Что сейчас с «Фрунзенской»
Старые конструкции и эскалаторы демонтированы, шпунтовое ограждение смонтировано, свайный фундамент готов — идёт разработка котлована.
Станция закрыта с 1 июля 2024. Проектом предусмотрен новый шестиэтажный вестибюль (пять уровней над землёй и один под землёй). В нём разместят единый центр управления ключевыми системами метро: движением поездов, электроснабжением, эскалаторами и связью.
Инженерия без пафоса: сначала котлован — потом коробка вестибюля.
Старые конструкции и эскалаторы демонтированы, шпунтовое ограждение смонтировано, свайный фундамент готов — идёт разработка котлована.
Станция закрыта с 1 июля 2024. Проектом предусмотрен новый шестиэтажный вестибюль (пять уровней над землёй и один под землёй). В нём разместят единый центр управления ключевыми системами метро: движением поездов, электроснабжением, эскалаторами и связью.
Инженерия без пафоса: сначала котлован — потом коробка вестибюля.
tgoop.com/propiter78/248632
Create:
Last Update:
Last Update:
Что сейчас с «Фрунзенской»
Старые конструкции и эскалаторы демонтированы, шпунтовое ограждение смонтировано, свайный фундамент готов — идёт разработка котлована.
Станция закрыта с 1 июля 2024. Проектом предусмотрен новый шестиэтажный вестибюль (пять уровней над землёй и один под землёй). В нём разместят единый центр управления ключевыми системами метро: движением поездов, электроснабжением, эскалаторами и связью.
Инженерия без пафоса: сначала котлован — потом коробка вестибюля.
Старые конструкции и эскалаторы демонтированы, шпунтовое ограждение смонтировано, свайный фундамент готов — идёт разработка котлована.
Станция закрыта с 1 июля 2024. Проектом предусмотрен новый шестиэтажный вестибюль (пять уровней над землёй и один под землёй). В нём разместят единый центр управления ключевыми системами метро: движением поездов, электроснабжением, эскалаторами и связью.
Инженерия без пафоса: сначала котлован — потом коробка вестибюля.
BY Петербург онлайн
Share with your friend now:
tgoop.com/propiter78/248632