🤡 Воронежские СМИ на службе у капитала и власти: как из рабочих делают «волков, которые не пришли»

Предлагаем посмотреть, как два крупных воронежских новостных издания подают историю с забастовкой водителей. На наш взгляд, нет более наглядного урока о манипулятивных умениях капитала.

▫️Издание «Моё!» за три дня до забастовки опубликовало статью со ссылкой на «богатого» водителя, который, якобы, вышел с ними на связь и дал им интервью. Причём, оцените уровень профессионализма: серьёзная, по идее, новость освещается с пересказом «мальчика, который кричал "Волки!"» — задаётся очевидный тон, мол, водителям нельзя верить, их борьба — ложная тревога.

Затем ставится цель: создать у читателя шаблон: «Они всегда только пугают, но ничего не делают». И в качестве кульминации приводится мнение прямого социального пособника «Яндекса» — мнение «эксперта» из Торгово-промышленной палаты. Какой же «эксперт» делает вывод? Внимание:

У таксистов есть претензии к «Яндекс. Такси». Но в любой сфере в нашей жизни кто-то согласен с определёнными правилам, кто-то нет.

И это в целом на фоне повествовательной линии о том, что таксисты — миллионеры и вообще жалуются, что было 200 тыс. зарплата, а стала 130. Клоунада? Ну да. Но ведь итог работает на доверчивую публику: читателю предлагают не задуматься о справедливости, а посмеяться над «нытиками», тогда как проблема низких доходов, диктата алгоритмов «Яндекса» и непосильных расходов тонет в иронии.

▫️Далее «Вести Воронеж» — контора, которая уже публиковала откровенные фейки. Вот и теперь эти «журналисты» объявляют несостоявшейся («обошла стороной»), не пытаясь разобраться в сути требований или узнать у самих водителей, как проходит их акция протеста (итальянская забастовка — это отказ от заказов, а не митинг).


💰 Оба издания, хоть и разными методами, работают на одну цель:

😉Во-первых, защитить интересы крупного капитала («Яндекс») — дискредитировав тех, кто осмелился выступать против его грабительских условий.

😉Во-вторых, снять социальную напряжённость в интересах власти — создав у горожан впечатление, что всё под контролем, а протесты маргинальны и смешны.

😉В-третьих, разделить водителей и пассажиров, насаждая мысль, что справедливые требования таксистов — это угроза комфорту горожан.

Тогда как реальная проблема никуда не делась — падение доходов водителей на 30-40% при росте всех расходов, тотальный контроль со стороны алгоритмов. Официальные СМИ подменяют всё этомедийным шумом, выполняя не свою прямую функцию информирования, а охлаждения общественного недовольства.

Сами таксисты в разговоре с активистами ОВМ заявили, что терпеть не могут региональные СМИ. Остальная часть останется за рамками цензуры, но посыл предельно понятен и водители не питают иллюзий.

Если вы таксист или хотите посодействовать очно, пишите сюда: @VoronezhMarxistsbot

📼 Таксист-блогер Денис Воронков, автор видео призыва к забастовке, сегодня выложил поддерживающее видео

«Самое главное, что мы всем показали на своём примере, до кого надо достучались, где надо нас услышали однозначно. Реакция будет.

Мы продолжаем, не останавливаемся».

Подписывайтесь на РТФ
#такси_отдыхаем

🩹«Что я на 98 рублей куплю?»: голос бастующих таксистов

Пока наши активисты на улицах поддерживают водителей-коллег, делимся с вами прямыми голосами из эпицентра бойкота в Воронеже. Полная запись тёплой и товарищеской беседы — в комментариях к этому посту, а здесь — ключевые моменты из разговора.
☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️
🎤Активистка ОВМ: Сколько планируете бастовать?

▫️Таксист: Пока один денёк, а далее посмотрим. Я не называю это "забастовкой", это "запланированный выходной". Потому что цены в «Яндексе» от слова совсем никакие. Раньше я мог семью обеспечить, а сейчас, отработав 16 часов, домой привожу 3000 рублей. В любом магазине этого не хватит, чтобы семье купить покушать.

🎤Активистка ОВМ: Вы на арендованной?

▫️Таксист: Да. И на своей катался, и на арендованной.

🎤Активистка ОВМ: Другой бы согласился за бонусы поработать за какие-нибудь, которые сейчас наваливают.

▫️Таксист: Пускай наваливают. Мне нужно постоянство. Пускай средний нормальный заработок, чем один раз урвать, а после возить «Комфорт+» за 98 рублей. Что я на 98 рублей куплю? Пачка сигарет стоит 190 — курить плохо, но всё же. Мне надо двух-трёх пассажиров отвезти, чтобы её купить. Это не заработок. Просто добьются того, что водителей половина уйдёт, а «Яндекс»... У меня такое впечатление, что они хотят, чтобы были только ихние машины, ихние водители, которые будут работать за зарплату. А зарплату они, думаю, вряд ли будут платить нормальную.

