1 жовтня 1881 року народився Вільям Едвард Боїнг – американський бізнесмен, літакобудівник, засновник The Boeing Company.
Саме з ім'ям Вільяма Боїнга пов'язане перше стрімке успішне зростання компанії, яке забезпечило вихід у лідери американського авіабудування та авіаперевезень наприкінці 20-х років.
Однак не варто думати, що шлях до слави був простим та невигадливим: на «фірму» чекали регулярні злети та падіння, не раз вона опинялася на межі банкрутства.
Ще на початку шляху компанії довелося на деякий час відмовитися від виробництва літаків і зайнятися випуском... меблів, щоб знову повернутися в авіацію тільки завдяки фанатизму Боїнга.
Саме Боїнг одразу зрозумів, що лише безперервні інновації можуть дозволити фірмі перемагати конкурентів. Саме тому, починаючи з перших побудованих машин, інженери компанії невпинно тримали носа за вітром та перебували на вістрі науково-технічного прогресу, впроваджуючи в конструкцію та технологію передові розробки.
У 1930-х Боїнг відійшов від справ компанії, не впоравшись з черговою кризою, в яку потрапило його дітище. Тому відродження фірми наприкінці 30-х пов'язане з іншими керівниками, але ім'я Боїнга назавжди увійшло в історію авіації.
Користуючись нагодою, бажаємо звернути вашу увагу на чудовий серіал, знятий на замовлення компанії Боїнг до сторіччя її існування – «Age of Aerospace». Ми дуже радимо його до перегляду, оскільки, попри замовника, серіал зроблений на рідкість об'єктивно, тож провали компанії в ньому показуються не менш детально, ніж її успіхи.
P.S. Одним із цікавих фактів біографії Вільяма Боїнга є те, що він так і не отримав диплома про вищу освіту. Однак, спеціально для повних супротивників класичної системної освіти на кшталт університетської та любителів «self-made man», слід підкреслити, що Боїнг мав достатню кваліфікацію, щоб вступити та тривалий час навчатися в одному з найкращих американських ЗВО – Єльському університеті.
Тож, якщо ви не маєте такого хисту (та статків!), участь освітньої системи у вашому становленні як фахівця, все ж таки буде твердою необхідністю.
Саме з ім'ям Вільяма Боїнга пов'язане перше стрімке успішне зростання компанії, яке забезпечило вихід у лідери американського авіабудування та авіаперевезень наприкінці 20-х років.
Однак не варто думати, що шлях до слави був простим та невигадливим: на «фірму» чекали регулярні злети та падіння, не раз вона опинялася на межі банкрутства.
Ще на початку шляху компанії довелося на деякий час відмовитися від виробництва літаків і зайнятися випуском... меблів, щоб знову повернутися в авіацію тільки завдяки фанатизму Боїнга.
Саме Боїнг одразу зрозумів, що лише безперервні інновації можуть дозволити фірмі перемагати конкурентів. Саме тому, починаючи з перших побудованих машин, інженери компанії невпинно тримали носа за вітром та перебували на вістрі науково-технічного прогресу, впроваджуючи в конструкцію та технологію передові розробки.
У 1930-х Боїнг відійшов від справ компанії, не впоравшись з черговою кризою, в яку потрапило його дітище. Тому відродження фірми наприкінці 30-х пов'язане з іншими керівниками, але ім'я Боїнга назавжди увійшло в історію авіації.
Користуючись нагодою, бажаємо звернути вашу увагу на чудовий серіал, знятий на замовлення компанії Боїнг до сторіччя її існування – «Age of Aerospace». Ми дуже радимо його до перегляду, оскільки, попри замовника, серіал зроблений на рідкість об'єктивно, тож провали компанії в ньому показуються не менш детально, ніж її успіхи.
P.S. Одним із цікавих фактів біографії Вільяма Боїнга є те, що він так і не отримав диплома про вищу освіту. Однак, спеціально для повних супротивників класичної системної освіти на кшталт університетської та любителів «self-made man», слід підкреслити, що Боїнг мав достатню кваліфікацію, щоб вступити та тривалий час навчатися в одному з найкращих американських ЗВО – Єльському університеті.
Тож, якщо ви не маєте такого хисту (та статків!), участь освітньої системи у вашому становленні як фахівця, все ж таки буде твердою необхідністю.
Розпочинається ювілейний 2️⃣0️⃣-й набір слухачів на вечірні онлайн курси підготовки до працевлаштування «Основи конструювання авіаційної техніки» на базі нашого спільного з КПІ Центру дуальної освіти, яким виповнюється 1️⃣0️⃣ років!
За цей час на курси зареєструвалося майже 1500 осіб, успішно пройшли підготовку 332 пошукача, а 215 із них приєдналися до нашої інженерної команди!
Програма навчання передбачає ознайомлення слухачів з основами аеродинаміки, конструкцією авіалайнерів та їхніми системами, технологіями літакобудування та вивчення програмних продуктів для 3D моделювання конструкцій (CAD) та їхнього аналізу.
Організація навчання, комунікація з лекторами та доступ до матеріалів курсу забезпечуються Learning Management System.
⚙️ Навчання - безоплатне.
⚙️ Термін навчання – 2 місяці.
⚙️ Заняття починатимуться після 16:00 та проходитимуть 4-5 разів на тиждень.
⚙️ Форма навчання – online.
Ми запрошуємо до співпраці студентів останнього курсу бакалаврату, магістрантів та всіх зацікавлених випускників технічних спеціальностей закладів вищої освіти.
Last but not least: усім випускникам курсів, що вдало закінчать навчання, традиційно буде запропоновано пройти співбесіду на вакантні інженерні посади.
Щоб почати навчання вам потрібно:
☑️ Подати заявку – до 23 жовтня 2024 року.
☑️ Пройти конкурсний відбір (тестування) – 24 жовтня 2024 року.
☑️ Почати навчання – з 28 жовтня 2024 року.
Усі організаційні деталі будуть надіслані вам на пошту, котру ви вкажете у формі.
P.S. Тест включатиме питання з основ механіки, матеріалознавства, інженерної графіки та англійської мови.
За цей час на курси зареєструвалося майже 1500 осіб, успішно пройшли підготовку 332 пошукача, а 215 із них приєдналися до нашої інженерної команди!
Програма навчання передбачає ознайомлення слухачів з основами аеродинаміки, конструкцією авіалайнерів та їхніми системами, технологіями літакобудування та вивчення програмних продуктів для 3D моделювання конструкцій (CAD) та їхнього аналізу.
Організація навчання, комунікація з лекторами та доступ до матеріалів курсу забезпечуються Learning Management System.
⚙️ Навчання - безоплатне.
⚙️ Термін навчання – 2 місяці.
⚙️ Заняття починатимуться після 16:00 та проходитимуть 4-5 разів на тиждень.
⚙️ Форма навчання – online.
Ми запрошуємо до співпраці студентів останнього курсу бакалаврату, магістрантів та всіх зацікавлених випускників технічних спеціальностей закладів вищої освіти.
Last but not least: усім випускникам курсів, що вдало закінчать навчання, традиційно буде запропоновано пройти співбесіду на вакантні інженерні посади.
Щоб почати навчання вам потрібно:
☑️ Подати заявку – до 23 жовтня 2024 року.
☑️ Пройти конкурсний відбір (тестування) – 24 жовтня 2024 року.
☑️ Почати навчання – з 28 жовтня 2024 року.
Усі організаційні деталі будуть надіслані вам на пошту, котру ви вкажете у формі.
P.S. Тест включатиме питання з основ механіки, матеріалознавства, інженерної графіки та англійської мови.
У той час, як нові охочі отримати нашу інженерну підготовку мірялися силою у вирішенні вступних тестів, у нас нарешті дійшли руки розповісти вам, як ми сходили на науково-популярний захід «Inscience conference». Адже на ньому ми вперше були не просто глядачами, а учасниками! Бажаєте дізнатися, що ми показували публіці та які наші враження від спілкування з нею? Тоді не полінуйтеся прочитати цей міні-звіт!
Ми приєдналися до «Inscience», щоб якомога ширше популяризувати наші власні методи навчання інженерної справи, спрямовані на безперервний сталий розвиток знань та умінь зі шкільної лави до введення студентів у реальні інженерні проекти.
Що варто виділити зі спілкування з великою кількістю найрізноманітніших людей?
Почнемо зі численних досвідчених фахівців айті-індустрії, які цікавилися нашими способами навчання через те, що вони також зазнають помітних труднощів із введенням недосвідчених новачків у роботу, які пов'язані з низькою кваліфікацією більшості студентів IT-спеціальностей. Виявилося, що цю проблему поки що не в змозі вирішити навіть численні приватні курси.
