18 апреля 2025 года состоится очередная Международная отраслевая конференция микромобильности Съезд на СИМ 2025
https://micromobilityassociation.ru/conference
https://micromobilityassociation.ru/conference
Моноколеса попадут под запрет?
11 марта Минтранс анонсировал новый проект изменений в ПДД. К сожалению, в настоящий момент еще нет возможности ознакомиться с ним.
Именения незначительные и практически полностью повторяют сентябрьский проект изменений в ПДД. Кстати, последний все еще не отозван и числится, как стадии публичного обсуждения и независимой антикоррупционной экспертизе https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=150772
Из отличительных изменений в новом проекте:
В определение само СИМ добавят, что скорость движения не должна превышать 25 км/ч.
«лицо, управляющее СИМ», а планируется изменить на «водителя транспортного средства»
Вероятнее всего, что добавление 25 км/ч в определение сделает неопределенным статус моноколес свыше 25км/ч, а электросамокаты со скоростью свыше 25 км/ч автоматически попадут тем самым под определение мопед.
При этом исход того, что моноколеса с неопределенным статусом станут пешеходами маловероятен. Скорее всего будет запрет.
Однако остается непонятным, как Минтранс планирует вводить новые поправки. Сентябрьская версия висит все еще на федеральном портале проектов нормативных актов, а вот мартовскую версию еще не выкладывали. По идее им нужно сперва отклонить предыдущую версию проекта. Или они ее в обход как-то решили протолкнуть?
Про грядущие изменения можно глянуть тут и тут.
11 марта Минтранс анонсировал новый проект изменений в ПДД. К сожалению, в настоящий момент еще нет возможности ознакомиться с ним.
Именения незначительные и практически полностью повторяют сентябрьский проект изменений в ПДД. Кстати, последний все еще не отозван и числится, как стадии публичного обсуждения и независимой антикоррупционной экспертизе https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=150772
Из отличительных изменений в новом проекте:
В определение само СИМ добавят, что скорость движения не должна превышать 25 км/ч.
«лицо, управляющее СИМ», а планируется изменить на «водителя транспортного средства»
Вероятнее всего, что добавление 25 км/ч в определение сделает неопределенным статус моноколес свыше 25км/ч, а электросамокаты со скоростью свыше 25 км/ч автоматически попадут тем самым под определение мопед.
При этом исход того, что моноколеса с неопределенным статусом станут пешеходами маловероятен. Скорее всего будет запрет.
Однако остается непонятным, как Минтранс планирует вводить новые поправки. Сентябрьская версия висит все еще на федеральном портале проектов нормативных актов, а вот мартовскую версию еще не выкладывали. По идее им нужно сперва отклонить предыдущую версию проекта. Или они ее в обход как-то решили протолкнуть?
Про грядущие изменения можно глянуть тут и тут.
🤡16🔥5😱5❤1👍1🎉1🖕1
Forwarded from Вячеслав Володин
Об электросамокатах
Начинается сезон проката электросамокатов.
Средства индивидуальной мобильности (СИМ) завоёвывают всё большую популярность, особенно у молодёжи.
Но наряду с этим с каждым годом всё больше вопросов обеспечения безопасности при их использовании.
По данным МВД России, за 9 месяцев 2024 года зарегистрировано 3897 ДТП с СИМ, что на 47,2% больше к аналогичному периоду 2023 года.
Погибли 44 человека, в том числе 6 несовершеннолетних. Ранения получили 4052 человека, из которых 1392 ребёнка.
34,2% ДТП с СИМ зафиксировано на тротуарах и в пешеходных зонах.
В ходе предыдущего опроса 54% высказались о полном запрете использования электросамокатов для передвижения по улицам.
41% выступили за ужесточение ПДД.
Важно найти оптимальное решение, которое обезопасит людей.
