Второй опытный турбовинтовой самолет Ил-114-300 совершил первый полет
Второй опытный самолет Ил-114-300 совершил первый полет, возобновив программу летных испытаний российского регионального самолета.
По данным Объединенной авиастроительной корпорации, полет продолжался 40 минут и проходил на высотах до 900 м и на скоростях до 230 км/час, и был совершен с аэродрома филиала ОАК - ЛАЗ им. П.А. Воронина в Луховицах.
В ходе испытаний выполнялась проверка устойчивости и управляемости воздушного судна, а также стабильная работа российских систем и оборудования.
Командир экипажа Сергей Сухарь сообщил, что полет прошел штатно, системы и оборудование работали исправно, программа полета выполнена полностью.
Разработчиком самолета выступает ПАО «Ил», окончательная сборка самолета осуществляется на предприятии в Подмосковных Луховицах (предприятия входят в ОАК).
Ил-114-300 — региональный пассажирский самолет максимальной вместимости 68 мест. Он призван заменить Ан-24 на местных авиалиниях.
Согласно последней версии комплексной программы развития авиационной отрасли России до 2030 года планируется произвести 70 Ил-114-300.
Самолет оснащен двигателем ТВ7-117СТ-01, который прошел комплекс доработок. Также установлена новая вспомогательная силовая установка ТА 14-114.
Подписаться на @ATOjournal
Второй опытный самолет Ил-114-300 совершил первый полет, возобновив программу летных испытаний российского регионального самолета.
По данным Объединенной авиастроительной корпорации, полет продолжался 40 минут и проходил на высотах до 900 м и на скоростях до 230 км/час, и был совершен с аэродрома филиала ОАК - ЛАЗ им. П.А. Воронина в Луховицах.
В ходе испытаний выполнялась проверка устойчивости и управляемости воздушного судна, а также стабильная работа российских систем и оборудования.
Командир экипажа Сергей Сухарь сообщил, что полет прошел штатно, системы и оборудование работали исправно, программа полета выполнена полностью.
«Возобновление программы летных испытаний – важный этап на пути создания нового самолета для региональных перевозок. Мы подключаем к полетам вторую опытную машину. <…> Нам всем предстоит напряженная работа. <…> Мы должны будем подтвердить надежность и работоспособность всех систем, в том числе, в суровом климате», - сказал, комментируя предстоящую программу испытаний, управляющий директор ПАО «Ил» Даниил Бренерман.
Разработчиком самолета выступает ПАО «Ил», окончательная сборка самолета осуществляется на предприятии в Подмосковных Луховицах (предприятия входят в ОАК).
Ил-114-300 — региональный пассажирский самолет максимальной вместимости 68 мест. Он призван заменить Ан-24 на местных авиалиниях.
Согласно последней версии комплексной программы развития авиационной отрасли России до 2030 года планируется произвести 70 Ил-114-300.
Самолет оснащен двигателем ТВ7-117СТ-01, который прошел комплекс доработок. Также установлена новая вспомогательная силовая установка ТА 14-114.
«Впереди авиастроителям еще предстоит большой объем сертификационных работ по самолету Ил-114-300, в том числе летных испытаний», – отметил руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
👍26❤5🤡5😁4🥰1
tgoop.com/ATOjournal/6206
Create:
Last Update:
Last Update:
Второй опытный турбовинтовой самолет Ил-114-300 совершил первый полет
Второй опытный самолет Ил-114-300 совершил первый полет, возобновив программу летных испытаний российского регионального самолета.
По данным Объединенной авиастроительной корпорации, полет продолжался 40 минут и проходил на высотах до 900 м и на скоростях до 230 км/час, и был совершен с аэродрома филиала ОАК - ЛАЗ им. П.А. Воронина в Луховицах.
В ходе испытаний выполнялась проверка устойчивости и управляемости воздушного судна, а также стабильная работа российских систем и оборудования.
Командир экипажа Сергей Сухарь сообщил, что полет прошел штатно, системы и оборудование работали исправно, программа полета выполнена полностью.
Разработчиком самолета выступает ПАО «Ил», окончательная сборка самолета осуществляется на предприятии в Подмосковных Луховицах (предприятия входят в ОАК).
Ил-114-300 — региональный пассажирский самолет максимальной вместимости 68 мест. Он призван заменить Ан-24 на местных авиалиниях.
Согласно последней версии комплексной программы развития авиационной отрасли России до 2030 года планируется произвести 70 Ил-114-300.
Самолет оснащен двигателем ТВ7-117СТ-01, который прошел комплекс доработок. Также установлена новая вспомогательная силовая установка ТА 14-114.
Подписаться на @ATOjournal
Второй опытный самолет Ил-114-300 совершил первый полет, возобновив программу летных испытаний российского регионального самолета.
По данным Объединенной авиастроительной корпорации, полет продолжался 40 минут и проходил на высотах до 900 м и на скоростях до 230 км/час, и был совершен с аэродрома филиала ОАК - ЛАЗ им. П.А. Воронина в Луховицах.
В ходе испытаний выполнялась проверка устойчивости и управляемости воздушного судна, а также стабильная работа российских систем и оборудования.
Командир экипажа Сергей Сухарь сообщил, что полет прошел штатно, системы и оборудование работали исправно, программа полета выполнена полностью.
«Возобновление программы летных испытаний – важный этап на пути создания нового самолета для региональных перевозок. Мы подключаем к полетам вторую опытную машину. <…> Нам всем предстоит напряженная работа. <…> Мы должны будем подтвердить надежность и работоспособность всех систем, в том числе, в суровом климате», - сказал, комментируя предстоящую программу испытаний, управляющий директор ПАО «Ил» Даниил Бренерман.
Разработчиком самолета выступает ПАО «Ил», окончательная сборка самолета осуществляется на предприятии в Подмосковных Луховицах (предприятия входят в ОАК).
Ил-114-300 — региональный пассажирский самолет максимальной вместимости 68 мест. Он призван заменить Ан-24 на местных авиалиниях.
Согласно последней версии комплексной программы развития авиационной отрасли России до 2030 года планируется произвести 70 Ил-114-300.
Самолет оснащен двигателем ТВ7-117СТ-01, который прошел комплекс доработок. Также установлена новая вспомогательная силовая установка ТА 14-114.
«Впереди авиастроителям еще предстоит большой объем сертификационных работ по самолету Ил-114-300, в том числе летных испытаний», – отметил руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
BY Авиатранспортное обозрение
Share with your friend now:
tgoop.com/ATOjournal/6206