒
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
🔥15👏7👍6❤3🤣2
На девяти «Суперджетах» авиакомпании «Россия» убрали бизнес-класс
Крупнейший эксплуатант отечественных региональных самолетов Superjet 100 — авиакомпания "Россия" переоборудовала девять таких воздушных судов из своего парка в 100-местную компоновку экономкласса.
"Для нас как авиаперевозчика реализованная перекомпоновка части флота — это еще бóльшая гибкость парка, поскольку для определенного типа перевозок более целесообразно задействовать самолеты с компоновкой по моноклассу эконом (100 кресел) вместо двухклассной компоновки (12 кресел в классе бизнес и 75 в эконом)", — отметил гендиректор "России" Ян Бург.
Как рассказали ATO.ru в отрасли, в самолетах с переоборудованным салоном авиакомпания будет предлагать перевозку по классу комфорт с увеличенным пространством для ног на первых рядах и отдельным питанием. При таком варианте перевозчик сможет более гибко варьировать количество премиальных мест в зависимости от загрузки в отличие от фиксированного бизнес-класса.
Проект по переоборудованию салонов SSJ 100 был запущен в середине прошлого года. Работы проводились на базе авиационно-технического комплекса производителя этих самолетов — компании "Яковлев" в Жуковском и завершились в апреле.
Салоны были заменены на самолетах модификации basic 2014–2016 годов выпуска, которые "Россия" получила от материнского "Аэрофлота".
По данным Росавиации, в начале апреля в сертификате эксплуатанта "России" числилось 72 SSJ 100, что на четыре машины меньше, чем в марте 2023 года.
Подробнее
Фото: "Яковлев"
Подписаться на @ATOjournal
Крупнейший эксплуатант отечественных региональных самолетов Superjet 100 — авиакомпания "Россия" переоборудовала девять таких воздушных судов из своего парка в 100-местную компоновку экономкласса.
"Для нас как авиаперевозчика реализованная перекомпоновка части флота — это еще бóльшая гибкость парка, поскольку для определенного типа перевозок более целесообразно задействовать самолеты с компоновкой по моноклассу эконом (100 кресел) вместо двухклассной компоновки (12 кресел в классе бизнес и 75 в эконом)", — отметил гендиректор "России" Ян Бург.
Как рассказали ATO.ru в отрасли, в самолетах с переоборудованным салоном авиакомпания будет предлагать перевозку по классу комфорт с увеличенным пространством для ног на первых рядах и отдельным питанием. При таком варианте перевозчик сможет более гибко варьировать количество премиальных мест в зависимости от загрузки в отличие от фиксированного бизнес-класса.
Проект по переоборудованию салонов SSJ 100 был запущен в середине прошлого года. Работы проводились на базе авиационно-технического комплекса производителя этих самолетов — компании "Яковлев" в Жуковском и завершились в апреле.
Салоны были заменены на самолетах модификации basic 2014–2016 годов выпуска, которые "Россия" получила от материнского "Аэрофлота".
По данным Росавиации, в начале апреля в сертификате эксплуатанта "России" числилось 72 SSJ 100, что на четыре машины меньше, чем в марте 2023 года.
Подробнее
Фото: "Яковлев"
Подписаться на @ATOjournal
👍17🤔5🤣5❤2👏1
Ростех завершил поставки 66 вертолетов санавиации, с задержкой на два с половиной года
Холдинг "Вертолеты России" передал Национальной службе санитарной авиации (НССА) последние девять средних транспортных вертолетов Ми-8МТВ-1 из контракта на 66 винтокрылых машин, сообщила материнская корпорация "Ростех".
Этот контракт с госкомпанией "ПСБ Лизинг" предусматривал передачу в лизинг на 15 лет 29 Ми-8МТВ-1 и 37 легких вертолетов "Ансат" на общую сумму 28 млрд руб. Поставки начались в июле 2021 года и должны были закончиться до конца 2022 года.
С учетом последней поставки авиапарк НССА вырос до 76 медицинских вертолетов — 38 "Ансатов" и 38 Ми-8, которые занимаются экстренной медицинской эвакуацией на территории 54 регионов России, рассказал гендиректор службы Руслан Голик.
