Полярный доZор

670 тонн свежемороженого краба из Мурманска прибыли на Дальний Восток. Груз был отправлен две недели назад по Северному морскому пути на лихтеровозе «Севморпуть».

Это первый и успешный опыт по транспортировке свежемороженого краба арктическими трассами. Атомный лихтеровоз успешно дошел до морского порта Петропавловска-Камчатского.

При транспортировке свежемороженого краба в контейнерах поддерживается температурный режим минус 25 градусов. Специалисты группы компаний «Антей» на протяжении всего пути контролировали температуру каждого контейнера. Вся партия доставлена успешно, подчеркнули в холдинге.

Далее краба перегрузят на контейнеровозы и отправят по морским контейнерным линиям во Владивосток, а оттуда в страны Азии.

Решение использовать новую логистическую цепочку связано с санкциями. Сегодня выгоднее и быстрее доставлять груз в страны Азии Северным морским путем, чем Южным, отмечают в ГК «Антей».

Telegram

Полярный доZор

Еще один отличный пример того, что санкции - не помеха развитию российской экономики, а стимул находить новые решения.

Российская компания «Антей-Север» запускает пилотный проект по отправке груза по Северному морскому пути: более 670 тонн замороженного…

www.tgoop.com/polardozor/1630

2.11K viewsedited  Jul 29, 2022 at 10:39

670 тонн свежемороженого краба из Мурманска прибыли на Дальний Восток. Груз был отправлен две недели назад по Северному морскому пути на лихтеровозе «Севморпуть».

Это первый и успешный опыт по транспортировке свежемороженого краба арктическими трассами. Атомный лихтеровоз успешно дошел до морского порта Петропавловска-Камчатского.

При транспортировке свежемороженого краба в контейнерах поддерживается температурный режим минус 25 градусов. Специалисты группы компаний «Антей» на протяжении всего пути контролировали температуру каждого контейнера. Вся партия доставлена успешно, подчеркнули в холдинге.

Далее краба перегрузят на контейнеровозы и отправят по морским контейнерным линиям во Владивосток, а оттуда в страны Азии.

Решение использовать новую логистическую цепочку связано с санкциями. Сегодня выгоднее и быстрее доставлять груз в страны Азии Северным морским путем, чем Южным, отмечают в ГК «Антей».

BY Полярный доZор