🛣️ Провели сегодня в Иркутске общественный совет партийного проекта ЕР «Безопасные дороги». Обсуждали стратегическое комплексное развитие, внедрение ИТС и мониторинг текущего состояния дорог, совершенствование системы качества при реализации дорожно-строительных объектов.
👍🏻 Смотрели, как согласуется градостроительная деятельность с дорожной безопасностью.
У Министерства транспорта и дорожного хозяйства ИО есть план по приведению к нормативному состоянию региональной опорной сети автодорог, есть понимание в вопросе сохранения автодорог агломераций. У нас их три.
⚠️А вот плана достижения целей по снижению смертности в ДТП, с моей точки зрения, нет, только текущая деятельность, а нужен четкий план с необходимыми мероприятиями: как к 2030 году достичь показателя смертности в ДТП в 1,5 раза ниже от показателей 2023 года.
☝🏻Выполнение поставленной цели позволит сохранить жизни пешеходов в городах, снизить количество лобовых столкновений, количество пьяных за рулем.
По данным Госавтоинспекции за 5 месяцев текущего года уже есть превышение показателей прошлого года по количеству погибших. Это тревожный сигнал.
👉🏻 И для этого нужно работать как одна команда, нельзя недооценивать роль общественных советов. Необходимо последовательно заниматься с детьми и молодежью. Привлекать к работе ЮИД. Надо решать вопрос финансирования пропаганды безопасности дорожного движения в области.
🙌🏻Существующая цифра – менее 1 млн рублей в год – несерьезная для таких мероприятий.
И, наконец, по стратегии комплексного развития территории. Вывод один – дорожники не успевают за жилищным строительством. Есть утвержденный генплан, красивая картинка, где по 4 полосы на Пискунова, Лермонтовская развязка и широкая Верхняя набережная с 4-х полосным движением на Постышева,
Байкальское кольцо и так далее, в реальности – жилые комплексы растут как грибы, дорожные проекты только в зачатке.
❗️ Почему так происходит? Потому что нет преемственности. Последний раз достойные проекты мы реализовали при мэре Якубовском – реконструировали Лермонтовскую, Байкальскую, Академический мост и обход Иркутска – это было золотое время. Потому что была стратегия, администрация работала в связке с ГипродорНИИ, а потом провал – латание дыр и никаких прорывных проектов. Нужно возрождать институт проектирования, межведомственное взаимодействие, четче согласовывать Генплан со стратегическими документами города и области. Сегодня мэр Руслан Болотов начал реализовывать сопоставимый проект в предместье Рабочее, с тепловым лучом, дорожной инфраструктурой, строительством мостов, думаю, что этот проект себя покажет.
👏🏻 И еще – выбор приоритетов, вот что важно. И уверен, решения должны быть консолидированными. И очень хотелось бы, чтобы Генплан города в доступной форме – стал достоянием общественности и мы все могли четко и ясно понимать куда и как идет развитие города и области, какие у нас приоритеты и насколько мы отвечаем запросу федеральной власти на комплексное инфраструктурное развитие.
#БезопасныеДороги #ЕдинаяРоссия
👍🏻 Смотрели, как согласуется градостроительная деятельность с дорожной безопасностью.
У Министерства транспорта и дорожного хозяйства ИО есть план по приведению к нормативному состоянию региональной опорной сети автодорог, есть понимание в вопросе сохранения автодорог агломераций. У нас их три.
⚠️А вот плана достижения целей по снижению смертности в ДТП, с моей точки зрения, нет, только текущая деятельность, а нужен четкий план с необходимыми мероприятиями: как к 2030 году достичь показателя смертности в ДТП в 1,5 раза ниже от показателей 2023 года.
☝🏻Выполнение поставленной цели позволит сохранить жизни пешеходов в городах, снизить количество лобовых столкновений, количество пьяных за рулем.
По данным Госавтоинспекции за 5 месяцев текущего года уже есть превышение показателей прошлого года по количеству погибших. Это тревожный сигнал.
