«За последние несколько лет число детей, увлеченных техническим и естественно-научным творчеством, выросло на треть. В 2025 году бьем новый рекорд по математике - более 60 процентов выпускников выбрали для сдачи единого государственного экзамена профильный уровень. Это на 8 процентов больше, чем в прошлом году, и на 15 процентов выше, чем в целом по стране», - сообщил Александр Беглов.
Петербург уделяет большое внимание подготовке кадров для всех отраслей экономики, в их числе естественно-научная сфера. Сейчас город работает над возвращением к советским стандартам обучения на новом технологическом уровне, при которых более 40 процентов учебного времени уделялось математике, физике и химии.
«Я стал учителем физики неслучайно. Еще в школе для меня этот предмет был той наукой, который помогает понять всю красоту окружающего мира. Сейчас, будучи педагогом, я понимаю, что моя главная задача - помочь ученикам увидеть и почувствовать эту красоту через мой предмет. И, возможно, для этого недостаточно просто перелистывать страницы учебника. Мы изучаем электричество - создаем макеты электропроводки квартиры; переходим к термодинамике - выезжаем на Невский завод; если изучаем электродинамику - строим свои электропоезда. Поэтому я считаю: роль учителя сегодня не только в передаче знаний и умений, но и в том, чтобы помочь школьникам увидеть привлекательность науки и инженерии, чтобы они понимали ее важность и потенциал», - поделился учитель физики академической гимназии №56 имени Пильдес Леонид Дедюха.
Патриотическое воспитание занимает одну из ключевых ролей в учебной программе. В области воспитательной работы реализуется ряд крупных инициатив.
«Мы – одна большая дружная педагогическая команда и семья. Реализуется проект «Движение первых» - создание первичных ячеек и отделений в образовательных учреждениях. Есть проекты для самых маленьких: «Орлята России» и «Орлята-дошколята» - для начальной школы и дошкольного возраста. Также есть проект «Кадетское движение» - это кадетские школы и классы, юнармия, военно-исторические клубы. Конечно, есть волонтерское движение и добровольчество. Существуют различные детские активности – например, юные инспекторы дорожного движения», - сообщила председатель Комитета по образованию Наталия Путиловская.
В ходе педагогического совета Александр Беглов поручил разработать учебник-путеводитель по изучению прошлого и настоящего своей малой Родины. По новому пособию можно будет проводить уроки не только в классе, но и в памятных местах города. Акцент будет сделан на истории Северной столицы, ее жителях и их подвигах.
«На мой взгляд, учебник должен содержать дополнение. У нас каждый район имеет свою уникальную историю, ее тоже необходимо включить. Также на его базе можно создать цикл экскурсий по городу. Учебник, включающий основные даты и факты, был бы необходим не только для школ. У нас много студентов, которые приезжают из других регионов и даже стран, поэтому для них такая информация была бы очень полезна», - прокомментировал Александр Беглов.
Особое внимание на педагогическом совете было уделено детям из новых территорий России. Александр Беглов подчеркнул необходимость их поддержки. За время летних, зимних и осенних каникул около семи тысяч ребят из города-побратима Мариуполя провели время в Петербурге.
Петербург уделяет большое внимание подготовке кадров для всех отраслей экономики, в их числе естественно-научная сфера. Сейчас город работает над возвращением к советским стандартам обучения на новом технологическом уровне, при которых более 40 процентов учебного времени уделялось математике, физике и химии.
«Я стал учителем физики неслучайно. Еще в школе для меня этот предмет был той наукой, который помогает понять всю красоту окружающего мира. Сейчас, будучи педагогом, я понимаю, что моя главная задача - помочь ученикам увидеть и почувствовать эту красоту через мой предмет. И, возможно, для этого недостаточно просто перелистывать страницы учебника. Мы изучаем электричество - создаем макеты электропроводки квартиры; переходим к термодинамике - выезжаем на Невский завод; если изучаем электродинамику - строим свои электропоезда. Поэтому я считаю: роль учителя сегодня не только в передаче знаний и умений, но и в том, чтобы помочь школьникам увидеть привлекательность науки и инженерии, чтобы они понимали ее важность и потенциал», - поделился учитель физики академической гимназии №56 имени Пильдес Леонид Дедюха.
Патриотическое воспитание занимает одну из ключевых ролей в учебной программе. В области воспитательной работы реализуется ряд крупных инициатив.
