Правительство Нидерландов опубликовало исследование влияния велоинфраструктуры на жителей страны
Удивительно, но велосипеды полезны😅
Исследование изучает влияние велосипедного транспорта на городскую структуру и экономику, применяя количественную пространственную модель с учетом выбора транспортного средства и дорожных заторов.
На примере Нидерландов авторы демонстрируют, что отказ от велосипедов увеличивает среднее время и расстояние поездок на 14% и 30% соответственно, усиливая автомобильные заторы и снижая благосостояние работников на 6%.
Удаление выделенных велодорожек ведет к уменьшению числа велосипедистов на 20%, удлинению маршрутов на 7% и падению благосостояния на 1,2%. Исследование также рассматривает сценарий повышения средней скорости велосипедов, например, за счет распространения электровелосипедов. Рост скорости на 10% приводит к увеличению доли велосипедистов на 11%, снижению использования автомобилей и общественного транспорта, повышению плотности населения в городских центрах на 2% и росту благосостояния на 0,8%. Это довольно смелые высказывания, подтвержденные вычислениями, но я думаю, что это все же гипотезы.
Важным аспектом является связь между зарплатами и выбором транспорта. Модель показывает, что работники с более высокой зарплатой склонны выбирать более дорогие и быстрые виды транспорта, такие как автомобили и общественный транспорт. В то же время велосипед остается привлекательным выбором для множества работников благодаря низким эксплуатационным расходам и доступности инфраструктуры. В среднем, велосипедисты имеют меньшие транспортные издержки, что положительно влияет на их располагаемый доход.
Удаление велосипедов, согласно исследованию, приведет к увеличению городской рассредоточенности, так как автомобили требуют больших пространств и дорог. Введение или улучшение велоинфраструктуры, напротив, способствует компактности города и повышает качество жизни.
Вывод: развитие велосипедного транспорта снижает зависимость от автомобилей, уменьшает пробки и способствует устойчивому развитию городов.
Думаю, это особенно хорошо чувствуется в крупных городах. Например, перемещаться по Амстердаму на автомобиле для меня, субъективно, равно пытке. А вот велосипед и пешие прогулки делают его компактнее и приятнее.
#амстердам #архитектура #исследования
Удивительно, но велосипеды полезны😅
Исследование изучает влияние велосипедного транспорта на городскую структуру и экономику, применяя количественную пространственную модель с учетом выбора транспортного средства и дорожных заторов.
На примере Нидерландов авторы демонстрируют, что отказ от велосипедов увеличивает среднее время и расстояние поездок на 14% и 30% соответственно, усиливая автомобильные заторы и снижая благосостояние работников на 6%.
Удаление выделенных велодорожек ведет к уменьшению числа велосипедистов на 20%, удлинению маршрутов на 7% и падению благосостояния на 1,2%. Исследование также рассматривает сценарий повышения средней скорости велосипедов, например, за счет распространения электровелосипедов. Рост скорости на 10% приводит к увеличению доли велосипедистов на 11%, снижению использования автомобилей и общественного транспорта, повышению плотности населения в городских центрах на 2% и росту благосостояния на 0,8%. Это довольно смелые высказывания, подтвержденные вычислениями, но я думаю, что это все же гипотезы.
Важным аспектом является связь между зарплатами и выбором транспорта. Модель показывает, что работники с более высокой зарплатой склонны выбирать более дорогие и быстрые виды транспорта, такие как автомобили и общественный транспорт. В то же время велосипед остается привлекательным выбором для множества работников благодаря низким эксплуатационным расходам и доступности инфраструктуры. В среднем, велосипедисты имеют меньшие транспортные издержки, что положительно влияет на их располагаемый доход.
Удаление велосипедов, согласно исследованию, приведет к увеличению городской рассредоточенности, так как автомобили требуют больших пространств и дорог. Введение или улучшение велоинфраструктуры, напротив, способствует компактности города и повышает качество жизни.
Вывод: развитие велосипедного транспорта снижает зависимость от автомобилей, уменьшает пробки и способствует устойчивому развитию городов.
Думаю, это особенно хорошо чувствуется в крупных городах. Например, перемещаться по Амстердаму на автомобиле для меня, субъективно, равно пытке. А вот велосипед и пешие прогулки делают его компактнее и приятнее.
