ПОСЛЕЗАВТРА

Инженеры из Техасского университета в Эль-Пасо сделали значительный шаг в сторону технологий будущего, разработав математическую модель для трасс с беспроводной зарядкой электромобилей. Используемая технология динамической передачи энергии (DWPT) позволит электрокарам подзаряжаться прямо во время движения, устраняя проблему недостаточного запаса хода и долгих остановок на зарядных станциях.

Согласно исследованиям, система сможет работать на специальных участках дороги протяжённостью до 15 километров, где встроенные в асфальт катушки будут передавать энергию на проезжающие автомобили. Ключевым элементом нового подхода стал метод модифицированной свёртки Тёплица (mCONV), позволяющий точно прогнозировать нагрузку на электросети с учётом реального трафика и типов транспортных средств.

Это открытие может стать революцией для электромобилей, устраняя их главный недостаток – необходимость частых остановок для подзарядки. Дороги с DWPT не только увеличат дальность поездок, но и сделают электротранспорт более удобным и массовым. Однако для реализации технологии потребуется масштабное развитие инфраструктуры и модернизация дорог, что пока остаётся серьёзным вызовом.

Несмотря на это, идея «заряжающихся дорог» уже тестируется в разных странах. В Швеции, Израиле и США проводятся пилотные проекты по созданию участков с динамической зарядкой, а крупные автопроизводители проявляют интерес к внедрению таких решений в будущем. Если система DWPT окажется эффективной, она может навсегда изменить представление о транспорте, сделав электромобили не просто экологичными, но и бесконечно мобильными.

www.tgoop.com/zen_dat/1166

224 viewsFeb 11 at 08:12

Инженеры из Техасского университета в Эль-Пасо сделали значительный шаг в сторону технологий будущего, разработав математическую модель для трасс с беспроводной зарядкой электромобилей. Используемая технология динамической передачи энергии (DWPT) позволит электрокарам подзаряжаться прямо во время движения, устраняя проблему недостаточного запаса хода и долгих остановок на зарядных станциях.

Согласно исследованиям, система сможет работать на специальных участках дороги протяжённостью до 15 километров, где встроенные в асфальт катушки будут передавать энергию на проезжающие автомобили. Ключевым элементом нового подхода стал метод модифицированной свёртки Тёплица (mCONV), позволяющий точно прогнозировать нагрузку на электросети с учётом реального трафика и типов транспортных средств.

Это открытие может стать революцией для электромобилей, устраняя их главный недостаток – необходимость частых остановок для подзарядки. Дороги с DWPT не только увеличат дальность поездок, но и сделают электротранспорт более удобным и массовым. Однако для реализации технологии потребуется масштабное развитие инфраструктуры и модернизация дорог, что пока остаётся серьёзным вызовом.

Несмотря на это, идея «заряжающихся дорог» уже тестируется в разных странах. В Швеции, Израиле и США проводятся пилотные проекты по созданию участков с динамической зарядкой, а крупные автопроизводители проявляют интерес к внедрению таких решений в будущем. Если система DWPT окажется эффективной, она может навсегда изменить представление о транспорте, сделав электромобили не просто экологичными, но и бесконечно мобильными.

BY ПОСЛЕЗАВТРА