Особенности разработки и проектирования систем управления железнодорожной автоматикой и телемеханикой стали темой лекции, прошедшей в выставочном шатре ТМХ на молодёжном форуме «Инженеры будущего».
Антон Васильев, технический директор ТМХ ИС, представил участникам детальный анализ технологического процесса движения поездов и особенностей проектирования систем ЖАТ.
В своём докладе он уделил особое внимание ответственному технологическому процессу, где любые отклонения параметров могут привести к серьёзным последствиям.
Основной акцент в выступлении был сделан на обеспечении безопасности движения поездов. Васильев подробно рассказал о системах интервального регулирования движения на перегонах и системах управления на станциях, подчеркнув их ключевую роль в предотвращении аварийных ситуаций.
Современные тенденции развития железнодорожной автоматики были представлены через призму перехода на микропроцессорную элементную базу.
Важнейшим аспектом выступления стали примеры применения цифровых технологий и поднятые открытые вопросы в отрасли.
Антон Васильев, технический директор ТМХ ИС, представил участникам детальный анализ технологического процесса движения поездов и особенностей проектирования систем ЖАТ.
В своём докладе он уделил особое внимание ответственному технологическому процессу, где любые отклонения параметров могут привести к серьёзным последствиям.
Основной акцент в выступлении был сделан на обеспечении безопасности движения поездов. Васильев подробно рассказал о системах интервального регулирования движения на перегонах и системах управления на станциях, подчеркнув их ключевую роль в предотвращении аварийных ситуаций.
Современные тенденции развития железнодорожной автоматики были представлены через призму перехода на микропроцессорную элементную базу.
«Переход на микропроцессорную элементную базу открывает новые возможности для создания единой цифровой системы управления движением поездов, повышения контроля и качества управления движением. Это способствует повышению стабильности графика движения поездов и снижению издержек при переходе и в эксплуатации», - отметил Васильев.
Важнейшим аспектом выступления стали примеры применения цифровых технологий и поднятые открытые вопросы в отрасли.
👍9🔥5👏2🤩1
Руководитель департамента развития компании «Транстелесофт» (входит в дивизион ТМХ ИС) Дмитрий Волковский выступил на форуме «Инженеры будущего» с докладом на тему «Безопасность, обеспечиваемая развитием технологий на примере разработки перспективной системы безопасности движения "БОРТ"». В своём выступлении он рассказал об особенностях и преимуществах системы «Борт».
По словам Дмитрия Волковского, в 96% случаев нарушения безопасности связаны с влиянием человеческого фактора, что говорит о том, что средства автоматизации работают, но имеется перспектива их дальнейшего развития.
Система «Борт» отличается интуитивным интерфейсом, который упрощает выбор необходимых действий и исключает необходимость заучивать массу кодов и вводить их в пути. Это снижает вероятность ошибок и упрощает работу локомотивных бригад.
Среди преимуществ системы «Борт» Дмитрий Волковский отметил увеличение межсервисного пробега локомотивов и снижение непроизводительного простоя. Благодаря встроенной самодиагностике системы, повышается эффективность работы и надёжность техники.
Также в АРМ расшифровки системы «Борт» реализована функция автоматизированного подсчёта времени работы тепловоза в ходу и на стоянке с учётом запусков и остановки дизеля. Это позволяет более точно учитывать показатели эффективности использования локомотивов и расход топлива.
Система обеспечивает улучшенный обзор машинистам маневровых локомотивов за счет вывода машинисту обзора закрытых зон с курсовых камер противоположной стороны для безопасного проведения маневровой работы, а на магистральных локомотивах интегрировать на мониторе функцию зеркал бокового обзора. Кроме того, имеющиеся технические решения позволяет наблюдать за токоприёмниками и общим состоянием крыши поезда в пути следования.
По словам Дмитрия Волковского, в 96% случаев нарушения безопасности связаны с влиянием человеческого фактора, что говорит о том, что средства автоматизации работают, но имеется перспектива их дальнейшего развития.
Система «Борт» отличается интуитивным интерфейсом, который упрощает выбор необходимых действий и исключает необходимость заучивать массу кодов и вводить их в пути. Это снижает вероятность ошибок и упрощает работу локомотивных бригад.