НССА была образована в 2017 году как совместный проект Ростеха и санкт-петербургского вертолетного центра "Хели-драйв".
Два года спустя госкорпорация получила полный контроль над этим проектом.
Подробнее
Фото: НССА
Подписаться на @ATOjournal
Холдинг "Вертолеты России" передал Национальной службе санитарной авиации (НССА) последние девять средних транспортных вертолетов Ми-8МТВ-1 из контракта на 66 винтокрылых машин, сообщила материнская корпорация "Ростех".
Этот контракт с госкомпанией "ПСБ Лизинг" предусматривал передачу в лизинг на 15 лет 29 Ми-8МТВ-1 и 37 легких вертолетов "Ансат" на общую сумму 28 млрд руб. Поставки начались в июле 2021 года и должны были закончиться до конца 2022 года.
С учетом последней поставки авиапарк НССА вырос до 76 медицинских вертолетов — 38 "Ансатов" и 38 Ми-8, которые занимаются экстренной медицинской эвакуацией на территории 54 регионов России, рассказал гендиректор службы Руслан Голик.
НССА была образована в 2017 году как совместный проект Ростеха и санкт-петербургского вертолетного центра "Хели-драйв".
Два года спустя госкорпорация получила полный контроль над этим проектом.
Подробнее
Фото: НССА
Подписаться на @ATOjournal
👍13🤷♀5🤔4👏2👌1
Польша задержала направлявшиеся в Беларусь шины для самолетов Boeing
Польская налоговая служба (Krajowa Administracja Skarbowa; KAS) задержала на границе с Беларусью 5 тонн шин для гражданских самолетов Boeing.
Они были обнаружены в грузовом автомобиле и в декларации указаны как шины для автобусов и грузовиков.
"Отправителем товара была компания из Испании, а получателем — из Азербайджана", — говорится в сообщении KAS.
Подробнее
Фото: Krajowa Administracja Skarbowa
Подписаться на @ATOjournal
Польская налоговая служба (Krajowa Administracja Skarbowa; KAS) задержала на границе с Беларусью 5 тонн шин для гражданских самолетов Boeing.
Они были обнаружены в грузовом автомобиле и в декларации указаны как шины для автобусов и грузовиков.
"Отправителем товара была компания из Испании, а получателем — из Азербайджана", — говорится в сообщении KAS.
Подробнее
Фото: Krajowa Administracja Skarbowa
Подписаться на @ATOjournal
😁16🔥10🤷♂7👍3😢3
Над Северо-Западом России открыто воздушное пространство свободной маршрутизации
В России стартовал очередной этап внедрения проекта воздушного пространства свободной маршрутизации (FRA — Free Route Airspace), сообщил провайдер аэронавигационного обслуживания и организации воздушного движения Госкорпорация по ОрВД.
Теперь выполнять полеты по свободной траектории можно в воздушном пространстве девяти секторов, которыми управляет региональный центр ЕС ОрВД филиала "Аэронавигация Северо-Запада": над республиками Карелия и Коми, Архангельской областью и Ненецким автономным округом.
Район свободной маршрутизации представляет собой воздушное пространство, в пределах которого пользователи могут свободно планировать траекторию полета между заранее определенными точками входа и выхода. Таким образом, полеты могут выполняться не по установленным маршрутам ОВД, а по оптимальной траектории с учетом метеоусловий и имеющихся ограничений.
Это позволяет авиакомпаниям оптимизировать маршруты полетов, сокращая полетное время и экономя топливо, попутно способствуя повышению пропускной способности и снижению экологического следа.
Первый полет в воздушном пространстве свободной маршрутизации в РФ был выполнен в июне 2020 года. Это был рейс United Airlines из Чикаго в Гонконг, часть которого (55,5 км) прошла через "Океанический" сектор Магаданского РЦ.
Сообщалось, что за этот отрезок пути полетное время удалось сократить на 5 мин по сравнению с обычным, сэкономив 800 кг топлива.
С июля 2023 года действует FRA в "Океаническом" секторе районов полетной информации Магадан и Калининград.
