Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/rwp_rwp/--): Failed to open stream: No space left on device in /var/www/tgoop/post.php on line 50 РРП | РЕВОЛЮЦИОННАЯ РАБОЧАЯ ПАРТИЯ@rwp_rwp P.6162
В редакцию газеты обратился работник тольяттинского АВТОВАЗа – крупнейшего автопроизводителя России. Рабочий рассказал, что в сентябре и октябре 2023 года завод был завален работой, и приходилось выходить на сверхурочные и в выходные. Переработки оплачивались в двойном размере, люди зарабатывали по 60-70 тысяч в месяц, иногда и до 100 тысяч, поэтому жалоб не было. Многие взяли кредиты и даже ипотеку, рассчитывая на сохранение дохода. Но с 1 ноября рабочим заявили, что из-за сокращения плана выпуска по автомобилям, сверхурочных больше не будет. В ряде цехов даже начались простои. В итоге за ноябрь большинство работников получат не более 30-40 тысяч. Чем платить по набранным кредитам – непонятно.
В то же время работодатель нанял мигрантов из Узбекистана на зарплату 60-70 тысяч в месяц, плюс бесплатное заселение в общежития и питание в заводской столовой. Неравенство возмутило многих постоянных работников. На предприятии нарастает межнациональный конфликт.
Респондент рассказал об одном показательном инциденте, который произошел в столовой: когда работникам-узбекам подали свинину, и те отказались ее есть по религиозным соображениям, по распоряжению руководства завода им отдельно приготовили более дорогую говядину. Работодатель будто специально создал этот случай для подчеркивания разницы отношения к рабочим разных этнических групп. Меню столовой утверждается заранее, и сложно поверить, что там могли не знать о "табу" для мусульман на определенные продукты. Будто этого напряжения недостаточно, на заводе теперь работают бывшие заключенные. Раньше такого не было. «Зеки» быстро образовали отдельную социальную среду, которая не нашла понимания у старых работников ВАЗа.
Источник также сообщил, что, в ответ на устные жалобы, начальство неформально рекомендует рабочим увольняться и идти контрактниками в зону СВО. Учитывая кредиты, ипотеки, и невозможность их оплачивать из-за резко упавшего дохода, многие последовали совету.
За комментариями редакция «РД» обратилась к председателю профкома профсоюза Единство Леониду Емшанову. Профлидер пояснил, что план по выпуску автомобилей сократили в отношении линейки «Гранта», но на производстве «Нивы» всё без изменений: есть и объем работы, и сверхурочные, и двойная оплата за переработки. Суммарно рабочие на «Ниве» могут заработать в месяц и 100 тысяч рублей.
«Гранту» же перестали собирать из-за недостатка комплектующих, и импортных, и отечественных. По словам Леонида, эта ситуация временная, и такое бывало уже не раз. В цехах стоят полусобранные автомобили и их дособирают, когда подвозят комплектующие. Про мигрантов, председатель профкома сказал, что это вахтовики с временными контрактами, поэтому и получают по 60 тысяч в месяц «на руки». «Зависит от условия контракта. У них может быть и двенадцатичасовой рабочий день», сказал Емшанов. Питание и проживание также вытекают из статуса вахтовиков и условий конкретных договоров вахты. И, по закону, это не дискриминация, вахтовики отрабатывают больше часов, чем штатные сотрудники. «Зэки» видимо тоже рабочие-вахтовики.
О том, как решать социальный конфликт, Леонид ответил, что нарушений закона нет, и писать жалобы куда бы то ни было бесполезно. Просить работодателя об увеличении зарплаты также бесполезно. «Чтобы увеличить зарплату рабочим, надо иметь возможность влиять на финансовую политику предприятия. Больше тут ничего не сделаешь», – констатировал профлидер.
Оказались пиаром репортажи СМИ и официальные рапорты о росте отечественного автопрома на 7%. Рост производства есть на бумаге, когда недоукомплектованные авто считают, как готовые, а потом задним числом дособирают. На примере АВТОВАЗа видно нарушение цепочки поставок, которое не оправдаешь санкциями. Нечем объяснить отсутствие подвоза петель для автомобильных дверей, которые полностью делают в РФ.
