Никодим Туманов. Хранитель света блокадного Ленинграда. Проложить 22 километра кабеля на дне Ладоги
Осенью 1941 года, взяв Ленинград в кольцо блокады, гитлеровцы отрезали его от ближайших гидроэлектростанций. Остановились трамваи, погасли лампочки в домах, школах, госпиталях. Перестали работать заводы, в том числе и оборонные. Чтобы выстоять, городу нужен был свет.
В марте 42-го на совещании в Смольном руководство Ленинграда и командование Ленинградского фронта пытались найти хоть какую-то техническую возможность восстановить электроснабжение.
Заместитель Председателя Совета по эвакуации Алексей Косыгин предложил соединить блокадный город с энергией Волховской ГЭС.
Все понимали, что тянуть линии от Волхова до Ладоги это 100 с лишним километров по лесам и болотам будет непросто. Но возможно.
Неясно другое: как перебросить электропровод через Ладожское озеро. Решать эту задачу поручили инженеру кабельной сети Ленэнерго Никодиму Туманову. Времени дали 8 недель.
23 сентября 1942 года, когда блокадный город впервые за 11 месяцев получил свет, вошел в историю.
25 января 1942 года. Ленинград. Этот день энергетики города назвали Черным. В Ленинграда осталась всего одна работающая электростанция. Остальные были разрушены в результате бомбежек и артобстрелов. В городе работала всего одна турбина мощностью 2,3 мегаватта.
Чтобы представить, что это за мощность, можно привести пример. Его хватит на одновременное включение 1000 чайников. 1000 чайников на трехмиллионный город.
В городе оставались еще 5 небольших тепловых станций, которые работали на торфе и мазуте. Но запасы топлива стремительно подходили к концу. Город погрузился во мрак. Перешли на свечи, фонари. Ленинград задыхался в блокаде, голоде, темноте. Свет давали только в Смольный, на хлебозавод и на оборонные предприятия. Но строго по часам.
Единственной неоккупированной электростанцией вблизи Ленинграда оставалась Волховская ГЭС. Но с осени 41-го она находилась в прифронтовой зоне. Почти все оборудование было эвакуировано в Среднюю Азию и на Урал. На станции оставались всего 2 турбогенератора, которые вырабатывали свет. Но их приказано было заминировать на случай захвата города немцами.
После победы наших войск под Тихвином в декабре 1941 года гитлеровцы были отброшены на несколько десятков километров от Волхова. Гидроэлектростанцию решено было восстанавливать и тянуть от нее линию в блокадный Ленинград.
Возникла серьезная проблема: как проложить через Ладожское озеро. Расстояние от берега до берега - 23 километра. Какой нужен кабель и как его прокладывать в условиях непрерывной бомбежки Ладоги, не знал никто. Несмотря на технические трудности, 7 августа 1942 года на совещании в Смольном было решено начать работы на озере. И через 56 дней завершить укладку.
9 августа 1942 года главный инженер кабельной сети Ленэнерго Иван Ежов вызвал к себе Никодима Туманова и назначил своим помощником по проведению специальных работ на Ладоге. От Туманова ждали четкого плана действий. А он все еще не представлял, каким способом будет укладывать электрокабель по дну Ладожского озера.
12 августа 1942 года. Туманов заперся у себя в кабинете и стал искать оптимальный способ укладки электрического высоковольтного кабеля под водой. Для начала он соорудил макет большой 600-тонной баржи с трюмами. Взял в руки катушку ниток. Именно на таких катушках, только очень больших, кабель будут потом подвозить к Ладоге и стал пробовать, где лучше этот кабель разместить.
Решение пришло только через три дня. Туманов понял: кабель нужно укладывать в трюмы кусками по 500 метров. Днем, не отходя от пирса, скреплять куски муфтами, ночью выходить на укладку и протягивать всю нитку. 22 с половиной километра от берега до берега.
Рабочие Балтийского завода построили огромную 600-тонную баржу. Соединительные муфты делали на заводе Красный Выборжец. Кожухи для них - на чугунно-литейном. Вместе с кожухом каждая муфта весила 220 килограмм. Изготовить их нужно было более 300.
