Экономика на рельсах (РЖД files)

Многие СМИ и тлг. каналы посвятили сегодня свои посты следующей теме: "РЖД потратили всю прибыль прошлого года на покупку элитного небоскрёба в Москва-Сити".
В частности, СМИ отмечают следующее: «РЖД купила один из самых заметных небоскребов «Москва-Сити» — двойную башню Moscow Towers, бывшую «башню правительства Москвы». Небоскреб отойдет госкомпании фактически полностью.
При этом годовая инвестпрограмма РЖД порядка 1,2 трлн рублей в год. А годовые вложения в весь Восточный полигон, от которого все больше зависит российская внешняя торговля, лишь вдвое превышают оценку стоимости офиса.
Однако РЖД не стесняется просить правительство индексировать тарифы в 2025 году намного выше инфляции и разрешить в будущем индексацию по промышленной инфляции, то есть учитывать подорожание материалов, топлива и электроэнергии, а заодно долговую нагрузку РЖД. Это должно принести монополии дополнительно 30 млрд рублей в год — то есть порядка 20% стоимости новой штаб-квартиры.
Рост тарифов РЖД — это сильный проинфляционный фактор, влияющий и на экономику в целом, и на кошельки конкретных россиян. Трудно отделаться от мысли, что он мог бы быть ниже без почти $2 млрд, потраченных госкомпанией на престижный офис.»

👍7👎2

www.tgoop.com/rzdfiles/1702

1.09K viewsedited  Oct 25, 2024 at 10:41

Многие СМИ и тлг. каналы посвятили сегодня свои посты следующей теме: "РЖД потратили всю прибыль прошлого года на покупку элитного небоскрёба в Москва-Сити".
В частности, СМИ отмечают следующее: «РЖД купила один из самых заметных небоскребов «Москва-Сити» — двойную башню Moscow Towers, бывшую «башню правительства Москвы». Небоскреб отойдет госкомпании фактически полностью.
При этом годовая инвестпрограмма РЖД порядка 1,2 трлн рублей в год. А годовые вложения в весь Восточный полигон, от которого все больше зависит российская внешняя торговля, лишь вдвое превышают оценку стоимости офиса.
Однако РЖД не стесняется просить правительство индексировать тарифы в 2025 году намного выше инфляции и разрешить в будущем индексацию по промышленной инфляции, то есть учитывать подорожание материалов, топлива и электроэнергии, а заодно долговую нагрузку РЖД. Это должно принести монополии дополнительно 30 млрд рублей в год — то есть порядка 20% стоимости новой штаб-квартиры.
Рост тарифов РЖД — это сильный проинфляционный фактор, влияющий и на экономику в целом, и на кошельки конкретных россиян. Трудно отделаться от мысли, что он мог бы быть ниже без почти $2 млрд, потраченных госкомпанией на престижный офис.»

BY Экономика на рельсах (РЖД files)