Толкователь

Хороший пример влияния США на наши инфраструктурные проекты:
«С началом Великой отечественной войны строительство БАМа было прекращено. НКПС использовал предназначенные для БАМа, рельсы и железнодорожное оборудование для нужд фронта. Железнодорожное сообщение на уже построенных участках длиной примерно в 400 км было прекращено. После договоренности с президентом США об участии СССР в войне против Японии, в 1943 г., ГКО СССР возобновил в ускоренном режиме строительство линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань. 15 июля 1945 г. была завершена укладка пути в 475 км до бухты Ванина, ставшая со временем крайней восточной веткой БАМа. По ней сразу пошли американские военные материалы для снабжения наших войск».

А потом влияние Японии на строительство БАМа:
«В 1970 г. было подписано генеральное соглашение с Японией о строительстве в Советском Союзе глубоководного морского Восточного порта в бухте «Врангеля» - «морских ворот» БАМа. Японская сторона предоставила СССР кредит. Строительство трассы возобновилось в апреле1972 г., были отсыпаны первые кубометры грунта на участке Бамовская –Тында, а в сентябре на нулевом километре линии было уложено первое звено».
(«Материалы XVII научного совещания географов Сибири и Дальнего Востока» (Иркутск, 9–14 сентября 2024 г.). Институт географии им. В.Б. Сочавы СО РАН, 2024)

👍120❤62🤔52😱5💯5

www.tgoop.com/tolk_tolk/24646

23.9K viewsJun 18 at 14:21

Хороший пример влияния США на наши инфраструктурные проекты:
«С началом Великой отечественной войны строительство БАМа было прекращено. НКПС использовал предназначенные для БАМа, рельсы и железнодорожное оборудование для нужд фронта. Железнодорожное сообщение на уже построенных участках длиной примерно в 400 км было прекращено. После договоренности с президентом США об участии СССР в войне против Японии, в 1943 г., ГКО СССР возобновил в ускоренном режиме строительство линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань. 15 июля 1945 г. была завершена укладка пути в 475 км до бухты Ванина, ставшая со временем крайней восточной веткой БАМа. По ней сразу пошли американские военные материалы для снабжения наших войск».

А потом влияние Японии на строительство БАМа:
«В 1970 г. было подписано генеральное соглашение с Японией о строительстве в Советском Союзе глубоководного морского Восточного порта в бухте «Врангеля» - «морских ворот» БАМа. Японская сторона предоставила СССР кредит. Строительство трассы возобновилось в апреле1972 г., были отсыпаны первые кубометры грунта на участке Бамовская –Тында, а в сентябре на нулевом километре линии было уложено первое звено».
(«Материалы XVII научного совещания географов Сибири и Дальнего Востока» (Иркутск, 9–14 сентября 2024 г.). Институт географии им. В.Б. Сочавы СО РАН, 2024)

BY Толкователь