tgoop.com/ATOjournal/6794
Last Update:
У концепции управления авиалайнера одним пилотом прибавилось влиятельных противников
Развитие технических возможностей, позволяющих обеспечивать управление коммерческим авиалайнером одним пилотом, должно преследовать одну-единственную цель: повышение безопасности полетов, заявил председатель Европейского агентства по безопасности авиаперевозок (EASA) Флориан Гийерме.
Выступив на ежегодной конференции по безопасности полетов EASA в Будапеште, он, таким образом, поддержал протест профсоюза пилотов против концепций "выполнения полета одним пилотом" (single-pilot operations; SPO) и "выполнения полета минимальным экипажем" (extended minimum crew operations; eMCO), которые предполагают, что на крейсерском этапе дальнемагистрального рейса в кабине в режиме активного управления может остаться один пилот.
Ранее с жесткой критикой данных предложений выступила председатель Национального бюро безопасности на транспорте США (NTSB) Дженнифер Хоменди.
За последнее десятилетие несколько производителей самолетов разработали и внедрили технологии, которые в перспективе могут позволить управление ВС одним пилотом.
Авиакомпаниям эти идеи продвигаются под эгидой сокращения расходов.
В авангарде идей и технологий SPO и eMCO европейские авиастроители Airbus и Dassault Aviation.
В недавнем выступлении на заседании транспортного комитета Европарламента Гийерме вернулся к данной теме, отметив, что "никто не подвергает сомнению тот факт, что для управления самолетом необходимы два пилота. Цель не в том, чтобы изменить технологию работы экипажа, а в обеспечении возможности сертификации и установки на борту нового оборудования".
Подробнее🔒
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
BY Авиатранспортное обозрение
Share with your friend now:
tgoop.com/ATOjournal/6794