Ультрадальний узкофюзеляжный Airbus A321XLR: такие разные стратегии по его использованию
138 местный для JetBlue, 239 местный — для Wizz Air
Американская гибридная авиакомпания JetBlue Airways и восточноевропейская низкобюджетная Wizz Air – возможно два самых заметных заказчика узкофюзеляжного ультрадальнего Airbus A321XLR), однако использовать эти революционные самолеты авиаперевозчики планируют по-разному.
Программа A321XLR продвигается от первого полета в июне 2022 года к вводу в эксплуатацию в третьем квартале этого года. Это уникальная модификация популярного A321neo предлагает самую большую дальность полета из всех узкофюзеляжных машин: 8,7 тыс. км.
JetBlue планирует экспансию на европейский рынок посредством 13 заказанных XLR. Авиакомпания делает акцент на премиум-продукте и собирается оборудовать салоны своих самолетов 24 кабинками с креслами, раскладывающимися в горизонтальное положение.
Перевозчик ожидает, что шестая часть всех посадочных мест сгенерирует две трети прибыли. Всего в самолете будет 138 мест.
Дискаунтер Wizz Air, за которым числится заказ на 47 A321XLR, предназначенных для ближневосточной дочки Wizz Air Abu Dhabi, напротив, делает ставку на максимальную пассажировместимость.
Авиакомпания планирует разместить в салонах по 239 кресел в плотной компоновке эконом-класса.
На вопрос, насколько пассажиры готовы провести в салоне ультра-лоукост 8 часов, компания отвечает: "Пассажир будет доволен, поскольку это скажется на его кошельке".
На данный момент Airbus собрал более 550 заказов на A321XLR от 27 клиентов. ВС находится на финальной стадии сертификации.
Далее и подробнее🔒
Фото: Airbus, JetBlue, Wizz
Подписаться на @ATOjournal
138 местный для JetBlue, 239 местный — для Wizz Air
Американская гибридная авиакомпания JetBlue Airways и восточноевропейская низкобюджетная Wizz Air – возможно два самых заметных заказчика узкофюзеляжного ультрадальнего Airbus A321XLR), однако использовать эти революционные самолеты авиаперевозчики планируют по-разному.
Программа A321XLR продвигается от первого полета в июне 2022 года к вводу в эксплуатацию в третьем квартале этого года. Это уникальная модификация популярного A321neo предлагает самую большую дальность полета из всех узкофюзеляжных машин: 8,7 тыс. км.
JetBlue планирует экспансию на европейский рынок посредством 13 заказанных XLR. Авиакомпания делает акцент на премиум-продукте и собирается оборудовать салоны своих самолетов 24 кабинками с креслами, раскладывающимися в горизонтальное положение.
Перевозчик ожидает, что шестая часть всех посадочных мест сгенерирует две трети прибыли. Всего в самолете будет 138 мест.
Дискаунтер Wizz Air, за которым числится заказ на 47 A321XLR, предназначенных для ближневосточной дочки Wizz Air Abu Dhabi, напротив, делает ставку на максимальную пассажировместимость.
Авиакомпания планирует разместить в салонах по 239 кресел в плотной компоновке эконом-класса.
На вопрос, насколько пассажиры готовы провести в салоне ультра-лоукост 8 часов, компания отвечает: "Пассажир будет доволен, поскольку это скажется на его кошельке".
На данный момент Airbus собрал более 550 заказов на A321XLR от 27 клиентов. ВС находится на финальной стадии сертификации.
"Считаем, что этот самолет произведет бóльшую революцию на рынке, чем Boeing 787", — уверены в JetBlue.
Далее и подробнее🔒
Фото: Airbus, JetBlue, Wizz
Подписаться на @ATOjournal
👍10❤1🔥1😁1
tgoop.com/ATOjournal/6148
Create:
Last Update:
Last Update:
Ультрадальний узкофюзеляжный Airbus A321XLR: такие разные стратегии по его использованию
138 местный для JetBlue, 239 местный — для Wizz Air
Американская гибридная авиакомпания JetBlue Airways и восточноевропейская низкобюджетная Wizz Air – возможно два самых заметных заказчика узкофюзеляжного ультрадальнего Airbus A321XLR), однако использовать эти революционные самолеты авиаперевозчики планируют по-разному.
Программа A321XLR продвигается от первого полета в июне 2022 года к вводу в эксплуатацию в третьем квартале этого года. Это уникальная модификация популярного A321neo предлагает самую большую дальность полета из всех узкофюзеляжных машин: 8,7 тыс. км.
JetBlue планирует экспансию на европейский рынок посредством 13 заказанных XLR. Авиакомпания делает акцент на премиум-продукте и собирается оборудовать салоны своих самолетов 24 кабинками с креслами, раскладывающимися в горизонтальное положение.
Перевозчик ожидает, что шестая часть всех посадочных мест сгенерирует две трети прибыли. Всего в самолете будет 138 мест.
Дискаунтер Wizz Air, за которым числится заказ на 47 A321XLR, предназначенных для ближневосточной дочки Wizz Air Abu Dhabi, напротив, делает ставку на максимальную пассажировместимость.
Авиакомпания планирует разместить в салонах по 239 кресел в плотной компоновке эконом-класса.
На вопрос, насколько пассажиры готовы провести в салоне ультра-лоукост 8 часов, компания отвечает: "Пассажир будет доволен, поскольку это скажется на его кошельке".
На данный момент Airbus собрал более 550 заказов на A321XLR от 27 клиентов. ВС находится на финальной стадии сертификации.
Далее и подробнее🔒
Фото: Airbus, JetBlue, Wizz
Подписаться на @ATOjournal
138 местный для JetBlue, 239 местный — для Wizz Air
Американская гибридная авиакомпания JetBlue Airways и восточноевропейская низкобюджетная Wizz Air – возможно два самых заметных заказчика узкофюзеляжного ультрадальнего Airbus A321XLR), однако использовать эти революционные самолеты авиаперевозчики планируют по-разному.
Программа A321XLR продвигается от первого полета в июне 2022 года к вводу в эксплуатацию в третьем квартале этого года. Это уникальная модификация популярного A321neo предлагает самую большую дальность полета из всех узкофюзеляжных машин: 8,7 тыс. км.
JetBlue планирует экспансию на европейский рынок посредством 13 заказанных XLR. Авиакомпания делает акцент на премиум-продукте и собирается оборудовать салоны своих самолетов 24 кабинками с креслами, раскладывающимися в горизонтальное положение.
Перевозчик ожидает, что шестая часть всех посадочных мест сгенерирует две трети прибыли. Всего в самолете будет 138 мест.
Дискаунтер Wizz Air, за которым числится заказ на 47 A321XLR, предназначенных для ближневосточной дочки Wizz Air Abu Dhabi, напротив, делает ставку на максимальную пассажировместимость.
Авиакомпания планирует разместить в салонах по 239 кресел в плотной компоновке эконом-класса.
На вопрос, насколько пассажиры готовы провести в салоне ультра-лоукост 8 часов, компания отвечает: "Пассажир будет доволен, поскольку это скажется на его кошельке".
На данный момент Airbus собрал более 550 заказов на A321XLR от 27 клиентов. ВС находится на финальной стадии сертификации.
"Считаем, что этот самолет произведет бóльшую революцию на рынке, чем Boeing 787", — уверены в JetBlue.
Далее и подробнее🔒
Фото: Airbus, JetBlue, Wizz
Подписаться на @ATOjournal
BY Авиатранспортное обозрение
Share with your friend now:
tgoop.com/ATOjournal/6148