Автопарк бывшего Таймырского (Долгано-Ненецкого) АО на севере Красноярского края впечатляет...
Отсюда.
Отсюда.
Репосты Жмудя - Транспорт
Продолжу про генплан. В этот раз про трамвай. На мой взгляд, идея восстановления трамвайного движения по 8 Марта между Радищева и Ленина - хорошая, как и идея продлить эту линию по Ельцина до Челюскинцев. Однако, у этого трамвайного коридора будет существенный…
У Злоказова доооолгая серия предложений в Генплан, в основном по велопешеходной тематике, практически все отвергнуты (хотя это всего лишь Генплан, никто не обязывает выделять на это бюджет!) -- но есть и приятные исключения:
https://www.tgoop.com/livestreets/2182
https://www.tgoop.com/livestreets/2182
Telegram
Живые улицы
Ну что, соскучились за выходные по предложениям в генплан? 😄
Перенесемся на восточную сторону Ботаники к развязке Объездная-Белинского-Кольцовский тракт. В целом, мне кажется, что запланирован неплохой набор связей, но парочки все-таки не хватает, а именно:…
Перенесемся на восточную сторону Ботаники к развязке Объездная-Белинского-Кольцовский тракт. В целом, мне кажется, что запланирован неплохой набор связей, но парочки все-таки не хватает, а именно:…
Схожее предложение с обратным результатом (идею-то всё равно стоит запомнить):
https://www.tgoop.com/livestreets/2178
https://www.tgoop.com/livestreets/2178
Telegram
Живые улицы
Вернемся ближе к центру. Развязка на Московской-Объездной могла бы стать удобной для пешеходов и велосипедистов, но не стала. Тем не менее, развязку все еще можно улучшить, в частности, создав возможность движения вдоль Объездной и пересечения Московской…
Ещё одно редкое принятое предложение, довольно неочевидное и интересное (не всем по кайфу вкручивать по асфальту Старого Московского тракта + зимой можно и на лыжах*):
https://www.tgoop.com/livestreets/2176
* -- UPD: На Биатлоне лучшие в городе лыжные трассы (да там просто и в лесу напротив через Старомосковский тракт очень неплохая лыжня накатывалась в 2000-х годах, этой зимой правда ничего такого там не видел), но никогда не пробовал добираться туда без личного транспорта -- подозреваю, дело непростое, автобус там ходит редко. А вот до Меги -- совсем другое дело, если прям оттуда на лыжах -- заманчиво...
Вообще, общее правило: где в бесснежное время хорошо на MTB, там в снежное -- на лыжах. Так что любой рекреакционный лесопарковый веломаршрут является круглогодичным даже при отсутствии уборки снега, что бы кто не говорил. Просто вне асфальта (и прочего твёрдого покрытия) лыжи = зимний велосипед.
https://www.tgoop.com/livestreets/2176
* -- UPD: На Биатлоне лучшие в городе лыжные трассы (да там просто и в лесу напротив через Старомосковский тракт очень неплохая лыжня накатывалась в 2000-х годах, этой зимой правда ничего такого там не видел), но никогда не пробовал добираться туда без личного транспорта -- подозреваю, дело непростое, автобус там ходит редко. А вот до Меги -- совсем другое дело, если прям оттуда на лыжах -- заманчиво...
Вообще, общее правило: где в бесснежное время хорошо на MTB, там в снежное -- на лыжах. Так что любой рекреакционный лесопарковый веломаршрут является круглогодичным даже при отсутствии уборки снега, что бы кто не говорил. Просто вне асфальта (и прочего твёрдого покрытия) лыжи = зимний велосипед.
Telegram
Живые улицы
Рекреационный маршрут вдоль Ново-Московсковского тракта (речки Светлой и Воробьева ручья) приняли.
✅ Результат: Целесообразно учесть с учетом совокупности экономических, экологических, социальных и иных факторов.
#генплан
✅ Результат: Целесообразно учесть с учетом совокупности экономических, экологических, социальных и иных факторов.
#генплан
Репосты Жмудя - Транспорт
Пригородный веломаршрут вдоль ЛЭП как минимум до дороги на Верхнемакарово, а в принципе можно и до самого водохранилища. Грунтовка там есть на всём протяжении. Для ПВД точно используется, а верхнемакаровцами мб и на постоянке. Вообще в отдалённом светлом…
А вот тут и автомобильное продление Амундсена лишним не будет (благо до ЕКАД уже в процессе):
https://www.tgoop.com/livestreets/2177
(Тут без чудес -- отклонено.)
В идеале и далее дороги на Верхнемакарово, с мостом через водохранилище в его самом узком месте -- альтернативный выезд на Полевской тракт за Горным Щитом в объезд всей обильной субурбии.
