Авиатранспортное обозрение

SJ-100 слетал четыре раза за первый месяц сертификационных испытаний

Импортозамещенный пассажирский самолет SJ-100 выполнил всего четыре полета за первый месяц сертификационных испытаний.

"Сертификационные летные испытания SJ-100 идут полным ходом! Накануне был выполнен уже четвертый полет по программе", — написал 11 июля телеграм-канал "Заметки авиастроителей", близкий к разработчику машины — компании "Яковлев".

К сертификационным летным испытаниям единственный пока прототип SJ-100 приступил 10 июня.
Тогда глава "Яковлева" Андрей Богинский заявил, что всего по сертификационной программе необходимо до конца 2025 года выполнить около 200 полетов.

Он также пообещал, что интенсивность полетов возрастет, когда к испытаниям присоединятся еще два опытных самолета. Сейчас обе эти машины ждут на заводе в Комсомольске-на-Амуре, когда ПД-8 получит разрешение на полеты в составе SJ-100.

Первый прототип SJ-100 сейчас летает в так называемом частично импортозамещенном варианте — на российско-французских двигателях SaM146 от базовой модификации Superjet 100.

Как рассказал в конце июня первый зам гендиректора ОАК Константин Тимофеев, в конце 2023 года в ходе испытаний ПД-8 на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ "пошли процессы, которые невозможно было предусмотреть на стенде".

Это потребовало доработки двигателей, что привело к сдвигу начала поставок первых SJ-100 с 2023 года на февраль 2026-го.

По информации ОАК, пятый испытательный полет по программе сертификации SJ-100 провел 12 июля.
Подробнее
Фото: ОАК

Подписаться на @ATOjournal

😁10👍7🤔6🤣3👏2

www.tgoop.com/ATOjournal/6477

2.04K viewsJul 17, 2024 at 07:48

SJ-100 слетал четыре раза за первый месяц сертификационных испытаний

Импортозамещенный пассажирский самолет SJ-100 выполнил всего четыре полета за первый месяц сертификационных испытаний.

"Сертификационные летные испытания SJ-100 идут полным ходом! Накануне был выполнен уже четвертый полет по программе", — написал 11 июля телеграм-канал "Заметки авиастроителей", близкий к разработчику машины — компании "Яковлев".

К сертификационным летным испытаниям единственный пока прототип SJ-100 приступил 10 июня.
Тогда глава "Яковлева" Андрей Богинский заявил, что всего по сертификационной программе необходимо до конца 2025 года выполнить около 200 полетов.

Он также пообещал, что интенсивность полетов возрастет, когда к испытаниям присоединятся еще два опытных самолета. Сейчас обе эти машины ждут на заводе в Комсомольске-на-Амуре, когда ПД-8 получит разрешение на полеты в составе SJ-100.

Первый прототип SJ-100 сейчас летает в так называемом частично импортозамещенном варианте — на российско-французских двигателях SaM146 от базовой модификации Superjet 100.

Как рассказал в конце июня первый зам гендиректора ОАК Константин Тимофеев, в конце 2023 года в ходе испытаний ПД-8 на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ "пошли процессы, которые невозможно было предусмотреть на стенде".

Это потребовало доработки двигателей, что привело к сдвигу начала поставок первых SJ-100 с 2023 года на февраль 2026-го.

По информации ОАК, пятый испытательный полет по программе сертификации SJ-100 провел 12 июля.
Подробнее
Фото: ОАК

Подписаться на @ATOjournal

BY Авиатранспортное обозрение