Звичайно, не менше до нас підходили й представники різних інженерних фірм, які виставлялися тут же, а також просто співробітники тих чи інших українських виробничих компаній, які зазирнули на «Inscience» з цікавості. Важливо, що ключовою своєю проблемою вони, як і ми, вважають зараз саме відсутність кваліфікованих технічних кадрів, а не, приміром, корупцію чи брак інвестицій, про які так часто пишуть наші ЗМІ та популярні блогери. Про це говорили всі: від розробників автомобілів, які повернулися до нас після роботи в ЄС, до інженерів нетрадиційної енергетики, які створюють нові види вітряків! Усі вони наголошували, що у нашої країни навіть тепер є ще можливості розвивати власні технології та промисловість. Однак невеликі компанії не мають сил голосно та часто заявляти про себе «на широкий загал». Через це підлітки та молодь навіть не підозрюють про їхнє існування, тож не мають мотивації навчатися технічним професіям. Ось таке замкнуте коло…
Особливо тішить, що ми познайомилися із вмотивованими та дуже зацікавленими освітянами та адміністраторами шкільної освіти. Тут треба насамперед згадати представників Феодосіївської громади та «львівської школи вільних та небайдужих». З ними у нас знайшлося багато спільних поглядів на навчання і ми дуже раді, що такі люди працюють над покращенням освіти в нашій країні!
Наприкінці цього насиченого дня, до нас підійшов бувалий військовий, який був приємно здивований тим, що ми у ці скрутні години безоплатно навчаємо людей, платимо всі належні податки, не ховаючись від їхньої сплати під маскою ФОПів, та як можемо популяризуємо інженерну справу. Окремо ми обговорили з ним перевагу суто інженерних компаній, які дають можливість усім працювати «віддалено» з метою забезпечення робочими місцями людей з обмеженими можливостями, яких, на жаль, стає дедалі більше внаслідок бойових дій. Він пішов від нас так до кінця і не збагнувши, чому так мало молоді бажає зараз працювати у сучасному інжинірингу.
Що ж можна сказати на закінчення?
З одного боку, дуже добре, що такі заходи дозволяють зібрати разом однодумців, даючи їм упевненість у тому, що вони не залишилися повністю на самоті, і їм є на кого спертися у наш складний час. З іншого - без залучення до популяризації науки, техніки та інженерної справи справді широких верств населення нашої країни такі зустрічі так і залишаться тусовкою «гіків», які не зможуть вплинути на процеси, що відбуваються у нашому суспільстві.
Тому ми сподіваємося, що кожен, хто дочитав до цього місця, не просто поставить вподобайку цьому допису, а ще й поділиться їм з якомога більшою кількістю своїх друзів та знайомих (не тільки тут, а ще й у Фейсбуці!), а також намагатиметься поширювати серед них якнайбільше інформації на науково-технічні теми. Тільки так ми зможемо зробити нашу країну багатою, а життя у ній – безпечним!
Ми приєдналися до «Inscience», щоб якомога ширше популяризувати наші власні методи навчання інженерної справи, спрямовані на безперервний сталий розвиток знань та умінь зі шкільної лави до введення студентів у реальні інженерні проекти.
Що варто виділити зі спілкування з великою кількістю найрізноманітніших людей?
Почнемо зі численних досвідчених фахівців айті-індустрії, які цікавилися нашими способами навчання через те, що вони також зазнають помітних труднощів із введенням недосвідчених новачків у роботу, які пов'язані з низькою кваліфікацією більшості студентів IT-спеціальностей. Виявилося, що цю проблему поки що не в змозі вирішити навіть численні приватні курси.
Звичайно, не менше до нас підходили й представники різних інженерних фірм, які виставлялися тут же, а також просто співробітники тих чи інших українських виробничих компаній, які зазирнули на «Inscience» з цікавості. Важливо, що ключовою своєю проблемою вони, як і ми, вважають зараз саме відсутність кваліфікованих технічних кадрів, а не, приміром, корупцію чи брак інвестицій, про які так часто пишуть наші ЗМІ та популярні блогери. Про це говорили всі: від розробників автомобілів, які повернулися до нас після роботи в ЄС, до інженерів нетрадиційної енергетики, які створюють нові види вітряків! Усі вони наголошували, що у нашої країни навіть тепер є ще можливості розвивати власні технології та промисловість. Однак невеликі компанії не мають сил голосно та часто заявляти про себе «на широкий загал». Через це підлітки та молодь навіть не підозрюють про їхнє існування, тож не мають мотивації навчатися технічним професіям. Ось таке замкнуте коло…
Особливо тішить, що ми познайомилися із вмотивованими та дуже зацікавленими освітянами та адміністраторами шкільної освіти. Тут треба насамперед згадати представників Феодосіївської громади та «львівської школи вільних та небайдужих». З ними у нас знайшлося багато спільних поглядів на навчання і ми дуже раді, що такі люди працюють над покращенням освіти в нашій країні!
Наприкінці цього насиченого дня, до нас підійшов бувалий військовий, який був приємно здивований тим, що ми у ці скрутні години безоплатно навчаємо людей, платимо всі належні податки, не ховаючись від їхньої сплати під маскою ФОПів, та як можемо популяризуємо інженерну справу. Окремо ми обговорили з ним перевагу суто інженерних компаній, які дають можливість усім працювати «віддалено» з метою забезпечення робочими місцями людей з обмеженими можливостями, яких, на жаль, стає дедалі більше внаслідок бойових дій. Він пішов від нас так до кінця і не збагнувши, чому так мало молоді бажає зараз працювати у сучасному інжинірингу.
Що ж можна сказати на закінчення?
З одного боку, дуже добре, що такі заходи дозволяють зібрати разом однодумців, даючи їм упевненість у тому, що вони не залишилися повністю на самоті, і їм є на кого спертися у наш складний час. З іншого - без залучення до популяризації науки, техніки та інженерної справи справді широких верств населення нашої країни такі зустрічі так і залишаться тусовкою «гіків», які не зможуть вплинути на процеси, що відбуваються у нашому суспільстві.
Тому ми сподіваємося, що кожен, хто дочитав до цього місця, не просто поставить вподобайку цьому допису, а ще й поділиться їм з якомога більшою кількістю своїх друзів та знайомих (не тільки тут, а ще й у Фейсбуці!), а також намагатиметься поширювати серед них якнайбільше інформації на науково-технічні теми. Тільки так ми зможемо зробити нашу країну багатою, а життя у ній – безпечним!
У наших постах ми регулярно підкреслюємо, що інженер може досягати успіху у своєму ремеслі тільки тоді, коли має не тільки «hard skills», а ще й широку ерудицію, що виходить далеко за його професійні рамки.
Не менш важливою для нас є ідея про те, що кожен висококваліфікований фахівець повинен не просто займатися своєю справою, а й нести помітну соціальну відповідальність: докладати систематичних зусиль до того, щоб переконати суспільство піти його шляхом.
Саме тому ми з задоволенням презентуємо вам чергову відкриту онлайн-лекцію від наших інженерних співробітників у рамках нової ініціативи в цьому напрямку!
Зустрічайте виступи на тему «Безпілотні літальні апарати».
Автор: інженер-конструктор 1 категорії Сергій Лазукін.
⏰ КОЛИ: 17 жовтня, початок: 14:00
🗺 ДЕ: конференція в Zoom
Ідентифікатор: 844 5824 8375
Щоб отримати код доступу, треба зареєструватися у формі.
Підключайтеся самі, кличте друзів і пишіть відгуки про почуте і побачене в коментарі до цієї публікації!)
Не менш важливою для нас є ідея про те, що кожен висококваліфікований фахівець повинен не просто займатися своєю справою, а й нести помітну соціальну відповідальність: докладати систематичних зусиль до того, щоб переконати суспільство піти його шляхом.
Саме тому ми з задоволенням презентуємо вам чергову відкриту онлайн-лекцію від наших інженерних співробітників у рамках нової ініціативи в цьому напрямку!
Зустрічайте виступи на тему «Безпілотні літальні апарати».
Автор: інженер-конструктор 1 категорії Сергій Лазукін.
⏰ КОЛИ: 17 жовтня, початок: 14:00
🗺 ДЕ: конференція в Zoom
Ідентифікатор: 844 5824 8375
Щоб отримати код доступу, треба зареєструватися у формі.
Підключайтеся самі, кличте друзів і пишіть відгуки про почуте і побачене в коментарі до цієї публікації!)
Сьогодні ми познайомимо вас з одним із найбільших літаків 20-х років, який був черговою спробою побудувати трансатлантичний авіалайнер для перевезення сотень пасажирів!
Отже, дозвольте представити вам Do X - німецький пасажирський човен фірми Dornier.
Малі потужність та надійність двигунів того часу змусили розробників встановити на свою величезну машину дуже багато - аж 1️⃣2️⃣ моторів!
Проте значний досвід та талант великого Клода Дорньє приніс свої плоди: всі випробувальні польоти Do X пройшли вдало.
Всупереч своєму досить архаїчному вигляду, цей аероплан зібрав у собі цілу низку вражаючих новинок.
Так, наприклад, на Do X, одним із перших у світовій практиці, були широко використані пресовані алюмінієві профілі у конструкції каркаса, а також застосована допоміжна силова установка для запуску основних двигунів.
Але, попри все це, жоден із трьох збудованих літаків на регулярні лінії так і не вийшов...
Бажаєте дізнатися, що завадило успіху цього оригінального апарату?
Тоді читайте наше оповідання про нього на сторінках Фейсбуку!
Отже, дозвольте представити вам Do X - німецький пасажирський човен фірми Dornier.
Малі потужність та надійність двигунів того часу змусили розробників встановити на свою величезну машину дуже багато - аж 1️⃣2️⃣ моторів!
Проте значний досвід та талант великого Клода Дорньє приніс свої плоди: всі випробувальні польоти Do X пройшли вдало.
Всупереч своєму досить архаїчному вигляду, цей аероплан зібрав у собі цілу низку вражаючих новинок.
