Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Про номинальную мощность
"Съезд на СИМ" 18.04.2025
Александр Холодов
Заместитель председателя комиссии
по безопасности и взаимодействию с ОНК Общественной палаты РФ
"Съезд на СИМ" 18.04.2025
Александр Холодов
Заместитель председателя комиссии
по безопасности и взаимодействию с ОНК Общественной палаты РФ
👍38🔥4💩2🤬1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Александр Шумский: Верховный суд разрешил нарушать ПДД, если нет другой возможности продолжить движение. Источник
😁8👍3👎3
Памятка на случай, как выше, если вас остановили сотрудники ГАИ на пересечении прилегающей территории и тп:
Сотрудники полиции не могут требовать от вас каких-либо документов, если вы не водитель мех.ТС:
п2.1. ПДД Водитель механического транспортного средства обязан:
2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки*:
* Документы, предусмотренные настоящими Правилами, в случае их оформления в электронном виде в соответствии с законодательством Российской Федерации предъявляются в виде электронного документа или его копии на бумажном носителе.
водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории; регистрационные документы на данное транспортное средство (кроме мопедов), а при наличии прицепа - и на прицеп (кроме прицепов к мопедам);
___________________________________________________________
По проезжей части:
п 1.2. "Прилегающая территория" - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы,
жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное).
"Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути,
Следовательно, прилегающая территория не является проезжей частью.
Даже, если проезжая часть:
24.61 При пересечении проезжей части вне перекрестка велосипедистом или лицом, использующим для передвижения средство индивидуальной мобильности, указанные лица обязаны уступить дорогу другим участникам дорожного движения,движущимся по ней.
24.8. Велосипедистам, лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, и водителям мопедов запрещается:
- пересекать дорогу по пешеходным переходам.
"Пешеходный переход" - участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 - 1.14.3*...
________________________________________
п.1.2. ПДД "Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам
приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
"Средство индивидуальной мобильности" - транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя (двигателей) (электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства).
Права:
Федеральный закон N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"
Статья 25. Основные положения, касающиеся допуска к управлению транспортными средствами
1. В Российской Федерации устанавливаются следующие категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право (далее - право на управление транспортными средствами):
категория "M" - мопеды и легкие квадрициклы;
Куда звонить в случае:
«Телефон доверия МВД России», входящий в систему «горячей линии МВД России» 8-800-222-74-47 — бесплатный, 8 (495) 667-74-47), предназначен для прямой круглосуточной телефонной связи граждан Российской Федерации и тп.
или прямой телефон региональной службы. Для Москвы его номер 8 (495) 623-70-70. Контакт для других регионов можно найти на официальном сайте ГИБДД. госавтоинспекция.рф
Кроме того, потерпевший имеет право написать жалобу в ГИБДД, а также подать заявление в суд или в прокуратуру — в зависимости от того, насколько инспектор вышел за рамки допустимого. Видеозапись поможет предоставить доказательства нарушения правил. Кроме съёмки стоит сразу найти свидетелей, чьи показания пригодятся в дальнейшем.
Сотрудники полиции не могут требовать от вас каких-либо документов, если вы не водитель мех.ТС:
п2.1. ПДД Водитель механического транспортного средства обязан:
2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки*:
* Документы, предусмотренные настоящими Правилами, в случае их оформления в электронном виде в соответствии с законодательством Российской Федерации предъявляются в виде электронного документа или его копии на бумажном носителе.
водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории; регистрационные документы на данное транспортное средство (кроме мопедов), а при наличии прицепа - и на прицеп (кроме прицепов к мопедам);
___________________________________________________________
По проезжей части:
п 1.2. "Прилегающая территория" - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы,
жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное).
"Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути,
Следовательно, прилегающая территория не является проезжей частью.
Даже, если проезжая часть:
24.61 При пересечении проезжей части вне перекрестка велосипедистом или лицом, использующим для передвижения средство индивидуальной мобильности, указанные лица обязаны уступить дорогу другим участникам дорожного движения,движущимся по ней.
