Политрук LLM 3.0уОуО

Не #Спрашивают, но назидают:

Вообще-то, вот уже несколько месяцев, как санкции на поставку расходников и запчастей российским авиакомпаниям отменены.
Единственное условие - чтобы борта были зарегистрированы  согласно волеизъявлению лизингодателей - в иностранных реестрах.<...>

А то мы не в курсе про отмену. Но главное, прямо по классике, передёргивание — дальше:

А если авиакомпании присваивают самолеты, перерегистрируя их в российских реестрах, и самостоятельно, сами себе, продляют сертификаты летной годности (причем всего за три месяца), не обращая внимание на нормы ICAO, то какие же претензии могут предъявляться к производителям?

Никто в мире не будет обслуживать украденные самолеты, которые эксплуатируются не по правилам производителя.

А «россиянам эконом-класса», наверное, пора взрослеть и избавляться от инфантилизма.

Хамство пусть остаётся на совести автора. Мы лишь напомним, что когда в марте 2022-го те самые лизингодатели разом поставили российскую отрасль на грань катастрофы, 1) обязав перевозчиков в одностороннем порядке менее чем за месяц вернуть пять сотен воздушных судов (более трети суммарного парка по стране), 2) одномоментно изъяв около сотни самолетов, находившихся за рубежом, и 3) игнорируя предложения о выкупе (на общую сумму порядка 20 млрд долларов), мы уже писали:

наши перевозчики не нарушали условий договоров лизинга и несут убытки, став заложниками политических решений, будем честны, не только стран, наложивших санкции.

Т. е. позиция Штаба проста и не менялась: мы, граждане России, последовательно выступаем в интересах своей страны и ее граждан. Не "Озера", нет. Нормальной России Будущего.

Telegram

Политрук 2.0

Ударить ребермудизацией по каннибализации в сфере авиации предлагают... американские партнеры. Разумеется, в своих интересах: санкции по обслуживанию сняли только с иностранных самолетов, зарегистрированных за рубежом. Предложили и смотрят: как себя поведем?…

👍51

www.tgoop.com/pltrk/22336

3.26K viewsJan 9, 2023 at 07:10

Не #Спрашивают, но назидают:

Вообще-то, вот уже несколько месяцев, как санкции на поставку расходников и запчастей российским авиакомпаниям отменены.
Единственное условие - чтобы борта были зарегистрированы  согласно волеизъявлению лизингодателей - в иностранных реестрах.<...>

А то мы не в курсе про отмену. Но главное, прямо по классике, передёргивание — дальше:

А если авиакомпании присваивают самолеты, перерегистрируя их в российских реестрах, и самостоятельно, сами себе, продляют сертификаты летной годности (причем всего за три месяца), не обращая внимание на нормы ICAO, то какие же претензии могут предъявляться к производителям?

Никто в мире не будет обслуживать украденные самолеты, которые эксплуатируются не по правилам производителя.

А «россиянам эконом-класса», наверное, пора взрослеть и избавляться от инфантилизма.

Хамство пусть остаётся на совести автора. Мы лишь напомним, что когда в марте 2022-го те самые лизингодатели разом поставили российскую отрасль на грань катастрофы, 1) обязав перевозчиков в одностороннем порядке менее чем за месяц вернуть пять сотен воздушных судов (более трети суммарного парка по стране), 2) одномоментно изъяв около сотни самолетов, находившихся за рубежом, и 3) игнорируя предложения о выкупе (на общую сумму порядка 20 млрд долларов), мы уже писали:

наши перевозчики не нарушали условий договоров лизинга и несут убытки, став заложниками политических решений, будем честны, не только стран, наложивших санкции.

Т. е. позиция Штаба проста и не менялась: мы, граждане России, последовательно выступаем в интересах своей страны и ее граждан. Не "Озера", нет. Нормальной России Будущего.

BY Политрук LLM 3.0уОуО