Так, наприклад, на Do X, одним із перших у світовій практиці, були широко використані пресовані алюмінієві профілі у конструкції каркаса, а також застосована допоміжна силова установка для запуску основних двигунів.
Але, попри все це, жоден із трьох збудованих літаків на регулярні лінії так і не вийшов...
Бажаєте дізнатися, що завадило успіху цього оригінального апарату?
Тоді читайте наше оповідання про нього на сторінках Фейсбуку!
Нам регулярно закидають у вигляді критики наших методів навчання, що ми працюємо лише з мотивованими учнями із забезпечених верств, які мають достатньо розуму та адекватних уявлень про світ, щоб самим обрати нас за тренерів для свого професійного розвитку. «А ось спробували б позайматися із «пересічними» – тоді б по-іншому заспівали!», - кажуть нам. Сьогодні в нас нарешті дійшли руки, щоб відповісти й на таке, тому ви дізнаєтеся, як ми у наш спосіб навчаємо й дітей, які знаходяться на іншому полюсі соціальної «успішності».
Зазначимо: наші фахівці з навчання вже понад рік безоплатно навчають у нашому навчальному центрі не тільки студентів, а ще й охочих до фізичних дослідів, прикладної математики та інженерії школярів, адже довге віддалене навчання помітно погіршило їх навички. Це дозволяє нашим вихованцям покращити своє розуміння фізичних явищ та математичних методів, щоб більш-менш впевнено почуватися у вишах, чим мало хто може зараз похвалитися.
Так от, окрім такого навчання, цією весною ми почали займатися з дітьми ще й у Центрі соціально-психологічної реабілітації №1 і зараз розповімо про поточні результати.
Навіщо нам це та чому ми вважаємо таку взаємодію дуже важливою?
Адже у подібні заклади й так приходять волонтери та благодійні організації, які купують речі та влаштовують свята, що допомагає таким дітям відчути себе частиною нашого суспільства.
Втім ми вважаємо, що не менш вагомою є ще й допомога в отриманні серйозних хард-скілів, які стануть фундаментом для самостійного сталого розвитку, що дозволить долучитись до гідного життя у дорослому віці.
Саме тому ми навчаємо дітей основам фізики та математики, які прокладуть шлях до інженерної творчості та високооплачуваної роботи, можливо і в нашій компанії.
Які ж наші спостереження з такої взаємодії?
З’ясувалося, що наші нові підопічні мають щире бажання та мотивацію до такого навчання, навіть більше, ніж у «звичайних» школярів.
Тому за цей час вони встигли опанувати немало: від вільного падіння тіл до тиску рідин та газів і механічного руху. Виміри при виконанні цих дослідів та їх обробка дозволяють нам непомітно навчати дітлахів ще й математиці, яка у такий спосіб «раптово» перестає бути незрозумілою!
Наші нові учні ставляться до таких занять серйозно: ставлять питання, ведуть конспекти та навіть пробують розбиратися самі, читаючи рекомендовані матеріали! Приємно дивує, що вони, на відміну від вже звичного для нас «контингенту», майже не відволікаються та намагаються тримати фокус на тому, що силуються осягнути. Ба більше: без суперечок приходять на допомогу «колегам», пояснюючі їм те, що вже зрозуміли самі.
Зазначимо, що ми традиційно почали займатися зі школярами середніх класів (від 6), щоб підготувати їх до появи «лячної» фізики, або продемонструвати тим, в кого вона вже є, що фізика може бути цікавою та корисною. Але у процесі навчання до нас почала долучатися й малеча! Попри вік, вона енергійно знайомиться з фізикою та відкриває знання у потрібній для неї математики, цікавлячись об’єктивно непростими речами. Тож зараз до нас у Центрі №1 зазирають і школярі 4-5 класів!
Що ж сказати на завершення?
Проблема освіти зараз є однією з найкритичніших для українського суспільства. При цьому її рішення не потребує величезних коштів та ресурсів. Наш досвід показує: ситуація помітно покращується, просто при систематичному залученні до навчання досвідчених фахівців, яким не шкода регулярно «витрачати» час на заняття з дітьми нашої України. Тому віримо, що ми є прикладом, який спонукатиме інших «технарів» йти до дітлахів, а решту – хоча б якнайширше поширювати наші «доповіді», щоб суспільство звикало брати на себе відповідальність за наше спільне майбутнє!
P.S. Зауважимо, що робимо нові освітні проекти не заради піару. Тож пишемо про них, лише коли до цього доходять руки. Оскільки первинними для нас є справи, а не розмови. Проте інформування жителів України про це – також важливе. Тому ми вдячні кожному, хто поділиться нашою розповіддю з друзями у FB, а також не забуватиме робити це надалі!
Зазначимо: наші фахівці з навчання вже понад рік безоплатно навчають у нашому навчальному центрі не тільки студентів, а ще й охочих до фізичних дослідів, прикладної математики та інженерії школярів, адже довге віддалене навчання помітно погіршило їх навички. Це дозволяє нашим вихованцям покращити своє розуміння фізичних явищ та математичних методів, щоб більш-менш впевнено почуватися у вишах, чим мало хто може зараз похвалитися.
Так от, окрім такого навчання, цією весною ми почали займатися з дітьми ще й у Центрі соціально-психологічної реабілітації №1 і зараз розповімо про поточні результати.
Навіщо нам це та чому ми вважаємо таку взаємодію дуже важливою?
Адже у подібні заклади й так приходять волонтери та благодійні організації, які купують речі та влаштовують свята, що допомагає таким дітям відчути себе частиною нашого суспільства.
Втім ми вважаємо, що не менш вагомою є ще й допомога в отриманні серйозних хард-скілів, які стануть фундаментом для самостійного сталого розвитку, що дозволить долучитись до гідного життя у дорослому віці.
Саме тому ми навчаємо дітей основам фізики та математики, які прокладуть шлях до інженерної творчості та високооплачуваної роботи, можливо і в нашій компанії.
Які ж наші спостереження з такої взаємодії?
З’ясувалося, що наші нові підопічні мають щире бажання та мотивацію до такого навчання, навіть більше, ніж у «звичайних» школярів.
Тому за цей час вони встигли опанувати немало: від вільного падіння тіл до тиску рідин та газів і механічного руху. Виміри при виконанні цих дослідів та їх обробка дозволяють нам непомітно навчати дітлахів ще й математиці, яка у такий спосіб «раптово» перестає бути незрозумілою!
Наші нові учні ставляться до таких занять серйозно: ставлять питання, ведуть конспекти та навіть пробують розбиратися самі, читаючи рекомендовані матеріали! Приємно дивує, що вони, на відміну від вже звичного для нас «контингенту», майже не відволікаються та намагаються тримати фокус на тому, що силуються осягнути. Ба більше: без суперечок приходять на допомогу «колегам», пояснюючі їм те, що вже зрозуміли самі.
Зазначимо, що ми традиційно почали займатися зі школярами середніх класів (від 6), щоб підготувати їх до появи «лячної» фізики, або продемонструвати тим, в кого вона вже є, що фізика може бути цікавою та корисною. Але у процесі навчання до нас почала долучатися й малеча! Попри вік, вона енергійно знайомиться з фізикою та відкриває знання у потрібній для неї математики, цікавлячись об’єктивно непростими речами. Тож зараз до нас у Центрі №1 зазирають і школярі 4-5 класів!
Що ж сказати на завершення?
Проблема освіти зараз є однією з найкритичніших для українського суспільства. При цьому її рішення не потребує величезних коштів та ресурсів. Наш досвід показує: ситуація помітно покращується, просто при систематичному залученні до навчання досвідчених фахівців, яким не шкода регулярно «витрачати» час на заняття з дітьми нашої України. Тому віримо, що ми є прикладом, який спонукатиме інших «технарів» йти до дітлахів, а решту – хоча б якнайширше поширювати наші «доповіді», щоб суспільство звикало брати на себе відповідальність за наше спільне майбутнє!
P.S. Зауважимо, що робимо нові освітні проекти не заради піару. Тож пишемо про них, лише коли до цього доходять руки. Оскільки первинними для нас є справи, а не розмови. Проте інформування жителів України про це – також важливе. Тому ми вдячні кожному, хто поділиться нашою розповіддю з друзями у FB, а також не забуватиме робити це надалі!
Бажаємо похвалитися: наша діяльність у сфері шкільної технічної освіти вже стала помітною широким верствам нашого народу. У тому числі й таким, які дуже не хотіли б, щоб мешканці нашої України ставали розумнішими та культурнішими. Адже робити свої справи набагато краще в каламутній воді — серед «темних» та озлоблених один на одного людей!
Тому вони влаштували розбійницький набіг на розповідь про наші заняття з дітьми з «неблагополучних» сімей – дивись скріншот.
Як би це не прозвучало дивно, ми раді цьому! Адже це означає, що такі особи вважають ймовірність успіху нашої справи неймовірно високою, тому їм більше нічого не залишається, як у безсилій люті закидати наші пости дизлайками та ненависними коментарями!
Вас же, наші дорогі читачі, користуючись нагодою, ми ще раз попросимо кожного з вас підписатися на всі ресурси нашої навчальної команди, частіше заглядати туди, та обов'язково (!) ділитися з усіма друзями та знайомими кожною нашою публікацією, що вам сподобалася!