24.8. Велосипедистам, лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, и водителям мопедов запрещается:
- пересекать дорогу по пешеходным переходам.
"Пешеходный переход" - участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 - 1.14.3*...
________________________________________
п.1.2. ПДД "Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам
приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
"Средство индивидуальной мобильности" - транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя (двигателей) (электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства).
Права:
Федеральный закон N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"
Статья 25. Основные положения, касающиеся допуска к управлению транспортными средствами
1. В Российской Федерации устанавливаются следующие категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право (далее - право на управление транспортными средствами):
категория "M" - мопеды и легкие квадрициклы;
Куда звонить в случае:
«Телефон доверия МВД России», входящий в систему «горячей линии МВД России» 8-800-222-74-47 — бесплатный, 8 (495) 667-74-47), предназначен для прямой круглосуточной телефонной связи граждан Российской Федерации и тп.
или прямой телефон региональной службы. Для Москвы его номер 8 (495) 623-70-70. Контакт для других регионов можно найти на официальном сайте ГИБДД. госавтоинспекция.рф
Кроме того, потерпевший имеет право написать жалобу в ГИБДД, а также подать заявление в суд или в прокуратуру — в зависимости от того, насколько инспектор вышел за рамки допустимого. Видеозапись поможет предоставить доказательства нарушения правил. Кроме съёмки стоит сразу найти свидетелей, чьи показания пригодятся в дальнейшем.
👍55🥰1
про "Проезжую часть" у Домодедовского городского суда. Оказывается там стоит 3.1."кирпич", который не делает какого-либо исключения для кого бы то либо. Но отважные борцы с преступностью не видят бревна в глазу. И там нет сквозного проезда или другого въезда
👍1
Продолжении истории о попытке сотрудниками ДПС натянуть моноколесо к мопеду. Натянули. Мало того, по версии Заместителя Начальника ГАИ УМВД России по г.о.Домодедово Воронова Н.Б. на моноколесо-мопед оказывается еще нужны рег.номера. Самое забавное в этой истории, что обжаловать постановление можно в том самом Домодедовской Городском Суде, на въезде у которого на велодорожке и тормознули сотрудники ДПС райдеров.
Кто пропустил начало
Кто пропустил начало
🤡56😨14😁3😐3😱2
В ГАИ разъяснили, почему пешеходы ходят по велодорожкам, и есть ли за это штраф
Официально велодорожки созданы исключительно для двухколесного транспорта и средств индивидуальной мобильности. Пешеходам здесь делать нечего. Но, как это часто бывает, запрет существует лишь на бумаге. Ни штрафов, ни реальных механизмов принудительного освобождения полосы для велосипедистов не предусмотрено.
Единственный четко прописанный в ПДД момент - обязанность пешехода уступить дорогу велосипеду, если альтернативных путей для передвижения (тротуаров, обочин) поблизости нет. Однако, даже если рядом есть обычная пешеходная зона, а человек шагает по велодорожке, формально он ничего не нарушает. В такой ситуации велосипедисты вынуждены либо мириться с помехами, либо решать вопрос убеждением, что далеко не всегда эффективно.
По правилам в таких местах приоритет должен оставаться за велосипедистами и теми, кто передвигается на средствах индивидуальной мобильности (СИМ). Однако конкретных указаний, как это должно работать на практике, нет. В итоге многие пешеходы находят своё решение: идут навстречу потоку. Так они могут заранее заметить приближающихся велосипедистов и избежать столкновения.
Источник
Официально велодорожки созданы исключительно для двухколесного транспорта и средств индивидуальной мобильности. Пешеходам здесь делать нечего. Но, как это часто бывает, запрет существует лишь на бумаге. Ни штрафов, ни реальных механизмов принудительного освобождения полосы для велосипедистов не предусмотрено.
Единственный четко прописанный в ПДД момент - обязанность пешехода уступить дорогу велосипеду, если альтернативных путей для передвижения (тротуаров, обочин) поблизости нет. Однако, даже если рядом есть обычная пешеходная зона, а человек шагает по велодорожке, формально он ничего не нарушает. В такой ситуации велосипедисты вынуждены либо мириться с помехами, либо решать вопрос убеждением, что далеко не всегда эффективно.
