^^ Советские велорожки -- на бумаге они встречались. А на деле?

В Новосибирском Академгородке точно полно советских велодорожек, правда узкие и запущенные, обычно велосипедисты ездят не по ним.

В Дубне ещё вроде были.

Вообще, именно в академгородках/наукоградах реальное советское градостроительство (да и вообще социализм) хоть как-то приближались к своим идеалам.

А в остальных случаях типично сплошное "экономика от слово экономия", вот велодорожки видать шли под нож в числе первых, "и так сойдёт".

Вот в коммунистическом Китае, где за бедностью велосипед оставался основным транспортом и в городах, велодорожки строили в полный рост, даже шире проезжей части могли быть.

У нас как-то всё-таки велосипед с сельской местностью ассоциировался, да и мотоциклы с мопедами тоже. Сложно даже понять почему, учитывая низкую автомобилизацию.

Возможно, работа ОТ всё-таки воспринималась населением как приемлемая (хоть он и не блистал, особенно автобусы).

Плюс в 70-х -- 80-х у нормально работавшего мужика всё же были реальные перспективы на Жигуль (или хотя бы Запор, но он считался непрестижным -- непрестижное авто в малоавтомобилизированной стране, странно но факт).

А ранее, быть может, и двухколёсный транспорт в городах был не столь редок.

+ ещё момент: права тоже было не так-то просто получить. Сейчас, впрочем, уже снова (но хотя бы без дефицита, который в советском обучении на права тоже был + не всякого могли даже и допустить), а вот на пике производной автомобилизации в 90-х -- 2000-х -- начале 2010-х права получались на изи
#вело #авто

Аппиева дорога. Италия, 1893 год.

Эта знаменитая древнеримская дорога была проложена в IV веке до н.э.


👉 Bspchannel. Подписаться

Нью-Йорк, 1870-е.


👉 Bspchannel. Подписаться

«Уральские локомотивы» окончательно вышли из-под юрисдикции Siemens и стали полностью российскими
https://www1.ru/news/2025/05/21/uralskie-lokomotivy-okoncatelno-vysli-iz-pod-iurisdikcii-siemens-i-stali-polnostiu-rossiiskimi.html

Автомобиль, переделанный для работы на древесном угле. Япония, 1945 год.


👉 Bspchannel. Подписаться

🔸Уровень автомобилизации и средний возраст легковых автомобилей по последним имеющимся данным

▪️Важно отметить, что учитывались только пассажирские автомобили, а не все транспортные средства, включая мотоциклы и грузовики, как это часто бывает в различных интернет-списках. Часть данных о среднем возрасте приведена не из официальных источников, а оценена и приведена к текущим значениям.
▪️Самые новый автопарк в Сингапуре (7,2 года), Китае (7,5 лет) и Израиле (7,7 лет); самый старый — на Кубе (30 лет), Украине (23,8 года) и Молдове (22 года).
▪️Причина, по которой в беднейших странах автопарк не самый старый, заключается в его невысокой доступности: чем выше уровень автомобилизации, тем сложнее поддерживать его «новизну».

Экспериментальный купе-кабриолет «Москвич-408 Турист», построенный на заводе МЗМА (позднее АЗЛК) в количестве 2 экземпляров. Москва, 1967 год.


👉 Bspchannel. Подписаться

Паровоз Эр773-19 пересекает проспект Ленина по улице Энтузиастов. Челябинск, 1970 год.


👉 Bspchannel. Подписаться

Не у нас одних под термином "метро" скрывается фантастические истории и колебания от одного бреда к другому:
https://www.fontanka.ru/2025/05/22/75488987/

А вот и ответ, почему послевоенная Америка подсела на пикапы.

Ещё, конечно, льготы для "коммерческих" авто, но это КМК больше последние полвека актуально, а подседать стали раньше.

Во времена, когда пикапы были ещё реально грузовыми.

Кто в евросовке теперь остался из крупных #мото производителей? Один BMW?
https://www.pravda.ru/news/auto/2224635-ktm-bajaj-acquisition/

Гусеничная модель Форд «Т» Ford Roadster, 1920-е


👉 Bspchannel. Подписаться

Заправка у Дома на Набережной. Москва, 1930-е.


👉 Bspchannel. Подписаться

^^ заинтересовался когда в Москве вообще появились АЗС.

Пишут, что уже в 1911 -- а к 1914 АЗС в Российской Империи было аж 440, дохрена для тех лет!

Но в основном бензином торговали тогда в аптеках -- по инерции с доДВСных времён, когда бензин применялся только как дезинфецирующее средство.

И где были эти 440 заправок -- сейчас и не понять. То ли при нефтебазах и каких-то крупных гаражах (чьих?), то ли не пережили разрухи гражданской и военного коммунизма.

Первая нормальная советская АЗС появилась в Москве на Арбатской площади в 1926. К 1931 АЗС в Москве было 15 штук. С полностью импортированным оборудованием. Но в том же 1931 году запустили производство какого-никакого советского оборудования в Боровичах. И покатилось помаленьку.

См.подробнее тут.
#история

#жд
Помаленьку число поездов в Крым растёт -- хорошо, а то с билетами проблемы даже в октябре были...
https://sevastopol.su/news/v-krym-nachali-khodit-poezda-vyruchalochki

-- Нам нужен мощный трактор!
-- Колёсный или гусеничный?
-- Да!
https://pikabu.ru/story/vsetaki_sssr_byil_stranoy_velikoy_khotya_v_opredelennyikh_momentakh_i_neskolko_sumasshedshey_12758125?utm_source=linkshare&utm_medium=sharing&utm_campaign=mobile_native_share

Электромобиль Flanders Electric на испытаниях. США, 1912-1914 год.


👉 Bspchannel. Подписаться

Впечатляющая история самолёта, который полтора часа летал без управления, с экипажем в отключке, но всё кончилось хорошо:
https://af1461.livejournal.com/282689.html

А в пакистанской авиации (нет, я не про самолёты Бен Ладена) всё тоже хорошо:
https://af1461.livejournal.com/282143.html