ATOJOURNAL Telegram 6740
Digital Aviation and Travel Forum: В российском авиационном IT-сегменте выстраивается тенденция к формированию разумного технологического суверенитета

Прошедший 5 ноября в Москве Digital Aviation and Travel Forum собрал более 300 участников из различных секторов авиационной и туристической отрасли.

На этом ключевом в сфере гражданской авиации и цифровых технологий событии лидеры отрасли обсудили актуальные проблемы и новые вызовы, связанные с цифровой трансформацией. Для российской авиации эти вопросы особенно важны: в условиях санкций переход на отечественные цифровые решения стал не просто трендом, а необходимостью.

Выступавшие на форуме эксперты отметили, что в российском авиационном IT-сегменте выстраивается тенденция к формированию разумного технологического суверенитета. Разработчики отечественного ПО стараются сохранить соответствие их решений международным стандартам и трендам, оставляя возможность для российской гражданской авиации реинтегрироваться в случае необходимости в мировой рынок авиаперевозок.

Целый ряд новых программных продуктов, представленных на конференции, свидетельствует о переходе разработчиков от деклараций о намерениях к фазе создания и вывода на рынок новых, конкурентоспособных решений.

"Импортозамещение в авиационном ПО открывает значительные возможности для российских компаний, однако несет в себе определенные риски. Очень важно следить за мировыми технологическими трендами, чтобы соответствовать международным стандартам и обеспечить возможность интеграции с зарубежными партнерами. На форуме я и мои коллеги рассмотрели самые актуальные на глобальном рынке подходы и технологии в сфере авиационной дистрибуции, такие как Modern Airline Retailing, NDC, One Offer и One ID, а также поделились подходами в области авиационной кибербезопасности. Мы обсудили перспективы дальнейшего развития авиационных технологий и их влияние на стратегии авиакомпаний и аэропортов в России",

— прокомментировал Александр Сизинцев, генеральный директор ORS.

Форум подтвердил: российские компании активно занимаются цифровой трансформацией отрасли авиапутешествий, несмотря на внешние ограничения.

Digital Aviation & Travel Forum, проводимый дважды в год, остается важной и востребованной площадкой для обсуждения новых решений и стратегии перехода на отечественные IT-продукты. В условиях необходимости разработки собственных технологий и растущих киберугроз мероприятие предоставляет уникальные возможности для обмена опытом и передовыми практиками.

Форум проводится компанией ATO Events при поддержке российской Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта, медийной поддержке ATO.ru.

Организаторы Digital Aviation and Travel Forum 2024 благодарят компании-партнеров за оказанную поддержку форуму: "АльфаСтрахование", "АФЛТ-Системс", ORS, "Авиасейлс", Nemo.Travel, "Сирена", "Облако", "РЖД — цифровые системы".
Подробнее
6👍6🤡2👏1🤣1



tgoop.com/ATOjournal/6740
Create:
Last Update:

Digital Aviation and Travel Forum: В российском авиационном IT-сегменте выстраивается тенденция к формированию разумного технологического суверенитета

Прошедший 5 ноября в Москве Digital Aviation and Travel Forum собрал более 300 участников из различных секторов авиационной и туристической отрасли.

На этом ключевом в сфере гражданской авиации и цифровых технологий событии лидеры отрасли обсудили актуальные проблемы и новые вызовы, связанные с цифровой трансформацией. Для российской авиации эти вопросы особенно важны: в условиях санкций переход на отечественные цифровые решения стал не просто трендом, а необходимостью.

Выступавшие на форуме эксперты отметили, что в российском авиационном IT-сегменте выстраивается тенденция к формированию разумного технологического суверенитета. Разработчики отечественного ПО стараются сохранить соответствие их решений международным стандартам и трендам, оставляя возможность для российской гражданской авиации реинтегрироваться в случае необходимости в мировой рынок авиаперевозок.

Целый ряд новых программных продуктов, представленных на конференции, свидетельствует о переходе разработчиков от деклараций о намерениях к фазе создания и вывода на рынок новых, конкурентоспособных решений.

"Импортозамещение в авиационном ПО открывает значительные возможности для российских компаний, однако несет в себе определенные риски. Очень важно следить за мировыми технологическими трендами, чтобы соответствовать международным стандартам и обеспечить возможность интеграции с зарубежными партнерами. На форуме я и мои коллеги рассмотрели самые актуальные на глобальном рынке подходы и технологии в сфере авиационной дистрибуции, такие как Modern Airline Retailing, NDC, One Offer и One ID, а также поделились подходами в области авиационной кибербезопасности. Мы обсудили перспективы дальнейшего развития авиационных технологий и их влияние на стратегии авиакомпаний и аэропортов в России",

— прокомментировал Александр Сизинцев, генеральный директор ORS.

Форум подтвердил: российские компании активно занимаются цифровой трансформацией отрасли авиапутешествий, несмотря на внешние ограничения.

Digital Aviation & Travel Forum, проводимый дважды в год, остается важной и востребованной площадкой для обсуждения новых решений и стратегии перехода на отечественные IT-продукты. В условиях необходимости разработки собственных технологий и растущих киберугроз мероприятие предоставляет уникальные возможности для обмена опытом и передовыми практиками.

Форум проводится компанией ATO Events при поддержке российской Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта, медийной поддержке ATO.ru.

Организаторы Digital Aviation and Travel Forum 2024 благодарят компании-партнеров за оказанную поддержку форуму: "АльфаСтрахование", "АФЛТ-Системс", ORS, "Авиасейлс", Nemo.Travel, "Сирена", "Облако", "РЖД — цифровые системы".
Подробнее

BY Авиатранспортное обозрение




Share with your friend now:
tgoop.com/ATOjournal/6740

View MORE
Open in Telegram


Telegram News

Date: |

The group also hosted discussions on committing arson, Judge Hui said, including setting roadblocks on fire, hurling petrol bombs at police stations and teaching people to make such weapons. The conversation linked to arson went on for two to three months, Hui said. Users are more open to new information on workdays rather than weekends. Ng, who had pleaded not guilty to all charges, had been detained for more than 20 months. His channel was said to have contained around 120 messages and photos that incited others to vandalise pro-government shops and commit criminal damage targeting police stations. "Doxxing content is forbidden on Telegram and our moderators routinely remove such content from around the world," said a spokesman for the messaging app, Remi Vaughn. How to Create a Private or Public Channel on Telegram?
from us


Telegram Авиатранспортное обозрение
FROM American