Среди преимуществ системы «Борт» Дмитрий Волковский отметил увеличение межсервисного пробега локомотивов и снижение непроизводительного простоя. Благодаря встроенной самодиагностике системы, повышается эффективность работы и надёжность техники.
Также в АРМ расшифровки системы «Борт» реализована функция автоматизированного подсчёта времени работы тепловоза в ходу и на стоянке с учётом запусков и остановки дизеля. Это позволяет более точно учитывать показатели эффективности использования локомотивов и расход топлива.
«Система «Борт» помогает машинистам лучше сосредотачиваться на работе, сокращая количество дисплеев в кабине за счет интеграции цифровых подсистем на локомотиве, например, прибора безопасности с системой автоведения. Видеонаблюдение системы «Борт» прошло сертификацию для использования на транспорте», — отмечает Дмитрий Волковский.
Система обеспечивает улучшенный обзор машинистам маневровых локомотивов за счет вывода машинисту обзора закрытых зон с курсовых камер противоположной стороны для безопасного проведения маневровой работы, а на магистральных локомотивах интегрировать на мониторе функцию зеркал бокового обзора. Кроме того, имеющиеся технические решения позволяет наблюдать за токоприёмниками и общим состоянием крыши поезда в пути следования.
🔥7👍2👏2
Сегодня мы отмечаем 33 года успешной работы компании Канопус!
Компания вносит значительный вклад в развитие транспортной инфраструктуры, оснащая трамваи и троллейбусы современным электрооборудованием. Ваши разработки в области энергосбережения улучшают городской транспорт и экологию.
С 2024 года Канопус входит в дивизион «Интеллектуальные системы». Вместе мы сможем реализовать ещё больше инновационных проектов и внести значимый вклад в развитие отечественного машиностроения.
Желаем коллективу «Канопус» дальнейших успехов, новых технологических прорывов и реализации самых амбициозных планов!
Поздравляем коллег с праздником!🎉
Компания вносит значительный вклад в развитие транспортной инфраструктуры, оснащая трамваи и троллейбусы современным электрооборудованием. Ваши разработки в области энергосбережения улучшают городской транспорт и экологию.
С 2024 года Канопус входит в дивизион «Интеллектуальные системы». Вместе мы сможем реализовать ещё больше инновационных проектов и внести значимый вклад в развитие отечественного машиностроения.
Желаем коллективу «Канопус» дальнейших успехов, новых технологических прорывов и реализации самых амбициозных планов!
Поздравляем коллег с праздником!🎉
👍5🎉4❤2
Forwarded from Трансмашхолдинг
«Мы оперируем понятием "транспортный коридор"»
Несмотря на жесткую денежно-кредитную политику государства, вынудившую компании заметно сократить инвестиции, «Трансмашхолдинг» (ТМХ) в 2025 году вложит в развитие свыше 40 млрд руб. О направлениях инвестиций, закупках локомотивов со стороны ОАО РЖД и об их технической готовности, акционерных планах в отношении ГК «Дело» и экспортных перспективах “Ъ” рассказал генеральный директор ТМХ Кирилл Липа.
Несмотря на жесткую денежно-кредитную политику государства, вынудившую компании заметно сократить инвестиции, «Трансмашхолдинг» (ТМХ) в 2025 году вложит в развитие свыше 40 млрд руб. О направлениях инвестиций, закупках локомотивов со стороны ОАО РЖД и об их технической готовности, акционерных планах в отношении ГК «Дело» и экспортных перспективах “Ъ” рассказал генеральный директор ТМХ Кирилл Липа.
👍3❤1
В минувшие выходные Минскому метрополитену исполнился 41 год!
Минский метрополитен уже более четырех десятилетий является главной транспортной артерией столицы Беларуси. Постоянное обновление подвижного состава и внедрение инноваций делают поездки всё более комфортными и безопасными для пассажиров.
Входящая в состав «ТМХ ИС» компания «ТМХ ТМ» осуществляет эффективное сотрудничество с Минским метрополитеном. На новых станциях Зеленолужской линии Минского метрополитена внедрено современное микропроцессорное оборудование автоматики и телемеханики движения поездов, а также установлено современное оборудование безопасности и автоведения в вагонах модели «Минск-2024» производства завода «Метровагонмаш».
