tgoop.com/ATOjournal/6382
Last Update:
Самолеты SJ-100 и Ту-214 могут остаться без стартового заказчика
"Аэрофлот" хочет отказаться от заказов на региональные самолеты SJ-100 и среднемагистральные Ту-214 из-за существенных задержек с разработкой импортзамещенных версий этих моделей, сообщил гендиректор Сергей Александровский.
"Речь идет о том, чтобы все 339 самолетов трансформировать в МС-21", — заявил он в интервью "Россия 24", имея ввиду подписанное с ОАК осенью 2022 года соглашение группы "Аэрофлот" на приобретение 89 SJ-100, 210 MC-21 и 40 Ту-214.
Начало поставок SJ-100 ожидалось в конце 2023 года, первые МС-21 должны были прийти в авиакомпанию в декабре 2024-го.
Но из-за сложностей с импортозамещением ОАК пока сдвинула сроки начала поставок SJ-100 на 2026 год, МС-21 — на 2025 год.
Однако Александровский отметил, что в случае перевода всего заказа на МС-21 перевозчик также хочет получить и укороченную версию — МС-21-200. Эта модификация отличается от базовой версии укороченным на 8,5 м фюзеляжем и может перевозить от 132 до 165 пасс.
ОАК разработала конструкторскую модификацию МС-21-200 в базовой версии с импортными комплектующими, однако для начала поставок ее также придется импортозаместить, построить прототипы и провести сертификационные испытания.
Если "Аэрофлот" действительно откажется от SJ-100 и Ту-214, ОАК придется срочно искать заказчиков на эти машины.
Мегазаказ "Аэрофлота" занимал почти 65% объемов выпуска SJ-100, МС-21 и Ту-214 до 2030 года и почти не оставлял возможности для поставок другим перевозчикам.
Фото: ОАК
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
BY Авиатранспортное обозрение
Share with your friend now:
tgoop.com/ATOjournal/6382