👉🏻 И для этого нужно работать как одна команда, нельзя недооценивать роль общественных советов. Необходимо последовательно заниматься с детьми и молодежью. Привлекать к работе ЮИД. Надо решать вопрос финансирования пропаганды безопасности дорожного движения в области.
🙌🏻Существующая цифра – менее 1 млн рублей в год – несерьезная для таких мероприятий.
И, наконец, по стратегии комплексного развития территории. Вывод один – дорожники не успевают за жилищным строительством. Есть утвержденный генплан, красивая картинка, где по 4 полосы на Пискунова, Лермонтовская развязка и широкая Верхняя набережная с 4-х полосным движением на Постышева,
Байкальское кольцо и так далее, в реальности – жилые комплексы растут как грибы, дорожные проекты только в зачатке.
❗️ Почему так происходит? Потому что нет преемственности. Последний раз достойные проекты мы реализовали при мэре Якубовском – реконструировали Лермонтовскую, Байкальскую, Академический мост и обход Иркутска – это было золотое время. Потому что была стратегия, администрация работала в связке с ГипродорНИИ, а потом провал – латание дыр и никаких прорывных проектов. Нужно возрождать институт проектирования, межведомственное взаимодействие, четче согласовывать Генплан со стратегическими документами города и области. Сегодня мэр Руслан Болотов начал реализовывать сопоставимый проект в предместье Рабочее, с тепловым лучом, дорожной инфраструктурой, строительством мостов, думаю, что этот проект себя покажет.
👏🏻 И еще – выбор приоритетов, вот что важно. И уверен, решения должны быть консолидированными. И очень хотелось бы, чтобы Генплан города в доступной форме – стал достоянием общественности и мы все могли четко и ясно понимать куда и как идет развитие города и области, какие у нас приоритеты и насколько мы отвечаем запросу федеральной власти на комплексное инфраструктурное развитие.
#БезопасныеДороги #ЕдинаяРоссия
👍15❤4🔥4🥰1🤩1
tgoop.com/ten_s_u/6749
Create:
Last Update:
Last Update:
🛣️ Провели сегодня в Иркутске общественный совет партийного проекта ЕР «Безопасные дороги». Обсуждали стратегическое комплексное развитие, внедрение ИТС и мониторинг текущего состояния дорог, совершенствование системы качества при реализации дорожно-строительных объектов.
👍🏻 Смотрели, как согласуется градостроительная деятельность с дорожной безопасностью.
У Министерства транспорта и дорожного хозяйства ИО есть план по приведению к нормативному состоянию региональной опорной сети автодорог, есть понимание в вопросе сохранения автодорог агломераций. У нас их три.
⚠️А вот плана достижения целей по снижению смертности в ДТП, с моей точки зрения, нет, только текущая деятельность, а нужен четкий план с необходимыми мероприятиями: как к 2030 году достичь показателя смертности в ДТП в 1,5 раза ниже от показателей 2023 года.
☝🏻Выполнение поставленной цели позволит сохранить жизни пешеходов в городах, снизить количество лобовых столкновений, количество пьяных за рулем.
По данным Госавтоинспекции за 5 месяцев текущего года уже есть превышение показателей прошлого года по количеству погибших. Это тревожный сигнал.
👉🏻 И для этого нужно работать как одна команда, нельзя недооценивать роль общественных советов. Необходимо последовательно заниматься с детьми и молодежью. Привлекать к работе ЮИД. Надо решать вопрос финансирования пропаганды безопасности дорожного движения в области.
🙌🏻Существующая цифра – менее 1 млн рублей в год – несерьезная для таких мероприятий.
И, наконец, по стратегии комплексного развития территории. Вывод один – дорожники не успевают за жилищным строительством. Есть утвержденный генплан, красивая картинка, где по 4 полосы на Пискунова, Лермонтовская развязка и широкая Верхняя набережная с 4-х полосным движением на Постышева,
Байкальское кольцо и так далее, в реальности – жилые комплексы растут как грибы, дорожные проекты только в зачатке.