Дорогие сотрудники Минского метрополитена! Пусть ваша трудовая деятельность будет результативной, здоровье – крепким, удача – постоянной спутницей, а жизнь наполнена счастьем и благополучием!
Минский метрополитен уже более четырех десятилетий является главной транспортной артерией столицы Беларуси. Постоянное обновление подвижного состава и внедрение инноваций делают поездки всё более комфортными и безопасными для пассажиров.
Входящая в состав «ТМХ ИС» компания «ТМХ ТМ» осуществляет эффективное сотрудничество с Минским метрополитеном. На новых станциях Зеленолужской линии Минского метрополитена внедрено современное микропроцессорное оборудование автоматики и телемеханики движения поездов, а также установлено современное оборудование безопасности и автоведения в вагонах модели «Минск-2024» производства завода «Метровагонмаш».
Дорогие сотрудники Минского метрополитена! Пусть ваша трудовая деятельность будет результативной, здоровье – крепким, удача – постоянной спутницей, а жизнь наполнена счастьем и благополучием!
👍4🔥3❤2👏1
Андрей Романчиков, управляющий директор Трансмашхолдинга по развитию интеллектуальных систем управления, и генеральный директор компании «ТМХ Интеллектуальные Системы» принял участие в торжественной церемонии вручения дипломов с отличием выпускникам ПГУПС.
9 год подряд вручение проходит в Исаакиевском соборе Санкт-Петербурга. Право на вручение красных дипломов в этих стенах обусловлено тем, что в возведении собора участвовал первый ректор университета Августин Бетанкур.
Почётными гостями торжественной церемонии стали вице-губернатор Санкт-Петербурга Владимир Княгинин, руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта Александр Сахаров, руководство ОАО «РЖД» и Октябрьской железной дороги, генеральный директор АО «ФПК» Владимир Пястолов, заместитель начальника Центра фирменного транспортного обслуживания – филиала ОАО «РЖД» Валерий Баккал, руководство ГУП «Петербургский метрополитен», Горэлектротранс и других.
ПГУПС является участником федеральных программ академического лидерства "Передовые инженерные школы" и "Приоритет", в рамках которых в вузе совместно с индустриальными партнёрами разрабатываются реальные инженерные проекты, внедряемые в промышленности и на транспорте.
В 2023 году ТМХ стал промышленным партнером этой уникальной федеральной образовательной инициативы. В рамках партнёрства с ПГУПС ТМХ создал современную лабораторию для практической подготовки студентов. В ней молодые специалисты изучают передовые технологии и оборудование, обеспечивающее безопасность движения рельсового транспорта.
9 год подряд вручение проходит в Исаакиевском соборе Санкт-Петербурга. Право на вручение красных дипломов в этих стенах обусловлено тем, что в возведении собора участвовал первый ректор университета Августин Бетанкур.
Почётными гостями торжественной церемонии стали вице-губернатор Санкт-Петербурга Владимир Княгинин, руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта Александр Сахаров, руководство ОАО «РЖД» и Октябрьской железной дороги, генеральный директор АО «ФПК» Владимир Пястолов, заместитель начальника Центра фирменного транспортного обслуживания – филиала ОАО «РЖД» Валерий Баккал, руководство ГУП «Петербургский метрополитен», Горэлектротранс и других.
«В этот важный день от имени ТМХ мы хотим поздравить всех выпускников, их родителей и преподавателей ПГУПС с вручением красных дипломов. TMX — давний партнер университета. Более 300 выпускников уже работают в компаниях холдинга. Мы продолжаем сотрудничество с ПГУПС и реализуем совместные проекты. Мы рады видеть выпускников ПГУПС в нашей команде и приглашаем их к участию в новых проектах с ТМХ», — сказал Андрей Романчиков.
ПГУПС является участником федеральных программ академического лидерства "Передовые инженерные школы" и "Приоритет", в рамках которых в вузе совместно с индустриальными партнёрами разрабатываются реальные инженерные проекты, внедряемые в промышленности и на транспорте.
В 2023 году ТМХ стал промышленным партнером этой уникальной федеральной образовательной инициативы. В рамках партнёрства с ПГУПС ТМХ создал современную лабораторию для практической подготовки студентов. В ней молодые специалисты изучают передовые технологии и оборудование, обеспечивающее безопасность движения рельсового транспорта.
