Вблизи автомобильных туристических маршрутов на трассах М4, М8, М11 и М12 построят модульные отели на 1,4 тысячи номеров, сообщает ТАСС со ссылкой на замминистра экономического развития России Дмитрия Вахрукова.

#авто
На УАЗ Хантер вернули двухстворчатую дверь как была на 469:
https://www.tgoop.com/autopotoknews/14143

Тут просится на язык ёрничество про УАЗовскую стабильность, но пока покупают -- чо б не делать.

А двухстворчатая дверь --
удобная штука на колхозе, длинномеры можно возить. Это было единственное преимущество "гражданских" 469 над Хантером. А военные мосты заменяются спайсерами (в версии "экспедиция" даже с завода) или ещё какими колхозныии.

Хотя кто покупает новые Хантеры это отдельный вопрос со звёздочкой... но УАЗисты это отдельный мир со своими малопонятными другим законами.

Вот это правильно, работают дорожники Екб и впрямь позорно медленно:
https://www.e1.ru/text/transport/2025/06/11/75582236/

Alfa Romeo B.A.T., 1950-е

Ни хрена себе -- в Сухуме впервые с войны открыли аэропорт:
https://www1.ru/news/2025/06/12/a-gde-sj-100-i-ms-21-rossiia-otpravila-pervyi-sirokofiuzeliaznyi-samolet-v-suxum.html

#мото
Ирбитский Мотоциклетный Завод, склад готовой продукции ("Уралы" М-62), первая половина 1960-х (отсюда).

Как раз примерно в те же годы был упущен шанс на трансформацию ИМЗ в завод малолитражек -- изначально "Запорожец" должен был быть "Уральцем", ИМЗ уже начал готовить площадку... но лобби УССР пересилило.

С тех пор ИМЗ имел спрос, по сути, по инерции -- за счёт того, что для колхозников авто было сперва не слишком доступно, а потом не слишком уместно из-за отвратительного качества дорог (УАЗы просто так купить было нельзя).

Как только селюк смог позволить купить себе УАЗик (и какой-нибудь жигуль для асфальта, постепенно доползшего в почти каждую деревню) так и популярность мотоциклов с коляской на селе рухнула -- а городе её особо и не было.

Нынешний селюк даже и китайского колясыча Groza Defender, или б/у "Урал" за копейки возьмёт если только из ностальгии или как субкультуру (в отличие, скажем, от китайских же эндуриков). Что уж говорить про нынешние новые "Уралы" с их ценами.

В Екатеринбурге есть довольно эффективно работающая "западная трамвайная хорда" по улицам Бакинских Комиссаров, Донбасской, Бебеля, Халтурина и Викулова. На мой взгляд, аналогичное решение будет полезным и для соединения восточных районов города, минуя центр: по Шефской, Данилы Зверева, Комсомольской и Базовому.

#генплан

#авто
Хороши, не сразу глянул на автора:
https://pikabu.ru/story/moskvichey_peresadyat_na_moskvichi_sobyanin_zapustil_programmu_renovatsii_dlya_lichnyikh_avtomobiley_gorozhan_12853069

Лансер подходит под критерии) Паджеро тоже бы в декабре подошёл, но хера с два его менять на это говно (Лансер, впрочем, тоже сомнительно)

#екб
Эта стройка когда-нибудь кончится? Лучше хоть будет, чем до неё, хотя бы автомобилям?
https://www.e1.ru/text/transport/2025/06/17/75592253/

Про велов и пешеходов-то, как обычно, и не вспоминали...

Точнее, вспоминал Злоказов и даже составил реалистичный альтернативный проект -- но в мэрии его послали, с гениальной аргументацией: времени нет, надо СРОЧНО осваивать выделенные деньги, типа чтоб БЫСТРЕЕ построить.

Ну чокак, построили быстрее? Подрядчика вон уже посадили аж. (Почему-то на крупных стройках в РФ очень часто так. Дичь.)

Вот это хорошая заявка:
https://m.ura.news/news/1052951411

Особенно включение в проект М12 интересно. До Тюмени откроют уже скоро, а продлить далее до Новосибирска простым расширением кажется недорогим мероприятием в условиях плоской как стол западносибирской степи.

Как раз не очень удобный и узкий существующий южный обход Омска выглядел узким местом в таком сценарии (не подлежащим простому расширению) -- и вот.

Надеюсь, это не пустое форумное прожектёрство (не похоже).

#авто
С 2008 года абсолютно любая история про Тольятти и АвтоВАЗ в конечном счёте сводилась к тому, что в Автограде нет работы кроме АвтоВАЗа, и его публику не вывезут всевозможные азотные и прочие заводы остального Тольятти (по факту агломерации 3 близких городов, из которых Автоград -- крупнейший)...

...поэтому, мол, очень болезненно проводить на ВАЗе любые реформы, приводящие к сокращению человеко-часов рабочих. И вот, дожили до таких новостей:
https://www.ixbt.com/news/2025/06/16/lada-vesta-granta.html

Ответ на любое нытьё о дефиците кадров стандартный: а вы платить нормально не пробовали? И в целом создавать условия такие, чтоб отвечали реальности, где очереди за забором завода нет? (Если не можете такие создать -- см. предыдущий пункт в удвоенном, утроенном, сколько нужно увеличенном масштабе.)

"Дефицит низкооплачиваемых высококвалифированных кадров", как верно заметили в комментах. Можно даже слово "высококвалифицированных" убрать -- суть не изменится.

Но wait a minute... мы слышим такое не откуда-нибудь, а с АвтоВАЗа. С АвтоВАЗа, Карл! Из грёбаного Тольятти -- худшего из всех крупнейших городов РФ (по моему субъективному мнению) и крупнейшего в РФ моногорода (а вот это факт объективный).

Это новая экономическая реальность, господа. И социальная. Дошедшая уже до самых стойких пережитков тёмного прошлого. Здесь и сейчас АвтоВАЗ из проекта социально-экономического наконец-то может стать проектом чисто экономическим.

И это может стать поворотным моментом в судьбе одного из крупнейших заводов РФ, с так-то весьма достойными (в своей ценовой категории) в инженерном плане машинами.

А может и не стать. Можно и просто поныть и получить госдотации на то, чтобы не менять нихера. Как соседи из Соллерса делают в полный рост -- а они ведь ещё даже частники, АвтоВАЗ же и вовсе в Ростехе, к ЛПР в госухе ближе некуда.

Какой из вариантов победит? Поживём -- увидим!

Фаллаутовский пип-бой в авто 80-х:
https://pikabu.ru/story/sensornyiy_displey_na_amerikanskikh_avtomobilyakh_80kh_godov_12864691

В комментах уточняют, что первыми были японцы в 1981. 80-е -- золотой век японских технологий, и в частности автопрома, да... но и американцы тогда были тоже (ещё) топ, да и немцы тож.

И в 90-е ещё тоже (хотя пошли уже некоторые технологии, ухудшавшие ту самую неубиваемость). А вот с 2000-х пошёл застой, а затем и деградация... зато с сенсорными экранами во всю панель, да...