Notice: file_put_contents(): Write of 2978 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/tgoop/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 16384 of 19362 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/tgoop/post.php on line 50
Robotics Channel@robotics_channel P.2331
ROBOTICS_CHANNEL Telegram 2331
Норвежские Йети

В аэропорту Осло зимой 2018/2019 года начали тестировать автономные снегоуборщики, оснащённые беспилотной платформой разработки норвежской компании Yeti Move. Будущей зимой оператор аэропортов Avinor планирует запустить их в плановую эксплуатацию по контракту с поставщиком на восемь лет.

👁 Вот тут можно посмотреть видео с беспилотными снегоуборщиками на Yeti Move.

Автономные снегоуборщики показали себя более экономически выгодными. Они также способны очищать более широкую полосу, сокращая тем самым количество проездов техники и число машин, необходимых для уборки территории аэропорта. Норвежцы говорят, что помимо финансовой эффективности это ещё и лучше для окружающей среды.

Беспилотники поставляются со встроенной системой мониторинга состояния, которая предупредит, когда необходимо отправить машину на техобслуживание.

Yeti Move разработала систему автономного управления машинами и является субконтрактором по данному договору. Основной поставщик — компания с «эльфийским» названием Øveraasen, которая владеет долей в Yeti Move. Это производитель снегоуборочной техники с 80-летней историей.

Сумма контракта — 40 млн евро, куда входят в том числе затраты на обслуживание техники.

В перспективе автономной платформой планируют оснастить и другую технику. Так, в аэропортах Avinor имеется 150 подметально-уборочных машин. Возможно, беспилотными сделают также машины для стрижки травы и устройства, которые используются для нанесения разметки на асфальте.

На сайте Robotics & Automation News по этому поводу опубликована большая статья. Там, правда, сплошной пиар и «вода», можно не читать. Самое главное в этой истории — сумма контракта, которая делает Yeti Move одним из мировых лидеров на рынке беспилотных технологий.

Это также позитивное событие для отрасли в целом, подающее сигнал другим компаниям, потенциальным заказчикам беспилотных технологий, что этим инновациям вполне можно доверять. Причём, доверять на миллионы долларов или евро.



tgoop.com/robotics_channel/2331
Create:
Last Update:

Норвежские Йети

В аэропорту Осло зимой 2018/2019 года начали тестировать автономные снегоуборщики, оснащённые беспилотной платформой разработки норвежской компании Yeti Move. Будущей зимой оператор аэропортов Avinor планирует запустить их в плановую эксплуатацию по контракту с поставщиком на восемь лет.

👁 Вот тут можно посмотреть видео с беспилотными снегоуборщиками на Yeti Move.

Автономные снегоуборщики показали себя более экономически выгодными. Они также способны очищать более широкую полосу, сокращая тем самым количество проездов техники и число машин, необходимых для уборки территории аэропорта. Норвежцы говорят, что помимо финансовой эффективности это ещё и лучше для окружающей среды.

Беспилотники поставляются со встроенной системой мониторинга состояния, которая предупредит, когда необходимо отправить машину на техобслуживание.

Yeti Move разработала систему автономного управления машинами и является субконтрактором по данному договору. Основной поставщик — компания с «эльфийским» названием Øveraasen, которая владеет долей в Yeti Move. Это производитель снегоуборочной техники с 80-летней историей.

Сумма контракта — 40 млн евро, куда входят в том числе затраты на обслуживание техники.

В перспективе автономной платформой планируют оснастить и другую технику. Так, в аэропортах Avinor имеется 150 подметально-уборочных машин. Возможно, беспилотными сделают также машины для стрижки травы и устройства, которые используются для нанесения разметки на асфальте.

На сайте Robotics & Automation News по этому поводу опубликована большая статья. Там, правда, сплошной пиар и «вода», можно не читать. Самое главное в этой истории — сумма контракта, которая делает Yeti Move одним из мировых лидеров на рынке беспилотных технологий.

Это также позитивное событие для отрасли в целом, подающее сигнал другим компаниям, потенциальным заказчикам беспилотных технологий, что этим инновациям вполне можно доверять. Причём, доверять на миллионы долларов или евро.

BY Robotics Channel




Share with your friend now:
tgoop.com/robotics_channel/2331

View MORE
Open in Telegram


Telegram News

Date: |

The court said the defendant had also incited people to commit public nuisance, with messages calling on them to take part in rallies and demonstrations including at Hong Kong International Airport, to block roads and to paralyse the public transportation system. Various forms of protest promoted on the messaging platform included general strikes, lunchtime protests and silent sit-ins. The main design elements of your Telegram channel include a name, bio (brief description), and avatar. Your bio should be: A Hong Kong protester with a petrol bomb. File photo: Dylan Hollingsworth/HKFP. Administrators Developing social channels based on exchanging a single message isn’t exactly new, of course. Back in 2014, the “Yo” app was launched with the sole purpose of enabling users to send each other the greeting “Yo.”
from us


Telegram Robotics Channel
FROM American