Robotics Channel

Красиво летать не запретишь

Михаил Кокорич, российский предприниматель, основавший в прошлом компанию Momentus Space, затеял новый проект в области автономной перевозки грузов. Но не по дорогам и даже не по морю.

Его проект Destinus поднял деньги на создание БПЛА, предназначенного исключительно для логистических целей. Инвесторов не смутило, что Михаила обвинили в введении в заблуждение акционеров, вложившихся в его прошлый проект. Momentus Space занимается проблемой последней мили доставки грузов на орбитальные станции и спутники, вопросами обслуживания орбитальной инфраструктуры и пр.
Security and Exchange Comission (американская госорганизация, защищающая права инвесторов), посчитала, что технология стартапа недостаточно зрелая (компания заявляла, что успешно протестировала её в космосе, на самом деле тест был проведёт один раз и закончился неудачей) и российское происхождение основателя создаёт дополнительные риски. Пришлось заплатить многомиллионные штрафы и отложить IPO. Кокорич в итоге уволился из своей же компании, но, как мы видим, совсем ненадолго ушёл со сцены.

Предприниматель получил $29 млн инвестиций (по факту 26,8 млн швейцарских франков) на создание сверхзвукового грузового беспилотного самолёта, работающего на водородном топливе. БПЛА по задумке будет вылетать за пределы атмосферы, оставаясь ниже линии Кармана, но довольно близко к вакууму для повышения аэродинамических показателей, развивая скорость до 15 махов на высоте до 60 км.

Прототип "гиперплана" уменьшенного размера (длиной с обычный автомобиль) назвали Jungfrau ("дева" по-немецки) и испытали в прошлом году. К концу этого года стартап планирует создать прототип покрупнее и провести полноценные испытания. Сейчас команда "допиливает" систему автономного управления полётом и навигационную платформу.
Также, в этом году стартап будет испытывать водородный двигатель собственной разработки на ATR (air turbo rocket). План на следующий год — протестировать ART c двумя двигателями.

Если у Кокорича всё получится, его гидрогиперпланы смогут перевозить грузы весом около тонны в любую точку Земли, где есть посадочная полоса. Правда, как в анекдоте про льва, который может съесть 30 кг сырого мяса, может быть и смогут, но кто ж им даст? Помимо технологии, нужна правовая база. Когда ещё законодатели позволят гонять над своей головой тонны грузов под управленим машин? Ну, точно не в ближайшую пятилетку.

Источник

TechCrunch

Destinus plans to fly a hydrogen-powered, hypersonic cargo craft with $29M seed round

A new venture from space infrastructure company Momentus founder and former CEO Mikhail Kokorich aims to build a hypersonic aircraft for autonomous cargo delivery around the world. While the craft is far from completion, let alone testing and certification…

www.tgoop.com/robotics_channel/2590

6.74K viewsedited  Feb 9, 2022 at 20:14

Красиво летать не запретишь

Михаил Кокорич, российский предприниматель, основавший в прошлом компанию Momentus Space, затеял новый проект в области автономной перевозки грузов. Но не по дорогам и даже не по морю.

Его проект Destinus поднял деньги на создание БПЛА, предназначенного исключительно для логистических целей. Инвесторов не смутило, что Михаила обвинили в введении в заблуждение акционеров, вложившихся в его прошлый проект. Momentus Space занимается проблемой последней мили доставки грузов на орбитальные станции и спутники, вопросами обслуживания орбитальной инфраструктуры и пр.
Security and Exchange Comission (американская госорганизация, защищающая права инвесторов), посчитала, что технология стартапа недостаточно зрелая (компания заявляла, что успешно протестировала её в космосе, на самом деле тест был проведёт один раз и закончился неудачей) и российское происхождение основателя создаёт дополнительные риски. Пришлось заплатить многомиллионные штрафы и отложить IPO. Кокорич в итоге уволился из своей же компании, но, как мы видим, совсем ненадолго ушёл со сцены.

Предприниматель получил $29 млн инвестиций (по факту 26,8 млн швейцарских франков) на создание сверхзвукового грузового беспилотного самолёта, работающего на водородном топливе. БПЛА по задумке будет вылетать за пределы атмосферы, оставаясь ниже линии Кармана, но довольно близко к вакууму для повышения аэродинамических показателей, развивая скорость до 15 махов на высоте до 60 км.

Прототип "гиперплана" уменьшенного размера (длиной с обычный автомобиль) назвали Jungfrau ("дева" по-немецки) и испытали в прошлом году. К концу этого года стартап планирует создать прототип покрупнее и провести полноценные испытания. Сейчас команда "допиливает" систему автономного управления полётом и навигационную платформу.
Также, в этом году стартап будет испытывать водородный двигатель собственной разработки на ATR (air turbo rocket). План на следующий год — протестировать ART c двумя двигателями.

Если у Кокорича всё получится, его гидрогиперпланы смогут перевозить грузы весом около тонны в любую точку Земли, где есть посадочная полоса. Правда, как в анекдоте про льва, который может съесть 30 кг сырого мяса, может быть и смогут, но кто ж им даст? Помимо технологии, нужна правовая база. Когда ещё законодатели позволят гонять над своей головой тонны грузов под управленим машин? Ну, точно не в ближайшую пятилетку.

Источник

BY Robotics Channel