🎤Активистка ОВМ: По сравнению с прошлым годом как разница ощущается?

▫️Таксист: Очень ощущается. Сейчас предновогодняя пора, люди больше тратят и двигаются — должен быть хороший заработок. А сейчас... Кто имеет заначки с прошлого года, тот ими и живёт. Многие не могут отбить аренду и не могут позволить себе даже один день простоя. У них просто нет этих денег.

🎤Активистка ОВМ: Что хотите сказать тем водителям, которые согласились сегодня работать?

▫️Таксист: Пожелать удачи, что им ещё сказать. Если это необходимость по здоровью — могу понять. А отказ поддержать водителей всех... Флаг им в руки. Ничего хорошего я им пожелать не могу. Плохих заказов. Они привыкли зелёнку возить, пускай возят зелёнку.
☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️
Этот голос — не единичный. Сегодня и за прошедшие мы слышали таких очень много. Не слышат их только официальные СМИ на зарплате у «Яндекса» и правительства области.

«98 рублей за заказ» и «3000 за 16 часов» — вот цена человеческого достоинства и труда. Ситуация, когда люди боятся бастовать, потому что не могут отбить аренду — это система, работающая на износ и нищету. Но никакая из подобных систем в человеческой истории ранее не была вечной.

❤️В конце водители поздравили наших читателей, других водителей и воронежцв с наступающим Новым годом. Мы не сдадимся, пока бастует вся Россия.

Если вы таксист или хотите посодействовать очно, пишите сюда: @VoronezhMarxistsbot

🩹«Людей надо считать за людей, а не за обслуживающий персонал»: голос бастующих таксистов

Продолжаем публиковать прямую речь из бастующего Воронежа. Второй голос водителя — водителя старой школы, ещё советских времён, который застал иную эпоху и видит, как профессию уничтожают системно. Он впервые «сел за баранку» в 1982 году.

Полная запись в комментариях к этому посту.
☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️
🎤Активистка ОВМ: Вы говорили, что с 1982 года работаете. Как тогда — как сейчас?

▫️Таксист: Тогда — это земля и небо! Раньше таксист — человек был уважаемый. А сейчас ноги вытирают. Просто-напросто приучили: по дачам, к подъездам едешь — дворы непроездные. Заезжаешь в такую ж*пу, тебя подпёрли сзади — всё, ты стоишь. Вот эти шлагбаумы... Нас даже не завоюют, потому что нас не найдут!... И никто это исправлять не собирается. Администрация города вообще...

🎤Активистка ОВМ: Раньше таксистов больше уважали.

▫️Таксист: Раньше люди друг друга уважали. Какая разница, кто он — таксист, ассинизатор... Я без этих скоморохов проживу, без Пугачёвых, Киркоровых, всех прочих. А вот без ассинизатора — нет, я в г*вне утону. Так что неизвестно, кому больше уважения должно быть. Людей надо за людей считать, а не как «обслуживающий персонал», об который можно ноги вытирать. В полном смысле слова вытирают ноги, даже вот эта балловая система оценочная — вот: «оцените пассажира». Как я могу его оценить? Я его в первый раз увидел и в последний, может быть, в своей жизни. Как я могу оценить его? Откуда я знаю, он с виду весь блестящий, а внутри неизвестно, что там.

🎤Активистка ОВМ: Сказали, что у вас даже проблемы со здоровьем начались от такой работы.

▫️Таксист: Конечно. Дошло до того, что ты если не будешь по 12 часов задницу на сидушке держать, то не заработаешь ничего. Ты не заработаешь. Ты просто выйдешь, машину заправишь, а кушать будет нечего. На жизнь даже времени нет. Отдыхать — что это? У меня нет такого дня, чтобы я не работал, показываю в приложении.
☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️
Речь уже не только о деньгах, а о том, как систему превратили в механизм по дегуманизации труда. Когда тебя оценивают как деталь, гонят в непроездные дворы, лишают элементарного уважения и права на жизнь вне сиденья автомобиля — это не работа. Это кабала.

Водитель с 1982 года видит контраст особенно остро: исчезло не только материальное благополучие, но и социальный статус, и самоуважение как представителя рабочего класса. И не только его, как таксиста, но и других работников.

Мы продолжаем фиксировать каждый такой голос. Сила — в правде и солидарности.

Ждите наш пресс-релиз под ночь — в конце забастовки.