Подробнее
Фото: Госкорпорация по ОрВД
Подписаться на @ATOjournal
В России стартовал очередной этап внедрения проекта воздушного пространства свободной маршрутизации (FRA — Free Route Airspace), сообщил провайдер аэронавигационного обслуживания и организации воздушного движения Госкорпорация по ОрВД.
Теперь выполнять полеты по свободной траектории можно в воздушном пространстве девяти секторов, которыми управляет региональный центр ЕС ОрВД филиала "Аэронавигация Северо-Запада": над республиками Карелия и Коми, Архангельской областью и Ненецким автономным округом.
Район свободной маршрутизации представляет собой воздушное пространство, в пределах которого пользователи могут свободно планировать траекторию полета между заранее определенными точками входа и выхода. Таким образом, полеты могут выполняться не по установленным маршрутам ОВД, а по оптимальной траектории с учетом метеоусловий и имеющихся ограничений.
Это позволяет авиакомпаниям оптимизировать маршруты полетов, сокращая полетное время и экономя топливо, попутно способствуя повышению пропускной способности и снижению экологического следа.
Первый полет в воздушном пространстве свободной маршрутизации в РФ был выполнен в июне 2020 года. Это был рейс United Airlines из Чикаго в Гонконг, часть которого (55,5 км) прошла через "Океанический" сектор Магаданского РЦ.
Сообщалось, что за этот отрезок пути полетное время удалось сократить на 5 мин по сравнению с обычным, сэкономив 800 кг топлива.
С июля 2023 года действует FRA в "Океаническом" секторе районов полетной информации Магадан и Калининград.
Подробнее
Фото: Госкорпорация по ОрВД
Подписаться на @ATOjournal
👍20❤2👏1🕊1
Иранская авиакомпания Mahan Air запустит рейсы в Казань
Крупнейшая иранская авиакомпания Mahan Air со 2 июля запустит прямые рейсы Казань — Тегеран с частотой два раза в неделю.
Данная договоренность достигнута сегодня во время встречи, состоявшейся в штаб-квартире иранского перевозчика в Тегеране.
В настоящее время первая частная авиакомпания Ирана выполняет полеты из Тегерана в Москву; до этого летала в Санкт-Петербург и Грозный.
Полносервисная Mahan Air основана в 1991 году и является крупнейшей иранской авиакомпанией по размеру флота, пассажирскому и грузовому трафику, а также по маршрутной сети. Во флоте числится более 50 самолетов, многие из них имеют два или даже три класса обслуживания (эконом, бизнес и первый).
Фото: аэропорт Казань
Подписаться на @ATOjournal
Крупнейшая иранская авиакомпания Mahan Air со 2 июля запустит прямые рейсы Казань — Тегеран с частотой два раза в неделю.
Данная договоренность достигнута сегодня во время встречи, состоявшейся в штаб-квартире иранского перевозчика в Тегеране.
В настоящее время первая частная авиакомпания Ирана выполняет полеты из Тегерана в Москву; до этого летала в Санкт-Петербург и Грозный.
Полносервисная Mahan Air основана в 1991 году и является крупнейшей иранской авиакомпанией по размеру флота, пассажирскому и грузовому трафику, а также по маршрутной сети. Во флоте числится более 50 самолетов, многие из них имеют два или даже три класса обслуживания (эконом, бизнес и первый).
Фото: аэропорт Казань
Подписаться на @ATOjournal
👍12❤5🤔5👻3💩1
Airbus и Boeing передали заказчикам 307 узкофюзеляжных самолетов за четыре месяца
Объем поставок узкофюзеляжных самолетов крупнейшими западными авиастроителями составил в апреле 79 единиц, что на 12,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В течение месяца Airbus передал заказчикам семь A220 и 43 самолета семейства A320neo. За это же время Boeing поставил 29 самолетов B-737MAX.
Если сравнивать январь-апрель 2025 года с аналогичным четырехмесячным периодом прошлого года, то поставки A320neo снизились на 11%, в то время как A220 выросли на 60%, а поставки B-737MAX – выросли на 63%.
Комбинированные поставки всех трех программ в первой трети года выросли на 16% год к году, с 264 самолетов до 307.
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
Объем поставок узкофюзеляжных самолетов крупнейшими западными авиастроителями составил в апреле 79 единиц, что на 12,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В течение месяца Airbus передал заказчикам семь A220 и 43 самолета семейства A320neo. За это же время Boeing поставил 29 самолетов B-737MAX.