продолжение дальше ⬇️
Осенью 1941 года, взяв Ленинград в кольцо блокады, гитлеровцы отрезали его от ближайших гидроэлектростанций. Остановились трамваи, погасли лампочки в домах, школах, госпиталях. Перестали работать заводы, в том числе и оборонные. Чтобы выстоять, городу нужен был свет.
В марте 42-го на совещании в Смольном руководство Ленинграда и командование Ленинградского фронта пытались найти хоть какую-то техническую возможность восстановить электроснабжение.
Заместитель Председателя Совета по эвакуации Алексей Косыгин предложил соединить блокадный город с энергией Волховской ГЭС.
Все понимали, что тянуть линии от Волхова до Ладоги это 100 с лишним километров по лесам и болотам будет непросто. Но возможно.
Неясно другое: как перебросить электропровод через Ладожское озеро. Решать эту задачу поручили инженеру кабельной сети Ленэнерго Никодиму Туманову. Времени дали 8 недель.
23 сентября 1942 года, когда блокадный город впервые за 11 месяцев получил свет, вошел в историю.
25 января 1942 года. Ленинград. Этот день энергетики города назвали Черным. В Ленинграда осталась всего одна работающая электростанция. Остальные были разрушены в результате бомбежек и артобстрелов. В городе работала всего одна турбина мощностью 2,3 мегаватта.
Чтобы представить, что это за мощность, можно привести пример. Его хватит на одновременное включение 1000 чайников. 1000 чайников на трехмиллионный город.
В городе оставались еще 5 небольших тепловых станций, которые работали на торфе и мазуте. Но запасы топлива стремительно подходили к концу. Город погрузился во мрак. Перешли на свечи, фонари. Ленинград задыхался в блокаде, голоде, темноте. Свет давали только в Смольный, на хлебозавод и на оборонные предприятия. Но строго по часам.
Единственной неоккупированной электростанцией вблизи Ленинграда оставалась Волховская ГЭС. Но с осени 41-го она находилась в прифронтовой зоне. Почти все оборудование было эвакуировано в Среднюю Азию и на Урал. На станции оставались всего 2 турбогенератора, которые вырабатывали свет. Но их приказано было заминировать на случай захвата города немцами.
После победы наших войск под Тихвином в декабре 1941 года гитлеровцы были отброшены на несколько десятков километров от Волхова. Гидроэлектростанцию решено было восстанавливать и тянуть от нее линию в блокадный Ленинград.
Возникла серьезная проблема: как проложить через Ладожское озеро. Расстояние от берега до берега - 23 километра. Какой нужен кабель и как его прокладывать в условиях непрерывной бомбежки Ладоги, не знал никто. Несмотря на технические трудности, 7 августа 1942 года на совещании в Смольном было решено начать работы на озере. И через 56 дней завершить укладку.
9 августа 1942 года главный инженер кабельной сети Ленэнерго Иван Ежов вызвал к себе Никодима Туманова и назначил своим помощником по проведению специальных работ на Ладоге. От Туманова ждали четкого плана действий. А он все еще не представлял, каким способом будет укладывать электрокабель по дну Ладожского озера.
12 августа 1942 года. Туманов заперся у себя в кабинете и стал искать оптимальный способ укладки электрического высоковольтного кабеля под водой. Для начала он соорудил макет большой 600-тонной баржи с трюмами. Взял в руки катушку ниток. Именно на таких катушках, только очень больших, кабель будут потом подвозить к Ладоге и стал пробовать, где лучше этот кабель разместить.
Решение пришло только через три дня. Туманов понял: кабель нужно укладывать в трюмы кусками по 500 метров. Днем, не отходя от пирса, скреплять куски муфтами, ночью выходить на укладку и протягивать всю нитку. 22 с половиной километра от берега до берега.
Рабочие Балтийского завода построили огромную 600-тонную баржу. Соединительные муфты делали на заводе Красный Выборжец. Кожухи для них - на чугунно-литейном. Вместе с кожухом каждая муфта весила 220 килограмм. Изготовить их нужно было более 300.
