tgoop.com/shahyarran/44773
Last Update:
صد سال پهلوی؛ ۱۳۰۴ تا ۱۴۰۴ (بخش چهارم)
بخشهای قبلی👈اینجا
سوت قطار پهلوی
تصور اینکه تمدنی را بتوان از زیر خروارها خاک بیرون کشید و دوباره زنده کرد غیرممکن بود. در آغاز پادشاهی پهلوی زخم و درد و عقبماندگی عمیق ایران را فرا گرفته بود بخشهایی چون صنعت و اقتصاد، سلامت و آموزش در ایران از جهان آن روز بسیار عقب افتاده و تنها اقلیت کوچکی از طبقات بالا باسواد بودند. برنامه مدرنسازی کشور توسط شاهنشاهی پهلوی بلافاصله از سال ۱۳۰۴ پس از رسیدن رضاشاه به پادشاهی آغاز و طرحهای آن تا ۱۳۰۹ پیریزی شد
ایران با رضاشاه بزرگ همچون ققنوسی از خاکستر خود برخاست
انگلیس با ساخت راهآهن در ایران مخالف بود
قاجارها خزانه مملکت را غارت کرده بودند و مردم ایران فقط از اسب و قاطر و الاغ برای رفت و آمد استفاده میکردند
رضاشاه کبیر هزینه ساخت راهآهن را فقط با سود حاصله از تجارت قند و چای تامین کرد
۹۰ درصد کارکنان ساخت راه آهن سراسری ایرانی بودند
ساخت راهآهن ایران در ۲۳ مهر ۱۳۰۶ آغاز شد
۴ شهریورماه ۱۳۱۷ دو خط شمال و جنوب در اراک به هم متصل و آخرین پیچ آن به دست رضاشاه بزرگ بسته شد
این پروژه ۱ میلیارد و ۱۰ میلیون تومان هزینه داشت
.
BY 👑کانال شهیاران 👑
Share with your friend now:
tgoop.com/shahyarran/44773