«Мы – одна большая дружная педагогическая команда и семья. Реализуется проект «Движение первых» - создание первичных ячеек и отделений в образовательных учреждениях. Есть проекты для самых маленьких: «Орлята России» и «Орлята-дошколята» - для начальной школы и дошкольного возраста. Также есть проект «Кадетское движение» - это кадетские школы и классы, юнармия, военно-исторические клубы. Конечно, есть волонтерское движение и добровольчество. Существуют различные детские активности – например, юные инспекторы дорожного движения», - сообщила председатель Комитета по образованию Наталия Путиловская.
В ходе педагогического совета Александр Беглов поручил разработать учебник-путеводитель по изучению прошлого и настоящего своей малой Родины. По новому пособию можно будет проводить уроки не только в классе, но и в памятных местах города. Акцент будет сделан на истории Северной столицы, ее жителях и их подвигах.
«На мой взгляд, учебник должен содержать дополнение. У нас каждый район имеет свою уникальную историю, ее тоже необходимо включить. Также на его базе можно создать цикл экскурсий по городу. Учебник, включающий основные даты и факты, был бы необходим не только для школ. У нас много студентов, которые приезжают из других регионов и даже стран, поэтому для них такая информация была бы очень полезна», - прокомментировал Александр Беглов.
Особое внимание на педагогическом совете было уделено детям из новых территорий России. Александр Беглов подчеркнул необходимость их поддержки. За время летних, зимних и осенних каникул около семи тысяч ребят из города-побратима Мариуполя провели время в Петербурге.
27 августа 2025 года войдет в историю как последний день короткого двухнедельного периода свободного Невского проспекта. С 13 августа по центральной магистрали Северной столицы можно было гулять пешком: как в дни общегородских шествий по случаю праздников, только без толпы людей. Но теперь, все: селфи на фоне пустого Невского закончились.
Вместо трех месяцев недовольства — две недели ворчания
Закрыть Невский проспект от площади Восстания до Адмиралтейского проезда решили полностью, чтобы за две недели августа, до начала активного школьного периода, одним махом переложить дорожное полотно. Частичные перекрытия продлили бы ремонт до трех месяцев.
Стоимость работ по контракту от Дирекции транспортного строительства, который еще на исполнении, составила 461 миллион рублей: в том числе налоги, НДС в 20 процентов и обязательное привлечение субподрядчиков из числа СМП.
Напугали до середины колеса
27 августа утром доехать до площади Восстания можно было быстро и без пробок: закрытая магистраль не привела к заторам вокруг нее, а, скорее, отбила охоту до окончания работ приближаться к Невскому проспекту.
Сама центральная магистраль была пуста: лишь редкие пешеходы делали уникальные исторические кадры на фоне обелиска «Городу-герою Ленинграду», да изредка курьеры на велосипедах хулиганили, пересекая пустующую дорогу.
Александр Беглов сначала подошел к рабочим и поблагодарил их за успешно выполненный объект, потом заслушал подробный доклад подрядчика и, наконец, прошелся по Невскому проспекту в свете едва скрытого за облаками солнца, подпортившего тенями красивые кадры.
Перед запуском автомобильного движения глава города сказал СМИ, что благодарит жителей Петербурга за терпение и понимание. И поделился подробностями ремонта.
На участке от площади Восстания до Адмиралтейского проезда асфальт переложили в два слоя: 7 сантиметров нижний и 6 сантиметров — верхний, использовали самый долговечный гравий из всех известных и вшили армирующую сетку в полосы движения общественного транспорта.
Как отметил вице-губернатор Николай Линченко, таким образом город оказался на пороге «почти вечных технологий». Другими словами, следующий раз этот участок Невского проспекта можно будет увидеть пустым и ремонтируемым минимум через поколение.
Всего обновлено 2,7 километра проезжей части, уложено свыше 24 тысяч тонн асфальтобетона. Работы вели круглосуточно, на объекте задействовали около 400 человек и 200 единиц техники. Асфальт также заменили на Казанском мосту через канал Грибоедова, Зеленом мосту через реку Мойку и на Аничковом мосту через Фонтанку.
Это первое в современной истории столь глобальное комплексное обновление Невского проспекта. Семь лет назад меняли только верхний слой, а до этого с длительным закрытием центральную магистраль местами приводили в порядок во времена губернатора Владимира Яковлева.
Перспективные прогулки
Александр Беглов сообщил, что в следующем году ремонт Невского проспекта продолжат от площади Восстания до Александро-Невской лавры. Сейчас специалисты ведут проектирование: «Так же пора привести в порядок тротуары вдоль Невского проспекта, это уже значится в планах на будущий год», — добавил глава города.
К середине сентября текущего года в городе завершат работы на Благовещенском мосту, а потом на три недели планируют закрыть Дворцовый, чтобы довести бесшовное полотно до Стрелки Васильевского острова.