Ось вони:
⚙️ Спеціальна група київського навчального центру у Фейсбуці, присвячена всім освітнім активностям, які ми зараз реалізуємо у Києві.
⚙️ Сторінка нашої навчальної команди в Інстаграмі, де ми відкриваємо таємниці нашої власної методики навчання школярів, студентів та «дорослих» - усіх охочих, які бажають долучитись до інженерної справи.
⚙️ Сторінка випробувальної лабораторії кафедри конструкції ЛА НАУ, що присвячена нашій співпраці з цим славетним університетом, спрямованій на поглиблення підготовки студентів у галузі авіаційної міцності.
Тільки разом ми зможемо зробити наш народ більш кваліфікованим, а значить, більш заможним, а нашу країну – безпечнішою!
Тому вони влаштували розбійницький набіг на розповідь про наші заняття з дітьми з «неблагополучних» сімей – дивись скріншот.
Як би це не прозвучало дивно, ми раді цьому! Адже це означає, що такі особи вважають ймовірність успіху нашої справи неймовірно високою, тому їм більше нічого не залишається, як у безсилій люті закидати наші пости дизлайками та ненависними коментарями!
Вас же, наші дорогі читачі, користуючись нагодою, ми ще раз попросимо кожного з вас підписатися на всі ресурси нашої навчальної команди, частіше заглядати туди, та обов'язково (!) ділитися з усіма друзями та знайомими кожною нашою публікацією, що вам сподобалася!
Ось вони:
⚙️ Спеціальна група київського навчального центру у Фейсбуці, присвячена всім освітнім активностям, які ми зараз реалізуємо у Києві.
⚙️ Сторінка нашої навчальної команди в Інстаграмі, де ми відкриваємо таємниці нашої власної методики навчання школярів, студентів та «дорослих» - усіх охочих, які бажають долучитись до інженерної справи.
⚙️ Сторінка випробувальної лабораторії кафедри конструкції ЛА НАУ, що присвячена нашій співпраці з цим славетним університетом, спрямованій на поглиблення підготовки студентів у галузі авіаційної міцності.
Тільки разом ми зможемо зробити наш народ більш кваліфікованим, а значить, більш заможним, а нашу країну – безпечнішою!
Скажемо з впевненістю: тривале онлайн навчання не приносить користь освіті, тому сьогодні ми розповімо, як разом з іншими небайдужими бізнесами допомагаємо нашим університетам боротися з цією проблемою!
Зустрічайте наш мінізвіт про результати змагань, у яких школярі старших класів, зібрані в команди, перевіряли свою здатність разом побудувати планер та запустити його якнайдалі за допомогою створеної ними ж пускової установки! Зазначимо, що цей конкурс проводився на базі нашого багаторічного партнера – КПІ.
Не будемо витрачати безліч слів, щоб описати, як він проходив. Замість цього порекомендуємо читачам подивитись наші фото в «каруселі», щоб переконатися: учасники отримали від цієї жвавої та місцями навіть бурхливої діяльності чимало задоволення.
Що ж до зменшеного таким чином обсягу тексту, то ми використаємо його звичним для нас чином: розповімо, що корисного для свого розвитку дізналися про себе його учасники та що винесли з конкурсу внаслідок його аналізу ми.
Перед тим, як розпочати, зауважимо, що ми завжди розширюємо та поглиблюємо освітню та виховну сторони усякого молодіжного заходу, в якому беремо участь. Ці творчі технічно-виробничі змагання не є винятком – завдяки їм учасники перевірили якомога більше своїх навичок: як «хард», так і «софт»!
Що ж показав конкурс?
⚙️ Попри те, що в школах давно немає креслення, майже половина команд непогано впоралися із завданням розпочати роботу з того, щоб намалювати ескізи планера та деталей, з яких він буде складатися.
⚙️ Ще приємніше, що половина команд зуміла добре обґрунтувати вибір схеми планера та матеріалів для його виготовлення.
⚙️ Особливої похвали заслуговує вміння створювати толкові презентації – з цим впоралися всі команди!
⚙️ Серед складнощів, що деколи серйозно перешкоджали виконанню завдань, виявилися: розподіл ролей у командах, ручне виготовлення та збірка деталей, а також врахування деяких тем шкільної фізики, що знадобилися для створення планерів та установок для їх запуску.
Оскільки наші фахівці звернули увагу кожного учасника як на більш, так і менш «прокачані» їх навички, ми впевнені, що цей конкурс допоможе кожному з них надалі розвиватися більш збалансовано та досягти більшого у своєму професійному зростанні!
На закінчення зазначимо, що в організації та проведенні цього захопливого та корисного заходу брали участь як співробітники нашої команди з навчання, так і авіаційні інженери компанії. Це: Юлія Бєлікова, Анастасія Кувавіна, Дарина Савчук, Микита Слинько та Юлія Сорока – ми дуже всім їм за це вдячні!
Зустрічайте наш мінізвіт про результати змагань, у яких школярі старших класів, зібрані в команди, перевіряли свою здатність разом побудувати планер та запустити його якнайдалі за допомогою створеної ними ж пускової установки! Зазначимо, що цей конкурс проводився на базі нашого багаторічного партнера – КПІ.
Не будемо витрачати безліч слів, щоб описати, як він проходив. Замість цього порекомендуємо читачам подивитись наші фото в «каруселі», щоб переконатися: учасники отримали від цієї жвавої та місцями навіть бурхливої діяльності чимало задоволення.
Що ж до зменшеного таким чином обсягу тексту, то ми використаємо його звичним для нас чином: розповімо, що корисного для свого розвитку дізналися про себе його учасники та що винесли з конкурсу внаслідок його аналізу ми.
Перед тим, як розпочати, зауважимо, що ми завжди розширюємо та поглиблюємо освітню та виховну сторони усякого молодіжного заходу, в якому беремо участь. Ці творчі технічно-виробничі змагання не є винятком – завдяки їм учасники перевірили якомога більше своїх навичок: як «хард», так і «софт»!
Що ж показав конкурс?
⚙️ Попри те, що в школах давно немає креслення, майже половина команд непогано впоралися із завданням розпочати роботу з того, щоб намалювати ескізи планера та деталей, з яких він буде складатися.
⚙️ Ще приємніше, що половина команд зуміла добре обґрунтувати вибір схеми планера та матеріалів для його виготовлення.
⚙️ Особливої похвали заслуговує вміння створювати толкові презентації – з цим впоралися всі команди!
⚙️ Серед складнощів, що деколи серйозно перешкоджали виконанню завдань, виявилися: розподіл ролей у командах, ручне виготовлення та збірка деталей, а також врахування деяких тем шкільної фізики, що знадобилися для створення планерів та установок для їх запуску.
Оскільки наші фахівці звернули увагу кожного учасника як на більш, так і менш «прокачані» їх навички, ми впевнені, що цей конкурс допоможе кожному з них надалі розвиватися більш збалансовано та досягти більшого у своєму професійному зростанні!
На закінчення зазначимо, що в організації та проведенні цього захопливого та корисного заходу брали участь як співробітники нашої команди з навчання, так і авіаційні інженери компанії. Це: Юлія Бєлікова, Анастасія Кувавіна, Дарина Савчук, Микита Слинько та Юлія Сорока – ми дуже всім їм за це вдячні!
2 листопада 1947 року здійснив перший політ ЦІЛЬНОДЕРЕВ'ЯНИЙ та, за сумісництвом, найбільший літаючий човен у світі - Hughes H-4 «Hercules».
Нам здається, що це чудова нагода розповісти про нього, а також про те, що перфекціонізм гарний лише у міру. Інакше він суперечить головній максимі нашого динамічного світу - «дорога крашанка до Великодня», що чудово ілюструє доля цього дітища ексцентричного багатія Говарда Хьюза.
Отже, зустрічайте нашу розповідь про розробку Hughes Aircraft: 136-тонний аероплан з розмахом крила в 98 метрів (це більше, ніж в Ан-225 «Мрія»!), призначений для перевезення 60 тонн вантажу або 750 повністю споряджених солдатів.
Нам здається, що це чудова нагода розповісти про нього, а також про те, що перфекціонізм гарний лише у міру. Інакше він суперечить головній максимі нашого динамічного світу - «дорога крашанка до Великодня», що чудово ілюструє доля цього дітища ексцентричного багатія Говарда Хьюза.
Отже, зустрічайте нашу розповідь про розробку Hughes Aircraft: 136-тонний аероплан з розмахом крила в 98 метрів (це більше, ніж в Ан-225 «Мрія»!), призначений для перевезення 60 тонн вантажу або 750 повністю споряджених солдатів.
16 листопада 1909 року в німецькому місті Франкфурті було засновано авіакомпанію DELAG, яка перша у світі почала використовувати літальні апарати з комерційною метою.
Як авіалайнери вона використовувала... парк жорстких дирижаблів виробництва Luftschiffbau Zeppelin Corporation!
Цікаво, що ця ідея не отримала підтримки винахідника дирижабля та господаря однойменної корпорації графа Фердинанда фон Цеппеліна та була вигадкою його комерційного директора Альфреда Колсмана.
Бажаєте дізнатися, як так сталося та що з цього вийшло?
Тоді читайте наше оповідання у Фейсбуці!
Як авіалайнери вона використовувала... парк жорстких дирижаблів виробництва Luftschiffbau Zeppelin Corporation!