Если сравнивать январь-апрель 2025 года с аналогичным четырехмесячным периодом прошлого года, то поставки A320neo снизились на 11%, в то время как A220 выросли на 60%, а поставки B-737MAX – выросли на 63%.
Комбинированные поставки всех трех программ в первой трети года выросли на 16% год к году, с 264 самолетов до 307.
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
👍13👏7👀3
Superjet 100 с двигателями ПД-8 присоединился к сертификационным испытаниям
Первый опытный самолет Superjet 100 с российскими двигателями ПД-8 начал полеты в зачет программы сертификации, сообщила ОАК.
Авиапроизводитель опубликовал видео, на котором этот самолет выполняет набор высоты и снижение, а также горизонтальный полет на постоянной скорости и постоянной тяге. Такие испытания необходимы для оценки взлетно-посадочных характеристик самолета и тяговых характеристик новых двигателей.
Superjet с ПД-8 впервые поднялся в воздух 17 марта этого года и до этого выполнял полеты по программе заводских доводочных испытаний.
Сертификационные испытания импортозамещенного SJ-100 начались в июне 2024 года.
В апреле материнская структура ОАК и "Яковлева" – госкорпорация Ростех заявила, что сертификация двигателя ПД-8 запланирована на осень 2025 года, а импортозамещенный Superjet должен завершить летную программу сертификации до конца этого года.
Подробнее
Фото: «Яковлев»
Подписаться на @ATOjournal
Первый опытный самолет Superjet 100 с российскими двигателями ПД-8 начал полеты в зачет программы сертификации, сообщила ОАК.
Авиапроизводитель опубликовал видео, на котором этот самолет выполняет набор высоты и снижение, а также горизонтальный полет на постоянной скорости и постоянной тяге. Такие испытания необходимы для оценки взлетно-посадочных характеристик самолета и тяговых характеристик новых двигателей.
Superjet с ПД-8 впервые поднялся в воздух 17 марта этого года и до этого выполнял полеты по программе заводских доводочных испытаний.
Сертификационные испытания импортозамещенного SJ-100 начались в июне 2024 года.
В апреле материнская структура ОАК и "Яковлева" – госкорпорация Ростех заявила, что сертификация двигателя ПД-8 запланирована на осень 2025 года, а импортозамещенный Superjet должен завершить летную программу сертификации до конца этого года.
Подробнее
Фото: «Яковлев»
Подписаться на @ATOjournal
👍23🔥10👏9🤣5🙏1
Международные авиаперевозки «ЮТэйр» сокращаются
Общий пассажирский трафик авиакомпаний группы «ЮТэйр» вырос на 3,2% за 4 месяца с начала года.
В январе-апреле группа перевезла 2,084 млн пасс., из них 1,906 млн чел. — на самолетах, 177,6 тыс. — на вертолетах.
На самолетах группы общий пассажиропоток вырос на 2,8% год к году – за счет перевозок внутри России. 1,492 млн пасс. (+6,9%) выбрали рейсы авиакомпании Utair для перелетов на ВВЛ, а вот международные перевозки сократились на 9,7% (414,0 тыс. чел.).
За первую треть года было перевезено 4,4 тыс. тонн грузов (-3,9%) и 545 тонн почты (-48,2%). Производственный налет практически не изменился и составил 47,6 тыс. часов.
На вертолетах группы пассажиропоток вырос на 7,8%. Было перевезено 9 180 тонн грузов (-10,2%), производственный налет составил 27,5 тыс. часов (-2,3%).
Фото: «ЮТэйр»
Подписаться на @ATOjournal
Общий пассажирский трафик авиакомпаний группы «ЮТэйр» вырос на 3,2% за 4 месяца с начала года.
В январе-апреле группа перевезла 2,084 млн пасс., из них 1,906 млн чел. — на самолетах, 177,6 тыс. — на вертолетах.
На самолетах группы общий пассажиропоток вырос на 2,8% год к году – за счет перевозок внутри России. 1,492 млн пасс. (+6,9%) выбрали рейсы авиакомпании Utair для перелетов на ВВЛ, а вот международные перевозки сократились на 9,7% (414,0 тыс. чел.).