Вместо трех месяцев недовольства — две недели ворчания
Закрыть Невский проспект от площади Восстания до Адмиралтейского проезда решили полностью, чтобы за две недели августа, до начала активного школьного периода, одним махом переложить дорожное полотно. Частичные перекрытия продлили бы ремонт до трех месяцев.
Стоимость работ по контракту от Дирекции транспортного строительства, который еще на исполнении, составила 461 миллион рублей: в том числе налоги, НДС в 20 процентов и обязательное привлечение субподрядчиков из числа СМП.
Напугали до середины колеса
27 августа утром доехать до площади Восстания можно было быстро и без пробок: закрытая магистраль не привела к заторам вокруг нее, а, скорее, отбила охоту до окончания работ приближаться к Невскому проспекту.
Сама центральная магистраль была пуста: лишь редкие пешеходы делали уникальные исторические кадры на фоне обелиска «Городу-герою Ленинграду», да изредка курьеры на велосипедах хулиганили, пересекая пустующую дорогу.
Александр Беглов сначала подошел к рабочим и поблагодарил их за успешно выполненный объект, потом заслушал подробный доклад подрядчика и, наконец, прошелся по Невскому проспекту в свете едва скрытого за облаками солнца, подпортившего тенями красивые кадры.
Перед запуском автомобильного движения глава города сказал СМИ, что благодарит жителей Петербурга за терпение и понимание. И поделился подробностями ремонта.
На участке от площади Восстания до Адмиралтейского проезда асфальт переложили в два слоя: 7 сантиметров нижний и 6 сантиметров — верхний, использовали самый долговечный гравий из всех известных и вшили армирующую сетку в полосы движения общественного транспорта.
Как отметил вице-губернатор Николай Линченко, таким образом город оказался на пороге «почти вечных технологий». Другими словами, следующий раз этот участок Невского проспекта можно будет увидеть пустым и ремонтируемым минимум через поколение.
Всего обновлено 2,7 километра проезжей части, уложено свыше 24 тысяч тонн асфальтобетона. Работы вели круглосуточно, на объекте задействовали около 400 человек и 200 единиц техники. Асфальт также заменили на Казанском мосту через канал Грибоедова, Зеленом мосту через реку Мойку и на Аничковом мосту через Фонтанку.
Это первое в современной истории столь глобальное комплексное обновление Невского проспекта. Семь лет назад меняли только верхний слой, а до этого с длительным закрытием центральную магистраль местами приводили в порядок во времена губернатора Владимира Яковлева.
Перспективные прогулки
Александр Беглов сообщил, что в следующем году ремонт Невского проспекта продолжат от площади Восстания до Александро-Невской лавры. Сейчас специалисты ведут проектирование: «Так же пора привести в порядок тротуары вдоль Невского проспекта, это уже значится в планах на будущий год», — добавил глава города.
К середине сентября текущего года в городе завершат работы на Благовещенском мосту, а потом на три недели планируют закрыть Дворцовый, чтобы довести бесшовное полотно до Стрелки Васильевского острова.
Внутри кирпичного газгольдера
1993: заброшенные резервуары XIX века, некогда дававшие городу свет, стояли на паузе — между консервацией и новой ролью.
Как раз в 1990‑е началось переосмысление: от охраны конструкций и кладки к ревитализации под культурные пространства.
Техническая суть проста: цилиндрическая кладка, металлический каркас, купол, вентиляция; акустика и объём сами подсказывают сценарии.
Без пафоса — промышленная археология: сначала обследования, расчёты и режим хранения, потом навигация, безопасность и афиши.
Северный почерк в том, что функция идёт за конструкцией: когда несущие и оболочка в порядке, смысл найдётся.
1993: заброшенные резервуары XIX века, некогда дававшие городу свет, стояли на паузе — между консервацией и новой ролью.
Как раз в 1990‑е началось переосмысление: от охраны конструкций и кладки к ревитализации под культурные пространства.
Техническая суть проста: цилиндрическая кладка, металлический каркас, купол, вентиляция; акустика и объём сами подсказывают сценарии.
Без пафоса — промышленная археология: сначала обследования, расчёты и режим хранения, потом навигация, безопасность и афиши.
Северный почерк в том, что функция идёт за конструкцией: когда несущие и оболочка в порядке, смысл найдётся.