Цікаво, що ця ідея не отримала підтримки винахідника дирижабля та господаря однойменної корпорації графа Фердинанда фон Цеппеліна та була вигадкою його комерційного директора Альфреда Колсмана.
Бажаєте дізнатися, як так сталося та що з цього вийшло?
Тоді читайте наше оповідання у Фейсбуці!
16 листопада 1970 року здійснив перший політ останній авіалайнер компанії Lockheed - L-1011 TriStar.
Бажаєте дізнатися, як найдосконаліший пасажирський літак епохи може виявитися комерційно неефективним та поставити хрест на цивільному напрямку робіт великої корпорації?
Тоді читайте розповідь на сторінці нашого Фейсбуку!
Нагадуємо, що для цього вам необов'язково бути користувачем цієї соцмережі. Розумний Телеграм покаже вам нашу історію і так – у вбудованому браузері.
Бажаєте дізнатися, як найдосконаліший пасажирський літак епохи може виявитися комерційно неефективним та поставити хрест на цивільному напрямку робіт великої корпорації?
Тоді читайте розповідь на сторінці нашого Фейсбуку!
Нагадуємо, що для цього вам необов'язково бути користувачем цієї соцмережі. Розумний Телеграм покаже вам нашу історію і так – у вбудованому браузері.
Цей непоказний аероплан на фото насправді є унікальним досягненням авіабудування - саме він першим в історії авіації налітав МІЛЬЙОН миль!
Тобто, з огляду на його швидкість, - понад 10 000 льотних годин.
І це на початку 30-х років!
Знайомтеся - Handley Page H.P.42, який 17 листопада 1930 року вперше піднявся у повітря!
H.P.42 - чотирьохмоторний біплан для «люксового» перевезення 38 пасажирів. Розмах крила - 40 метрів, злітна вага - 13 тонн, крейсерська швидкість - 160 км/год, дальність польоту - 800 кілометрів.
Він злетів через 17 років після появи засновника жанру - російського «Іллі Муромця» - та, раптом, мав майже такі ж льотні характеристики!
І все це в епоху, коли у небо один за одним злітають швидкісні суцільнометалеві моноплани.
Навіщо ж було створювати такий заздалегідь застарілий, здавалося б, лайнер?
Бажаєте дізнатися відповідь?
Тоді читайте нашу розповідь про цю цікаву машину у нашій спільноті у Фейсбуці!
Тобто, з огляду на його швидкість, - понад 10 000 льотних годин.
І це на початку 30-х років!
Знайомтеся - Handley Page H.P.42, який 17 листопада 1930 року вперше піднявся у повітря!
H.P.42 - чотирьохмоторний біплан для «люксового» перевезення 38 пасажирів. Розмах крила - 40 метрів, злітна вага - 13 тонн, крейсерська швидкість - 160 км/год, дальність польоту - 800 кілометрів.
Він злетів через 17 років після появи засновника жанру - російського «Іллі Муромця» - та, раптом, мав майже такі ж льотні характеристики!
І все це в епоху, коли у небо один за одним злітають швидкісні суцільнометалеві моноплани.
Навіщо ж було створювати такий заздалегідь застарілий, здавалося б, лайнер?
Бажаєте дізнатися відповідь?
Тоді читайте нашу розповідь про цю цікаву машину у нашій спільноті у Фейсбуці!
Поспішаємо повідомити, що попри непрості часи, які ми всі переживаємо зараз, наша компанія робить все від нас залежне, щоб безперервно покращувати якість виконуваних нами робіт у сфері сучасного літакобудування. Тому зараз нам потрібно більше інженерно-технічних фахівців для посилення наших команд, які займаються забезпеченням виробництва цивільних літаків.
Насамперед нас цікавлять інженери-технологи з розробки та забезпечення складальних процесів!
Зверніть увагу: претенденту необов'язково мати освіту та досвід роботи саме в авіаційній сфері. Наша внутрішня система навчання та перепідготовки кадрів дає змогу проявити себе інженерам-технологам будь-яких технічних напрямків!
Отже, нам потрібні фахівці, здатні:
⚙️ Готувати, розробляти та оптимізувати технологічні процеси виготовлення деталей, а також їх складання у вузли та агрегати.
⚙️ Формувати технічні вимоги до інструментів, оснащення та деталей складальних пристроїв.
⚙️ Координувати взаємодію конструкторських центрів та виробничих підрозділів англійською мовою.
Щоб вивчити наші вимоги та обов'язки докладніше, а також щоб надіслати резюме, вам треба перейти на наш сайт до розділу вакансії.
Виникли питання?
Пишіть нам у коментарі до цього посту або у повідомлення сторінки на Фейсбуці!
P.S. Зауважте: навіть учорашні випускники ВНЗ, які ще не мають досвіду роботи, можуть розраховувати у наших проектах на дохід від 30 тисяч гривень на місяць вже після утримання податків. Зарплата спеціалістів, які мають релевантний досвід, встановлюється за результатами індивідуальних співбесід.
Насамперед нас цікавлять інженери-технологи з розробки та забезпечення складальних процесів!
Зверніть увагу: претенденту необов'язково мати освіту та досвід роботи саме в авіаційній сфері. Наша внутрішня система навчання та перепідготовки кадрів дає змогу проявити себе інженерам-технологам будь-яких технічних напрямків!
Отже, нам потрібні фахівці, здатні:
⚙️ Готувати, розробляти та оптимізувати технологічні процеси виготовлення деталей, а також їх складання у вузли та агрегати.
⚙️ Формувати технічні вимоги до інструментів, оснащення та деталей складальних пристроїв.
⚙️ Координувати взаємодію конструкторських центрів та виробничих підрозділів англійською мовою.
Щоб вивчити наші вимоги та обов'язки докладніше, а також щоб надіслати резюме, вам треба перейти на наш сайт до розділу вакансії.
Виникли питання?
Пишіть нам у коментарі до цього посту або у повідомлення сторінки на Фейсбуці!
P.S. Зауважте: навіть учорашні випускники ВНЗ, які ще не мають досвіду роботи, можуть розраховувати у наших проектах на дохід від 30 тисяч гривень на місяць вже після утримання податків. Зарплата спеціалістів, які мають релевантний досвід, встановлюється за результатами індивідуальних співбесід.
Як я провів канікули?
На це питання ще недавно просили періодично відповідати школярів вчителі словесності. Ми вважаємо такі завдання корисними, оскільки вони вчать умінням рефлексії: здатності оцінити, що нового ти зробив за певний період часу, чого досяг та в чому став кращим. Тож зараз ми запрошуємо вас дізнатися, що робили на осінніх канікулах слухачі нашого навчального центру, адже серед них тепер ще й учні шкіл!
Як відомо постійним читачам, літом минулого року ми почали проводити власні безоплатні навчання ще й фізиці та математиці для школярів 8-11 класів, адже тривалий «онлайн» не приносить користі українській освіті! На наших «шкільних» заняттях ми фокусуємося на різноманітних дослідах, що пояснюють суть найважливіших тем фізики та вивчаємо математичні прийоми, які для цього потрібні. Втім ми вважаємо, що й цього все одно недостатньо, щоб вивчитися на кваліфікованого спеціаліста у технічній сфері. Адже потрібно добре розуміти, де у реальному житті виникають явища, що ми вивчаємо. Саме тому ми використали канікули, щоб завітати до... музею залізничного транспорту!
«Який зв'язок між літакобудуванням та паротягами?» – спитаєте ви.
Річ в тім, що головна особливість нашого навчання полягає у тому, щоб не лише досліджувати у власних експериментах здобуті теоретичні знання, а й регулярно з’ясовувати, де вони застосовуються на практиці у повсякденні та яким саме чином. Серед нагальних питань, на які ми шукаємо відповіді у наших мандрівках, є такі:
⚙️ Яким чином фахівці обирають з поміж безлічі тих чи інших варіантів рішень саме те, яке було застосовано у реальності?
⚙️ Чому деякі такі рішення виявляються дуже подібними у геть різних сферах, а деякі – унікальними, що зустрічаються тільки в авіації?
Вочевидь, знайти відповіді на них неможливо, якщо одразу надіти шори суто авіаційного мислення!
Тож зараз ви дізнаєтеся, на що саме ми звернули увагу «наших» школярів та на які питання разом з ними шукали відповіді!
Оскільки формат мережевої публікації не дозволяє писати розлогі тексти, ми залишимо у цьому дописі наші питання (які позначені далі символом ☑️ та курсивом) без відповідей, але будемо дуже раді, якщо читачі напишуть їх у коментарях та зроблять це у формі, що буде зрозуміла школярам!
Одразу на вході нас зустрів цікавий експонат: ручне гвинтове зчеплення вагонів, яке широко використовується на залізницях більшості країн світу і зараз, а у нас була замінена автоматичним ще у 60-і роки ХХ сторіччя! Воно дозволило нам невимушено познайомити екскурсантів з практичним використанням гвинтової пари «гвинт-гайка» та з’єднаннями «вухо-гак», їх плюсами та мінусами. ☑️ Панове читачі, що ви про це знаєте?)
Далі нас чекав ручний стрілочний перевід – пристрій, що служить для перенаправлення поїзда з однієї колії на іншу. Він допоміг явити нашим школярам магію механіки: рух рейок вагою у сотні кілограмів легким поштовхом руки завдяки наявності перекидної противаги, що залучає нас у світ сил, важелів, моментів та їх плеч! ☑️ Як саме це працює?)
