Елена Янчук

🚘🏭Будет ли спасен легендарный АЗЛК? Или, как это случилось с прочими титанами московской промышленности, он тихо превратится в очередной торгово-офисный центр, а градоначальство разведет руками – «рыночек порешал»?

Вообще Мэрии Москвы предоставлена уникальная возможность начать возрождение в столице реального сектора экономики. С этого года завод был национализирован городом. Автопром – до сих пор флагман высокотехнологической индустрии по всему миру. Для Москвы возрождение АЗЛК шанс не только сохранить рабочие места, но и заработать деньги для бюджета, выпуская и продавая автомобили для населения.

📍Но пока концепция «возрождения» вызывает больше вопросов чем ответов. Согласно полученному мной ответу, для скорейшего запуска работы завода планируется на первом этапе организовать крупноузловую сборку автомобилей при поддержке технологического партнера ПАО «КАМАЗ». Производство машин стартует в 2022 году, план на 2023 год выйти на производство 50 тысяч автомобилей, из которых 10-20 тысяч - электрокары. Завод планирует создать дилерскую сеть по 23 городам России. На первом этапе планируется сборка автомобилей из азиатских стран при поддержке «КАМАЗ».

Что тут может смущать?
1️⃣50 тысяч автомобилей завод скорее всего не окупят. В советские годы АЗЛК в среднем производил по 135 000 автомобилей в год. Когда же после 1991 года производство начало снижаться, завод начал работать в убыток и погрузился в депрессию.

2️⃣Что это за такие азиатские производители? Если речь идет о Японии и Южной Корее, то проблемы нет – это передовые страны автопрома. Если же речь идет о Иране, Индии, даже Китае, то вопрос будет ли на такую продукцию спрос? Не предпочтут ли автолюбители вложиться в амортизацию своего старенького европейского Volkswagen или Renault, но не покупать азиатские Haval или Saipa?

3️⃣И, наконец, опять нам рассказывают про электромобили! Все забыли обещания олигарха Михаила Прохорова запустить производство «ё-Мобиля»? Как же можно забыть, они же каждый день ездят по улицам наших городов (шутка).
⚡🚘Для электромобилей нужна технологическая база, которую Россия не могла получить 20 лет при гораздо более благоприятных внешнеэкономических условиях, а сейчас, кто поделится с нами такими ноу-хау?

Пока что не могу избавить себя от скепсиса, но рада буду ошибаться. А Вы? Вы готовы поверить в перспективы Москвича 2.0?

👍37🤔10🤯4😢3🥰1

www.tgoop.com/yanchuk_msk/1284

35.2K viewsNov 18, 2022 at 13:18

🚘🏭Будет ли спасен легендарный АЗЛК? Или, как это случилось с прочими титанами московской промышленности, он тихо превратится в очередной торгово-офисный центр, а градоначальство разведет руками – «рыночек порешал»?

Вообще Мэрии Москвы предоставлена уникальная возможность начать возрождение в столице реального сектора экономики. С этого года завод был национализирован городом. Автопром – до сих пор флагман высокотехнологической индустрии по всему миру. Для Москвы возрождение АЗЛК шанс не только сохранить рабочие места, но и заработать деньги для бюджета, выпуская и продавая автомобили для населения.

📍Но пока концепция «возрождения» вызывает больше вопросов чем ответов. Согласно полученному мной ответу, для скорейшего запуска работы завода планируется на первом этапе организовать крупноузловую сборку автомобилей при поддержке технологического партнера ПАО «КАМАЗ». Производство машин стартует в 2022 году, план на 2023 год выйти на производство 50 тысяч автомобилей, из которых 10-20 тысяч - электрокары. Завод планирует создать дилерскую сеть по 23 городам России. На первом этапе планируется сборка автомобилей из азиатских стран при поддержке «КАМАЗ».

Что тут может смущать?
1️⃣50 тысяч автомобилей завод скорее всего не окупят. В советские годы АЗЛК в среднем производил по 135 000 автомобилей в год. Когда же после 1991 года производство начало снижаться, завод начал работать в убыток и погрузился в депрессию.

2️⃣Что это за такие азиатские производители? Если речь идет о Японии и Южной Корее, то проблемы нет – это передовые страны автопрома. Если же речь идет о Иране, Индии, даже Китае, то вопрос будет ли на такую продукцию спрос? Не предпочтут ли автолюбители вложиться в амортизацию своего старенького европейского Volkswagen или Renault, но не покупать азиатские Haval или Saipa?

3️⃣И, наконец, опять нам рассказывают про электромобили! Все забыли обещания олигарха Михаила Прохорова запустить производство «ё-Мобиля»? Как же можно забыть, они же каждый день ездят по улицам наших городов (шутка).
⚡🚘Для электромобилей нужна технологическая база, которую Россия не могла получить 20 лет при гораздо более благоприятных внешнеэкономических условиях, а сейчас, кто поделится с нами такими ноу-хау?

Пока что не могу избавить себя от скепсиса, но рада буду ошибаться. А Вы? Вы готовы поверить в перспективы Москвича 2.0?

BY Елена Янчук