Отмечается, что для ускорения ремонта проезжей части Невского проспекта использовался график с разбивкой на короткие этапы и кратковременными остановками движения, что позволило сократить сроки работ с трёх месяцев до менее чем двух недель без потери качества. С обновлением Невского были синхронизированы и другие работы по ремонту дорог и искусственных сооружений: одновременно обновили покрытие на Казанском, Зелёном и Аничковом мостах, Дворцовом проезде. Выполнили ремонт трамвайных путей на перекрестке Невского и Литейного проспектов.
На Невском проспекте в местах повышенной нагрузки – таких, как остановки общественного транспорта, места разгона и торможения, для усиления дорожной конструкции уложили более 26 тысяч квадратных метров армированной сетки и два слоя асфальта увеличенной толщины. Усиление сделано для увеличения долговечности покрытия. В верхнем слое применялся щебеночно-мастичный асфальтобетон по стандарту SMA-22. Эту технологию применили в Петербурге впервые. Всего обновлено порядка 74 тысяч квадратных метров проезжей части. Ежедневно на Невском работали 275 человек и 150 единиц техники.
"Невский проспект – наша визитная карточка, наша история. Главная магистраль нашего города. По нему ежедневно проезжают десятки тысяч автомобилей и общественный транспорт. Туристы начинают знакомство с Петербургом именно отсюда. Проспект должен быть в идеальном состоянии", – отметил губернатор.
По его словам, далее в планах – ремонт дорожного покрытия Старо-Невского проспекта от площади Восстания до площади Александра Невского, а также тротуаров. Проектирование уже идет, работы начнутся в следующем году.
На Невском проспекте в местах повышенной нагрузки – таких, как остановки общественного транспорта, места разгона и торможения, для усиления дорожной конструкции уложили более 26 тысяч квадратных метров армированной сетки и два слоя асфальта увеличенной толщины. Усиление сделано для увеличения долговечности покрытия. В верхнем слое применялся щебеночно-мастичный асфальтобетон по стандарту SMA-22. Эту технологию применили в Петербурге впервые. Всего обновлено порядка 74 тысяч квадратных метров проезжей части. Ежедневно на Невском работали 275 человек и 150 единиц техники.
"Невский проспект – наша визитная карточка, наша история. Главная магистраль нашего города. По нему ежедневно проезжают десятки тысяч автомобилей и общественный транспорт. Туристы начинают знакомство с Петербургом именно отсюда. Проспект должен быть в идеальном состоянии", – отметил губернатор.
По его словам, далее в планах – ремонт дорожного покрытия Старо-Невского проспекта от площади Восстания до площади Александра Невского, а также тротуаров. Проектирование уже идет, работы начнутся в следующем году.
В Санкт-Петербурге завершился ремонт дорожного покрытия на Невском проспекте, в среду по главной магистрали города открыли автомобильное движение, сообщила пресс-служба администрации губернатора.
"Губернатор Александр Беглов сегодня утром провёл контрольный осмотр Невского проспекта после завершившегося ремонта и дал старт сквозному автомобильному движению", - говорится в сообщении.
Главную магистраль Северной столицы обновили на участке протяженностью более 2,7 километра - от Адмиралтейского проспекта до площади Восстания.
"Перед подрядчиком была поставлена сложная задача – провести ремонт в сжатые сроки и с максимальным качеством. За 13 дней он выполнил сложную работу. Город жестко контролировал каждый шаг. Проверяли качество работ и материалов. Наши дорожные строители ещё раз показали свою способность решать любые задачи. Петербург продолжает развитие как мегаполис XXI века, где удобный транспорт и качественные дороги – часть повседневной жизни", – сказал Беглов, слова которого приводятся в сообщении.
"Губернатор Александр Беглов сегодня утром провёл контрольный осмотр Невского проспекта после завершившегося ремонта и дал старт сквозному автомобильному движению", - говорится в сообщении.
Главную магистраль Северной столицы обновили на участке протяженностью более 2,7 километра - от Адмиралтейского проспекта до площади Восстания.
"Перед подрядчиком была поставлена сложная задача – провести ремонт в сжатые сроки и с максимальным качеством. За 13 дней он выполнил сложную работу. Город жестко контролировал каждый шаг. Проверяли качество работ и материалов. Наши дорожные строители ещё раз показали свою способность решать любые задачи. Петербург продолжает развитие как мегаполис XXI века, где удобный транспорт и качественные дороги – часть повседневной жизни", – сказал Беглов, слова которого приводятся в сообщении.
В Санкт-Петербурге завершился ремонт дорожного покрытия на Невском проспекте, в среду по главной магистрали города открыли автомобильное движение, сообщила пресс-служба администрации губернатора.