В Государственную Думу поступили предложения Следственного комитета, в числе которых:
📍уточнение термина «транспортное средство» с указанием на его предназначение в том числе для индивидуального передвижения по дорогам;
📍распространение понятия «водитель» на лицо, использующее электросамокаты и иные СИМ;
📍дополнение категорий транспортных средств подкатегорией «М1», включающей СИМ с электродвигателем мощностью до 0,25 кВт;
📍включение в категории «М» (мопеды) и «А» (мотоциклы) СИМ с электродвигателем мощностью от 0,25 до 4 кВт и свыше 4 кВт соответственно;
📍предоставление права на управление транспортными средствами подкатегории «М1» лицам, достигшим 16-летнего возраста.
Всё это позволит отнести СИМ к механическим транспортным средствам, а лиц, использующих их, — к водителям.
Что, в свою очередь, обяжет последних к полному соблюдению Правил дорожного движения.
Прошу высказать ваше мнение по озвученным предложениям.
Хорошего всем воскресного дня!
Начинается сезон проката электросамокатов.
Средства индивидуальной мобильности (СИМ) завоёвывают всё большую популярность, особенно у молодёжи.
Но наряду с этим с каждым годом всё больше вопросов обеспечения безопасности при их использовании.
По данным МВД России, за 9 месяцев 2024 года зарегистрировано 3897 ДТП с СИМ, что на 47,2% больше к аналогичному периоду 2023 года.
Погибли 44 человека, в том числе 6 несовершеннолетних. Ранения получили 4052 человека, из которых 1392 ребёнка.
34,2% ДТП с СИМ зафиксировано на тротуарах и в пешеходных зонах.
В ходе предыдущего опроса 54% высказались о полном запрете использования электросамокатов для передвижения по улицам.
41% выступили за ужесточение ПДД.
Важно найти оптимальное решение, которое обезопасит людей.
В Государственную Думу поступили предложения Следственного комитета, в числе которых:
📍уточнение термина «транспортное средство» с указанием на его предназначение в том числе для индивидуального передвижения по дорогам;
📍распространение понятия «водитель» на лицо, использующее электросамокаты и иные СИМ;
📍дополнение категорий транспортных средств подкатегорией «М1», включающей СИМ с электродвигателем мощностью до 0,25 кВт;
📍включение в категории «М» (мопеды) и «А» (мотоциклы) СИМ с электродвигателем мощностью от 0,25 до 4 кВт и свыше 4 кВт соответственно;
📍предоставление права на управление транспортными средствами подкатегории «М1» лицам, достигшим 16-летнего возраста.
Всё это позволит отнести СИМ к механическим транспортным средствам, а лиц, использующих их, — к водителям.
Что, в свою очередь, обяжет последних к полному соблюдению Правил дорожного движения.
Прошу высказать ваше мнение по озвученным предложениям.
Хорошего всем воскресного дня!
🤡30👍4
Forwarded from Газета.Ru
Проверку водителей на опьянение планируют ужесточить.
Минздрав разработал новый порядок освидетельствования. Согласно документу, тестирование будет проводиться только при наличии письменного согласия проверяемого или его представителя. В противном случае оформляется справка об отказе, что фактически означает лишение прав, а также штраф для водителя.
Известно, что мефедрон внесут в список наркотических веществ. Также, если водитель сильно пострадал при ДТП, Минздрав предлагает сразу брать у него кровь на анализ без замера алкотестера.
Документ может вступить в силу 1 сентября 2025 года.
Поддерживаете такие изменения? 👍 / 👎
Минздрав разработал новый порядок освидетельствования. Согласно документу, тестирование будет проводиться только при наличии письменного согласия проверяемого или его представителя. В противном случае оформляется справка об отказе, что фактически означает лишение прав, а также штраф для водителя.
Известно, что мефедрон внесут в список наркотических веществ. Также, если водитель сильно пострадал при ДТП, Минздрав предлагает сразу брать у него кровь на анализ без замера алкотестера.
Документ может вступить в силу 1 сентября 2025 года.
