Якутия 2100

Будет ли «Чистая Арктика» чистой?

Получила продолжение описанная нами ранее история разваливающегося в акватории арктического морского порта Тикси бесхозного судна «Днепр».

К сожалению, назвать это продолжение оптимистичным пока не получается. Большинство ответов на возникающие вопросы покрыто туманом недоговорённостей.

Итак: 14 ноября официальное ЯСИА со ссылкой на пресс-службу Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры сообщило сразу несколько любопытных фактов.

Во-первых выяснилось, что проведённая Якутской транспортной прокуратурой проверка «показала, что в морской акватории содержание нефтепродуктов не превышено».

Однако ранее волонтёры проекта «Чистая Арктика» заявляли, что обнаружена протечка в море нефтепродуктов из трещины в корпусе затонувшего в порту Тикси судна «Днепр».

Не отрицал наличие в акватории порта нефтесодержащих загрязнений и якутский «Росприроднадзор».
И вдруг – «не обнаружено».

Ещё один момент: По данным ЯСИА прокуратура указала, что «администрация Булунского района нарушила федеральное законодательство и не приняла меры по удалению нефтепродуктов из заброшенного судна».

Формально прокурорские, наверное, правы. Но по факту требовать от глубоко дотационного арктического района своими силами убирать остатки нефтепродуктов из всех брошенных с советских времен судов вряд ли разумно.
Денег заполярным муниципалам часто не хватает даже на самое необходимое.

А ещё «транспортная прокуратура направила в Минтранспорта Якутии информацию о необходимости незамедлительной утилизации судна».

Вот тут-то и начинается главный туман недоговорённостей.
Да, согласно постановлению правительства РФ подъёмом затонувших бесхозных судов в акваториях морских портов должны заниматься региональные власти.

Но финансироваться эти работы должны за счёт федерального бюджета.
Однако в принятой Минтрансом России «дорожной карте» утилизация злополучного «Днепра» запланирована аж на 2025 год.

Из сообщения ЯСИА не ясно, направила ли прокуратура требование о переносе сроков подъёма аварийного судна в федеральное ведомство.

Без этого всё представление надзорного органа попахивает формализмом и имитацией бурной деятельности, но никак не настоящей заботой об экологии.

Похоже, координаторам проекта «Чистая Арктика» придётся вновь вернуться к теме и тщательно отследить всю цепочку принимаемых управленческих решений, необходимых для оперативного подъёма «Днепра».

Иначе чиновники так и будут кивать друг на друга, пока не произойдёт экологическая катастрофа.
И таки да – судя по всему, в случае аварийного исхода «крайними» останутся не очистившие нефтешлам муниципалы.

@ykt2100

#ЧистаяАрктика #Арктика

Telegram

Якутия 2100

Про якутский «Днепр»

Несмотря на все сложности текущего периода страна продолжает жить и двигаться вперёд. В том числе в сфере экологии.

По данным телеканала «Вести 24» только в этом году волонтеры проекта «Чистая Арктика» убрали в Арктической зоне России…

www.tgoop.com/ykt2100/39333

16.8K viewsNov 14, 2022 at 23:57

Будет ли «Чистая Арктика» чистой?

Получила продолжение описанная нами ранее история разваливающегося в акватории арктического морского порта Тикси бесхозного судна «Днепр».

К сожалению, назвать это продолжение оптимистичным пока не получается. Большинство ответов на возникающие вопросы покрыто туманом недоговорённостей.

Итак: 14 ноября официальное ЯСИА со ссылкой на пресс-службу Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры сообщило сразу несколько любопытных фактов.

Во-первых выяснилось, что проведённая Якутской транспортной прокуратурой проверка «показала, что в морской акватории содержание нефтепродуктов не превышено».

Однако ранее волонтёры проекта «Чистая Арктика» заявляли, что обнаружена протечка в море нефтепродуктов из трещины в корпусе затонувшего в порту Тикси судна «Днепр».

Не отрицал наличие в акватории порта нефтесодержащих загрязнений и якутский «Росприроднадзор».
И вдруг – «не обнаружено».

Ещё один момент: По данным ЯСИА прокуратура указала, что «администрация Булунского района нарушила федеральное законодательство и не приняла меры по удалению нефтепродуктов из заброшенного судна».

Формально прокурорские, наверное, правы. Но по факту требовать от глубоко дотационного арктического района своими силами убирать остатки нефтепродуктов из всех брошенных с советских времен судов вряд ли разумно.
Денег заполярным муниципалам часто не хватает даже на самое необходимое.

А ещё «транспортная прокуратура направила в Минтранспорта Якутии информацию о необходимости незамедлительной утилизации судна».

Вот тут-то и начинается главный туман недоговорённостей.
Да, согласно постановлению правительства РФ подъёмом затонувших бесхозных судов в акваториях морских портов должны заниматься региональные власти.

Но финансироваться эти работы должны за счёт федерального бюджета.
Однако в принятой Минтрансом России «дорожной карте» утилизация злополучного «Днепра» запланирована аж на 2025 год.

Из сообщения ЯСИА не ясно, направила ли прокуратура требование о переносе сроков подъёма аварийного судна в федеральное ведомство.

Без этого всё представление надзорного органа попахивает формализмом и имитацией бурной деятельности, но никак не настоящей заботой об экологии.

Похоже, координаторам проекта «Чистая Арктика» придётся вновь вернуться к теме и тщательно отследить всю цепочку принимаемых управленческих решений, необходимых для оперативного подъёма «Днепра».

Иначе чиновники так и будут кивать друг на друга, пока не произойдёт экологическая катастрофа.
И таки да – судя по всему, в случае аварийного исхода «крайними» останутся не очистившие нефтешлам муниципалы.

@ykt2100

#ЧистаяАрктика #Арктика

BY Якутия 2100