"Губернатор Александр Беглов сегодня утром провёл контрольный осмотр Невского проспекта после завершившегося ремонта и дал старт сквозному автомобильному движению", - говорится в сообщении.
Главную магистраль Северной столицы обновили на участке протяженностью более 2,7 километра - от Адмиралтейского проспекта до площади Восстания.
"Перед подрядчиком была поставлена сложная задача – провести ремонт в сжатые сроки и с максимальным качеством. За 13 дней он выполнил сложную работу. Город жестко контролировал каждый шаг. Проверяли качество работ и материалов. Наши дорожные строители ещё раз показали свою способность решать любые задачи. Петербург продолжает развитие как мегаполис XXI века, где удобный транспорт и качественные дороги – часть повседневной жизни", – сказал Беглов, слова которого приводятся в сообщении.
Отмечается, что для ускорения ремонта проезжей части Невского проспекта использовался график с разбивкой на короткие этапы и кратковременными остановками движения, что позволило сократить сроки работ с трёх месяцев до менее чем двух недель без потери качества. С обновлением Невского были синхронизированы и другие работы по ремонту дорог и искусственных сооружений: одновременно обновили покрытие на Казанском, Зелёном и Аничковом мостах, Дворцовом проезде. Выполнили ремонт трамвайных путей на перекрестке Невского и Литейного проспектов.
На Невском проспекте в местах повышенной нагрузки – таких, как остановки общественного транспорта, места разгона и торможения, для усиления дорожной конструкции уложили более 26 тысяч квадратных метров армированной сетки и два слоя асфальта увеличенной толщины. Усиление сделано для увеличения долговечности покрытия. В верхнем слое применялся щебеночно-мастичный асфальтобетон по стандарту SMA-22. Эту технологию применили в Петербурге впервые. Всего обновлено порядка 74 тысяч квадратных метров проезжей части. Ежедневно на Невском работали 275 человек и 150 единиц техники.
"Невский проспект – наша визитная карточка, наша история. Главная магистраль нашего города. По нему ежедневно проезжают десятки тысяч автомобилей и общественный транспорт. Туристы начинают знакомство с Петербургом именно отсюда. Проспект должен быть в идеальном состоянии", – отметил губернатор.
По его словам, далее в планах – ремонт дорожного покрытия Старо-Невского проспекта от площади Восстания до площади Александра Невского, а также тротуаров. Проектирование уже идет, работы начнутся в следующем году.
"Губернатор Александр Беглов сегодня утром провёл контрольный осмотр Невского проспекта после завершившегося ремонта и дал старт сквозному автомобильному движению", - говорится в сообщении.
Главную магистраль Северной столицы обновили на участке протяженностью более 2,7 километра - от Адмиралтейского проспекта до площади Восстания.
"Перед подрядчиком была поставлена сложная задача – провести ремонт в сжатые сроки и с максимальным качеством. За 13 дней он выполнил сложную работу. Город жестко контролировал каждый шаг. Проверяли качество работ и материалов. Наши дорожные строители ещё раз показали свою способность решать любые задачи. Петербург продолжает развитие как мегаполис XXI века, где удобный транспорт и качественные дороги – часть повседневной жизни", – сказал Беглов, слова которого приводятся в сообщении.
Отмечается, что для ускорения ремонта проезжей части Невского проспекта использовался график с разбивкой на короткие этапы и кратковременными остановками движения, что позволило сократить сроки работ с трёх месяцев до менее чем двух недель без потери качества. С обновлением Невского были синхронизированы и другие работы по ремонту дорог и искусственных сооружений: одновременно обновили покрытие на Казанском, Зелёном и Аничковом мостах, Дворцовом проезде. Выполнили ремонт трамвайных путей на перекрестке Невского и Литейного проспектов.
На Невском проспекте в местах повышенной нагрузки – таких, как остановки общественного транспорта, места разгона и торможения, для усиления дорожной конструкции уложили более 26 тысяч квадратных метров армированной сетки и два слоя асфальта увеличенной толщины. Усиление сделано для увеличения долговечности покрытия. В верхнем слое применялся щебеночно-мастичный асфальтобетон по стандарту SMA-22. Эту технологию применили в Петербурге впервые. Всего обновлено порядка 74 тысяч квадратных метров проезжей части. Ежедневно на Невском работали 275 человек и 150 единиц техники.
"Невский проспект – наша визитная карточка, наша история. Главная магистраль нашего города. По нему ежедневно проезжают десятки тысяч автомобилей и общественный транспорт. Туристы начинают знакомство с Петербургом именно отсюда. Проспект должен быть в идеальном состоянии", – отметил губернатор.
