КГБ-НКВД

Катастрофа SSJ-100 в Анталье, в которой по счастливой случайности никто не пострадал, и последовавшая за ней отставка топ-менеджеров ОАК (уволены генеральный директор ПАО «Яковлев» Андрей Богинский и управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев) происходят на фоне малопонятного будущего всего проекта «Суперджет». «Полностью импортозамещенный» лайнер до сих пор ни разу не поднялся в воздух с отечественными двигателями ПД-8, которыми инженеры пытаются заменить российско-французскую силовую установку SaM146 после выхода французов из проекта. Сроки сертификации ПД-8 постоянно сдвигаются вправо, и внятного ответа на вопрос, когда она произойдет и произойдет ли, никто не знает, включая «ростеховского» главу Минпромторга Антона Алиханова. Завод в Комсомольске-на-Амуре, где производятся «Суперджеты», работает фактически впустую – самолеты собираются без двигателей.

www.tgoop.com/vchk_gpu/22346

933 viewsNov 25, 2024 at 10:45

Катастрофа SSJ-100 в Анталье, в которой по счастливой случайности никто не пострадал, и последовавшая за ней отставка топ-менеджеров ОАК (уволены генеральный директор ПАО «Яковлев» Андрей Богинский и управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев) происходят на фоне малопонятного будущего всего проекта «Суперджет». «Полностью импортозамещенный» лайнер до сих пор ни разу не поднялся в воздух с отечественными двигателями ПД-8, которыми инженеры пытаются заменить российско-французскую силовую установку SaM146 после выхода французов из проекта. Сроки сертификации ПД-8 постоянно сдвигаются вправо, и внятного ответа на вопрос, когда она произойдет и произойдет ли, никто не знает, включая «ростеховского» главу Минпромторга Антона Алиханова. Завод в Комсомольске-на-Амуре, где производятся «Суперджеты», работает фактически впустую – самолеты собираются без двигателей.

BY КГБ-НКВД