За первую треть года было перевезено 4,4 тыс. тонн грузов (-3,9%) и 545 тонн почты (-48,2%). Производственный налет практически не изменился и составил 47,6 тыс. часов.
На вертолетах группы пассажиропоток вырос на 7,8%. Было перевезено 9 180 тонн грузов (-10,2%), производственный налет составил 27,5 тыс. часов (-2,3%).
Фото: «ЮТэйр»
Подписаться на @ATOjournal
👍6🤔5❤2👀2😁1
Авиакомпания S7 Airlines сменила гендиректора
Крупнейший частный авиаперевозчик России – S7 Airlines сменил гендиректора. С 12 мая на эту должность назначен Игорь Мельхов, подтвердили ATO.ru в авиакомпании.
Он начал работу в S7 ("Сибирь") 19 лет назад в качестве второго пилота Аirbus A310. С 2014 по 2016 годы работал старшим пилотом-инструктором летной группы, а с конца 2019 года – зам летного директора S7.
Его предшественник — Вадим Клебанов, занимавший этот пост с 2019 года, продолжит работу в структуре группы S7.
За январь–март этого года S7 Airlines перевезла свыше 2,8 млн пассажиров, что на 3% больше, чем годом ранее.
С 2022 года авиакомпания не публикует помесячную статистику перевозок, но Росавиация поставила S7 на третье место в списке крупнейших авиакомпаний страны по количеству перевезенных в марте пассажиров после государственных "Аэрофлота" и "Победы".
Подробнее
Фото: S7 Airlines
Подписаться на @ATOjournal
Крупнейший частный авиаперевозчик России – S7 Airlines сменил гендиректора. С 12 мая на эту должность назначен Игорь Мельхов, подтвердили ATO.ru в авиакомпании.
Он начал работу в S7 ("Сибирь") 19 лет назад в качестве второго пилота Аirbus A310. С 2014 по 2016 годы работал старшим пилотом-инструктором летной группы, а с конца 2019 года – зам летного директора S7.
Его предшественник — Вадим Клебанов, занимавший этот пост с 2019 года, продолжит работу в структуре группы S7.
За январь–март этого года S7 Airlines перевезла свыше 2,8 млн пассажиров, что на 3% больше, чем годом ранее.
С 2022 года авиакомпания не публикует помесячную статистику перевозок, но Росавиация поставила S7 на третье место в списке крупнейших авиакомпаний страны по количеству перевезенных в марте пассажиров после государственных "Аэрофлота" и "Победы".
Подробнее
Фото: S7 Airlines
Подписаться на @ATOjournal
👍9🤔4👏3💩1
Авиакомпания «Аэрофлот» открывает больше собственных внутренних рейсов из Санкт-Петербурга
Авиакомпания «Аэрофлот» продолжает работать над расширением внутрироссийской маршрутной сети. Российский флагман объявил, что в пиковый период летнего сезона будет выполнять собственные прямые рейсы из Санкт-Петербурга (Пулково, LED) в Пермь (PEE), Казань (KZN) и Омск (OMS).
Рейсы «Аэрофлота» между Северной столицей и Пермью откроются 1 июня с частотой 2 раза в неделю. Входящая в Группу «Аэрофлот» авиакомпания «Россия», в свою очередь, на данном направлении увеличит частоту полетов в летние месяцы с нынешних 7 до 12 рейсов в неделю.
Рейсы из Пулково в Казань будут выполняться с 2 июня с частотой 4 раза в неделю. Базовый перевозчик санкт-петербургского аэропорта «Россия» будет выполнять до 13 рейсов в неделю на этой воздушной линии.
Полеты в Омск стартуют 5 июня и будут выполняться трижды в неделю, дополнив ежедневный рейс авиакомпании «Россия».
В начале мая, «Аэрофлот» также открыл продажу билетов на прямые дальнемагистральные рейсы между Санкт-Петербургом и Владивостоком (VVO).
Полеты будут выполняться в пиковый период летнего сезона, три раза в неделею начиная с 20 июня, на широкофюзеляжных лайнерах Airbus A330, имеющих компоновку двух классов (эконом и бизнес).
