Readovka

Экипаж борта «Азербайджанских авиалиний», потерпевшего крушение в Актау, действовал по инструкции — по данным источника Readovka, пилоты до последнего пытались выработать топливо, но из-за поломки техники не успели этого сделать

Трагедия в аэропорту города Актау с упавшим авиалайнером Embraer E190 «Азербайджанских авиалиний», совершавшим перелет по маршруту Баку — Грозный, вызывает множество вопросов относительно причин произошедшего. Рейс 8243 запросил аварийную посадку в аэропорту Актау, уже поднявшись на рабочий эшелон, равный примерно 10 км. Получается, вероятнее всего, экипаж обнаружил техническую неисправность уже после взлета в Азербайджане. Инструкция в подобных случаях требует от пилота идти на посадку на ближайший аэродром — им оказалось летное поле в казахстанском Актау.

Далее судно начало кружить над воздушной гаванью, вырабатывая топливо. В аэропорт было доложено о проблемах, о чем свидетельствуют кадры в момент крушения: на месте уже ожидали экстренные службы. Самолет Embraer E190 не оснащен системой аварийного сброса топлива, и также, согласно инструкции, пилот должен выработать все топливо, за исключением необходимого для совершения посадки, в том числе чтобы избежать возгорания и взрыва в случае жесткого приземления. Однако, судя по кадрам последних минут полета рейса 8243, в системе управления возникли неполадки, что потребовало от экипажа немедленной попытки посадить борт.

Это и привело к возгоранию при разрушении фюзеляжа. Но, несмотря на пока точно не установленные экспертами технические причины катастрофы, экипаж до последнего действовал по инструкции. Именно то, что борт сумел хоты бы частично выработать топливо, возможно, и сохранило жизни 32 человек.

Источник Readovka также уточнил, что бразильский авиапроизводитель Embraer и его самолеты имеют хорошую репутацию. Он считает, что спекуляции относительно возможного попадания птицы в двигатель не состоятельны. Остекление кабины и двигатели проходят испытания на ударостойкость при таком варианте происшествия, и даже попадание птицы не способно повлиять на возможность продолжать полет.

Telegram

0:19

Readovka

Обстановка в аэропорту Актау прямо перед крушением самолета — борт кружил в небе, сбрасывая топливо

На месте работали оперативные службы — вероятно, они были готовы принять судно, которое, судя по кругам в небе, собиралось совершить аварийную посадку.

😢2.64K👍525🙏446❤137😭53😱52😁43🤯17🔥12🫡10🤬7

www.tgoop.com/readovkanews/91209

821K viewsedited  Dec 25, 2024 at 10:10

Экипаж борта «Азербайджанских авиалиний», потерпевшего крушение в Актау, действовал по инструкции — по данным источника Readovka, пилоты до последнего пытались выработать топливо, но из-за поломки техники не успели этого сделать

Трагедия в аэропорту города Актау с упавшим авиалайнером Embraer E190 «Азербайджанских авиалиний», совершавшим перелет по маршруту Баку — Грозный, вызывает множество вопросов относительно причин произошедшего. Рейс 8243 запросил аварийную посадку в аэропорту Актау, уже поднявшись на рабочий эшелон, равный примерно 10 км. Получается, вероятнее всего, экипаж обнаружил техническую неисправность уже после взлета в Азербайджане. Инструкция в подобных случаях требует от пилота идти на посадку на ближайший аэродром — им оказалось летное поле в казахстанском Актау.

Далее судно начало кружить над воздушной гаванью, вырабатывая топливо. В аэропорт было доложено о проблемах, о чем свидетельствуют кадры в момент крушения: на месте уже ожидали экстренные службы. Самолет Embraer E190 не оснащен системой аварийного сброса топлива, и также, согласно инструкции, пилот должен выработать все топливо, за исключением необходимого для совершения посадки, в том числе чтобы избежать возгорания и взрыва в случае жесткого приземления. Однако, судя по кадрам последних минут полета рейса 8243, в системе управления возникли неполадки, что потребовало от экипажа немедленной попытки посадить борт.

Это и привело к возгоранию при разрушении фюзеляжа. Но, несмотря на пока точно не установленные экспертами технические причины катастрофы, экипаж до последнего действовал по инструкции. Именно то, что борт сумел хоты бы частично выработать топливо, возможно, и сохранило жизни 32 человек.

Источник Readovka также уточнил, что бразильский авиапроизводитель Embraer и его самолеты имеют хорошую репутацию. Он считает, что спекуляции относительно возможного попадания птицы в двигатель не состоятельны. Остекление кабины и двигатели проходят испытания на ударостойкость при таком варианте происшествия, и даже попадание птицы не способно повлиять на возможность продолжать полет.

BY Readovka