По правилам в таких местах приоритет должен оставаться за велосипедистами и теми, кто передвигается на средствах индивидуальной мобильности (СИМ). Однако конкретных указаний, как это должно работать на практике, нет. В итоге многие пешеходы находят своё решение: идут навстречу потоку. Так они могут заранее заметить приближающихся велосипедистов и избежать столкновения.
Источник
❤8🤡5👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ПДД п.9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 Правил), а также движение механических транспортных средств (кроме мопедов) по полосам для велосипедистов. Запрещается движение механических транспортных средств по велосипедным и велопешеходным дорожкам. Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда
Т.е. если велопешеходная дорожка, то мех.ТС ни при каком варианте по ней нельзя. Только тротуар или пешеходная дорожка
Т.е. если велопешеходная дорожка, то мех.ТС ни при каком варианте по ней нельзя. Только тротуар или пешеходная дорожка
🗿8❤1
Роботов-доставщиков снабдят номерами и ограничат в скорости передвижения по улицам
Роботам разрешат передвигаться внутри зданий, по обочинам или правому краю проезжей части, а также по тротуарам, пешеходным и велодорожкам. На перекрестках устройства будут подчиняться сигналам светофора для пешеходов и велосипедистов. Стоять роверам разрешат на тротуарах, в пешеходных зонах, в Москве — около «специальных конструкций» и местах, обозначенных разметкой для стоянки велосипедов или электросамокатов. Каждого робота оборудуют номерами (для считывания городскими камерами) и QR-кодом на борту, лидарами (для сканирования окружающего пространства на расстоянии не менее 30 м), а также фарами, красным фонарем и светоотражателями. Ограничение максимальной скорости — 25 км/ч, при движении по тротуару — 10 км/ч, при пересечении пешеходного перехода — 6 км/ч. Размер робота — не более 80 см в ширину и не более 110 см в длину, масса — не более 120 кг (без учета перевозимого груза).
Это заложено в проекте нового экспериментального правового режима (ЭПР), который направил в Минэкономики «Яндекс». ЭПР в перспективе приведет к появлению роботов в 20 субъектах федерации.
Если в ходе происшествия есть вероятность, что был нанесен вред жизни и здоровью участников аварии, компания «незамедлительно» передаст через 112 информацию о происшествии и направит на место своего представителя, который должен прибыть в течение двух часов. Ответственность за причинение вреда будет нести «исполнительный орган» компании, а также (или) диспетчер или сотрудник, ответственный за техническое состояние робота. Если устройство по вине компании причинило ущерб здоровью или имуществу, пострадавший может претендовать на сумму до 500 тыс. руб.— для этого в рамках ЭПР вводится обязательное страхование, аналогичное ОСАГО. Если в ходе ДТП с участием ровера причинен тяжкий вред здоровью или смерть человека, экспериментальный правовой режим приостанавливается.
Если в аварии нет ущерба здоровью и жизни и другой участник аварии не имеет претензий к «Яндексу», место аварии разрешат покинуть без оформления документов и вызова ГИБДД. При фиксации нарушения ПДД ответственность будет нести «Яндекс»: на компанию накладываются штрафы, предусмотренные КоАП. Встроенный в робота софт должен обеспечивать его принудительную остановку в ручном режиме при сбоях ПО. При технической неисправности компания обязывается в срок до двух часов эвакуировать устройство.
Из комментария Владимира Волошина следует, что Минэкономики не исключает и последующую «интеграцию» роверов в федеральное законодательство после отработки ЭПР. Речь может идти, в частности, о поправках к закону «О безопасности дорожного движения» и к ПДД.