В целом, в летнюю навигацию Группа «Аэрофлот» выполняет из Санкт-Петербурга прямые рейсы по 52 маршрутам, из них 37 — внутренние.
"Россия" обслуживает более 30 направлений, "Аэрофлот" выполняет собственные рейсы из Санкт-Петербурга в 18 городов. Программа полетов бюджетного перевозчика "Победа" из Северной столицы также включает 18 маршрутов.
Подробнее
Фото: пресс-служба «Аэрофлота»
Авиакомпания «Аэрофлот» продолжает работать над расширением внутрироссийской маршрутной сети. Российский флагман объявил, что в пиковый период летнего сезона будет выполнять собственные прямые рейсы из Санкт-Петербурга (Пулково, LED) в Пермь (PEE), Казань (KZN) и Омск (OMS).
Рейсы «Аэрофлота» между Северной столицей и Пермью откроются 1 июня с частотой 2 раза в неделю. Входящая в Группу «Аэрофлот» авиакомпания «Россия», в свою очередь, на данном направлении увеличит частоту полетов в летние месяцы с нынешних 7 до 12 рейсов в неделю.
Рейсы из Пулково в Казань будут выполняться с 2 июня с частотой 4 раза в неделю. Базовый перевозчик санкт-петербургского аэропорта «Россия» будет выполнять до 13 рейсов в неделю на этой воздушной линии.
Полеты в Омск стартуют 5 июня и будут выполняться трижды в неделю, дополнив ежедневный рейс авиакомпании «Россия».
В начале мая, «Аэрофлот» также открыл продажу билетов на прямые дальнемагистральные рейсы между Санкт-Петербургом и Владивостоком (VVO).
Полеты будут выполняться в пиковый период летнего сезона, три раза в неделею начиная с 20 июня, на широкофюзеляжных лайнерах Airbus A330, имеющих компоновку двух классов (эконом и бизнес).
В целом, в летнюю навигацию Группа «Аэрофлот» выполняет из Санкт-Петербурга прямые рейсы по 52 маршрутам, из них 37 — внутренние.
"Россия" обслуживает более 30 направлений, "Аэрофлот" выполняет собственные рейсы из Санкт-Петербурга в 18 городов. Программа полетов бюджетного перевозчика "Победа" из Северной столицы также включает 18 маршрутов.
Подробнее
Фото: пресс-служба «Аэрофлота»
👍7❤3🔥2👏2⚡1
ГТЛК получила средства на поставку шести офшорных вертолетов Ми-171А3 дальневосточному перевозчику
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) получила очередной транш размером 6,6 млрд рублей из Фонда национального благосостояния (ФНБ) на реализацию инвестпроекта по поставке воздушных судов Дальневосточной авиакомпании.
За счет них ГТЛК профинансирует производство 6 офшорных вертолетов Ми-171А3 со сдачей в 2026 году.
Средства ФНБ предоставляются ГТЛК посредством приобретения облигаций компании. Размещение осуществляется по закрытой подписке в пользу Минфина России.
Ми-171А3 разработан для выполнения офшорных операций (полетов над водной поверхностью) и обслуживания морских буровых платформ. Свой первый горизонтальный испытательный полет вертолет совершил в июле 2022 года.
При максимальной взлетной массе 13 т вертолет Ми-171А3 может перевезти до 24 чел. или до 4 т груза в кабине. Дальность его полета с дополнительными топливными баками достигает 1000 км.
Фото: Вертолеты России
Подписаться на @ATOjournal
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) получила очередной транш размером 6,6 млрд рублей из Фонда национального благосостояния (ФНБ) на реализацию инвестпроекта по поставке воздушных судов Дальневосточной авиакомпании.
За счет них ГТЛК профинансирует производство 6 офшорных вертолетов Ми-171А3 со сдачей в 2026 году.
Средства ФНБ предоставляются ГТЛК посредством приобретения облигаций компании. Размещение осуществляется по закрытой подписке в пользу Минфина России.
Ми-171А3 разработан для выполнения офшорных операций (полетов над водной поверхностью) и обслуживания морских буровых платформ. Свой первый горизонтальный испытательный полет вертолет совершил в июле 2022 года.