На велосипеде как раз там и сейчас ничего -- хотя в комментах пишут, что "танковую дорогу" раздолбали до такой степени, что даже на веле не в любую погоду норм...
https://www.tgoop.com/livestreets/2177
(Тут без чудес -- отклонено.)
В идеале и далее дороги на Верхнемакарово, с мостом через водохранилище в его самом узком месте -- альтернативный выезд на Полевской тракт за Горным Щитом в объезд всей обильной субурбии.
На велосипеде как раз там и сейчас ничего -- хотя в комментах пишут, что "танковую дорогу" раздолбали до такой степени, что даже на веле не в любую погоду норм...
Telegram
Живые улицы
А вот маршрут по просеке улицы Амундсена от ЕКАДа до Шиловского кордона не приняли, не понятно почему.
❌ Результат: Предложения не обеспечивают комплексного и устойчивого развития территории, сбалансированного учета экономических, экологических социальных…
❌ Результат: Предложения не обеспечивают комплексного и устойчивого развития территории, сбалансированного учета экономических, экологических социальных…
В том же пуле -- велопешеходное соединение Юго-Западного лесопарка и леса за Новым Московским трактом, на удивление предложение принято:
https://www.tgoop.com/livestreets/2173
Повторюсь, это Генплан, это даже не бумажный проект. И всё же это хорошая новость. Если там хотя бы техническая возможность проехать будет, с хоть какими-то пересечениями трасс и развязок и тропы не зарастут деревьями и кустарником -- уже плюс.
https://www.tgoop.com/livestreets/2173
Повторюсь, это Генплан, это даже не бумажный проект. И всё же это хорошая новость. Если там хотя бы техническая возможность проехать будет, с хоть какими-то пересечениями трасс и развязок и тропы не зарастут деревьями и кустарником -- уже плюс.
Telegram
Живые улицы
Следующее предложение более масштабное: соединить Юго-Западный лесопарк через связку, которую мы обсуждали выше, с Московским лесопарком через Ново-Московский тракт, а также связь новой застройки ВИЗа с Московским лесопарком через Срединное кольцо.
✅ Результат:…
✅ Результат:…
Вот это уже более вероятно на реализацию, совсем мелочь:
https://www.tgoop.com/livestreets/2167
https://www.tgoop.com/livestreets/2167
Telegram
Живые улицы
Следующее предложение касается пешеходного моста через Объездную на Громова: оборудовать его пологими пандусами, чтобы не нужно было затаскивать на него велосипед по лестницам. Тут возражений не возникло.
✅ Результат: Целесообразно учесть реконструкцию искусственного…
✅ Результат: Целесообразно учесть реконструкцию искусственного…
А вот это очень амбициозная предложение -- его, конечно, не приняли, хотя не факт что это уж совсем космические деньги (вообще земляные работы очень дороги, но тут вроде бы профиль высот позволяет, хотя это неточно):
https://www.tgoop.com/livestreets/2165
https://www.tgoop.com/livestreets/2165
Telegram
Живые улицы
Репосты Жмудя - Транспорт
В том же пуле -- велопешеходное соединение Юго-Западного лесопарка и леса за Новым Московским трактом, на удивление предложение принято: https://www.tgoop.com/livestreets/2173 Повторюсь, это Генплан, это даже не бумажный проект. И всё же это хорошая новость. Если…
Ещё из той же оперы, не принято:
https://www.tgoop.com/livestreets/2162
https://www.tgoop.com/livestreets/2162
Telegram
Живые улицы
Перейдем к инфраструктуре индивидуальной мобильности. Первое предложение из этого раздела - это подземник без лестниц между улицей Постовского в Юго-Западном районе и частью ЮЗ лесопарка, которую называют "Лесничкой". Мы предлагали реализовать его в рамках…
#екб
Тем временем война мэрии и киосочников на остановках, вялотекущая с 2010-х, обострилась и принимает всё более кринжовые обороты (впрочем, такое всё же лучше, чем просто снести и не поставить новую взамен и даже не убрать оставшийся после сноса мусор, а много где так и есть):
https://www.e1.ru/text/gorod/2025/07/07/75687236/
Мне вот старые киосочные остановки нравились -- было удобно, что всегда можно купить воды или шоколадку, не заходя в магаз. А что кто-то парковался рядом, мешая ОТ -- так камеры на парковку можно было поставить.
Главное, что те остановки прекрасно защищали от непогоды. Да, в идеале ОТ должен приходить быстро -- но, во-первых, где тот идеал, а во-вторых бывает такая погода, под которой и несколько минут стоять неприятно (на Урале с этим не так плохо, как в многих других частях страны, но вполне бывает).