#амстердам #архитектура #исследования
👍19❤🔥5🔥3❤2
tgoop.com/progulki_s_sashei/1087
Create:
Last Update:
Last Update:
Правительство Нидерландов опубликовало исследование влияния велоинфраструктуры на жителей страны
Удивительно, но велосипеды полезны😅
Исследование изучает влияние велосипедного транспорта на городскую структуру и экономику, применяя количественную пространственную модель с учетом выбора транспортного средства и дорожных заторов.
На примере Нидерландов авторы демонстрируют, что отказ от велосипедов увеличивает среднее время и расстояние поездок на 14% и 30% соответственно, усиливая автомобильные заторы и снижая благосостояние работников на 6%.
Удаление выделенных велодорожек ведет к уменьшению числа велосипедистов на 20%, удлинению маршрутов на 7% и падению благосостояния на 1,2%. Исследование также рассматривает сценарий повышения средней скорости велосипедов, например, за счет распространения электровелосипедов. Рост скорости на 10% приводит к увеличению доли велосипедистов на 11%, снижению использования автомобилей и общественного транспорта, повышению плотности населения в городских центрах на 2% и росту благосостояния на 0,8%. Это довольно смелые высказывания, подтвержденные вычислениями, но я думаю, что это все же гипотезы.
Важным аспектом является связь между зарплатами и выбором транспорта. Модель показывает, что работники с более высокой зарплатой склонны выбирать более дорогие и быстрые виды транспорта, такие как автомобили и общественный транспорт. В то же время велосипед остается привлекательным выбором для множества работников благодаря низким эксплуатационным расходам и доступности инфраструктуры. В среднем, велосипедисты имеют меньшие транспортные издержки, что положительно влияет на их располагаемый доход.
Удаление велосипедов, согласно исследованию, приведет к увеличению городской рассредоточенности, так как автомобили требуют больших пространств и дорог. Введение или улучшение велоинфраструктуры, напротив, способствует компактности города и повышает качество жизни.
Вывод: развитие велосипедного транспорта снижает зависимость от автомобилей, уменьшает пробки и способствует устойчивому развитию городов.
Думаю, это особенно хорошо чувствуется в крупных городах. Например, перемещаться по Амстердаму на автомобиле для меня, субъективно, равно пытке. А вот велосипед и пешие прогулки делают его компактнее и приятнее.
#амстердам #архитектура #исследования
Удивительно, но велосипеды полезны😅
Исследование изучает влияние велосипедного транспорта на городскую структуру и экономику, применяя количественную пространственную модель с учетом выбора транспортного средства и дорожных заторов.
На примере Нидерландов авторы демонстрируют, что отказ от велосипедов увеличивает среднее время и расстояние поездок на 14% и 30% соответственно, усиливая автомобильные заторы и снижая благосостояние работников на 6%.
Удаление выделенных велодорожек ведет к уменьшению числа велосипедистов на 20%, удлинению маршрутов на 7% и падению благосостояния на 1,2%. Исследование также рассматривает сценарий повышения средней скорости велосипедов, например, за счет распространения электровелосипедов. Рост скорости на 10% приводит к увеличению доли велосипедистов на 11%, снижению использования автомобилей и общественного транспорта, повышению плотности населения в городских центрах на 2% и росту благосостояния на 0,8%. Это довольно смелые высказывания, подтвержденные вычислениями, но я думаю, что это все же гипотезы.
Важным аспектом является связь между зарплатами и выбором транспорта. Модель показывает, что работники с более высокой зарплатой склонны выбирать более дорогие и быстрые виды транспорта, такие как автомобили и общественный транспорт. В то же время велосипед остается привлекательным выбором для множества работников благодаря низким эксплуатационным расходам и доступности инфраструктуры. В среднем, велосипедисты имеют меньшие транспортные издержки, что положительно влияет на их располагаемый доход.
Удаление велосипедов, согласно исследованию, приведет к увеличению городской рассредоточенности, так как автомобили требуют больших пространств и дорог. Введение или улучшение велоинфраструктуры, напротив, способствует компактности города и повышает качество жизни.
Вывод: развитие велосипедного транспорта снижает зависимость от автомобилей, уменьшает пробки и способствует устойчивому развитию городов.
Думаю, это особенно хорошо чувствуется в крупных городах. Например, перемещаться по Амстердаму на автомобиле для меня, субъективно, равно пытке. А вот велосипед и пешие прогулки делают его компактнее и приятнее.
#амстердам #архитектура #исследования
BY Амстердам ногами архитектора
Share with your friend now:
tgoop.com/progulki_s_sashei/1087