Поддерживаете такие изменения? 👍 / 👎
👍20🤡5
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
МВД официально сегодня заявило, что по пч можно ехать 60 кмч ))
Источник
Источник
👍30😁8❤5💩1🥱1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
1.04.2025 г. Московская Городская Дума. Заседание круглого стола на тему «Начало прокатного сезона СИМ и электровелосипедов: новации в федеральном регулировании, возможные полномочия регионов, обеспечение безопасности».
ФКУ "НАУЧНЫЙ ЦЕНТР БДД МВД РОССИИ"
Митрошин Дмитрий Викторович
Статистика по СИМ 2024 г
ФКУ "НАУЧНЫЙ ЦЕНТР БДД МВД РОССИИ"
Митрошин Дмитрий Викторович
Статистика по СИМ 2024 г
🤡4👍2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
1.04.2025 г. Московская Городская Дума. Заседание круглого стола на тему «Начало прокатного сезона СИМ и электровелосипедов: новации в федеральном регулировании, возможные полномочия регионов, обеспечение безопасности».
ГБУ "Московский Исследовательский Центр"
Немчинов Виктор Андреевич
О проверке мощности и скорости СИМ
ГБУ "Московский Исследовательский Центр"
Немчинов Виктор Андреевич
О проверке мощности и скорости СИМ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Про номинальные 250вт
1.04.2025 г. Московская Городская Дума. Заседание круглого стола на тему «Начало прокатного сезона СИМ и электровелосипедов: новации в федеральном регулировании, возможные полномочия регионов, обеспечение безопасности».
1.04.2025 г. Московская Городская Дума. Заседание круглого стола на тему «Начало прокатного сезона СИМ и электровелосипедов: новации в федеральном регулировании, возможные полномочия регионов, обеспечение безопасности».
🤡19🤔1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Заместитель Председателя партии «Новые люди»
Даванков Александр Вадимович
1.04.2025 г. Московская Городская Дума. Заседание круглого стола на тему «Начало прокатного сезона СИМ и электровелосипедов: новации в федеральном регулировании, возможные полномочия регионов, обеспечение безопасности».
Даванков Александр Вадимович
1.04.2025 г. Московская Городская Дума. Заседание круглого стола на тему «Начало прокатного сезона СИМ и электровелосипедов: новации в федеральном регулировании, возможные полномочия регионов, обеспечение безопасности».
🤡19🤣4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На тему бесшумности СИМ
1.04.2025 г. Московская Городская Дума. Заседание круглого стола на тему «Начало прокатного сезона СИМ и электровелосипедов: новации в федеральном регулировании, возможные полномочия регионов, обеспечение безопасности».
1.04.2025 г. Московская Городская Дума. Заседание круглого стола на тему «Начало прокатного сезона СИМ и электровелосипедов: новации в федеральном регулировании, возможные полномочия регионов, обеспечение безопасности».
🤣21🤡14👍1🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Так с какой максимальной скоростью разрешено движение СИМ? 25км/ч? А так ли это?
(разбираемся исключительно в формулировках)
Мы имеем только один пункт ПДД, где сказано про 25 км/ч.
24.6. Движение лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, разрешается со скоростью не более 25 км/ч.
10.2. В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах, велосипедных зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч.
Сперва по 10.2. - тут надо отметить, что сказано про все транспортные средства, а не мех.ТС. А не к мех.ТС у нас относятся только велосипеды и СИМ.
Теперь 24.6. Движение лиц.. кто такие эти лица, но это не относится никак к ТС. В 10.2. Не написано, что водителям запрещено более 60 км/ч движение,
Движение лиц.. где именно им нельзя двигаться и чем. Рукой? 25кмч там ничего про скорость ТС не сказано
По нормальному п.24.6. должен звучать так: Движение средств индивидуальной мобильности разрешается со скоростью не более 25 км/ч.
Но он так ведь не звучит. Выходит Ирина Волк вовсе и не оговорилась.
(разбираемся исключительно в формулировках)
Мы имеем только один пункт ПДД, где сказано про 25 км/ч.
