زیر گنبد کبود

زیر گنبد کبود

اینجا #آلمان 🇩🇪 من خودم هستم! 🔸چند روز پیش #ایران بودم، آنجا هم #رانندگی می کردم، و اینجا هم. من فرقی نکرده ام: در این دو سه روز نه متمدن تر شده ام و نه قانونمندتر. اما رفتارم در رانندگی واقعا تغییر کرده است... 🔸شاید خیلی تکراری باشد که بخواهم درباره #فرهنگ_رانندگی…

اینجا #آلمان 🇩🇪
سرعت، گرفتنی نیست!!

🔸در خیابان های آلمان، حداقل هفت هشت شهری که تا به حال رفته ام، نه #سرعتگیر دیده ام، نه موانع سخت جدا کننده لاین ها (شبیه گاردریل و یا نرده وسط اتوبان ها)، و نه #پل_عابر پیاده! البته شاید برای ما که به وجود اینها عادت کرده ایم، عجیب باشد. اما نبودنشان منطق خیلی ساده ای دارد:

🔹سرعت گیر لازم نیست: قاعدتا راننده ها می توانند عددی را که در دایره قرمز روی تابلو نوشته شده، و حداکثر سرعت مجاز را نشان می دهد، بخوانند!

🔹موانع سخت وجود ندارد: همین که کف خیابان در بعضی جاها نوشته شود "فقط اتوبوس"، کافی است تا هیچ جنبنده ای جز اتوبوس و احیانا ماشین های امدادی در آن لاین دیده نشود.

🔹وسط خیابان و اتوبان نرده نمی کشند: چون عابر یا موتورسیکلتی تلاش نمی کند از روی جدول های بین دو مسیر - حتی اگر راحت العبور (!) باشند- رد شود.

🔹پل عابر پیاده وجود ندارد: چون خط عابر به تنهایی باعث می شود که راننده ها بایستند. اگر هم لازم باشد، یک چراغ می گذارند که عابران و ماشین ها نوبتی رد شوند. خیلی وقت ها در خیابان های صاف بدون تقاطع، چندین چراغ راهنمایی هست، فقط برای نظم و امنیت عبور عابر پیاده. چرا از پول و زیبایی آسمان شهر هزینه کنند برای ساختن پل؟!

** پی نوشت: مواردی که ذکر شد، فقط به راننده ها بر نمی گردد، #زیرساخت های شهری و عملکرد متفاوت #سیاستگذاران و برنامه ریزان شهری است که رفتار متفاوتی را در #فرهنگ_رانندگی مردم ایجاد می کند.
🔻به زودی درباره ظرافت های #برنامه_ریزی ترافیک شهری در آلمان خواهیم نوشت...
(مربوط به پست بالا👆)

🔷🔶 روایت های شنیدنی و الهام بخش از #زیرگنبدکبود ...
@tick_idea

www.tgoop.com/tick_idea/348

4.36K viewsedited  Sep 18, 2017 at 08:27

اینجا #آلمان 🇩🇪
سرعت، گرفتنی نیست!!

🔸در خیابان های آلمان، حداقل هفت هشت شهری که تا به حال رفته ام، نه #سرعتگیر دیده ام، نه موانع سخت جدا کننده لاین ها (شبیه گاردریل و یا نرده وسط اتوبان ها)، و نه #پل_عابر پیاده! البته شاید برای ما که به وجود اینها عادت کرده ایم، عجیب باشد. اما نبودنشان منطق خیلی ساده ای دارد:

🔹سرعت گیر لازم نیست: قاعدتا راننده ها می توانند عددی را که در دایره قرمز روی تابلو نوشته شده، و حداکثر سرعت مجاز را نشان می دهد، بخوانند!

🔹موانع سخت وجود ندارد: همین که کف خیابان در بعضی جاها نوشته شود "فقط اتوبوس"، کافی است تا هیچ جنبنده ای جز اتوبوس و احیانا ماشین های امدادی در آن لاین دیده نشود.

🔹وسط خیابان و اتوبان نرده نمی کشند: چون عابر یا موتورسیکلتی تلاش نمی کند از روی جدول های بین دو مسیر - حتی اگر راحت العبور (!) باشند- رد شود.

🔹پل عابر پیاده وجود ندارد: چون خط عابر به تنهایی باعث می شود که راننده ها بایستند. اگر هم لازم باشد، یک چراغ می گذارند که عابران و ماشین ها نوبتی رد شوند. خیلی وقت ها در خیابان های صاف بدون تقاطع، چندین چراغ راهنمایی هست، فقط برای نظم و امنیت عبور عابر پیاده. چرا از پول و زیبایی آسمان شهر هزینه کنند برای ساختن پل؟!

** پی نوشت: مواردی که ذکر شد، فقط به راننده ها بر نمی گردد، #زیرساخت های شهری و عملکرد متفاوت #سیاستگذاران و برنامه ریزان شهری است که رفتار متفاوتی را در #فرهنگ_رانندگی مردم ایجاد می کند.
🔻به زودی درباره ظرافت های #برنامه_ریزی ترافیک شهری در آلمان خواهیم نوشت...
(مربوط به پست بالا👆)

🔷🔶 روایت های شنیدنی و الهام بخش از #زیرگنبدکبود ...
@tick_idea

BY زیر گنبد کبود