Источник
Роботам разрешат передвигаться внутри зданий, по обочинам или правому краю проезжей части, а также по тротуарам, пешеходным и велодорожкам. На перекрестках устройства будут подчиняться сигналам светофора для пешеходов и велосипедистов. Стоять роверам разрешат на тротуарах, в пешеходных зонах, в Москве — около «специальных конструкций» и местах, обозначенных разметкой для стоянки велосипедов или электросамокатов. Каждого робота оборудуют номерами (для считывания городскими камерами) и QR-кодом на борту, лидарами (для сканирования окружающего пространства на расстоянии не менее 30 м), а также фарами, красным фонарем и светоотражателями. Ограничение максимальной скорости — 25 км/ч, при движении по тротуару — 10 км/ч, при пересечении пешеходного перехода — 6 км/ч. Размер робота — не более 80 см в ширину и не более 110 см в длину, масса — не более 120 кг (без учета перевозимого груза).
Это заложено в проекте нового экспериментального правового режима (ЭПР), который направил в Минэкономики «Яндекс». ЭПР в перспективе приведет к появлению роботов в 20 субъектах федерации.
Если в ходе происшествия есть вероятность, что был нанесен вред жизни и здоровью участников аварии, компания «незамедлительно» передаст через 112 информацию о происшествии и направит на место своего представителя, который должен прибыть в течение двух часов. Ответственность за причинение вреда будет нести «исполнительный орган» компании, а также (или) диспетчер или сотрудник, ответственный за техническое состояние робота. Если устройство по вине компании причинило ущерб здоровью или имуществу, пострадавший может претендовать на сумму до 500 тыс. руб.— для этого в рамках ЭПР вводится обязательное страхование, аналогичное ОСАГО. Если в ходе ДТП с участием ровера причинен тяжкий вред здоровью или смерть человека, экспериментальный правовой режим приостанавливается.
Если в аварии нет ущерба здоровью и жизни и другой участник аварии не имеет претензий к «Яндексу», место аварии разрешат покинуть без оформления документов и вызова ГИБДД. При фиксации нарушения ПДД ответственность будет нести «Яндекс»: на компанию накладываются штрафы, предусмотренные КоАП. Встроенный в робота софт должен обеспечивать его принудительную остановку в ручном режиме при сбоях ПО. При технической неисправности компания обязывается в срок до двух часов эвакуировать устройство.
Из комментария Владимира Волошина следует, что Минэкономики не исключает и последующую «интеграцию» роверов в федеральное законодательство после отработки ЭПР. Речь может идти, в частности, о поправках к закону «О безопасности дорожного движения» и к ПДД.
Источник
👍8👎6👀5🔥4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Купили себе электросамокат? Тогда готовьтесь получать на него номер . Да, в Мосгордуме хотят расширить госрегистрацию на СИМ. Их популярность растёт, а продажи увеличились в 1,5 - 2 раза, сообщают эксперты.
А пошло все видимо от довольно странной публикации Шумского про "В России настоящий бум личных электросамокатов.. Смертельных случаев с личными самокатами в 2 раза больше, чем с прокатными." При этом же Александр прекрасно знает статистику НЦБДД МВД, что доля ДТП с кикшерингом составляет 65%
А пошло все видимо от довольно странной публикации Шумского про "В России настоящий бум личных электросамокатов.. Смертельных случаев с личными самокатами в 2 раза больше, чем с прокатными." При этом же Александр прекрасно знает статистику НЦБДД МВД, что доля ДТП с кикшерингом составляет 65%
🤡89👎16👍1
Проект_ГОСТ_Электрические_средства_индивидуальной_мобильности_Технические.pdf
4.9 MB
Выложили первый вариант проекта межнационального стандарта ЭСИМ. (т.е. это абсолютно новый)
После одобрения и правок - ГОСТ станет обязательным!
С документом еще просматривал особо, но что бросилось в глаза наличие системы ГЛОНАСС для отслеживания и автоматического ограничения скорости.
Источник https://docs.cntd.ru/document/1312801823
После одобрения и правок - ГОСТ станет обязательным!
С документом еще просматривал особо, но что бросилось в глаза наличие системы ГЛОНАСС для отслеживания и автоматического ограничения скорости.
Источник https://docs.cntd.ru/document/1312801823
👎43😱6🤣5👍2❤1👏1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сталкивались уже с подобным ограничением скорости на велодорожках?
🤡23🤣16👎5🙈4❤3🤯2🥴2💊2😁1