24.6. Движение лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, разрешается со скоростью не более 25 км/ч.
10.2. В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах, велосипедных зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч.
Сперва по 10.2. - тут надо отметить, что сказано про все транспортные средства, а не мех.ТС. А не к мех.ТС у нас относятся только велосипеды и СИМ.
Теперь 24.6. Движение лиц.. кто такие эти лица, но это не относится никак к ТС. В 10.2. Не написано, что водителям запрещено более 60 км/ч движение,
Движение лиц.. где именно им нельзя двигаться и чем. Рукой? 25кмч там ничего про скорость ТС не сказано
По нормальному п.24.6. должен звучать так: Движение средств индивидуальной мобильности разрешается со скоростью не более 25 км/ч.
Но он так ведь не звучит. Выходит Ирина Волк вовсе и не оговорилась.
🔥22🤡4❤2👍2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
У Шумского на канале вышло новое видео, где в частности отведено место СИМ.
👍40
Forwarded from Популярная мобильность | Канал Ильи Абросимова
Вот, о чем я говорил в предыдущем посте — нельзя смешивать статистику, так как начнутся манипуляции с данными.
Обратите внимание на подпись к инфоргафике, которую использует Коммерсант: «Аварийность с участием электросамокатов в России*», а под звёздочкой снизу и более мелким текстом «*и других средств индивидуальной мобильности (СИМ)» и даже при этом редакция издания упускает, что ещё Научный центр в рамках исследования добавил в статистику электромопеды и электромотоциклы, которые вообще не СИМ. Так и получилась цифра 54 смерти вместо 27!
Это как написать: «Аварийность с участием такси в России*» а ниже «*и других автомобилей», а взять общую статистику с участием механических транспортных средств, в которые входят и мопеды с мотоциклами.
И это ложное с точки зрения современных правил дорожного движения изображение использует Российская академия транспорта.
Обратите внимание на подпись к инфоргафике, которую использует Коммерсант: «Аварийность с участием электросамокатов в России*», а под звёздочкой снизу и более мелким текстом «*и других средств индивидуальной мобильности (СИМ)» и даже при этом редакция издания упускает, что ещё Научный центр в рамках исследования добавил в статистику электромопеды и электромотоциклы, которые вообще не СИМ. Так и получилась цифра 54 смерти вместо 27!
Это как написать: «Аварийность с участием такси в России*» а ниже «*и других автомобилей», а взять общую статистику с участием механических транспортных средств, в которые входят и мопеды с мотоциклами.
И это ложное с точки зрения современных правил дорожного движения изображение использует Российская академия транспорта.
💯24🤬9👍3😢1
СТАСТИСТИКА ДТП ЗА 2024 года
_________________________________________
СИМ - 4426 ДТП, 54 погибло, 4591 пострадало
МОТО - 14906 ДТП, 1297 погибло, 16088 пострадало
ВЕЛО - 5249 ДТП, 295 погибло, 4974 пострадало
EBIKE - 1254 ДТП, 34 погибло, 1257 пострадало (при этом их приравнивают к велосипедистам в статистике)
ЛЕГКОВЫЕ ТС - 110161 ДТП, 11938 погибло, 140824 пострадало
ПЕШЕХОДЫ - 34367 ДТП, 3326 погибло, 32184 пострадало
ДЕТИ - 23077 ДТП, 805 погибло, 25653 пострадало
ДЕТИ-пешеходы - 7054 ДТП, 123 погибло, 7154 пострадало
ДЕТИ-водители мех.ТС - 2537 ДТП, 65 погибло, 2501 пострадало
ДЕТИ-мото - 1919 ДТП, 50 погибло, 1896 пострадало
ДЕТИ-вело - 1572 ДТП, 28 погибло, 1548 пострадало
ВСЕГО ДТП С ПОСТРАДАВШИМИ - 132037 ДТП, 14403 погибло, 164754 пострадало
СИМ:
В 2024 году зарегистрировано 4 426 (+42,8%) ДТП с участием СИМ, в результате которых погибли 54 (+25,6%) человека, в том числе 6 детей2. Ранения получили 4 591 (+44,5%) человек, в числе
которых 1 165 детей. Из всех погибших в ДТП с участием СИМ двое погибших являлись пешеходами, на которых совершило наезд СИМ. Оба наезда на пешеходов совершены на тротуаре.