продолжение дальше ⬇️
👍67🙏33❤25👏5
tgoop.com/spasibo_dedu/3238
Create:
Last Update:
Last Update:
Никодим Туманов. Хранитель света блокадного Ленинграда. Проложить 22 километра кабеля на дне Ладоги
Осенью 1941 года, взяв Ленинград в кольцо блокады, гитлеровцы отрезали его от ближайших гидроэлектростанций. Остановились трамваи, погасли лампочки в домах, школах, госпиталях. Перестали работать заводы, в том числе и оборонные. Чтобы выстоять, городу нужен был свет.
В марте 42-го на совещании в Смольном руководство Ленинграда и командование Ленинградского фронта пытались найти хоть какую-то техническую возможность восстановить электроснабжение.
Заместитель Председателя Совета по эвакуации Алексей Косыгин предложил соединить блокадный город с энергией Волховской ГЭС.
Все понимали, что тянуть линии от Волхова до Ладоги это 100 с лишним километров по лесам и болотам будет непросто. Но возможно.
Неясно другое: как перебросить электропровод через Ладожское озеро. Решать эту задачу поручили инженеру кабельной сети Ленэнерго Никодиму Туманову. Времени дали 8 недель.
23 сентября 1942 года, когда блокадный город впервые за 11 месяцев получил свет, вошел в историю.
25 января 1942 года. Ленинград. Этот день энергетики города назвали Черным. В Ленинграда осталась всего одна работающая электростанция. Остальные были разрушены в результате бомбежек и артобстрелов. В городе работала всего одна турбина мощностью 2,3 мегаватта.
Чтобы представить, что это за мощность, можно привести пример. Его хватит на одновременное включение 1000 чайников. 1000 чайников на трехмиллионный город.
В городе оставались еще 5 небольших тепловых станций, которые работали на торфе и мазуте. Но запасы топлива стремительно подходили к концу. Город погрузился во мрак. Перешли на свечи, фонари. Ленинград задыхался в блокаде, голоде, темноте. Свет давали только в Смольный, на хлебозавод и на оборонные предприятия. Но строго по часам.
Единственной неоккупированной электростанцией вблизи Ленинграда оставалась Волховская ГЭС. Но с осени 41-го она находилась в прифронтовой зоне. Почти все оборудование было эвакуировано в Среднюю Азию и на Урал. На станции оставались всего 2 турбогенератора, которые вырабатывали свет. Но их приказано было заминировать на случай захвата города немцами.
После победы наших войск под Тихвином в декабре 1941 года гитлеровцы были отброшены на несколько десятков километров от Волхова. Гидроэлектростанцию решено было восстанавливать и тянуть от нее линию в блокадный Ленинград.
Возникла серьезная проблема: как проложить через Ладожское озеро. Расстояние от берега до берега - 23 километра. Какой нужен кабель и как его прокладывать в условиях непрерывной бомбежки Ладоги, не знал никто. Несмотря на технические трудности, 7 августа 1942 года на совещании в Смольном было решено начать работы на озере. И через 56 дней завершить укладку.
9 августа 1942 года главный инженер кабельной сети Ленэнерго Иван Ежов вызвал к себе Никодима Туманова и назначил своим помощником по проведению специальных работ на Ладоге. От Туманова ждали четкого плана действий. А он все еще не представлял, каким способом будет укладывать электрокабель по дну Ладожского озера.
12 августа 1942 года. Туманов заперся у себя в кабинете и стал искать оптимальный способ укладки электрического высоковольтного кабеля под водой. Для начала он соорудил макет большой 600-тонной баржи с трюмами. Взял в руки катушку ниток. Именно на таких катушках, только очень больших, кабель будут потом подвозить к Ладоге и стал пробовать, где лучше этот кабель разместить.
Решение пришло только через три дня. Туманов понял: кабель нужно укладывать в трюмы кусками по 500 метров. Днем, не отходя от пирса, скреплять куски муфтами, ночью выходить на укладку и протягивать всю нитку. 22 с половиной километра от берега до берега.
Рабочие Балтийского завода построили огромную 600-тонную баржу. Соединительные муфты делали на заводе Красный Выборжец. Кожухи для них - на чугунно-литейном. Вместе с кожухом каждая муфта весила 220 килограмм. Изготовить их нужно было более 300.