А ось й головна мета нашого візиту – один з найкращих та наймасовіших наших паротягів - серії «Л»!
☑️ Що знаходиться всередині його велетенського циліндричного котла?
☑️ Як вода у ньому перетворюється на пару, адже топка його «печі» розташована лише під малою частиною котла?
☑️ Яким чином пар штовхає циліндр в обидва боки?
☑️ Як перетворити поступальний рух в обертальний?
☑️ Навіщо усі колеса в паротязі зв’язані один з одним ланками та чому вони різної ширини та товщини?
☑️ Навіщо на кожному колесі закріплені величезні металеві сегменти та чому вони різного розміру?
Далі наш інтерес перекинувся на вагони та їх генезис.
Але оскільки на цьому місці ми вже остаточно вичерпали кількість літер, що може вмістити допис у Телеграмі, мусимо відправити вас читати продовження до групи нашого київського навчального центру у Фейсбуці!
P.S. Якщо ви бажаєте долучити до такого проведення вільного часу своїх знайомих школярів, пишіть у Телеграм нашому координатору @Darinasavchukk !
На це питання ще недавно просили періодично відповідати школярів вчителі словесності. Ми вважаємо такі завдання корисними, оскільки вони вчать умінням рефлексії: здатності оцінити, що нового ти зробив за певний період часу, чого досяг та в чому став кращим. Тож зараз ми запрошуємо вас дізнатися, що робили на осінніх канікулах слухачі нашого навчального центру, адже серед них тепер ще й учні шкіл!
Як відомо постійним читачам, літом минулого року ми почали проводити власні безоплатні навчання ще й фізиці та математиці для школярів 8-11 класів, адже тривалий «онлайн» не приносить користі українській освіті! На наших «шкільних» заняттях ми фокусуємося на різноманітних дослідах, що пояснюють суть найважливіших тем фізики та вивчаємо математичні прийоми, які для цього потрібні. Втім ми вважаємо, що й цього все одно недостатньо, щоб вивчитися на кваліфікованого спеціаліста у технічній сфері. Адже потрібно добре розуміти, де у реальному житті виникають явища, що ми вивчаємо. Саме тому ми використали канікули, щоб завітати до... музею залізничного транспорту!
«Який зв'язок між літакобудуванням та паротягами?» – спитаєте ви.
Річ в тім, що головна особливість нашого навчання полягає у тому, щоб не лише досліджувати у власних експериментах здобуті теоретичні знання, а й регулярно з’ясовувати, де вони застосовуються на практиці у повсякденні та яким саме чином. Серед нагальних питань, на які ми шукаємо відповіді у наших мандрівках, є такі:
⚙️ Яким чином фахівці обирають з поміж безлічі тих чи інших варіантів рішень саме те, яке було застосовано у реальності?
⚙️ Чому деякі такі рішення виявляються дуже подібними у геть різних сферах, а деякі – унікальними, що зустрічаються тільки в авіації?
Вочевидь, знайти відповіді на них неможливо, якщо одразу надіти шори суто авіаційного мислення!
Тож зараз ви дізнаєтеся, на що саме ми звернули увагу «наших» школярів та на які питання разом з ними шукали відповіді!
Оскільки формат мережевої публікації не дозволяє писати розлогі тексти, ми залишимо у цьому дописі наші питання (які позначені далі символом ☑️ та курсивом) без відповідей, але будемо дуже раді, якщо читачі напишуть їх у коментарях та зроблять це у формі, що буде зрозуміла школярам!
Одразу на вході нас зустрів цікавий експонат: ручне гвинтове зчеплення вагонів, яке широко використовується на залізницях більшості країн світу і зараз, а у нас була замінена автоматичним ще у 60-і роки ХХ сторіччя! Воно дозволило нам невимушено познайомити екскурсантів з практичним використанням гвинтової пари «гвинт-гайка» та з’єднаннями «вухо-гак», їх плюсами та мінусами. ☑️ Панове читачі, що ви про це знаєте?)
Далі нас чекав ручний стрілочний перевід – пристрій, що служить для перенаправлення поїзда з однієї колії на іншу. Він допоміг явити нашим школярам магію механіки: рух рейок вагою у сотні кілограмів легким поштовхом руки завдяки наявності перекидної противаги, що залучає нас у світ сил, важелів, моментів та їх плеч! ☑️ Як саме це працює?)
А ось й головна мета нашого візиту – один з найкращих та наймасовіших наших паротягів - серії «Л»!
☑️ Що знаходиться всередині його велетенського циліндричного котла?
☑️ Як вода у ньому перетворюється на пару, адже топка його «печі» розташована лише під малою частиною котла?
☑️ Яким чином пар штовхає циліндр в обидва боки?
☑️ Як перетворити поступальний рух в обертальний?
☑️ Навіщо усі колеса в паротязі зв’язані один з одним ланками та чому вони різної ширини та товщини?
☑️ Навіщо на кожному колесі закріплені величезні металеві сегменти та чому вони різного розміру?
Далі наш інтерес перекинувся на вагони та їх генезис.
Але оскільки на цьому місці ми вже остаточно вичерпали кількість літер, що може вмістити допис у Телеграмі, мусимо відправити вас читати продовження до групи нашого київського навчального центру у Фейсбуці!
P.S. Якщо ви бажаєте долучити до такого проведення вільного часу своїх знайомих школярів, пишіть у Телеграм нашому координатору @Darinasavchukk !
Користуючись нагодою, бажаємо порекомендувати нашим читачам чудовий ресурс, який розповідає про те, де у звичайному житті застосовуються шкільні математика та фізика, ким та для чого саме!
Важлива його особливість полягає у тому, що це не просто набір цікавих, але розрізнених, фізико-математичних фактів або дослідів (такого чимало у мережі), а система взаємопов'язаних історій, які систематично та послідовно публікуються з тих чи інших основних шкільних тем.
Підпишіться на нього самі, не забувайте регулярно читати опубліковані там розповіді, рекомендуйте всім знайомим студентам та, особливо, школярам!
Важлива його особливість полягає у тому, що це не просто набір цікавих, але розрізнених, фізико-математичних фактів або дослідів (такого чимало у мережі), а система взаємопов'язаних історій, які систематично та послідовно публікуються з тих чи інших основних шкільних тем.
Підпишіться на нього самі, не забувайте регулярно читати опубліковані там розповіді, рекомендуйте всім знайомим студентам та, особливо, школярам!
Forwarded from Science HUB
Вітаємо любителів «фізмат» наук та інших STEMів!
Сьогодні у нас важлива дата – нашому проекту виповнилося 3️⃣ роки!🎉
Багато чого кардинально змінилося за цей час, але залишилося незмінним наше бажання розвивати громадське суспільство в нашій Україні. Давайте разом подивимося, який шлях до цієї мети ми вже пройшли.
Про що ми тільки не писали, опублікувавши понад 1️⃣0️⃣0️⃣ оповідань! Були в нас дописи про те, кому та навіщо у повсякденному житті знадобилися вміння обчислювати об’єми та швидкості, вектори та сили, роботи, енергії та потужності, рівняння будь-яких ступенів та логарифми; анонси захоплюючих книг про математику та фізику (файли яких ми зібрали безпосередньо у своєму Телеграмі, щоб вам було зручно їх прочитати); занурення у графіки та апроксимації різних функцій; знайомство із практичною акустикою….
Крім того, ми відкривали вам очі на катастрофічний рівень нашої шкільної освіти та давали поради школярам, як правильно вибрати затребувану спеціальність бакалавра та непоганий ВНЗ.
Ми навіть примудрилися «стягнути сову з глобуса», обґрунтувати необхідність багатоступеневих ракет, пояснити, чому справжнім математикам доводиться плакати все частіше, а також де насправді перетинаються механіка, електротехніка, хімія та теорія відносності!
Ви відповідали нам взаємністю, тож за цей час на нас підписалося понад 1️⃣6️⃣0️⃣0️⃣ осіб у Фейсбуці та 9️⃣0️⃣0️⃣ тут, у Телеграмі.
Тільки вдумайтесь!
Майже дві тисячі українців, яким, попри війну у нашій країні, цікаві точні науки; які чекають та з задоволенням читають майже кожен наш допис, які забажали розібратися у таких непростих предметах, як математика та фізика.
За ці складні для всіх нас три роки ми намагалися показати вам, що математика та фізика - це не розрізнені формули, що взялися з нізвідки, та тому схожі на дивні й незрозумілі мови Середзем'я, не дивовижна «гра у бісер» для ботанів та навіть не магія, яку можуть вивчати лише обрані чарівники Гоґвортсу, а реально потрібні (а головне – цікаві!) інструменти, що дозволяють описувати нашу реальність та успішно використовувати її у своїх практичних цілях.
Завдяки нам ви на практичних прикладах бачите, що «технічні» науки потрібні енергійним та амбітним людям, щоб прокладати вірні торгові маршрути, споруджувати величні будови, створювати машини, кораблі, літаки та навіть літати до інших планет! І, звичайно, вирішувати, якого розміру піцу дешевше купити в кафешці, адже у нас є допис і про це)
Якщо хоча б одна з наших історій допомогла вам розібратися у будь-якій нудній «шкільній» темі, перетворивши її на зрозумілу, цікаву та корисну, будь ласка, не полінуйтеся поділитися знанням про існування нашого волонтерського проекту зі своїми друзями та знайомими!
