Раис Республики Татарстан Рустам Минниханов и генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа подписали на полях Петербургского международного экономического форума соглашение по вопросам развития и модернизации транспорта общего пользования, в том числе городского наземного и внеуличного электрического транспорта.

В качестве основных задач сотрудничества определены развитие перевозок пассажиров всеми видами наземного общественного транспорта; цифровизация перевозок пассажиров и развитие транспортной инфраструктуры; обновление парка подвижного состава, используемого для осуществления перевозок пассажиров; разработка эффективных условий и механизмов, в том числе мер государственной поддержки, способствующих развитию и модернизации транспорта общего пользования.

Соглашение будет действовать в течение пяти лет.

ТМХ является поставщиком поездов метро для Казанского метрополитена. В 2011-2012 гг. для него на предприятии «Метровагонмаш» построены 6 трехвагонных поездов модели 81-740.4/741.4, в 2013 г. – 3 поезда 81-740.4К/741.4К. В 2020 году в казанское метро поступил 4-вагонный поезд модели 81-765.4К/766.4К, в настоящее время ТМХ проводит его подъемочный ремонт.

Подписаться на ТМХ

В третий день Петербургского международного экономического форума состоялась конференция «Синергия реального сектора ЕАЭС как ответ на вызовы современности», в которой принял участие заместитель генерального директора ТМХ Артем Леденев.

Основными вопросами обсуждения стали укрепление экономической интеграции стран Евразийского экономического союза, наднациональный механизм финансового содействия промышленной кооперации в ЕАЭС, содействие органов власти и финансовых институтов улучшению условий для бизнеса, созданию новых рабочих мест и обеспечению технологического суверенитета стран-участников объединения.

Артем Леденев в выступлении отметил, что страны ЕАЭС связывает многое - общие границы, история, одинаковая железнодорожная колея, общие стандарты, глубокое понимание, как работает транспортная инфраструктура в наших странах. Роль ТМХ в этом процессе – это помощь в организации потоков грузов и перевозок миллионов пассажиров в наших государствах.

Также в выступлении Артем Игоревич обратил внимание на то, что все проекты, которые уже были реализованы, и все те, над которыми ведется работа, являются показателем хорошей работы объединения; они обеспечивают высокий уровень технологического суверенитета стран, входящих в ЕАЭС. В качестве примера был приведен проект реализации высокоскоростного железнодорожного движения в России. С ним тесно связано создание площадки по изготовлению компонентов для высокоскоростного поезда, который рассчитан на движение со скоростью до 400 км/час. Этот проект вовлекает участников из России, Армении, Белоруссии, и поэтому на него стоит смотреть с точки зрения получения долгосрочного эффекта и не только для этих стран, но и для многих других.

Работу ТМХ отметил выступивший на конференции заместитель председателя правительства России Алексей Оверчук:

«Проект Трансмашхолдинга – это пример подготовки к использованию прорывных технологий, которые создадут еще больший эффект связанности наших экономик. Те скорости, о которых сегодня упоминалось, — это лучшее, что сейчас есть с точки зрения технологий. И, конечно, хотелось бы, чтобы таких проектов было больше».

Подписаться на ТМХ

В Тульской области, неподалеку от города Алексина стартовал Международный молодежный форум «Инженеры будущего». ТМХ, как и в прошлые годы, представлен на нем большой делегацией, состоящей их специалистов самых разнообразных профессий.

Сегодня, в день открытия форума, экспозицию ТМХ посетили глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов, губернатор Тульской области Дмитрий Миляев, председатель Бюро правления Союза машиностроителей России Владимир Гутенев. Сергей Чемезов опробовал работу стенда, имитирующего кабину машиниста электропоезда «Иволга 4.0». Об особенностях управления подвижным составом гостям рассказал ведущий инженер Демиховского машиностроительного завода Даниил Журавлев.

В делегацию ТМХ на форуме вошли представители коломенского, демиховского, брянского, новочеркасского, тверского заводов, а также предприятий «Пензадизельмаш», «Метровагонмаш», «Метровагонмаш-Сервис», компаний «ТМХ-Технологии», «ТМХ-Инжиниринг» и других организаций, которые являются частью большой семью холдинга.

Подписаться на ТМХ

На площадке «Инженеры будущего» кипит интеллектуальная работа.

В выставочном шатре ТМХ, на молодёжном форуме «Инженеры будущего» прошла лекция «Базовые принципы и методы предиктивной диагностики в бортовых системах современных локомотивов» инженера по диагностике ТМХ ИС Дениса Простосердова.

В своём выступлении он рассказал о подходах к диагностике и разработке системы БКПД (бортовой комплекс предиктивной диагностики). Он осветил такие темы, как виды используемой аналитики, мировой и отечественный опыт в предиктивной диагностике, технические решения в области диагностики экипажной части локомотива, теоретические основы вибродиагностики и требования к технологии проведения вибрационного диагностирования.

В ходе выступления Денис подробно осветил ключевые аспекты разработки системы БКПД.

«Практические результаты проекта уже демонстрируют высокую эффективность. Макет БКПД успешно установлен на электровоз 2ЭС5К, где система успешно выявляет искусственно внесённые дефекты. Алгоритмы вибро- и токовой диагностики ТЭД прошли верификацию», - отметил Денис.

Потенциальные преимущества внедрения БКПД впечатляют: ожидается, что комплекс позволит выявлять до 43% отказов 1–2 категории по диагностируемому оборудованию. Это значительно повысит надёжность и безопасность железнодорожного транспорта.