продолжение дальше ⬇️
Осенью 1941 года, взяв Ленинград в кольцо блокады, гитлеровцы отрезали его от ближайших гидроэлектростанций. Остановились трамваи, погасли лампочки в домах, школах, госпиталях. Перестали работать заводы, в том числе и оборонные. Чтобы выстоять, городу нужен был свет.
В марте 42-го на совещании в Смольном руководство Ленинграда и командование Ленинградского фронта пытались найти хоть какую-то техническую возможность восстановить электроснабжение.
Заместитель Председателя Совета по эвакуации Алексей Косыгин предложил соединить блокадный город с энергией Волховской ГЭС.
Все понимали, что тянуть линии от Волхова до Ладоги это 100 с лишним километров по лесам и болотам будет непросто. Но возможно.
Неясно другое: как перебросить электропровод через Ладожское озеро. Решать эту задачу поручили инженеру кабельной сети Ленэнерго Никодиму Туманову. Времени дали 8 недель.
23 сентября 1942 года, когда блокадный город впервые за 11 месяцев получил свет, вошел в историю.
25 января 1942 года. Ленинград. Этот день энергетики города назвали Черным. В Ленинграда осталась всего одна работающая электростанция. Остальные были разрушены в результате бомбежек и артобстрелов. В городе работала всего одна турбина мощностью 2,3 мегаватта.
Чтобы представить, что это за мощность, можно привести пример. Его хватит на одновременное включение 1000 чайников. 1000 чайников на трехмиллионный город.
В городе оставались еще 5 небольших тепловых станций, которые работали на торфе и мазуте. Но запасы топлива стремительно подходили к концу. Город погрузился во мрак. Перешли на свечи, фонари. Ленинград задыхался в блокаде, голоде, темноте. Свет давали только в Смольный, на хлебозавод и на оборонные предприятия. Но строго по часам.
Единственной неоккупированной электростанцией вблизи Ленинграда оставалась Волховская ГЭС. Но с осени 41-го она находилась в прифронтовой зоне. Почти все оборудование было эвакуировано в Среднюю Азию и на Урал. На станции оставались всего 2 турбогенератора, которые вырабатывали свет. Но их приказано было заминировать на случай захвата города немцами.
После победы наших войск под Тихвином в декабре 1941 года гитлеровцы были отброшены на несколько десятков километров от Волхова. Гидроэлектростанцию решено было восстанавливать и тянуть от нее линию в блокадный Ленинград.
Возникла серьезная проблема: как проложить через Ладожское озеро. Расстояние от берега до берега - 23 километра. Какой нужен кабель и как его прокладывать в условиях непрерывной бомбежки Ладоги, не знал никто. Несмотря на технические трудности, 7 августа 1942 года на совещании в Смольном было решено начать работы на озере. И через 56 дней завершить укладку.
9 августа 1942 года главный инженер кабельной сети Ленэнерго Иван Ежов вызвал к себе Никодима Туманова и назначил своим помощником по проведению специальных работ на Ладоге. От Туманова ждали четкого плана действий. А он все еще не представлял, каким способом будет укладывать электрокабель по дну Ладожского озера.
12 августа 1942 года. Туманов заперся у себя в кабинете и стал искать оптимальный способ укладки электрического высоковольтного кабеля под водой. Для начала он соорудил макет большой 600-тонной баржи с трюмами. Взял в руки катушку ниток. Именно на таких катушках, только очень больших, кабель будут потом подвозить к Ладоге и стал пробовать, где лучше этот кабель разместить.
Решение пришло только через три дня. Туманов понял: кабель нужно укладывать в трюмы кусками по 500 метров. Днем, не отходя от пирса, скреплять куски муфтами, ночью выходить на укладку и протягивать всю нитку. 22 с половиной километра от берега до берега.
Рабочие Балтийского завода построили огромную 600-тонную баржу. Соединительные муфты делали на заводе Красный Выборжец. Кожухи для них - на чугунно-литейном. Вместе с кожухом каждая муфта весила 220 килограмм. Изготовить их нужно было более 300.
продолжение дальше ⬇️
BY Спасибо деду за Победу!
Share with your friend now:
tgoop.com/spasibo_dedu/3238