Спробуйте пояснити їм, що неприйняття нашим суспільством природничих наук викликане виключно корявістю їх викладання у нашій вже майже мертвій системі освіти. Адже якщо вам це вдасться, то разом ми зможемо переконати набагато більше наших співгромадян у тому, що світ точних наук насправді дуже цікавий, корисний та при цьому цілком доступний розуму звичайної людини. Це дасть можливість змінити у нашому суспільстві ставлення до досліджень, інженерної справи та промислового виробництва, а отже – до реального сектору економіки, розвиток якого дозволить нарешті підняти нашу рідну Україну до рівня держав Європи, за цінності якої ми всі й боремося!
P.S. Ми будемо дуже вдячні, якщо кожен наш читач витратить кілька хвилин, щоб запросити усіх своїх друзів вподобати наш канал, відправивши їм у месенджер цей ювілейний пост!
P.P.S. Не забувайте, що у нас є ще й сторінка в Інстаграмі. Використовуйте її, якщо ви чи ваші друзі не дуже полюбляєте часто заглядати у Фейсбук або Телеграм!
Сьогодні у нас важлива дата – нашому проекту виповнилося 3️⃣ роки!🎉
Багато чого кардинально змінилося за цей час, але залишилося незмінним наше бажання розвивати громадське суспільство в нашій Україні. Давайте разом подивимося, який шлях до цієї мети ми вже пройшли.
Про що ми тільки не писали, опублікувавши понад 1️⃣0️⃣0️⃣ оповідань! Були в нас дописи про те, кому та навіщо у повсякденному житті знадобилися вміння обчислювати об’єми та швидкості, вектори та сили, роботи, енергії та потужності, рівняння будь-яких ступенів та логарифми; анонси захоплюючих книг про математику та фізику (файли яких ми зібрали безпосередньо у своєму Телеграмі, щоб вам було зручно їх прочитати); занурення у графіки та апроксимації різних функцій; знайомство із практичною акустикою….
Крім того, ми відкривали вам очі на катастрофічний рівень нашої шкільної освіти та давали поради школярам, як правильно вибрати затребувану спеціальність бакалавра та непоганий ВНЗ.
Ми навіть примудрилися «стягнути сову з глобуса», обґрунтувати необхідність багатоступеневих ракет, пояснити, чому справжнім математикам доводиться плакати все частіше, а також де насправді перетинаються механіка, електротехніка, хімія та теорія відносності!
Ви відповідали нам взаємністю, тож за цей час на нас підписалося понад 1️⃣6️⃣0️⃣0️⃣ осіб у Фейсбуці та 9️⃣0️⃣0️⃣ тут, у Телеграмі.
Тільки вдумайтесь!
Майже дві тисячі українців, яким, попри війну у нашій країні, цікаві точні науки; які чекають та з задоволенням читають майже кожен наш допис, які забажали розібратися у таких непростих предметах, як математика та фізика.
За ці складні для всіх нас три роки ми намагалися показати вам, що математика та фізика - це не розрізнені формули, що взялися з нізвідки, та тому схожі на дивні й незрозумілі мови Середзем'я, не дивовижна «гра у бісер» для ботанів та навіть не магія, яку можуть вивчати лише обрані чарівники Гоґвортсу, а реально потрібні (а головне – цікаві!) інструменти, що дозволяють описувати нашу реальність та успішно використовувати її у своїх практичних цілях.
Завдяки нам ви на практичних прикладах бачите, що «технічні» науки потрібні енергійним та амбітним людям, щоб прокладати вірні торгові маршрути, споруджувати величні будови, створювати машини, кораблі, літаки та навіть літати до інших планет! І, звичайно, вирішувати, якого розміру піцу дешевше купити в кафешці, адже у нас є допис і про це)
Якщо хоча б одна з наших історій допомогла вам розібратися у будь-якій нудній «шкільній» темі, перетворивши її на зрозумілу, цікаву та корисну, будь ласка, не полінуйтеся поділитися знанням про існування нашого волонтерського проекту зі своїми друзями та знайомими!
Спробуйте пояснити їм, що неприйняття нашим суспільством природничих наук викликане виключно корявістю їх викладання у нашій вже майже мертвій системі освіти. Адже якщо вам це вдасться, то разом ми зможемо переконати набагато більше наших співгромадян у тому, що світ точних наук насправді дуже цікавий, корисний та при цьому цілком доступний розуму звичайної людини. Це дасть можливість змінити у нашому суспільстві ставлення до досліджень, інженерної справи та промислового виробництва, а отже – до реального сектору економіки, розвиток якого дозволить нарешті підняти нашу рідну Україну до рівня держав Європи, за цінності якої ми всі й боремося!
P.S. Ми будемо дуже вдячні, якщо кожен наш читач витратить кілька хвилин, щоб запросити усіх своїх друзів вподобати наш канал, відправивши їм у месенджер цей ювілейний пост!
P.P.S. Не забувайте, що у нас є ще й сторінка в Інстаграмі. Використовуйте її, якщо ви чи ваші друзі не дуже полюбляєте часто заглядати у Фейсбук або Телеграм!
Попри очікування мілітаристів, сьогодні наша замітка буде присвячена не подіям, що відбулися біля Гавайських островів, а набагато вагомішому для розвитку та об'єднання людства діянню, про яке в пострадянському просторі традиційно майже не знають. Адже саме воно нарешті перетворило наш величезний та слабко пов'язаний світ на затишну кульку, у більшість місць якої можна потрапити всього лише за кілька днів майже з будь-якого місця!
Отже, 7 грудня 1944 року у Чикаго (штат Іллінойс, США) на конференції з повітряного права було підписано Конвенцію про міжнародну цивільну авіацію, також відому як «Чиказька Конвенція».
Цей документ став головним джерелом міжнародного повітряного права. Спочатку конвенцію підписали 52 країни (учасниці конференції), а зараз її учасниками є понад 160 держав (СРСР – лише з 1970 року).
Необхідність формування Конвенції була зумовлена стрімким зростанням цивільної авіації у багатьох країнах та планами її подальшого розвитку саме у мирних цілях, що стало найбільш актуальним після закінчення Другої світової війни.
Вона визначила ключові позиції роботи міжнародної авіації, зокрема правила польотів над територією країн-учасниць, принцип національної приналежності повітряного судна, полегшення міжнародних польотів, міжнародні стандарти та рекомендовану практику SARPs, etc.
Одним із важливих результатів підписання цього документа було заснування Асамблеї Організації Міжнародної цивільної авіації, на яку були покладені функції контролю за дотриманням і виконанням положень Конвенції та її додатків, а також завдання щодо створення міжнародних норм цивільної авіації та координації її розвитку для підвищення безпеки та ефективності.
Залишається лише додати, що у всьому світі ця подія вважається настільки епохальною, що на честь неї Генеральна асамблея ООН встановила спеціальне свято – Міжнародний день цивільної авіації.
Тож вітаємо всіх причетних до цього дня!
Отже, 7 грудня 1944 року у Чикаго (штат Іллінойс, США) на конференції з повітряного права було підписано Конвенцію про міжнародну цивільну авіацію, також відому як «Чиказька Конвенція».
Цей документ став головним джерелом міжнародного повітряного права. Спочатку конвенцію підписали 52 країни (учасниці конференції), а зараз її учасниками є понад 160 держав (СРСР – лише з 1970 року).
Необхідність формування Конвенції була зумовлена стрімким зростанням цивільної авіації у багатьох країнах та планами її подальшого розвитку саме у мирних цілях, що стало найбільш актуальним після закінчення Другої світової війни.
Вона визначила ключові позиції роботи міжнародної авіації, зокрема правила польотів над територією країн-учасниць, принцип національної приналежності повітряного судна, полегшення міжнародних польотів, міжнародні стандарти та рекомендовану практику SARPs, etc.
Одним із важливих результатів підписання цього документа було заснування Асамблеї Організації Міжнародної цивільної авіації, на яку були покладені функції контролю за дотриманням і виконанням положень Конвенції та її додатків, а також завдання щодо створення міжнародних норм цивільної авіації та координації її розвитку для підвищення безпеки та ефективності.
Залишається лише додати, що у всьому світі ця подія вважається настільки епохальною, що на честь неї Генеральна асамблея ООН встановила спеціальне свято – Міжнародний день цивільної авіації.
Тож вітаємо всіх причетних до цього дня!
Сьогодні ми поділимося нашими першими враженнями від абсолютно нової для нас діяльності: запровадження STEM в систему шкільної освіти.
Як вже знають постійні читачі, площадкою для реалізації цього пілотного проекту став київський ліцей №153, де з 1 вересня цього року ми беремо участь у введенні STEM повністю офіційно.
Тож, які проміжні висновки треба зробити з цієї спільної взаємодії протягом перших трьох місяців?
⚙️ Учні проявляють зацікавленість до тем, з яких вже щось заздалегідь знають. Незнайома інформація значною частиною школярів сприймається важко. Для вирішення цієї проблеми ми: додали у кожне нове заняття елементи попереднього; розробили «стартові» питання, що мають відношення до тем, на які учні знають відповіді. Це збільшило частку школярів, які не втрачають інтерес до того, що вивчають.