Уверен, по итогу поставят какие-то хипстерские, унылые конвеерные, и люди советской (или новомодно-минималистической инстаграммной) выделки даже радоваться будут. Вот так удобство и умирает -- под гром апплодисментов бежевых мам.
Тем временем война мэрии и киосочников на остановках, вялотекущая с 2010-х, обострилась и принимает всё более кринжовые обороты (впрочем, такое всё же лучше, чем просто снести и не поставить новую взамен и даже не убрать оставшийся после сноса мусор, а много где так и есть):
https://www.e1.ru/text/gorod/2025/07/07/75687236/
Мне вот старые киосочные остановки нравились -- было удобно, что всегда можно купить воды или шоколадку, не заходя в магаз. А что кто-то парковался рядом, мешая ОТ -- так камеры на парковку можно было поставить.
Главное, что те остановки прекрасно защищали от непогоды. Да, в идеале ОТ должен приходить быстро -- но, во-первых, где тот идеал, а во-вторых бывает такая погода, под которой и несколько минут стоять неприятно (на Урале с этим не так плохо, как в многих других частях страны, но вполне бывает).
Уверен, по итогу поставят какие-то хипстерские, унылые конвеерные, и люди советской (или новомодно-минималистической инстаграммной) выделки даже радоваться будут. Вот так удобство и умирает -- под гром апплодисментов бежевых мам.
Е1.ру
«Такого позора не припомню»: в Екатеринбурге на месте снесённых киосков установили старые остановки
Конструкции перевозят вместе с рекламой и даже не меняют старые названия
Forwarded from Субъективный путеводитель || Varandej (Ilya Buyanovsky)
Морские масштабы Енисея в низовьях - не просто художественный образ: тут действительно ходят морские суда вплоть до атомных ледоколов "Таймыр" и "Вайгач". И Дудинка, конечный пункт теплохода "Валерий Чкалов", впечатляет поистине морским рейдом с десятками болтающихся в пресной воде судов.
Самые интересные из них - оранжевые контейнеровозы с надписью "Arctic Express": это флот "Норильского Никеля". Все они строились серией в 2005-06 годах в Хельсинки и немецком Висмаре (как, кстати, и наш "Чкалов" в 1953-м!), и все имеют ряд уникальных особенностей. Во-первых, у них наивысший ледовый класс, кроме собственно ледоколов, причём лёд они ломают, двигаясь кормой вперёд. В чём им помогает система "Азипод": если у обычных судов двигатель расположен в середине корпуса и соединён с винтами валолинией, то здесь двигатели и движители - в гондолах под корпусом, которые могут поворачиваться на 180 градусов. На палубах "Арктических экспрессов" - высокие краны: они умеют и сами себя разгружать. Но ни то, ни другое не любят - и ледовый класс, и эти краны нужны на крайний случай.
Ну а без "Арктических экспрессов" никуда - медно-никелевый комплекс Таймыра и Кольского един, и более того, его центр тяжести неуклонно смещается в Мурманскую область.
На последних кадрах - наш "Чкалов" у причала в 2 километрах от центра Дудинки (дальше всех грузовых!) и "Хансута Яптунэ" - ещё одно пассажирское судно. Названный в честь выдающегося таймырского оленевода и писателя мемуаров, он без чёткого расписания возит пассажиров ещё дальше на север, в последние сёла Енисея - Воронцово, Носок, Караул и другие...
Самые интересные из них - оранжевые контейнеровозы с надписью "Arctic Express": это флот "Норильского Никеля". Все они строились серией в 2005-06 годах в Хельсинки и немецком Висмаре (как, кстати, и наш "Чкалов" в 1953-м!), и все имеют ряд уникальных особенностей. Во-первых, у них наивысший ледовый класс, кроме собственно ледоколов, причём лёд они ломают, двигаясь кормой вперёд. В чём им помогает система "Азипод": если у обычных судов двигатель расположен в середине корпуса и соединён с винтами валолинией, то здесь двигатели и движители - в гондолах под корпусом, которые могут поворачиваться на 180 градусов. На палубах "Арктических экспрессов" - высокие краны: они умеют и сами себя разгружать. Но ни то, ни другое не любят - и ледовый класс, и эти краны нужны на крайний случай.
Ну а без "Арктических экспрессов" никуда - медно-никелевый комплекс Таймыра и Кольского един, и более того, его центр тяжести неуклонно смещается в Мурманскую область.
На последних кадрах - наш "Чкалов" у причала в 2 километрах от центра Дудинки (дальше всех грузовых!) и "Хансута Яптунэ" - ещё одно пассажирское судно. Названный в честь выдающегося таймырского оленевода и писателя мемуаров, он без чёткого расписания возит пассажиров ещё дальше на север, в последние сёла Енисея - Воронцово, Носок, Караул и другие...