В редакцию газеты обратился работник тольяттинского АВТОВАЗа – крупнейшего автопроизводителя России. Рабочий рассказал, что в сентябре и октябре 2023 года завод был завален работой, и приходилось выходить на сверхурочные и в выходные. Переработки оплачивались в двойном размере, люди зарабатывали по 60-70 тысяч в месяц, иногда и до 100 тысяч, поэтому жалоб не было. Многие взяли кредиты и даже ипотеку, рассчитывая на сохранение дохода. Но с 1 ноября рабочим заявили, что из-за сокращения плана выпуска по автомобилям, сверхурочных больше не будет. В ряде цехов даже начались простои. В итоге за ноябрь большинство работников получат не более 30-40 тысяч. Чем платить по набранным кредитам – непонятно.
В то же время работодатель нанял мигрантов из Узбекистана на зарплату 60-70 тысяч в месяц, плюс бесплатное заселение в общежития и питание в заводской столовой. Неравенство возмутило многих постоянных работников. На предприятии нарастает межнациональный конфликт.
Респондент рассказал об одном показательном инциденте, который произошел в столовой: когда работникам-узбекам подали свинину, и те отказались ее есть по религиозным соображениям, по распоряжению руководства завода им отдельно приготовили более дорогую говядину. Работодатель будто специально создал этот случай для подчеркивания разницы отношения к рабочим разных этнических групп. Меню столовой утверждается заранее, и сложно поверить, что там могли не знать о "табу" для мусульман на определенные продукты. Будто этого напряжения недостаточно, на заводе теперь работают бывшие заключенные. Раньше такого не было. «Зеки» быстро образовали отдельную социальную среду, которая не нашла понимания у старых работников ВАЗа.
Источник также сообщил, что, в ответ на устные жалобы, начальство неформально рекомендует рабочим увольняться и идти контрактниками в зону СВО. Учитывая кредиты, ипотеки, и невозможность их оплачивать из-за резко упавшего дохода, многие последовали совету.
За комментариями редакция «РД» обратилась к председателю профкома профсоюза Единство Леониду Емшанову. Профлидер пояснил, что план по выпуску автомобилей сократили в отношении линейки «Гранта», но на производстве «Нивы» всё без изменений: есть и объем работы, и сверхурочные, и двойная оплата за переработки. Суммарно рабочие на «Ниве» могут заработать в месяц и 100 тысяч рублей.
«Гранту» же перестали собирать из-за недостатка комплектующих, и импортных, и отечественных. По словам Леонида, эта ситуация временная, и такое бывало уже не раз. В цехах стоят полусобранные автомобили и их дособирают, когда подвозят комплектующие. Про мигрантов, председатель профкома сказал, что это вахтовики с временными контрактами, поэтому и получают по 60 тысяч в месяц «на руки». «Зависит от условия контракта. У них может быть и двенадцатичасовой рабочий день», сказал Емшанов. Питание и проживание также вытекают из статуса вахтовиков и условий конкретных договоров вахты. И, по закону, это не дискриминация, вахтовики отрабатывают больше часов, чем штатные сотрудники. «Зэки» видимо тоже рабочие-вахтовики.
О том, как решать социальный конфликт, Леонид ответил, что нарушений закона нет, и писать жалобы куда бы то ни было бесполезно. Просить работодателя об увеличении зарплаты также бесполезно. «Чтобы увеличить зарплату рабочим, надо иметь возможность влиять на финансовую политику предприятия. Больше тут ничего не сделаешь», – констатировал профлидер.
Оказались пиаром репортажи СМИ и официальные рапорты о росте отечественного автопрома на 7%. Рост производства есть на бумаге, когда недоукомплектованные авто считают, как готовые, а потом задним числом дособирают. На примере АВТОВАЗа видно нарушение цепочки поставок, которое не оправдаешь санкциями. Нечем объяснить отсутствие подвоза петель для автомобильных дверей, которые полностью делают в РФ.
As five out of seven counts were serious, Hui sentenced Ng to six years and six months in jail. 3How to create a Telegram channel? The visual aspect of channels is very critical. In fact, design is the first thing that a potential subscriber pays attention to, even though unconsciously. A Telegram channel is used for various purposes, from sharing helpful content to implementing a business strategy. In addition, you can use your channel to build and improve your company image, boost your sales, make profits, enhance customer loyalty, and more. Although some crypto traders have moved toward screaming as a coping mechanism, several mental health experts call this therapy a pseudoscience. The crypto community finds its way to engage in one or the other way and share its feelings with other fellow members.
from us