65,5% ДТП с СИМ - кикшеринг
При этом в НЦБДД в статистику СИМ дописывает не СИМ, а мопеды и мотоциклы, которые по определению не могут быть одновременно и СИМ и мото. Или у вас ДТП с СИМ записано или с мех.ТС.
В большинстве (81%) ДТП участвующие СИМ имели электродвигатель мощностью до 0,25 кВт (включительно), на данные происшествия приходится 50% погибших и 81,2% раненых. С участием СИМ, имеющих электродвигатель мощностью более 0,25 кВт, но менее 4 кВт, произошло почти каждое пятое (18,5%) ДТП. На данные происшествия приходится половина (50%) погибших и практически пятая часть (18,3%) раненых. В 6 ДТП участвовали СИМ мощностью 4 кВт или более, в которых 6 человек получили ранения.
_________________________________________
СИМ - 4426 ДТП, 54 погибло, 4591 пострадало
МОТО - 14906 ДТП, 1297 погибло, 16088 пострадало
ВЕЛО - 5249 ДТП, 295 погибло, 4974 пострадало
EBIKE - 1254 ДТП, 34 погибло, 1257 пострадало (при этом их приравнивают к велосипедистам в статистике)
ЛЕГКОВЫЕ ТС - 110161 ДТП, 11938 погибло, 140824 пострадало
ПЕШЕХОДЫ - 34367 ДТП, 3326 погибло, 32184 пострадало
ДЕТИ - 23077 ДТП, 805 погибло, 25653 пострадало
ДЕТИ-пешеходы - 7054 ДТП, 123 погибло, 7154 пострадало
ДЕТИ-водители мех.ТС - 2537 ДТП, 65 погибло, 2501 пострадало
ДЕТИ-мото - 1919 ДТП, 50 погибло, 1896 пострадало
ДЕТИ-вело - 1572 ДТП, 28 погибло, 1548 пострадало
ВСЕГО ДТП С ПОСТРАДАВШИМИ - 132037 ДТП, 14403 погибло, 164754 пострадало
СИМ:
В 2024 году зарегистрировано 4 426 (+42,8%) ДТП с участием СИМ, в результате которых погибли 54 (+25,6%) человека, в том числе 6 детей2. Ранения получили 4 591 (+44,5%) человек, в числе
которых 1 165 детей. Из всех погибших в ДТП с участием СИМ двое погибших являлись пешеходами, на которых совершило наезд СИМ. Оба наезда на пешеходов совершены на тротуаре.
65,5% ДТП с СИМ - кикшеринг
При этом в НЦБДД в статистику СИМ дописывает не СИМ, а мопеды и мотоциклы, которые по определению не могут быть одновременно и СИМ и мото. Или у вас ДТП с СИМ записано или с мех.ТС.
В большинстве (81%) ДТП участвующие СИМ имели электродвигатель мощностью до 0,25 кВт (включительно), на данные происшествия приходится 50% погибших и 81,2% раненых. С участием СИМ, имеющих электродвигатель мощностью более 0,25 кВт, но менее 4 кВт, произошло почти каждое пятое (18,5%) ДТП. На данные происшествия приходится половина (50%) погибших и практически пятая часть (18,3%) раненых. В 6 ДТП участвовали СИМ мощностью 4 кВт или более, в которых 6 человек получили ранения.
🤷♂9👍5❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Съезд на СИМ" 18.04.2025
Алексей Шапошников
Председатель Московской городской Думы
Алексей Шапошников
Председатель Московской городской Думы
🤡45🤣34💩2👍1🖕1