👍14🔥6🎉4❤1
Forwarded from Трансмашхолдинг
В Тульской области завершился Международный молодежный промышленный форум «Инженеры будущего». В этом году в нем приняли участие более 300 промышленных предприятий и свыше 70 российских компаний, представители 56 регионов нашей страны и 75 иностранных государств.
В рейтинге, составленном после завершения форума, ТМХ вошел в пятерку победителей вместе с командами холдингов «Вертолеты России», «Высокоточные комплексы», Объединённой судостроительной корпорации.
Рейтинг составлялся по количеству баллов, которые делегаты набирали за участие в учебной и деловой программах, спортивных, культурных и других мероприятиях форума.
Составлен также индивидуальный рейтинг участников. В нем сотрудник Новочеркасского электровозостроительного завода Аргишти Амирян занял восьмое место среди более чем 1000 участников.
Традиционно на площадке проводился конкурс «Мисс форум». Ведущий инженер по организации управления производством НЭВЗа Анастасия Зотова была отмечена титулом «Мисс артистичность», и тем самым помогла команде подняться на несколько ступеней в общем зачете.
Новшеством форума в этом году стала детская инженерно-техническая смена в лагере «Звёздный», в которой приняли участие школьники — победители олимпиады «Звезда» и дети сотрудников предприятий. Для них специалисты ведущих корпораций — «Вертолётов России», КРЭТа, «Технодинамики», «Швабе», Трансмашхолдинга, Уралвагонзавода читали лекции, проводили мастер-классы и практикумы.
Подписаться на ТМХ
В рейтинге, составленном после завершения форума, ТМХ вошел в пятерку победителей вместе с командами холдингов «Вертолеты России», «Высокоточные комплексы», Объединённой судостроительной корпорации.
Рейтинг составлялся по количеству баллов, которые делегаты набирали за участие в учебной и деловой программах, спортивных, культурных и других мероприятиях форума.
Составлен также индивидуальный рейтинг участников. В нем сотрудник Новочеркасского электровозостроительного завода Аргишти Амирян занял восьмое место среди более чем 1000 участников.
«В этом году я поехал на форум впервые. Здесь узнал много полезного, в том числе о новых технологиях, которыми будут пользоваться инженеры в будущем, например, о сканировании деталей на 3D-сканере, печати деталей на 5D-принтере.
Чтобы достичь высокого результата в рейтинге, я посещал все учебные занятия, деловые программы, активно проявлял себя на лекциях, участвовал в спортивных мероприятиях и, конечно же, с отличием сдавал итоговые тесты, которые организаторы предлагали нам ежедневно. Я очень рад, что смог проявить себя и как глава делегации, своим примером смог простимулировать ребят учиться, не останавливаясь на достигнутом и двигаться к новым победам», — рассказал Аргишти Амирян.
Традиционно на площадке проводился конкурс «Мисс форум». Ведущий инженер по организации управления производством НЭВЗа Анастасия Зотова была отмечена титулом «Мисс артистичность», и тем самым помогла команде подняться на несколько ступеней в общем зачете.
«Я впервые участвовала в форуме. Подала заявку на участие в конкурсе, потому что хотела достичь положительного результата как для себя в личном рейтинге, так и помочь команде набрать дополнительные очки.
Все участники нашей команды горели идеей, всем было интересно принимать участие в форуме, показать свои умения и знания. Раскрыть себя с новой стороны. Я в восторге от всего, что увидела. Еще и наладила контакты с ребятами с других предприятий, и теперь знаю, кому звонить по каким вопросам. Теперь у меня такой прилив сил, что я готова еще больше и лучше работать, чтобы поехать на этот форум в следующем году», — поделилась впечатлениями Анастасия Зотова.
Новшеством форума в этом году стала детская инженерно-техническая смена в лагере «Звёздный», в которой приняли участие школьники — победители олимпиады «Звезда» и дети сотрудников предприятий. Для них специалисты ведущих корпораций — «Вертолётов России», КРЭТа, «Технодинамики», «Швабе», Трансмашхолдинга, Уралвагонзавода читали лекции, проводили мастер-классы и практикумы.
Подписаться на ТМХ
👍2