По его словам, далее в планах – ремонт дорожного покрытия Старо-Невского проспекта от площади Восстания до площади Александра Невского, а также тротуаров. Проектирование уже идет, работы начнутся в следующем году.
Украинская делегация прибудет в течение этой недели в США на встречу со спецпосланником американского президента Стивом Уиткоффом, планируется обсудить тему гарантий безопасности для Киева и идею саммита России и Украины, сообщает в среду Bloomberg со ссылкой на источник.Ключевыми вопросами на переговорах, как ожидается, будут гарантии безопасности для Киева, а также идея организации встречи президентов Украины и РФ Владимира Зеленского и Владимира Путина, отметил собеседник, говоривший на условиях анонимности.По данным источника, в состав украинской делегации войдут глава офиса Зеленского Андрей Ермак и секретарь Совета национальной безопасности и обороны Украины Рустем Умеров.В понедельник президент США Дональд Трамп заявил, что еще не было обсуждения деталей гарантий безопасности, которые можно будет предоставить Украине после завершения конфликта."Мы не знаем, какие будут гарантии безопасности, потому что мы не обсуждали подробности.
Эпоха платной парковки в Петербурге по принципу «всюду по 100 рублей заканчивается». Через пару месяцев ее планируют рассчитывать по специальной методике исходя из загруженности улиц в центре города и стоимости проезда в общественном транспорте. Ежегодно планируется актуализировать данные и, при необходимости, повышать тарифы. Схема, которая действует в Москве, разбросает стоимость за час парковки в Северной столице для легковых автомобилей со 100 до 360 рублей. Тарифы еще не утверждены, но их уже активно обсуждают.
Исследование загруженности парковочных зон в исторической части города Смольный заказал в начале июня. Позже появились результаты исследования, показавшие загрузку улиц припаркованными машинами до 50 процентов, от 50 до 70 процентов, от 70 до 85 процентов и от 85 процентов. Так специалисты определили четыре вида мест с синей разметкой, плата за которые будет дифференцирована.
Улицы с разными параметрами комитет по транспорту должен утвердить до конца сентября, еще через месяц комитет по тарифам рассчитает стоимость. Но первые прикидки уже есть, хотя они могут подвергнуться корректировке.
Рассчитывать стоимость планируют по формулам. В их основе лежит средняя разовая стоимость проезда в метро и в наземном общественном транспорте и доля перевезенных пассажиров конкретным видом транспорта за прошлый год относительно общего количества. Полученные величины будут умножать на различные коэффициенты и даже индекс потребительских цен. Но последний в 2026 году использовать не планируют.
Сначала чиновники высчитают базовый размер оплаты. А потом его будут умножать на коэффициент того или иного транспортного средства и на коэффициент загруженности парковок. Последних будет четыре: К1 — 0,5; К2 — 1; К3 — 1,4 и К4 — 1,8.
По примерным подсчетам базовый размер оплаты составляет около 200 рублей. Так минимальная стоимость часа парковки для леговушки на синей разметке, загруженной до 50 процентов, составит 100 рублей, от 50 до 70 процентов загруженности — 200 рублей, от 70 до 85 процентов загруженности — 280 рублей и свыше 85 процентов — 360 рублей.
Исходя из четырех видов парковки и примерной стоимости за час для легкового автомобиля, мы составили интерактивную карту, на которой минимальные тарифы по 100 рублей обозначены сиреневым цветом, 200 рублей — синим цветом, 280 рублей — зеленым цветом и 360 рублей — красным.
Эксперименты по введению платной парковки на отдельных улицах Петербурга начались с 2015 года. В 2021 году система заработала в Центральном районе и постепенно расширилась, охватив улицы Адмиралтейского, Василеостровского и Петроградского районов. Для легковых автомобилей плата составила 100 рублей в любом месте синей разметки с 8 часов утра до 20 часов без исключений на праздники и выходные. Так как в центре города живет много петербуржцев, для них предусмотрели льготный тариф в 1800 рублей за год.
С тех пор размер платы не менялся, хотя за последний год разговоры на эту тему периодически заводили. В том числе потому, что из-за большого количества льготников в историческом центре большая часть парковок занята, а невысокая цена на оставшиеся места привела к тому, что в центре города снова стало сложно найти свободное место, чтобы ненадолго оставить машину.
Однако, по мнению наблюдателей, дифференцированный подход может привести к перераспределению загруженности платной парковки и к новому дисбалансу по принципу «соседней улицы», так как Петербург менее зонирован, чем Москва, где такая практика себя оправдала. Кроме того, резкий скачок стоимости парковки может вызвать социальное недовольство: жители города гораздо охотнее воспринимали бы ежегодную индексацию 100-рублевого тарифа, чем сдерживание с последующим резким скачком по новым правилам с необходимостью запоминать, где в городе по какой стоимости можно оставить автомобиль на час-другой.
