tgoop.com/ATOjournal/6994
Last Update:
Ростех поспорил с Минтрансом о сроках сертификации самолета SJ-100
Госкорпорация "Ростех" вступила в заочную дискуссию с Минтрансом относительно сроков сертификации импортозамещенной версии регионального реактивного самолета Superjet 100 (SJ-100).
Выступая 17 апреля на круглом столе в Совете Федерации, замдиректора департамента госполитики в области гражданской авиации Минтранса Андрей Иванов привел данные, что разработчиком самолета прогнозируется сдвиг срока сертификации с 30 ноября 2025 года на март 2026-го в связи с задержками по сертификации двигателя ПД-8.
ПД-8 является ключевой системой импортозамещенного SJ-100. Он должен заменить на нем российско-французские двигатели SaM146.
Проблемы с испытаниями новой российской силовой установки уже привели к переносу сроков разработки самолета на два года. К полетам на российских моторах SJ-100 в базовом облике приступил только в марте этого года, почти на полтора года позже, чем изначально планировалось.
В тот же день Ростех, который владеет разработчиком SJ-100 — ОАК и разработчиком ПД-8 —ОДК, опроверг информацию о переносе сроков сертификации «Суперджета».
"Сертификация двигателя ПД-8 запланирована на осень 2025 года. Также до конца этого года Superjet с отечественными силовыми установками должен завершить летную программу сертификации", — говорится в заявлении госкорпорации.
Там напомнили, что начало поставок обновленных самолетов в авиакомпании планируется в 2026 году.
Подробнее
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
BY Авиатранспортное обозрение
Share with your friend now:
tgoop.com/ATOjournal/6994