✨ Учитель показывает статическое электричество другим способом, используя чашки, которые падают с его головы.

⚙️ Техника .TECH

🔝 Топ 8 самых надежных и заряженных европейских автомобилей 80-х.

80-ые годы.. Это было золотым десятилетия для европейских автопроизводителей, которые были на вершине своей игры. В то время именитые автобренды вкладывали огромные деньги в высокопроизводительные модели, которые, по их мнению, должны были хорошо продаваться из-за большого количества в них инновационных решений . Благодаря всем этим инвестициям были созданы невероятные автомобили. Автомобили, которые выдержали испытание временем и могут считаться надежными и сегодня.

8. Peugeot 205 GTi
7. Porsche 944 S
6. BMW M5 E28
5. Porsche 911 3.2 Carrera
4. Audi Quattro
3. Ford Sierra RS Cosworth
2. Mercedes-Benz AMG Hammer
1. BMW M3 Coupe E30

⚙️ Техника .TECH

💥 Сварка трением, фрикционная сварка — разновидность сварки давлением (часто упоминается как «сварка без расплавления»), при которой нагрев осуществляется трением, вызванным — в базовом варианте данного метода — перемещением (вращением) одной из соединяемых частей свариваемого изделия. Сварка трением используется для соединения различных металлов и термопластиков в авиастроении и автомобилестроении. Окончательное соединение формируется на завершающей стадии процесса, когда к уже неподвижным образцам прикладывается проковочное усилие.

Практическому использованию сварки трением положили начало опыты токаря-новатора А. И. Чудикова (1956 г.), получившие развитие в работах ВНИИЭСО (СССР). Эти работы послужили толчком для начала исследований сварки трением в США, Японии, Великобритании, Германии и других странах. В 1960—1990 годах сварку трением интенсивно исследовали и внедряли в промышленность как в СССР, так и в других странах мира.

Разновидностью сварки трением является вращательная сварка — метод, в котором трение создаётся вращением одной из свариваемых деталей.

⚙️ Техника .TECH

💨 Система изменения степени сжатия в поршневых двигателях позволяет регулировать объём камеры сгорания, что обеспечивает повышение мощности и крутящего момента мотора, снижение расхода топлива и вредных выбросов.

Некоторые варианты систем изменения степени сжатия:

▪️ Система с дополнительным поршнем в камере сгорания. Поршень, перемещаясь, изменяет объём камеры. Однако такая конструкция оказалась труднореализуемой из-за значительного повышения количества деталей и нарушения оптимальной конфигурации камеры сгорания.

▪️ Управление высотой подъёма коленвала. Опорные шейки коленвала размещены в эксцентриковых муфтах, которые приводятся в действие через шестерни электромотором. Коленчатый вал может в процессе работы опускаться и подниматься, изменяя тем самым степень сжатия.

▪️ Система подъёма блока цилиндров. Блок разделён на две части — верхнюю с головкой и гильзами цилиндров, и нижнюю, где остался коленвал. Одной стороной верхняя часть связана с нижней через шарнир, а на другой установлен механизм с электроприводом, который приподнимает верхнюю часть на угол до 4 градусов.

▪️ Система Variable Compression Turbo (VC-T). В конструкцию кривошипно-шатунного механизма мотора внедрены дополнительные элементы — коромысла между шатуном и коленвалом. Управляются они с помощью электромоторов, что позволяет изменять диапазон хода поршня на 5 мм.

🔥 Один из примеров двигателя с изменяемой степенью сжатия — двухтактный мотор Omnivore от Lotus Cars. В верхней части камеры сгорания двигателя выполнена шайба, которая перемещается эксцентриковым механизмом и изменяет объём камеры сгорания. С такой конструкцией достигается рекордная степень сжатия 40:1.

⚙️ Техника .TECH

✏️ Эволюция точилки

Изначально карандаши затачивали ножом, но это было неудобно и небезопасно.

Первые точилки появились в 1822 году, но не были запатентованы. Первый патент на точилку в том виде, в каком её знают сегодня, получил французский математик Бернард Лассимон в 1828 году.

Первая американская точилка была запатентована Уолтером К. Фостером в 1855 году.

К концу XIX века модели точилок стали более разнообразными, появились изделия с различными механизмами, в том числе массивные приборы для офисов.

В 1917 году появились электрические точилки. Это было автоматическое устройство для заточки карандашей, созданное компанией APSCO (США).

⚙️ Техника .TECH // @tech_pac

⚙️ Как работает стартер автомобиля?

1. Водитель поворачивает ключ в замке зажигания или нажимает кнопку «Старт». В этот момент на стартер подаётся ток.

2. Втягивающее реле выдвигает приводную шестерню стартера так, что она цепляется за маховик. Это большое металлическое колесо с зубцами, которое жёстко соединено с коленчатым валом внутри мотора.

3. Это же реле замыкает контакты электродвигателя, после чего тот начинает вращаться.

4. Когда двигатель запустился, маховик начинает вращаться намного быстрее, чем в момент старта. Чтобы стартер не повредился, в нём есть обгонная муфта — бендикс. Если маховик вращается быстрее шестерни стартера, муфта проскальзывает. В этот момент водитель обычно отпускает ключ. В автомобилях с автозапуском электроника сама отключает стартер, когда получает сигнал от датчика оборотов.

5. Ток перестаёт подаваться на реле, оно размыкает обмотку электродвигателя и втягивает шестерню обратно.

⚙️ Техника .TECH // @tech_pac