Исследование загруженности парковочных зон в исторической части города Смольный заказал в начале июня. Позже появились результаты исследования, показавшие загрузку улиц припаркованными машинами до 50 процентов, от 50 до 70 процентов, от 70 до 85 процентов и от 85 процентов. Так специалисты определили четыре вида мест с синей разметкой, плата за которые будет дифференцирована.
Улицы с разными параметрами комитет по транспорту должен утвердить до конца сентября, еще через месяц комитет по тарифам рассчитает стоимость. Но первые прикидки уже есть, хотя они могут подвергнуться корректировке.
Рассчитывать стоимость планируют по формулам. В их основе лежит средняя разовая стоимость проезда в метро и в наземном общественном транспорте и доля перевезенных пассажиров конкретным видом транспорта за прошлый год относительно общего количества. Полученные величины будут умножать на различные коэффициенты и даже индекс потребительских цен. Но последний в 2026 году использовать не планируют.
Сначала чиновники высчитают базовый размер оплаты. А потом его будут умножать на коэффициент того или иного транспортного средства и на коэффициент загруженности парковок. Последних будет четыре: К1 — 0,5; К2 — 1; К3 — 1,4 и К4 — 1,8.
По примерным подсчетам базовый размер оплаты составляет около 200 рублей. Так минимальная стоимость часа парковки для леговушки на синей разметке, загруженной до 50 процентов, составит 100 рублей, от 50 до 70 процентов загруженности — 200 рублей, от 70 до 85 процентов загруженности — 280 рублей и свыше 85 процентов — 360 рублей.
Исходя из четырех видов парковки и примерной стоимости за час для легкового автомобиля, мы составили интерактивную карту, на которой минимальные тарифы по 100 рублей обозначены сиреневым цветом, 200 рублей — синим цветом, 280 рублей — зеленым цветом и 360 рублей — красным.
Эксперименты по введению платной парковки на отдельных улицах Петербурга начались с 2015 года. В 2021 году система заработала в Центральном районе и постепенно расширилась, охватив улицы Адмиралтейского, Василеостровского и Петроградского районов. Для легковых автомобилей плата составила 100 рублей в любом месте синей разметки с 8 часов утра до 20 часов без исключений на праздники и выходные. Так как в центре города живет много петербуржцев, для них предусмотрели льготный тариф в 1800 рублей за год.
С тех пор размер платы не менялся, хотя за последний год разговоры на эту тему периодически заводили. В том числе потому, что из-за большого количества льготников в историческом центре большая часть парковок занята, а невысокая цена на оставшиеся места привела к тому, что в центре города снова стало сложно найти свободное место, чтобы ненадолго оставить машину.
Однако, по мнению наблюдателей, дифференцированный подход может привести к перераспределению загруженности платной парковки и к новому дисбалансу по принципу «соседней улицы», так как Петербург менее зонирован, чем Москва, где такая практика себя оправдала. Кроме того, резкий скачок стоимости парковки может вызвать социальное недовольство: жители города гораздо охотнее воспринимали бы ежегодную индексацию 100-рублевого тарифа, чем сдерживание с последующим резким скачком по новым правилам с необходимостью запоминать, где в городе по какой стоимости можно оставить автомобиль на час-другой.
Бойцы отделения инженерно-сапёрной роты Ленинградского гвардейского полка группировки войск "Север" научились сбивать украинские БПЛА на оптоволокне, рассказал командир подразделения с позывным "Купол".
"Долетает один из десяти максимум. Девять мы обезвреживаем. Из укрытия выскакиваем, когда он пролетает мимо, потому что их точно так же слышно, как и остальные дроны, и перерезаем нити", — рассказал "Купол".
Сапёр отметил, что хоть ВСУ и не жалеют ни средств, ни взрывчатого вещества, российские военнослужащие эффективно борются с дронами ВСУ.
"Долетает один из десяти максимум. Девять мы обезвреживаем. Из укрытия выскакиваем, когда он пролетает мимо, потому что их точно так же слышно, как и остальные дроны, и перерезаем нити", — рассказал "Купол".
Сапёр отметил, что хоть ВСУ и не жалеют ни средств, ни взрывчатого вещества, российские военнослужащие эффективно борются с дронами ВСУ.
