Самолет A320 «Уральских авиалиний» останется на пшеничном поле под Новосибирском еще несколько месяцев
Самолет Airbus A320 (RA-73805) авиакомпании «Уральские авиалинии», совершивший 12 сентября экстренную посадку вне аэродрома, будет оставаться на поле до момента его транспортировки через несколько месяцев; на нем будет проведена консервация.
Для подготовки сложного процесса транспортировки ВС «может потребоваться несколько месяцев», отметил перевозчик. Поэтому на воздушном судне требуется выполнение работ по хранению.
Работы по консервации самолета будут вестись силами специалистов авиационного технического центра (АТЦ) авиакомпании. На месте уже работают три инженера. Дополнительные работы по диагностике проведут еще два специалиста.
Российские авиакомпании имеют значительный опыт по консервации и хранению ВС, приобретенный во время пандемии COVID-19.
Для устойчивого положения на грунте были подготовлены деревянные платформы, на которые установили самолет.
С самолета сняты только речевой и параметрический самописцы (для проведения расследования авиапроисшествия). Надувные трапы отправлены в АТЦ в Екатеринбург, но после их обслуживания они будут установлены обратно на борт.
В целом, по предварительной технической оценке, воздушное судно «в хорошем состоянии». Самолет не имеет серьезных повреждений и в будущем, «скорее всего, сможет выполнять полеты», отметили в авиакомпании.
В процессе посадки в один из двигателей попало небольшое количество грунта, незначительно повреждены несколько лопаток вентилятора двигателя, развернута передняя стойка шасси. Была выявлена и устранена причина неисправности одной из гидросистем.
После окончания оценки состояния силовых элементов, планируется «поэтапно заменять поврежденные элементы вентилятора двигателя». Программа работ уже есть, она включает оценку силовых элементов лайнера: узлы крепления шасси, замена элементов двигателя, объяснил эксплуатант.
Фото: Уральские авиалинии
Подписаться на @ATOjournal
Самолет Airbus A320 (RA-73805) авиакомпании «Уральские авиалинии», совершивший 12 сентября экстренную посадку вне аэродрома, будет оставаться на поле до момента его транспортировки через несколько месяцев; на нем будет проведена консервация.
Для подготовки сложного процесса транспортировки ВС «может потребоваться несколько месяцев», отметил перевозчик. Поэтому на воздушном судне требуется выполнение работ по хранению.
Работы по консервации самолета будут вестись силами специалистов авиационного технического центра (АТЦ) авиакомпании. На месте уже работают три инженера. Дополнительные работы по диагностике проведут еще два специалиста.
Российские авиакомпании имеют значительный опыт по консервации и хранению ВС, приобретенный во время пандемии COVID-19.
Для устойчивого положения на грунте были подготовлены деревянные платформы, на которые установили самолет.
С самолета сняты только речевой и параметрический самописцы (для проведения расследования авиапроисшествия). Надувные трапы отправлены в АТЦ в Екатеринбург, но после их обслуживания они будут установлены обратно на борт.
В целом, по предварительной технической оценке, воздушное судно «в хорошем состоянии». Самолет не имеет серьезных повреждений и в будущем, «скорее всего, сможет выполнять полеты», отметили в авиакомпании.
В процессе посадки в один из двигателей попало небольшое количество грунта, незначительно повреждены несколько лопаток вентилятора двигателя, развернута передняя стойка шасси. Была выявлена и устранена причина неисправности одной из гидросистем.
После окончания оценки состояния силовых элементов, планируется «поэтапно заменять поврежденные элементы вентилятора двигателя». Программа работ уже есть, она включает оценку силовых элементов лайнера: узлы крепления шасси, замена элементов двигателя, объяснил эксплуатант.
