tgoop.com/ATOjournal/7007
Last Update:
Китайский самолет C919 обязательно будет сертифицирован в Европе, но лет через 5 – глава EASA
Китайский узкофюзеляжный самолет C919 может получить сертификат типа Европейского агентства безопасности полетов (EASA) в течение трех-шести лет, сообщил глава агентства Флориан Гийерме в интервью французскому изданию.
До последнего времени разработчик самолета, корпорация COMAC, рассчитывала на завершение сертификации в 2025 году, так что сдвиг сроков – ощутимый удар по намерению китайского производителя составить конкуренцию Airbus A320neo и Boeing 737MAX.
К моменту получения сертификата C919 оба конкурента уже будут находиться в эксплуатации более 10 лет, при этом с технологиями, которые никак нельзя назвать «устаревшими» по сравнению с китайским аналогом.
В отличие от автомобилестроения, в авиастроении КНР еще предстоит пройти длинный путь, чтобы создать по-настоящему конкурентоспособный продукт.
Предыдущий проект, региональный реактивный ARJ21, пока так и не вышел на действительно массовое производство.
Работа COMAC с европейским авиарегулятором началась четыре года назад, два из которых были "продуктивными" по оценке Гийерме.
«Мы еще должны провести валидационные испытания конструкции самолета и некоторых компонентов. Оценки будут также проведены во время полетов», -- сказал Гийерме.
На настоящий момент в эксплуатации находятся всего 15 самолетов C919.
Подробнее🔒
Фото: COMAC
Подписаться на @ATOjournal
BY Авиатранспортное обозрение
Share with your friend now:
tgoop.com/ATOjournal/7007