Если вы таксист или хотите посодействовать очно, пишите сюда: @VoronezhMarxistsbot

🤬 «Казино всегда в выигрыше»: бастующие воронежские таксисты рассказали о своих проблемах

Сегодня воронежские водители приняли участие во всероссийской забастовке таксистов. Бастующие начали собираться у ТЦ «Арена» с 0:00 15 декабря. Акция продолжается и продлится как минимум до конца дня — активисты ОВМ вместе с водителями будут вести её.

Участники акции рассказали, что:

😉Им приходится работать на износ, обычно по 12 часов, зачастую без выходных.

😉Комиссия, аренда и обслуживание автомобиля «съедают» значительную часть дохода. Автомобильные расходы полностью на водителе.

😉Приложение далеко не идеально: оно предлагает невыгодные заказы, а за отказ от них может заблокировать.

😉Поддержка равнодушна и в большинстве конфликтных ситуаций встаёт на сторону пассажира.

Также водители отметили, насколько сильно изменилось отношение к их профессии. Водитель со стажем с 1982 года говорит: «Раньше таксист был человек уважаемый, а сейчас об нас вытирают ноги». Мы публиковали этот репортаж выше. Та же потребительская логика распространяется и на пассажиров: система наивно полагает, что человека можно «оценить» за 15 минут поездки.

В качестве пред-финала сегодняшнего бойкота в Воронеже мы публикуем полный репортаж с живыми голосами бастующих.

🔴Читайте здесь или жмите на картинку ниже

Если вы таксист или хотите посодействовать очно, пишите сюда: @VoronezhMarxistsbot

🆓 Забастовка таксистов в Воронеже: итоги и перспективы

15 декабря по странам СНГ и по всей России в частности прошла общенациональная забастовка водителей «Яндекс.Go», которые были возмущены своими условиями труда и грабительской политикой агрегатора в отношении своих сотрудников.

Требования, которые озвучили таксисты, были следующими:

🔴 Снижение комиссии (в зависимости от города и региона), либо пересмотр программы лояльности, которая предоставляет скидку на комиссию;
🔴Доступ к точке Б без дополнительной платы за это;
🔴Повышение минимальной стоимости заказа, дабы исключить поездки по 79₽ и тому подобные.

В Воронеже бойкот, изначально бывший спонтанным всплеском, превратился в результат подготовленной работы.

🔴Организация Воронежских Марксистов с самого начала, с января этого года и деятельности первого Забастовочного комитета, находилась плечом к плечу с водителями. Наша роль была не в том, чтобы «возглавить», а в том, чтобы помочь консолидировать, распространить правду и создать платформу для солидарности.

С 11 декабря мы активно призывали водителей присоединиться к «итальянской» забастовке, разъясняя её легальную и эффективную суть, предупреждая о возможных провокациях. 13 и 14 декабря наши активисты объехали стоянки и весь город вместе с водителями, лично общаясь с множеством работников, распространяя листовки и собирая обратную связь.

Мы услышали главное: люди задыхаются от комиссий, аренды и алгоритмического диктата, но верят в силу коллективного действия.

💉 15 декабря мы были на точках сбора водителей, в том числе у ТЦ «Арена», обеспечивая информационное сопровождение, юридическую консультацию и просто человеческую поддержку. Мы записывали и публиковали живые интервью, давая слово самим работникам.

Через нашего бота и таксистские мессенджеры мы получали и обрабатывали, читали сотни сообщений, координируя действия и распространяя оперативную информацию по чатам водителей.

✍ Главный итог — не в сиюминутных уступках, а в пробудившемся чувстве классовой солидарности. Водители, которые раньше чувствовали себя разрозненными «исполнителями», увидели силу коллективного «выходного». Пусть агрегатор пока не дрогнул — дрогнула наша пассивность. Мы увидели силу и теплоту взаимной поддержки и осознали, что наша главная сила — не в индивидуальной выносливости, а в общей готовности сказать «хватит».

🔥Солидарность не ограничивается одним днём. Организация Воронежских Марксистов уже договорилась о серии рабочих встреч с активными водителями — для анализа итогов, обмена опытом с другими городами и выработки дальнейшей стратегии. Заметим, ибо это невероятно важно: инициатива исходит не только от нас, но и от самих работников, осознавших силу коллективного действия.

📲 Если общероссийское сопротивление политике агрегаторов продолжится, воронежские водители готовы вновь поднять вопрос о создании постоянного стачечного комитета — структуры, которая окончательно сможет превратить стихийный протест в организованную и непрерывную борьбу за достойный труд.

Наш бот остаётся открытым для всех, кто готов участвовать в этой работе по региону. Вся поддержка борющимся таксистам! Вместе мы сила!

👉 Для связи и участия: @VoronezhMarxistsbot