❗️ Почему так происходит? Потому что нет преемственности. Последний раз достойные проекты мы реализовали при мэре Якубовском – реконструировали Лермонтовскую, Байкальскую, Академический мост и обход Иркутска – это было золотое время. Потому что была стратегия, администрация работала в связке с ГипродорНИИ, а потом провал – латание дыр и никаких прорывных проектов. Нужно возрождать институт проектирования, межведомственное взаимодействие, четче согласовывать Генплан со стратегическими документами города и области. Сегодня мэр Руслан Болотов начал реализовывать сопоставимый проект в предместье Рабочее, с тепловым лучом, дорожной инфраструктурой, строительством мостов, думаю, что этот проект себя покажет.
👏🏻 И еще – выбор приоритетов, вот что важно. И уверен, решения должны быть консолидированными. И очень хотелось бы, чтобы Генплан города в доступной форме – стал достоянием общественности и мы все могли четко и ясно понимать куда и как идет развитие города и области, какие у нас приоритеты и насколько мы отвечаем запросу федеральной власти на комплексное инфраструктурное развитие.
#БезопасныеДороги #ЕдинаяРоссия
👍🏻 Смотрели, как согласуется градостроительная деятельность с дорожной безопасностью.
У Министерства транспорта и дорожного хозяйства ИО есть план по приведению к нормативному состоянию региональной опорной сети автодорог, есть понимание в вопросе сохранения автодорог агломераций. У нас их три.
⚠️А вот плана достижения целей по снижению смертности в ДТП, с моей точки зрения, нет, только текущая деятельность, а нужен четкий план с необходимыми мероприятиями: как к 2030 году достичь показателя смертности в ДТП в 1,5 раза ниже от показателей 2023 года.
☝🏻Выполнение поставленной цели позволит сохранить жизни пешеходов в городах, снизить количество лобовых столкновений, количество пьяных за рулем.
По данным Госавтоинспекции за 5 месяцев текущего года уже есть превышение показателей прошлого года по количеству погибших. Это тревожный сигнал.
👉🏻 И для этого нужно работать как одна команда, нельзя недооценивать роль общественных советов. Необходимо последовательно заниматься с детьми и молодежью. Привлекать к работе ЮИД. Надо решать вопрос финансирования пропаганды безопасности дорожного движения в области.
🙌🏻Существующая цифра – менее 1 млн рублей в год – несерьезная для таких мероприятий.
И, наконец, по стратегии комплексного развития территории. Вывод один – дорожники не успевают за жилищным строительством. Есть утвержденный генплан, красивая картинка, где по 4 полосы на Пискунова, Лермонтовская развязка и широкая Верхняя набережная с 4-х полосным движением на Постышева,
Байкальское кольцо и так далее, в реальности – жилые комплексы растут как грибы, дорожные проекты только в зачатке.
❗️ Почему так происходит? Потому что нет преемственности. Последний раз достойные проекты мы реализовали при мэре Якубовском – реконструировали Лермонтовскую, Байкальскую, Академический мост и обход Иркутска – это было золотое время. Потому что была стратегия, администрация работала в связке с ГипродорНИИ, а потом провал – латание дыр и никаких прорывных проектов. Нужно возрождать институт проектирования, межведомственное взаимодействие, четче согласовывать Генплан со стратегическими документами города и области. Сегодня мэр Руслан Болотов начал реализовывать сопоставимый проект в предместье Рабочее, с тепловым лучом, дорожной инфраструктурой, строительством мостов, думаю, что этот проект себя покажет.
👏🏻 И еще – выбор приоритетов, вот что важно. И уверен, решения должны быть консолидированными. И очень хотелось бы, чтобы Генплан города в доступной форме – стал достоянием общественности и мы все могли четко и ясно понимать куда и как идет развитие города и области, какие у нас приоритеты и насколько мы отвечаем запросу федеральной власти на комплексное инфраструктурное развитие.
#БезопасныеДороги #ЕдинаяРоссия
BY Сергей Тен 🇷🇺 Z
Share with your friend now:
tgoop.com/ten_s_u/6749