При максимальной взлетной массе 13 т вертолет Ми-171А3 может перевезти до 24 чел. или до 4 т груза в кабине. Дальность его полета с дополнительными топливными баками достигает 1000 км.
Фото: Вертолеты России
Подписаться на @ATOjournal
👍13❤3🥴3🫡2🔥1
Turkish Technic войдет в сеть техобслуживания двигателей Rolls-Royce
Турецкий провайдер ТОиР авиатехники Turkish Technic войдет в сеть центров послепродажного сервиса двигателей Rolls-Royce. Для этого компания планирует к концу 2027 года ввести в эксплуатацию базу ТО неподалеку от нового аэропорта Стамбула.
Сервисная мощность центра будет достигать 200 двигателей в год.
"Мы существенно наращиваем наши мощности по производству работ по ТОиР по всему миру к 2030 году, и соглашение с Turkish Technic является важным шагом в этом направлении", — прокомментировал президент гражданского направления Rolls-Royce Роб Уотсон.
Турецкая компания уже активно обслуживает двигатели других производителей: CFM56 и CF6-80E1 в стамбульском аэропорту им. Сабихи Гёкчен. СП с Pratt & Whitney производит ремонтные работы по двигателям V2500-A5 и CFM56-7B.
За последние годы Rolls-Royce анонсировал несколько монументальных проектов, в том числе запуск дополнительной сборочной линии, испытательной лаборатории и сервисного центра в Дерби (Англия) и Далевитце (Германия).
Экспансия за пределами Европы вылилась в СП с SIA Engineering Company, которое планирует нарастить объемы производства на 40%, а также — СП с HAECO в Гонконге. В 2026 году планируется открытие СП с Air China, в Пекине.
СП с немецкой Lufthansa Technik, планирует увеличить мощности по ремонту двигателей в ближайшие годы.
Турецкая авиапромышленность привлекает не только Rolls-Royce. Недавно Embraer подписал меморандум с Turkish Aerospace о расширении промышленной кооперации.
Подробнее
Фото: Turkish Technic
Подписаться на @ATOjournal
Турецкий провайдер ТОиР авиатехники Turkish Technic войдет в сеть центров послепродажного сервиса двигателей Rolls-Royce. Для этого компания планирует к концу 2027 года ввести в эксплуатацию базу ТО неподалеку от нового аэропорта Стамбула.
Сервисная мощность центра будет достигать 200 двигателей в год.
"Мы существенно наращиваем наши мощности по производству работ по ТОиР по всему миру к 2030 году, и соглашение с Turkish Technic является важным шагом в этом направлении", — прокомментировал президент гражданского направления Rolls-Royce Роб Уотсон.
Турецкая компания уже активно обслуживает двигатели других производителей: CFM56 и CF6-80E1 в стамбульском аэропорту им. Сабихи Гёкчен. СП с Pratt & Whitney производит ремонтные работы по двигателям V2500-A5 и CFM56-7B.
За последние годы Rolls-Royce анонсировал несколько монументальных проектов, в том числе запуск дополнительной сборочной линии, испытательной лаборатории и сервисного центра в Дерби (Англия) и Далевитце (Германия).
Экспансия за пределами Европы вылилась в СП с SIA Engineering Company, которое планирует нарастить объемы производства на 40%, а также — СП с HAECO в Гонконге. В 2026 году планируется открытие СП с Air China, в Пекине.
СП с немецкой Lufthansa Technik, планирует увеличить мощности по ремонту двигателей в ближайшие годы.
Турецкая авиапромышленность привлекает не только Rolls-Royce. Недавно Embraer подписал меморандум с Turkish Aerospace о расширении промышленной кооперации.
Подробнее
Фото: Turkish Technic
Подписаться на @ATOjournal
👍12❤6👏4💩1
Пилотов "Авроры" оснастят электронными портфелями, созданными в "Аэрофлоте"
IT-подразделение группы "Аэрофлот" — компания "АФЛТ-Системс" заключила соглашение с авиакомпанией "Аврора" о намерении адаптировать под ее потребности программное обеспечение "Электронный портфель пилота" (FlyBag).
"Аврора" является стратегическим партнером группы "Аэрофлот" на Дальнем Востоке.
