tgoop.com/ATOjournal/6490
Last Update:
Интервью коммерческого директора авиакомпании Smartavia изданию ATO.ru
О поддержании бизнес-модели лоукостера smart-формата, состоянии рынка воздушных перевозок в РФ, возможности открытия международных направлений и выкупе воздушных судов рассказала коммерческий директор частной российской авиакомпании Smartavia Светлана Родионова в интервью ATO.ru.
Некоторые выжимки из интервью:
- В 2023 году авиакомпания осуществляла регулярные полеты по 47 маршрутам.
- Внедрение ряда коммерческих инструментов позволило оптимизировать работу авиакомпании, расширить перечень и увеличить объем продаж дополнительных услуг, а также увеличить занятость кресел до рекордных 96%.
- По итогам первых четырех месяцев этого года, в низкий сезон, Smartavia удерживала первое место по проценту занятости кресел среди всех авиакомпаний страны.
- Маршрутная сеть авиакомпании в основном сосредоточена на северо-западе страны, за исключением летнего периода.
- Действующие санкции накладывают определенные ограничения и риски для выполнения рейсов на международных направлениях. Поэтому на данный момент мы не можем этого делать, но авиакомпания находится в стадии переговорного процесса по выкупу воздушных судов.
- Рынок воздушных перевозок России вынужден постоянно подстраиваться под меняющиеся условия и разные политические и экономические факторы. В то же время страна с учетом географии страны представляет собой отдельный и весьма крупный рынок воздушных перевозок.
- Авиакомпания поддерживает бизнес-модель лоукостера smart-формата с использованием передовых методов управления, внедрением новых IT-технологий и инструментов с предложением широкого спектра сервисов на борту. Мы стремимся, насколько это возможно, предложить пассажирам доступные цены.
- В текущей ситуации значимость код-шера для рынка перевозок внутри РФ намного ниже, чем для рынка международных перевозок, который сейчас частично закрыт или ограничен для российских перевозчиков.
- Мы выстраиваем собственную маршрутную сеть, используя перевозки point-to-point, а также расширяем маршрутную сеть с участием других перевозчиков через аэропорты Пулково и Шереметьево в рамках проекта ТКП "Многостороннее соглашение М2", где совместно публикуем и предлагаем сквозные тарифы для трансферных пассажиров.
- Доля субсидируемых маршрутов, а также чартерных рейсов в маршрутной сети авиакомпании весьма незначительна.
Читать интервью целиком
Фото: Smartavia
Подписаться на @ATOjournal
BY Авиатранспортное обозрение
Share with your friend now:
tgoop.com/ATOjournal/6490