tgoop.com/ATOjournal/6630
Last Update:
Российские авиакомпании ищут самолеты за границей
Российские власти ожидают продолжения роста авиаперевозок, но существующий авиапарк уже загружен практически полностью. В условиях западных санкций и задержек с российскими самолетами авиакомпании и туроператоры начали искать провозные емкости у иностранных перевозчиков.
В августе рост пассажирских авиаперевозок в РФ стал минимальным с начала года — всего 3%. Он был обеспечен исключительно за счет международных направлений, где количество пассажиров возросло на 18% год к году. Внутренние авиаперевозки впервые за год сократились.
При этом занятость пассажирских кресел в августе возросла до рекордных 93%. Это говорит о том, что потенциал существующего авиапарка исчерпан.
Поставки российских ВС уже не раз переносились из-за трудностей с импортозамещением и начнутся теперь не ранее второй половины 2025 года. В этих условиях авиакомпании ищут дополнительные провозные емкости другими способами — в первую очередь для международных перевозок.
В кулуарах ВЭФ-2024 глава "Аэрофлота" Сергей Александровский обозначил сразу несколько механизмов для этого. Он сообщил, что группа уже выступила с инициативой разрешить российским перевозчикам брать в мокрый лизинг самолеты у иностранных авиакомпаний.
Тем временем российские туроператоры начали привлекать авиакомпании из третьих стран для перевозки туристов на заграничные курорты.
One Click Travel объявила о запуске туров из Екатеринбурга и Новосибирска в Камбоджу на чартерных рейсах казахстанской авиакомпании SCAT.
Поскольку у этого перевозчика нет прав на прямые авиаперелеты из России в Камбоджу, рейсы будут осуществляться с технической посадкой для в казахстанском Таразе.
Представитель One Click Travel рассказал ATO.ru, что SCAT также возит российских туристов во Вьетнам и на китайский остров Хайнань через Алма-Ату и Астану.
Подробнее
Фото: SCAT
Подписаться на @ATOjournal
BY Авиатранспортное обозрение
Share with your friend now:
tgoop.com/ATOjournal/6630