Фото: Уральские авиалинии
Подписаться на @ATOjournal
👍11😁6💩2🥰1🤔1
tgoop.com/ATOjournal/5784
Create:
Last Update:
Last Update:
Самолет A320 «Уральских авиалиний» останется на пшеничном поле под Новосибирском еще несколько месяцев
Самолет Airbus A320 (RA-73805) авиакомпании «Уральские авиалинии», совершивший 12 сентября экстренную посадку вне аэродрома, будет оставаться на поле до момента его транспортировки через несколько месяцев; на нем будет проведена консервация.
Для подготовки сложного процесса транспортировки ВС «может потребоваться несколько месяцев», отметил перевозчик. Поэтому на воздушном судне требуется выполнение работ по хранению.
Работы по консервации самолета будут вестись силами специалистов авиационного технического центра (АТЦ) авиакомпании. На месте уже работают три инженера. Дополнительные работы по диагностике проведут еще два специалиста.
Российские авиакомпании имеют значительный опыт по консервации и хранению ВС, приобретенный во время пандемии COVID-19.
Для устойчивого положения на грунте были подготовлены деревянные платформы, на которые установили самолет.
С самолета сняты только речевой и параметрический самописцы (для проведения расследования авиапроисшествия). Надувные трапы отправлены в АТЦ в Екатеринбург, но после их обслуживания они будут установлены обратно на борт.
В целом, по предварительной технической оценке, воздушное судно «в хорошем состоянии». Самолет не имеет серьезных повреждений и в будущем, «скорее всего, сможет выполнять полеты», отметили в авиакомпании.
В процессе посадки в один из двигателей попало небольшое количество грунта, незначительно повреждены несколько лопаток вентилятора двигателя, развернута передняя стойка шасси. Была выявлена и устранена причина неисправности одной из гидросистем.
После окончания оценки состояния силовых элементов, планируется «поэтапно заменять поврежденные элементы вентилятора двигателя». Программа работ уже есть, она включает оценку силовых элементов лайнера: узлы крепления шасси, замена элементов двигателя, объяснил эксплуатант.
Фото: Уральские авиалинии
Подписаться на @ATOjournal
Самолет Airbus A320 (RA-73805) авиакомпании «Уральские авиалинии», совершивший 12 сентября экстренную посадку вне аэродрома, будет оставаться на поле до момента его транспортировки через несколько месяцев; на нем будет проведена консервация.
Для подготовки сложного процесса транспортировки ВС «может потребоваться несколько месяцев», отметил перевозчик. Поэтому на воздушном судне требуется выполнение работ по хранению.
Работы по консервации самолета будут вестись силами специалистов авиационного технического центра (АТЦ) авиакомпании. На месте уже работают три инженера. Дополнительные работы по диагностике проведут еще два специалиста.
Российские авиакомпании имеют значительный опыт по консервации и хранению ВС, приобретенный во время пандемии COVID-19.
Для устойчивого положения на грунте были подготовлены деревянные платформы, на которые установили самолет.
С самолета сняты только речевой и параметрический самописцы (для проведения расследования авиапроисшествия). Надувные трапы отправлены в АТЦ в Екатеринбург, но после их обслуживания они будут установлены обратно на борт.
В целом, по предварительной технической оценке, воздушное судно «в хорошем состоянии». Самолет не имеет серьезных повреждений и в будущем, «скорее всего, сможет выполнять полеты», отметили в авиакомпании.
В процессе посадки в один из двигателей попало небольшое количество грунта, незначительно повреждены несколько лопаток вентилятора двигателя, развернута передняя стойка шасси. Была выявлена и устранена причина неисправности одной из гидросистем.
После окончания оценки состояния силовых элементов, планируется «поэтапно заменять поврежденные элементы вентилятора двигателя». Программа работ уже есть, она включает оценку силовых элементов лайнера: узлы крепления шасси, замена элементов двигателя, объяснил эксплуатант.
Фото: Уральские авиалинии
Подписаться на @ATOjournal
BY Авиатранспортное обозрение
Share with your friend now:
tgoop.com/ATOjournal/5784