Смольный сообщил о готовности инженерных систем на 98 процентов
По данным городской администрации, уровень готовности инженерно-энергетического комплекса составляет 98%. Социальные объекты готовы на 95%, теплоисточники Министерства обороны – на 96%. На этой неделе к концу подходят гидравлические испытания сетей и профилактический ремонт в котельных.
Особое внимание специалисты уделяют реконструкции инженерных сетей рядом с образовательными учреждениями и благоустройству прилегающих территорий. Работы в этих зонах, как отмечается, завершат уже в кратчайшие сроки.
Как сообщил Сергей Кропачев, основным показателем завершения подготовки станет выдача паспортов готовности.
По данным городской администрации, уровень готовности инженерно-энергетического комплекса составляет 98%. Социальные объекты готовы на 95%, теплоисточники Министерства обороны – на 96%. На этой неделе к концу подходят гидравлические испытания сетей и профилактический ремонт в котельных.
Особое внимание специалисты уделяют реконструкции инженерных сетей рядом с образовательными учреждениями и благоустройству прилегающих территорий. Работы в этих зонах, как отмечается, завершат уже в кратчайшие сроки.
Как сообщил Сергей Кропачев, основным показателем завершения подготовки станет выдача паспортов готовности.
Бойцы отделения инженерно-сапёрной роты Ленинградского гвардейского полка группировки войск "Север" научились сбивать украинские БПЛА на оптоволокне, рассказал командир подразделения с позывным "Купол".
"Долетает один из десяти максимум. Девять мы обезвреживаем. Из укрытия выскакиваем, когда он пролетает мимо, потому что их точно так же слышно, как и остальные дроны, и перерезаем нити", — рассказал "Купол".
Сапёр отметил, что хоть ВСУ и не жалеют ни средств, ни взрывчатого вещества, российские военнослужащие эффективно борются с дронами ВСУ.
"Долетает один из десяти максимум. Девять мы обезвреживаем. Из укрытия выскакиваем, когда он пролетает мимо, потому что их точно так же слышно, как и остальные дроны, и перерезаем нити", — рассказал "Купол".
Сапёр отметил, что хоть ВСУ и не жалеют ни средств, ни взрывчатого вещества, российские военнослужащие эффективно борются с дронами ВСУ.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Шуваловский парк: реставрируют «Каменную скамью»
На Старом Парнасе начались работы на памятнике, который ещё называют «скамьёй Блока» — поэт любил сюда подниматься после прогулок у Суздальских озёр.
Наследие без пафоса: вернуть прочность и аккуратность месту, где важнее тишина, чем таблички.
На Старом Парнасе начались работы на памятнике, который ещё называют «скамьёй Блока» — поэт любил сюда подниматься после прогулок у Суздальских озёр.
Наследие без пафоса: вернуть прочность и аккуратность месту, где важнее тишина, чем таблички.
- Взаимодействие Ирана с МАГАТЭ прекратится, если Великобритания, Франция и Германия задействуют механизм восстановления международных санкций против Тегерана, предусмотренный Совместным всеобъемлющим планом действий (СВПД) от 2015 года, заявил замглавы МИД Ирана Казем Гарибабади."Если эти шаги будут предприняты, то взаимодействие, которое мы сейчас ведем с МАГАТЭ, будет полностью нарушено и, вероятно, прекратится", - сказал Гарибабади в четверг в интервью иранскому государственному телеканалу.Ранее "Евротройка" предупредила, что готова запустить механизм "быстрого реагирования" к концу августа, если Тегерану не удастся достичь дипломатического решения по своей ядерной программе.В среду гендиректор МАГАТЭ Рафаэль Гросси провел встречу с американским госсекретарем Марко Рубио, который подтвердил "приверженность США поддержке МАГАТЭ в содействии мирному использованию ядерных технологий и предотвращению распространения ядерного оружия".В минувший вторник представители Ирана, Франции, Германии, Великобритании и ЕС провели встречу для обсуждения иранской ядерной проблемы, по ее итогам Гарибабади отметил, что Иран все еще привержен взаимовыгодным дипломатическим решениям и призвал "Евротройку" и СБ ООН "сделать правильный выбор" и дать дипломатии время.Механизм "быстрого реагирования", предусмотренный резолюцией СБ ООН, одобрившей СВПД, и снимающей антииранские санкции, позволяет любой стороне соглашения подать жалобу, обвинив Иран в несоблюдении его положений.Если в течение 30 дней не будет достигнуто никакой договоренности, все предыдущие санкции ООН автоматически возобновятся и будут включать эмбарго на поставки Ирану оружия, досмотр грузов и ограничения на его ракетную программу.