Авиатранспортное обозрение

Выполнив сверхзвуковой полет демонстратора XB-1, Boom переключается на создание авиалайнера Overture

Преодоление звукового барьера на гражданском самолете частной разработки — значимое событие в авиации по любым меркам. Но после успешного первого сверхзвукового полета демонстратора XB-1 компании Boom Supersonic, состоявшегося 28 января, глава и основатель компании Блейк Шолл признал, что тяжелая работа только начинается.

Теперь компания переключается на решение одних из самых сложных задач в аэрокосмической отрасли — на создание экономически жизнеспособного 80-местного сверхзвукового коммерческого самолета и подходящего для него двигателя.

Более того, Boom утверждает, что сможет создать продукт, готовый к эксплуатации к рубежу десятилетий, при этом отвечающий жестким экологическим требованиям и соответствующий нормам по шуму.

Для разработчика полет XB-1 со скоростью, превышающей число Маха 1,0 (хотя и выполненный на несколько лет позже, чем планировалось), и неугасающий интерес рынка к сверхзвуковым полетам укрепляют надежду на то, что Boom сможет достичь своих целей.

В ходе испытательного полета демонстратор XB-1 сверхзвукового авиалайнера Overture впервые успешно превысил скорость звука. Самолет, согласно конструкторским расчетам, должен развивать крейсерскую скорость до 1,7М. Во время испытательного полета 28 января XB-1 трижды вышел на сверхзвук, развив максимальную скорость 1,12М.

Хотя ХВ-1 с тремя двигателями и дельтавидным крылом не является окончательной конфигурацией Overture, в Boom заверили, что этот критически важный этап открывает возможности работы над более масштабным проектом, так как подтверждает эффективность технологий, которые будут внедрены на авиалайнере.

В первой половине февраля Boom рассчитывает выполнить еще один полет XB-1 и попытаться достичь скорости 1,3М.

"После завершающего полета XB-1 мы полностью переключимся снова на Overture.
Теперь пора подумать о двигателе Symphony. Первый прототип двигателя приступит к испытаниям в этом году. И примерно через полтора года мы сможем начать физически строить первый Overture", — заявил Блэйк Шолл.

Самолет Overture вместимостью 80 кресел и с дальностью полета 7870 км по графику должен поступить в эксплуатацию уже к концу десятилетия.
Подробнее🔒
Фото: Boom

Подписаться на @ATOjournal

👍6🔥5❤2👏1🤣1

www.tgoop.com/ATOjournal/6889

5K viewsFeb 4 at 11:31

Выполнив сверхзвуковой полет демонстратора XB-1, Boom переключается на создание авиалайнера Overture

Преодоление звукового барьера на гражданском самолете частной разработки — значимое событие в авиации по любым меркам. Но после успешного первого сверхзвукового полета демонстратора XB-1 компании Boom Supersonic, состоявшегося 28 января, глава и основатель компании Блейк Шолл признал, что тяжелая работа только начинается.

Теперь компания переключается на решение одних из самых сложных задач в аэрокосмической отрасли — на создание экономически жизнеспособного 80-местного сверхзвукового коммерческого самолета и подходящего для него двигателя.

Более того, Boom утверждает, что сможет создать продукт, готовый к эксплуатации к рубежу десятилетий, при этом отвечающий жестким экологическим требованиям и соответствующий нормам по шуму.

Для разработчика полет XB-1 со скоростью, превышающей число Маха 1,0 (хотя и выполненный на несколько лет позже, чем планировалось), и неугасающий интерес рынка к сверхзвуковым полетам укрепляют надежду на то, что Boom сможет достичь своих целей.

В ходе испытательного полета демонстратор XB-1 сверхзвукового авиалайнера Overture впервые успешно превысил скорость звука. Самолет, согласно конструкторским расчетам, должен развивать крейсерскую скорость до 1,7М. Во время испытательного полета 28 января XB-1 трижды вышел на сверхзвук, развив максимальную скорость 1,12М.

Хотя ХВ-1 с тремя двигателями и дельтавидным крылом не является окончательной конфигурацией Overture, в Boom заверили, что этот критически важный этап открывает возможности работы над более масштабным проектом, так как подтверждает эффективность технологий, которые будут внедрены на авиалайнере.

В первой половине февраля Boom рассчитывает выполнить еще один полет XB-1 и попытаться достичь скорости 1,3М.

"После завершающего полета XB-1 мы полностью переключимся снова на Overture.
Теперь пора подумать о двигателе Symphony. Первый прототип двигателя приступит к испытаниям в этом году. И примерно через полтора года мы сможем начать физически строить первый Overture", — заявил Блэйк Шолл.

Самолет Overture вместимостью 80 кресел и с дальностью полета 7870 км по графику должен поступить в эксплуатацию уже к концу десятилетия.
Подробнее🔒
Фото: Boom

Подписаться на @ATOjournal

BY Авиатранспортное обозрение