⚙️ Існує значна диференціація учнів за знаннями та навичками, тож складно вести урок, щоб одночасно усе встигали зрозуміти слабкіші школярі та не нудилися сильніші. Ми вплинули на це, запропонувавши сильнішим учням допомагати «колегам». З’ясувалося, що значна частина школярів з радістю та завзяттям йде на виручку іншим, тож така командна робота допомагає більшій частині учнів швидко та одночасно рухатися уперед, не створюючи непомірного ґвалту та галасу.
⚙️ Більшість школярів ще не вміють «рефлексувати», тож їм важко згадувати, що вони робили на попередніх заняттях та навіщо. Тому ми приділяємо багато уваги, щоб готувати на наступний урок питання по ключовим аспектам минулої теми, які є містками до нової. Бачимо, що це також працює: школярі краще та швидше згадують базові моменти минулих тем.
⚙️ Попри те, ми розповідаємо про навчання 6 класів, багато хто з учнів вже «обрав» професію. Але, як правило, нічого конкретного про «свою» сферу діяльності не знає та дізнатися не намагається. Це є проблемою, бо школярі не знають, куди їм рухатися далі, тож не роблять нічого, а також ігнорують деякі предмети, гадаючи, що вони їм не знадобляться, хоча насправді це не так! Щоб їм допомогти, ми розмовляємо з ними про це на перервах та під час тривог у «шелтері», допомагаючи знайти шлях до тієї чи іншої професії.
⚙️ Last but not least: згадаємо про ще одну важливу проблему, яка заважає будь-якому навчанню будь-чого, це - відсутність зосередженості. На жаль, більшість школярів постійно відволікаються від предмета обговорення або виконання завдання з будь-якого приводу. Ми боремося з цим шляхом демонстрацій більшої результативності учнів, які вже вміють зосереджуватися на поточній «задачі» та похвалами тих, хто зміг «протриматися» зосередженим більше, ніж раніше.
Що сказати на закінчення?
За правильної подачі матеріалу, актуальність якого діти вже усвідомили з нашою допомогою, вони з задоволенням та енергією беруться за будь-яке починання: від будівництва та випробувань на міцність моделей мосту до простих, але реальних економічних розрахунків! Причому такий результат не потребує якихось колосальних ресурсів та грошей. Отже, кожен український бізнес може без серйозних для себе зусиль йти до шкіл та зацікавлювати дітей вдумливо вивчати потрібні нам усім науки для того, щоб разом зробити Україну багатшою та безпечнішою, тож віримо, що ми будемо прикладом, який спонукатиме інші високотехнологічні компанії йти до дітлахів!
P.S. Щоб ефективніше організувати нашу спільну роботу з вчителями, ми вже публікуємо усі матеріали для кожної STEM-теми у нашій групі Фейсбуку Основи STEM. Тож гаряче розраховуємо, що всі зацікавлені сторони їх вивчатимуть та надаватимуть нам конструктивну критику, а також використовувати все те, що їм сподобалося у своєму навчальному процесі!
Очевидно, що це можливо тільки якщо про цю ініціативу дізнається якомога більше людей. Тому ми вперше попросимо кожного нашого читача поставити вподобайку та зробити репост цієї ж публікації у Фейсбуці, щоб задобрити його алгоритми та переконати їх показати цей допис якомога більшій кількості українців, а також надіслати його усім друзям із таким самим проханням!
Як вже знають постійні читачі, площадкою для реалізації цього пілотного проекту став київський ліцей №153, де з 1 вересня цього року ми беремо участь у введенні STEM повністю офіційно.
Тож, які проміжні висновки треба зробити з цієї спільної взаємодії протягом перших трьох місяців?
⚙️ Учні проявляють зацікавленість до тем, з яких вже щось заздалегідь знають. Незнайома інформація значною частиною школярів сприймається важко. Для вирішення цієї проблеми ми: додали у кожне нове заняття елементи попереднього; розробили «стартові» питання, що мають відношення до тем, на які учні знають відповіді. Це збільшило частку школярів, які не втрачають інтерес до того, що вивчають.
⚙️ Існує значна диференціація учнів за знаннями та навичками, тож складно вести урок, щоб одночасно усе встигали зрозуміти слабкіші школярі та не нудилися сильніші. Ми вплинули на це, запропонувавши сильнішим учням допомагати «колегам». З’ясувалося, що значна частина школярів з радістю та завзяттям йде на виручку іншим, тож така командна робота допомагає більшій частині учнів швидко та одночасно рухатися уперед, не створюючи непомірного ґвалту та галасу.
⚙️ Більшість школярів ще не вміють «рефлексувати», тож їм важко згадувати, що вони робили на попередніх заняттях та навіщо. Тому ми приділяємо багато уваги, щоб готувати на наступний урок питання по ключовим аспектам минулої теми, які є містками до нової. Бачимо, що це також працює: школярі краще та швидше згадують базові моменти минулих тем.
⚙️ Попри те, ми розповідаємо про навчання 6 класів, багато хто з учнів вже «обрав» професію. Але, як правило, нічого конкретного про «свою» сферу діяльності не знає та дізнатися не намагається. Це є проблемою, бо школярі не знають, куди їм рухатися далі, тож не роблять нічого, а також ігнорують деякі предмети, гадаючи, що вони їм не знадобляться, хоча насправді це не так! Щоб їм допомогти, ми розмовляємо з ними про це на перервах та під час тривог у «шелтері», допомагаючи знайти шлях до тієї чи іншої професії.
⚙️ Last but not least: згадаємо про ще одну важливу проблему, яка заважає будь-якому навчанню будь-чого, це - відсутність зосередженості. На жаль, більшість школярів постійно відволікаються від предмета обговорення або виконання завдання з будь-якого приводу. Ми боремося з цим шляхом демонстрацій більшої результативності учнів, які вже вміють зосереджуватися на поточній «задачі» та похвалами тих, хто зміг «протриматися» зосередженим більше, ніж раніше.
Що сказати на закінчення?
За правильної подачі матеріалу, актуальність якого діти вже усвідомили з нашою допомогою, вони з задоволенням та енергією беруться за будь-яке починання: від будівництва та випробувань на міцність моделей мосту до простих, але реальних економічних розрахунків! Причому такий результат не потребує якихось колосальних ресурсів та грошей. Отже, кожен український бізнес може без серйозних для себе зусиль йти до шкіл та зацікавлювати дітей вдумливо вивчати потрібні нам усім науки для того, щоб разом зробити Україну багатшою та безпечнішою, тож віримо, що ми будемо прикладом, який спонукатиме інші високотехнологічні компанії йти до дітлахів!
P.S. Щоб ефективніше організувати нашу спільну роботу з вчителями, ми вже публікуємо усі матеріали для кожної STEM-теми у нашій групі Фейсбуку Основи STEM. Тож гаряче розраховуємо, що всі зацікавлені сторони їх вивчатимуть та надаватимуть нам конструктивну критику, а також використовувати все те, що їм сподобалося у своєму навчальному процесі!
Очевидно, що це можливо тільки якщо про цю ініціативу дізнається якомога більше людей. Тому ми вперше попросимо кожного нашого читача поставити вподобайку та зробити репост цієї ж публікації у Фейсбуці, щоб задобрити його алгоритми та переконати їх показати цей допис якомога більшій кількості українців, а також надіслати його усім друзям із таким самим проханням!
Чи бажаєте Ви бачити у нашому Телеграмі розповіді про те, що вчать школярі на наших уроках STEM?
public poll
Звичайно, раптом я дізнаюся про щось нове та водночас корисне! – 55
👍👍👍👍👍👍👍 58%
Так. Мені буде приємно освіжити таку цікаву інформацію у голові. – 15
👍👍 16%
Най буде, раптом натраплю на щось цікаве. – 8
👍 8%
Ні, хочу більше розповідей про авіацію! – 8
👍 8%
Мені не заважає, але навряд чи я таке читатиму. – 6
👍 6%
Ні. Ті, кому це справді цікаво, заходитимуть у групу Фейсбуку. Тут і так уже надто багато шкільних справ! – 3
▫️ 3%
Мені не підходить жоден варіант відповіді, тому я напишу свою думку у коментарі до посту про STEM.
▫️ 0%
👥 95 people voted so far.
public poll
Звичайно, раптом я дізнаюся про щось нове та водночас корисне! – 55
👍👍👍👍👍👍👍 58%
Так. Мені буде приємно освіжити таку цікаву інформацію у голові. – 15
👍👍 16%
Най буде, раптом натраплю на щось цікаве. – 8
👍 8%
Ні, хочу більше розповідей про авіацію! – 8
👍 8%
Мені не заважає, але навряд чи я таке читатиму. – 6
👍 6%
Ні. Ті, кому це справді цікаво, заходитимуть у групу Фейсбуку. Тут і так уже надто багато шкільних справ! – 3
▫️ 3%
Мені не підходить жоден варіант відповіді, тому я напишу свою думку у коментарі до посту про STEM.
▫️ 0%
👥 95 people voted so far.
Progresstech-Ukraine pinned «Чи бажаєте Ви бачити у нашому Телеграмі розповіді про те, що вчать школярі на наших уроках STEM? public poll Звичайно, раптом я дізнаюся про щось нове та водночас корисне! – 55 👍👍👍👍👍👍👍 58% Так. Мені буде приємно освіжити таку цікаву інформацію у голові.…»