"Стороны будут опираться на экспертизу специалистов летной дирекции и отдела аэронавигационного обеспечения "Авроры", чтобы точно учитывать потребности пилотов и авиакомпании", — отметили в "АФЛТ-Системс".
После доработки система FlyBag будет внедрена на всех региональных, внутренних и международных рейсах "Авроры". В дальневосточной авиакомпании ожидают, что усовершенствованный электронный портфель пилота позволит эффективно решать рутинные задачи по планированию полетов, управлению документацией и навигационной поддержке.
Работающий на отечественной операционной системе FlyBag уже заменил в "Аэрофлоте" импортные электронные устройства, которые содержат необходимую для пилотов полетную и техническую информацию.
Работа с иностранными решениями стала невозможна с 2022 года, когда западные поставщики в одностороннем порядке отключили российских потребителей от своих серверов, оставив их без поддержки и обновлений.
Весь продукт состоит из нескольких частей, которые позволяют пилотам получать всю необходимую информацию на планшете: серверная часть, мобильное приложение, сервис администрирования.
При подготовке к полету экипаж получает в виде электронного брифинг-пакета в приложении рабочий план полета, метеорологическую информацию, информацию об аэропортах, сведения о состоянии воздушного судна, данные о членах экипажа и т. д.
Также при использовании FlyBag у экипажа всегда перед глазами аэронавигационная карта, содержащая информацию о воздушных трассах, маяках радиосвязи, аэродромах; при этом отображается и рельеф местности с естественными препятствиями, водоемами и возвышенностями.
В планшете можно найти электронную библиотеку, в которой хранятся всевозможные разработанные ICAO, производителем и самой авиакомпанией документы воздушного судна, справочная информация по аэропортам, процедурам и много чего еще.
При этом все эти электронные документы регулярно обновляются и на 100% актуальны на момент прочтения.
Далее и подробнее
Фото: "Аэрофлот"
IT-подразделение группы "Аэрофлот" — компания "АФЛТ-Системс" заключила соглашение с авиакомпанией "Аврора" о намерении адаптировать под ее потребности программное обеспечение "Электронный портфель пилота" (FlyBag).
"Аврора" является стратегическим партнером группы "Аэрофлот" на Дальнем Востоке.
"Стороны будут опираться на экспертизу специалистов летной дирекции и отдела аэронавигационного обеспечения "Авроры", чтобы точно учитывать потребности пилотов и авиакомпании", — отметили в "АФЛТ-Системс".
После доработки система FlyBag будет внедрена на всех региональных, внутренних и международных рейсах "Авроры". В дальневосточной авиакомпании ожидают, что усовершенствованный электронный портфель пилота позволит эффективно решать рутинные задачи по планированию полетов, управлению документацией и навигационной поддержке.
Работающий на отечественной операционной системе FlyBag уже заменил в "Аэрофлоте" импортные электронные устройства, которые содержат необходимую для пилотов полетную и техническую информацию.
Работа с иностранными решениями стала невозможна с 2022 года, когда западные поставщики в одностороннем порядке отключили российских потребителей от своих серверов, оставив их без поддержки и обновлений.
Весь продукт состоит из нескольких частей, которые позволяют пилотам получать всю необходимую информацию на планшете: серверная часть, мобильное приложение, сервис администрирования.
При подготовке к полету экипаж получает в виде электронного брифинг-пакета в приложении рабочий план полета, метеорологическую информацию, информацию об аэропортах, сведения о состоянии воздушного судна, данные о членах экипажа и т. д.
Также при использовании FlyBag у экипажа всегда перед глазами аэронавигационная карта, содержащая информацию о воздушных трассах, маяках радиосвязи, аэродромах; при этом отображается и рельеф местности с естественными препятствиями, водоемами и возвышенностями.
В планшете можно найти электронную библиотеку, в которой хранятся всевозможные разработанные ICAO, производителем и самой авиакомпанией документы воздушного судна, справочная информация по аэропортам, процедурам и много чего еще.
При этом все эти электронные документы регулярно обновляются и на 100% актуальны на момент прочтения.
Далее и подробнее
Фото: "Аэрофлот"
👍9👏2👌2