tgoop.com/svk_about/2066
Last Update:
Только написал про необходимость возрождения славы России как морской державы, как на глаза попалась новость про визит омского губернатора Виталия Хоценко в Павлодарскую область Казахстана. При чем тут реки и моря? Цель визита омского губернатора - изучить потенциал трансграничной реки Иртыш, который омичи планируют использовать для перевозки грузов, развития транспортного сообщения и туризма.
Честно говоря, бальзам на мою душу человека, заинтересованного в развитии рек и массового речного сообщения и водного туризма. Я вот не припомню что-то глав регионов, кто смотрел бы на реки шире, нежели как на источник беспокойства (проблемы с половодьем, необходимость строить мосты и тд и тп). А тут не просто межрегиональное, а трансграничное (!) речное сотрудничество. В этом контексте обращает на себя внимание как прибыла в Павлодар омская делегация — по Иртышу. Отличный пример практического пиара.
То, что глава Омской области на всех уровнях поднимает вопросы развития судоходства на Иртыше, отражает стремление укрепить экономические связи и привлечь внимание к потенциалу региона. Программа развития Иртыша, которую предлагает принять губернатор, имеет большие перспективы для всей России и Казахстана. Её реализация принесёт выгоду всем сторонам, улучшив транспортное сообщение и создав новые возможности для торговли и туризма. Но не только...
В этой связи не лишним будет повторить то, что я периодически публикую и говорю:
В России 12 млн км рек. Но внутренние водные пути (ВВП, та часть рек, которая обставлена навигационными отметками и внесена в соответствующие документы) - всего 100 тыс км.
Речная индустрия - это большой и недооценённый потенциал развития российской экономики.
Развитие речного транспорта
- значительно снижает расходы на доставку товаров и уменьшает негативное воздействие на окружающую среду;
- тянет за собой обновление портов и реконструкции причалов, что создаст дополнительные рабочие места и привлечёт инвестиции;
- двигает развитие судостроения и судоремонтных сервисов;
- в примере с Иртышом стимулирует создание глобальной транспортной цепи, соединяя российские регионы с азиатскими рынками, в частности, с одним из важнейших наших соседей - Казахстаном.
В контексте Омской области важны еще несколько факторов:
- Казахстан является крупным торговым партнёром региона, на его долю приходится значительная часть внешнеторгового оборота.
- Обе области (Омская и Павлодарская) расположены вдоль реки Иртыш, что создаёт уникальные возможности для развития водных путей и многоуровневого взаимодействия как в коммерческом смысле, так и в части частного туризма.
В общем, правильной дорогой (точнее - фарватером) идёт омский губернатор.
#рекаморе
Региональные и
Международные
Смыслы и Стратегии
BY Смыслы и Стратегии
Share with your friend now:
tgoop.com/svk_about/2066